Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu su krovini jau virš dvidešimt metų, o kelionės į Angliją visada yra savitas nuotykis, kuris niekada nesibaigia taip, kaip planuoji. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth atrodo kaip paprastas maršrutas per jūrą, tačiau tikrovėje susiduri su visa eile smulkių, o kartais ir didelių nesklandumų, pradedant nuo britų muitinės gudrybių baigiant siauromis gatvelėmis paties Stainforthe. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsisakyti sunkvežimį ir važiuoti, tačiau dabar, po Breksito, biurokratija užima daugiau laiko nei pati kelionė per Šiaurės jūrą. Štai paprastas, be jokių gražių žodžių, vadovas, kas jūsų laukia ir kaip išvengti tų klaidų, kurias darau ir aš, ir mano kolegos jau dešimtmetį.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth?

Čia visada sunku pasakyti tiksliai, nes labai priklauso nuo keltų darbo grafiko ir oro sąlygų. Vidutiniškai tai trunka apie 4–6 darbo dienas nuo to momento, kai pakrovei daiktus Klaipėdoje, iki jų iškrovimo Stainforthe (ar netoli esančiame Doncasteryje). Bet turiu omenyje, kad jei uoste įvyksta nesklandumų ar muitinė britų pusėje nuspręs peržiūrėti krovinį, gali prailgėti iki savaitės. Vieną kartą mums teko laukti trečdienį dėl to, kad vairuotojas užmigo ir praleido išvykimą iš Kilio uosto, tai gyvenimas.

Ar brangu kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, todėl turiu būti nuoširdus – nebus pigu. Jei turite maždaug 20 kubinių metrų daiktų, tai galite tikėtis nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ką dar norite vežti. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth kainuoja brangiau nei į Londoną, nes reikia važiuoti giliau į šalies vidų, o degalai Anglijoje ne iš pigiausių. Be to, dabar viskas brangsta – nuo kuro iki darbo jėgos, todėl jei kam pasako, kad už šimtą svarų nuveš, tikėkite, kad jis jus apgavė.

Ką reiškia "kubinis metras" ir kaip tai suskaičiuoti?

Labai dažnai žmonės neturi pojūčio, kiek vietos užima jų sofa ar spinta. Kubinis metras tai tokia dėžė 1x1 metras. Aš visada patariu eiti paprastu būdu – suskaičiuokite, kiek dėžių turite, ir pridėkite po pusę kubo dideliems baldams. Žmonės dažnai meluoja (arba tiesiog neprisimena) ir sako, kad turi 10 kubų, o atvažiuoju, o ten 15. Tuomet viskas netilpa ir tenka daryti papildomą kelionę, kas kainuoja dvigubai.

Ar galiu su jumis važiuoti toje pačioje mašinoje?

Daug kas klausia ar tai įmanoma, tačiau teiginiai dėl keleivių pervežimo yra griežti. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių krovinių mašinose, nes tai yra neteisėta ir mums gali skirti didžiules baudas. Yra kompanijų, kurios siūlo "pervežimą su vairuotoju", tai tada tai yra kita licencija. Taigi, jei norite važiuoti su savo sofa, turėsite nuomauti automobilį arba skristi lėktuvu, o mašina su daiktais važiuos atskirai.

Ar saugu patikėti savo daiktus?

Esu srityje jau 20 metų ir mačiau viską – nuo idealiai atliktų darbų iki tų, kai dėžės nukrito į vandenį. Jei renkatės patikimą, ne pigiausią firmą, dažniausiai viskas vyksta gerai. Svarbu, kad būtų sutarta ir pasirašyta. Žinoma, visada yra rizika, kad kelyje kažkas gali atsitikti, net jei vairuotojas yra dievas už vairo. Bet toks jau gyvenimas – niekas neduoda 100 proc. garantijos, net jei tu pats vairuoji.

Kainos ir pasiūlymai

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Tai yra klasikinis klausimas. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų algų, degalų kokybės arba jos tiesiog renkasi mažiausiai keliaujančius maršrutus. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth nėra tas maršrutas, kuriuo važiuoja kasdien šimtai mašinų, todėl pigiai užsisakyti reiškia, kad jūsų daiktai gali važiuoti "perkrovimo" būdu – t.y. juos iškrauna vienoje vietoje, įkrauna kitą, ir taip kelis kartus. O brangiausios firmos veža tiesiai, be perkrovimų.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšauksiu?

