Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent: Kas jūsų laukia kelyje?

Sunku įsivaizduoti, kad prieš dvidešimt metų galvojome, kad krovinius vežti į tokius vietų kaip Stoke-on-Trent bus kasdienybė. Dirbu šioje srityje jau gana ilgai, ir matyau, kaip pasikeitė rinka, ypač po „Brexit“. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų – kiek tai kainuos, ar baldai nenukris, ir kodėl reikia tiek daug popierių. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Tai visa logistika, kurioje kažką visada užmirštame arba kažkas ne taip eina. Čia nėra taip paprasta kaip filmuose, bet ir ne taip baisu, kaip sako kaimynai. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažų.

Pagrindiniai klausimai apie kelionę ir procesą

Kelias iš Lietuvos į Angliją trunka kažkiek laiko, ar ne?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo ir kaip jam sekasi peržengti Lamanšą (tai yra tą sąsiaurį). Vidutiniškai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent užtrunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei užeina rūkas prie jūros arba yra didelė eismų koncentracija prie Londono, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti ilgiau, nei reikia, todėl nereikia tiksliai laikytis grafiko. Geriau manyti, kad savo daiktus gausite po savaitės, tuomet nebus nusivylimo. Svarbiausia, kad jie ten sažiai nuvažiuotų.

Ar brangu kainuoja toks siuntos pervežimas?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip šuo pakvaišęs. Degus yra brangus, o ir muitinės procedūros brangina darbą. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent kainuos nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės, iki kelių tūkstančių, jei vežate visą namų ūkį. Negaliu pasakyti tikslios sumos dabar, nes ji priklauso nuo tūrio. Bet tikrai reikia pasiruošti, kad nebus pigu. Vengkite pigių pasiūlymų iš neaiškių firmų, nes gali baigtis taip, kad jūsų daiktai liks Klaipėdoje, o jūs pinigų nebegrąžinsite.

Kokį transportą paprastai naudojate tokiems maršrutams?

Dažniausiai tai būna 3,5 arba 5 tonų sunkvežimiai, nes jie gali važiuoti be daugiausia rūpesčių. Kartais, jei klientas turi labai daug daiktų, gauname ir didesnį „tentalą“, bet tada reikia daugiau dokumentų. Anglijooje yra griežti apribojimai sunkvežimiams, ypač miestuose, todėl į Stoke-on-Trent tenka važiuoti tam tikromis trasomis. Vieną kartą mums teko važiuoti keliu, kuris buvo uždraustas tokiems mašinoms, ir vairuotojas gavo baudą (nors mes jam davėme instrukcijas, jis vis tiek pasiklydo). Tai važiuojame mažesnėmis mašinomis, kad būtų lengviau manevruoti.

Ar galiu su savimi vežti maisto produktų?

Po „Brexit“ tai yra labai pavojinga zona. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių, kurie turi sėklas. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti šiuo klausimu – jei randa neleistiną obuolį ar dešrelę, gali privalyti sunaikinti visą krovinį arba baudžia dideliais pinigais. Esu matęs, kaip žmonės bandė paslėpti keptą vištą suaugusiųjų drabužių krūvoje, bet šunys muitinėje viską uodoja. Geriau nebandyti. Vežkite tik tai, kas yra hermetiškai uždaryta ir ilgai neturi sugesti, pvz., sausus makaronus arba kavą.

Kas nutinka, jei laivas neiplaukia į uostą laiku?

Tai, deja, ne retas atvejis. Esu matęs situaciją, kai vėjas buvo taip stiprus, kad keltas iš Vokietijos ar Olandijojo (kur mes dažnai plaukiame) buvo atšauktas dviem dienoms. Tada viskas stovi. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent turi savo rizikas, o oras viena iš jų. Tuo atveju mes tiesiog laukiam ir pranešame klientui, kad bus vėlavimas. Niekas negali nuleisti orų, tai reikia kantrybės. Kartais tai sukelia grandinę vėlavimų, jei vairuotojas turi kitus užsakymus po to.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite dėti patys, tai pigiau, bet mes rekomenduojame, kad mus darbuotojai tai padarytų. Jei patys supakuosite, o kažkas sulūžs kelyje, draudimas negali mokėti kompensacijos, nes kaltė esate jūsų (neteisingai supakavote). Matęm, kaip žmonės užkrauna vazonus be jokios apsaugos, o tada stebisi, kad jie suskyla. Mūsų komanda atveža dėžes, įvynioja baldus į burbuliukų plėvelę. Tai užtikrina saugumą. Bet jei norite sutaupyti ir turite laiko, galite tai daryti patys, tik atsakingai.

Kaip sužinoti, kiek kubinių metrų turu daiktų?

Paprastai klausiame, kiek kambarių išsikraustote. Vienas kambarys su baldais paprastai yra apie 10-12 kubinių metrų. Bet tai labai apytikslis skaičiavimas. Geriau, jei atsiunčiate sąrašą su dideliais daiktais (sofos, šaldytuvai), o mes jau apytiksliai paskaičiuojame. Kartais žmonės sako „turime nedaug“, o atvažiavę matome, kad reikia du sunkvežimius. Todėl stengiamės patikslinti vizualiai arba atvykstant į vietą (jei tai Lietuvoje).

Ar saugu patikėti raktus nuo namų vairuotojui?

Esu versle 20 metų ir dar negirdėjau, kad mūsų vairuotojas kažką pavogtų. Tai juokinga, bet žmonės vis bijo. Vairuotojams tiesiog reikia raktų, kad uždarytų duris išėję. Jie nenori ten likti per naktį. Tačiau visada rekomenduoju paslėpti brangius daiktus, pinigus ir dokumentus, nešti juos su savimi. Vairuotojas yra paprastas žmogus, jam reikia tik užbaigti darbą ir grįžti namo poilsio. Pasitikėjimas šioje srityje yra pagrindas.

