Geriausia kaina mikroautobuso pervežimui į UK greitai: ką sužinojau per 22 metus

Tiesą sakant, kai žmonės klausia, kaip gauti geriausią kainą mikroautobuso pervežimui į UK greitai, aš visada atsikrenkščiu. Ne todėl, kad nežinau – dirbu čia nuo 2002-ųjų – bet todėl, kad atsakymas ne visada toks, kokio jie nori. Neegzistuoja stebuklinga formulė „viskas už 300 eurų ir per vieną dieną“. Kartais taip nutinka, kartais ne. Reikia suprasti, kad greitis ir kaina dažnai eina skirtingais keliais. Bet jei žinai bent kelis dalykus apie tarptautinius pervežimus mikroautobusu, gali sutaupyti ir nervų, ir pinigų. Svarbiausia – neskubėti aklai rinktis pirmo pasiūlymo.

Kainos ir kaip jos susidaro

Kiek dabar kainuoja mikroautobuso pervežimas į Londoną?

Šiuo metu, jei kalbam apie pilną krovinį iš Vilniaus į Londoną, greičiausiai išleisi nuo 800 iki 1400 eurų. Viskas priklauso nuo to, ar mikroautobusas važiuoja pilnas, ar dalinis krovinys. Aš prieš dvi savaites vežiau vieną šeimą – jie mokėjo 950 eurų, bet turėjo labai daug daiktų. Kita vertus, jei randi grupinį užsakymą, galima ir pigiau. Tik nepamiršk, kad kuro kainos dabar... na, ne pats geriausias laikas taupyti. Ir dar – keltai brango.

Ar galiu rasti kažką už 500 eurų?

Gali rasti skelbimą, kuriam taip ir parašyta. Ar gausi paslaugą – kitas klausimas. Kartais žmonės skambina man po to, kai kažkoks „vairuotojas“ pasiima 300 eurų avansą ir dingsta. Realiai, jei mikroautobusas važiuoja į UK, vien kuras ir keltai jau kainuoja kokius 600–700 eurų. Tai jei tau už 500 žada viską įskaitant... aš ten savo daiktų nepadėčiau. Būna pigiau tik tada, kai keleiviai dalinasi vietą, bet ir tada reikia žiūrėti ką veža.

Kodėl vieni siūlo geriausią kainą mikroautobuso pervežimui į UK greitai, o kiti – dvigubai brangiau?

Čia dažniausiai modelio skirtumas. Greitas pervežimas mikroautobusu į Angliją reiškia, kad mašina važiuoja tiesiogiai ir iš karto į Londoną ar Birmingemą. Daugelis vežėjų renkasi konsolidaciją – surenka tris keturis krovinius ir tik tada važiuoja. Tuomet kaina mažesnė, bet greitai čia nepasakytum. Jei reikia, kad išvažiuotų rytoj ir atvežtų poryt, vairuotojas turi išleisti daugiau ir rizikuoti tuščiomis vietomis grįždamas. Logiška, kad geriausia kaina ir greitis ne visada sutaria.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Ai, derėtis visada galima. Aš pats kartais numanau kainą, ypač jei sezonas lėtas ar klientas jau trečią kartą skambina. Bet yra riba. Jei prašo dvidešimt procentų nuolaidos rugpjūtį, kai visi kraustosi... na, tada aš tik gūžteliu pečiais. Kartais pasiūlau pigiau, jei žmogus lankstus datai – gali palaukti dieną, kol bus pilnas automobilis. Tada tu sumoki mažiau, o man nereikia gazuoti tuščio mikroauto atgal. Tuščias važiavimas atgal yra baisiausias dalykas – pameni laikus, kai kuras kainavo 70 centų? Dabar pagalvojus norisi verkti. Bet čia jau kita tema.

Ar kaina skiriasi, jei vežu iš Kauno, o ne iš Vilniaus?

Iš tikrųjų – nelabai. Na, gal dešimt penkiolika eurų, jei mikroautobusas turi specialiai detūruoti. Bet didžioji dalis kainos susideda ne iš lietuviško atstumo, o iš kelto ir kelių mokesčių Anglijoje. Aš dažnai pasiimu krovinius iš Vilniaus, Kauno, Panevėžio – kelių šimtų kilometrų skirtumas Baltic šalyse nieko nekeičia. Kitaip nei jei gyveni Klaipėdoje, tada reikia skaičiuoti papildomą dieną vairuotojui, kad nuvažiuotų pas tave ir grįžtų į pagrindinį maršrutą. Tai jei esi Kaune, neskubėk kraustytis į sostinę dėl kainos.

Ką aš darau blogai, jei gaunu labai brangų pasiūlymą?