Žinoma, keičiasi, ypač jei atšaukiate paskutinę minutę. Jei mes jau esame užsakę keltą ar paruošę vairuotoją, tai pinigai grąžinami tik dalinai arba visai ne. Paskutinį kartą vienas klientas atšaukė dieną prieš išvykimą, nes pasikeitė darbo vieta, ir mes likome su dideliais nuostoliais. Todėl visada pasirašykite sutartyje, kokia yra bauda už atšaukimą, kad būtų aišku visiems.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Įprasta praktika yra ta, kad reikia sumokėti užstatą, apie 30–50 proc., kad užfiksuotum datą. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš pat išvykimą. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš karto, tai manau, kad vertėtų pagalvoti, ar tai ne apgavystė. Nors dabar, su visomis tarpbankinėm sistemomis, tai nebėra taip pavojinga kaip anksčiau.

Kas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina darbas (pakavimas, įkėlimas, iškėlimas), transportavimas ir keltų bilietai. Bet dėmesio – dažnai į kainą neįeina dėžės, juostelės arba speciali įranga labai brangiems daiktams (pavyzdžiui, pianinams). Viskas priklauso nuo sutarties. Vieną kartą klientas manęs pyko, kad jam teko mokėti už dėžes, nors jis maniau, kad jos "eina komplekte". Geriau klausti iš karto.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei perkraustote ne vasarą (kuomet visi vežia) arba jei sutinkate laukti, kol mes surinksime pilną mašiną (tai vadinama "daliniu krovininiu"). Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiesiems klientams. Tiesą sakant, aš visada stengiuosi padaryti nuolaidą tiems, kurie nebergia ir nesikalba per daug.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Anglijoje visada yra galvos skausmas su mokesčiais, todėl dėl to reikia kalbėtis atvirai. Dažniausiai paslėptų mokesčių nebūna, jei dirbate su normalia firma, tačiau gali būti papildomų mokesčių už "ilgą nešą" – jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie namų ir reikia nešti daiktus 200 metrų rankomis. Tai kainuoja, nes vairuotojų laikas yra pinigai. Taip pat, jei reikia naudotis liftu, kuris neveikia, tai taip pat papildomai.

Dokumentai ir muitinė (Breksito blogis)

Kokius dokumentus reikia turė?

Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Jums būtinai reikės turėti daiktų sąrašą (inventorių), kuris turi būti pasirašytas ir, idealiai, išversti į anglų kalbą. Be to, reikia nurodyti jūsų asmens kodą, adresą Lietuvoje ir adresą Anglijoje. Jei trūksta bent vieno parašo ar datos, muitinė gali sustabdyti visą procesą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nereikia mokėti (Transfer of Residences schema). Bet jei vežate naujus daiktus, pirktus prieš mėnesį ir su kvitais, tai gali tekti sumokėti britų PVM (20 proc.) ir muito. Aš visada patariu nesiųsti naujų dėžių su "Apple" logotipais, jei nenorite problemų.

Kas dėl mokesčių už automobilių perkėlimą?

Automobilių perkėlimas yra atskira istorija. Jei automobilis yra jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jei naujas – reikės sumokėti muytį ir PVM. Be to, reikia užregistruoti automobilį JK per 14 dienų (ar ką dabar ten yra). Ten visi procesai vyksta per DVLA ir tai yra viena didžiausių galvos skausmų mūsų klientams.

Kas vyksta, jei muitinė sustabdo mašiną?

Tada mes laukome. Kartais tai trunka valandą, kartais dieną. Jei dokumentai tvarkingi, paprastai viskas nueina greitai – jie tik patikrina, ar nėra narkotikų (sunku juoktis, bet taip yra) ar nelegalių daiktų. Bet jei dokumentuose klaidų, gali būti bauda. Vieną kartą mums teko iškrauti visą sunkvežimį, nes klientas parašė "drabužiai", o dėžėje buvo alkoholis be kvitų. Buvo nemalonu.

Ar jūs užtikrinote dokumentų tvarkymą?

Mes padedame pildyti inventoriaus sąrašus, tačiau galutinis atsakomybė už teisingą informaciją yra jūsų. Aš galiu pasakyti, ką rašyti, bet jei jūs man pranešate neteisingai, aš to nepatikrinsiu (negaliu gi žiūrėti į kiekvieną dėžę). Dėl to geriausiai yra, jei pats klientas sąžiningai viską užrašo.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

Techniškai, kai vykstate iš ES į ne-ES šalį, reikia eksporto deklaracijos. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth be šios deklaracijos yra neįmanomas legaliai. Mes tai darome per savo brokerius. Jums tai paprastai nieko nekainuoja, jei tai yra asmeniniai daiktai, bet tai būtina procedūra. (Tiksliau, kai kuriems brokeriams tai įeina į kainą, kitiems reikia papildomai mokėti, geriau pasiklausti).