Ar imkite ir pianinus?

Taip, imame, bet tai atskira istorija. Pianinas yra sunkus ir jautrus daiktas. Jį reikia kelti su specialia technika (nešimo juostomis). Jei tai senas, smarkiai sudėvėtas pianinas, gali būti, kad jis neiškelės laiptų posūkiuose. Tada gali tekt išardyti sieną (taip jau buvo). Todėl turime tiksliai žinoti, koks pianinas, kur jis stovi ir ar yra erdvės manevruoti. Už tokį kėlimą imamas papildomas mokestis, nes tai fizinis sunkus darbas.

Popieriaus darbai ir dokumentai

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Lietuvos?

Būtina turėti asmens dokumentus (pasus ar ID korteles), daiktų sąrašą (prekės-inventoriaus sąrašą) ir, jei vežate transporto priemonę, jos techninę pasą. Be sąrašo neišsiversite, nes muitininkai turi žinoti, ką išvežate. Sąraše turi būti nurodyta apytikrė vertė, nors daiktų perkraustymas paprastai neapmokestinamas, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kurius naudojote bent 6 mėnesius. Bet jei atvežate naują kompiuterę su pirkimu iš parduotuvės, gali tekti mokėti PVM.

Kas tas ToR01 numeris ir kodė jis reikalingas?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį daug kas pamiršta. ToR01 (Transfer of Residence) yra dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (muitų ir PVM). Jį reikia užpildyti iš anksto internetu per JK vyriausybės svetainę. Be to, gausite didelę sąskaitą. Jei šio numerio neturite, muitinė gali uždelsiti siuntą arba privalyti sumokėti mokesčius už visą krovinį. Viskas čia vyksta griežtai pagal taisykles.

Ar jūsų įmonė užpildo tuos muitinės deklaracijas?

Taip, darome tai kasdien. Mums reikia tik jūsų duomenų ir ToR01 numerio. Likusį mes padarome patys – deklaravame eksportą Lietuvoje ir importą Anglijoje. Žinoma, tai kainuoja, bet tai įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą (dažniausiai). Nebūtina mokėti atskirai brokeriui, mes turime savo partnerius. Kartais tik gaila, kad tie formatai keičiasi kas metą ir vis reikia priprasti prie naujų laukų.

Kas daryti, jei neturiu ToR01 numerio?

Tada turėsite mokėti mokesčius. JK mokesčiai gali būti gan dideli, priklausomai nuo prekių vertės. Nors daiktų perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent dažniausiai vyksta su ToR, kartais žmonės skubą ir pamiršta. Jei jūsų atveju tai būtinas, gali tekti laukti, kol gausite numerį, arba mokėti ir prašyti grąžinimo vėliau (kas yra labai sudėtinga ir ilgas procesas). Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku savaitę prieš kelionę.

Ar reikia vertinimo apžiūros dokumentų?

Tik jei vežate labai brangius daiktus, pvz., paveikslus, antikvarinius baldus ar didelę technikos kolekciją. Tada muitinė gali prašyti eksperto vertinimo, kad įsitikintų, kokia tikroji vertė. Paprasti baldai ir drabužiai to nereikalauja. Bet jei turite ką nors ypatingo, apie tai praneškite iš anksto. Viena kartą klientas bandė įvežti seną tėvo automobilį kaip „dalių rinkinį“, o muitinė nustatė, tai yra vertingas retas automobilis – buvo problemų.

Mokesčiai ir kainos

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja, bet galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Tai įskaitant viską – vežimą, įkėlimą, iškėlimą ir muitinę. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stoke-on-Trent tampa brangesnis vasarą, kai visi nori išsikraustyti. Žiemą kartais galiu gauti nuolaidą iš vairuotojų, nes jiems reikia važiuoti tuščiom atgal. Verta klausti.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės kalbėti atvirai. Kaina, ką pasakome pradžioje, paprastai yra galutinė, nebent atsirastų kažkas neprognozuojamo, pvz., laiptų kėlimas per langą (kai neina per duris). Muitinės mokesčiai nėra „paslėpti“, bet jie yra valstybiniai. Jei ToR numeris netinkamas, tai ne mūsų kaltė, todėl klientas turi mokėti. Visada rašome sutartyje, kas įeina, o kas ne. Perskaitykite sutartį, nors ji ilga ir nuobodi.

Kaip ir kada geriausia apmokėti už paslaugas?

Daugelis moka avansą (apie 30 proc.), o likusią dalį atiduoda, kai daiktai yra pakraunami arba kai jie atvyksta į Stoke-on-Trent. Galima mokėti pavedimu arba kortele. Pinigai pinigais, bet stengiamės būti lankstūs. Jei klientas negali mokėti iš karto, mes ieškome kompromiso. 20 metų patirtis parodė, kad geriau pasitikėti žmogumi, nei reikalauti visų pinigų iš karto ir prarasti klientą.

Ar taikoma nuolaida, jei važiuoju abiem kryptimis?

Jeigu turite siuntų ir į Lietuvą, ir iš Lietuvos, galime susitarti dėl bendros kainos. Tai vadinama „krovinio suvedimu“. Vairuotojas važiuoja į Angliją su jūsų daiktais, o atgal veža kažką kito (arba jūsų siuntą atgal). Tai sumažina jo tuščios važiavimo kainą, todėl mes taupome. Už tai ir jums gali būti pigiau. Klauskite apie tokias galimybes, jei planuojate dvipusį pervežimą.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?