Esi per greitas. Štai kur bėda. Daug žmonių skambina savaitę prieš išvykdami, kai visi mikroautobusai užimti, ir tada stebisi, kodėl kaina kaip lėktuvo bilietui paskutinę minutę. Geriausia kaina mikroautobuso pervežimui į UK greitai atsiranda tik tada, kai planuoji bent tris keturias savaites į priekį. Dar vienas dalykas – jei nežinai tikslaus daiktų sąrašo, o vėliau pridedi šaldytuvą ir motociklą, kaina šokteli. Aš turėjau klientą Petrą, kuris „pamiršo“ paminėti pianiną. Na, pamiršo ar pamelavo... kaina pakilo 300 eurų. Būna ir taip.

Ar reikia mokėti avansą ir ar tai saugu?

Dažniausiai prašome trisdešimt arba penkiasdešimt procentų prieš tai, kad užsirezervuotume vietą. Bet pats esu matęs, kaip mažos įmonės, su kuriom dirbau prieš kelerius metus, paėmė avansus ir dingo kaip į vandenį. Dabar, kai man skambina naujas klientas, aš visada sakau: pasitikrink įmonės kodą, pasižiūrėk, ar yra realus adresas. Nes kai mikroautobusas neprivažiuoja, o tavo daiktai kažkur paklydę... tada ta kelių šimtų eurų sutaupymas atrodo juokingai. Geriau sumokėk šimtu eurų daugiau, bet ramiai miegoti.

Greitis ir terminai – kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko trunka pervežimas mikroautobusu į Londoną?

Na, jei viskas idealu – apie 36 valandas nuo durų iki durų. Bet idealu būna labai retai. Praktiškai skaičiuok dvi tris dienas. Vieną kartą buvom pakliuvę į priešpriešinę eilę prie Lamanšo – stovėjom septynias valandas. Klientas skambino kas valandą. Aš ir pats nervavausi, nes turiu kitus paėmimus. Dar reikia pridėti muitinės patikrą – ne visada, bet dabar po Brexit tenka stabtelėti. Taip kad greitas pervežimas – taip, įmanoma, bet geriau būti pasiruošusiam netikėtumams.

Ar galiu tikėtis, kad daiktai bus pervežti per 24 valandas?

Teoriškai galima, bet aš asmeniškai tokiu pasiūlymu labai abejoju. Vien tik vairavimo laikas iki Londono yra apie 20 valandų su pertraukomis. Vairuotojas privalo miegoti, kitaip jis pažeidžia poilsio normas. O jei dar reikia keltis, perkrauti, muitinėje pabūti... Na, jei kas nors tau žada per 24 valandas, paklausk, ar jie turi du vairuotojus. Kartą mačiau tokią reklamą – vaikinas vienas su Ford Transit. Neįmanoma. Tuo labiau jei imi geriausią kainą – per 24 valandas tik lėktuvas.

Kas labiau užtrenkia greitį – muitinė ar orai?

Orai retai, nors žiemą pasitaiko. Didžiausia problema – muitinė ir kliento nežinojimas, ką galima vežti. Aš turėjau situaciją prieš metus, kai vežėm baldus ir... hm, ar galiu būti tikras... ne, faktas, kad klientas įkišo dešimt pakelių cigarečių už kampo. Prastai paslėptų. Muitinė sulaikė, praleido tris valandas, bauda. Mikroautobusas atšalo, kiti klientai pyko. Tai kartais žmonių kvailumas stabdo labiau nei vilkikai prie angliško tunelio. Būna ir šitaip, deja.

Kokia geriausia savaitės diena išvažiuoti, jei reikia greitai?

Iš patirties – antradienis arba trečiadienis. Pirmadieniais visi nori išvažiuoti, vairuotojai dar pavargę nuo savaitgalio (juokauju, bet kartais tiesa), ir būna daugiausia spūsčių. Penktadieniais ir savaitgaliais keltai brangesni, o muitinėje Anglijos pusėje pasitaiko ilgesnės eilės. Antradienis kaip keistas stebuklas – keliai laisvesni, keltuose vietų daugiau, o klientai mažiau pikti, nes neskuba savaitgalio. Na, gal čia tik mano prietaras, bet aš jau 22 metus taip pastebėjau. Šeštadienį apskritai geriau pamiršti.

Ar galiu pats važiuoti kartu su daiktais, kad greičiau gautųsi?

Gali, bet tada tai jau nebe krovininis pervežimas, o keleivinis. Aš neorganizuoju keleivių pervežimų, tai čia jau kitos paslaugos sritis. Jei kalbam apie greitas siuntas mikroautobusu į UK, dažniausiai mašinoje yra tik vairuotojas. Kartais, jei labai mažas krovinys ir sutarimas, galima, bet tada tau reikia kelionės dokumentų. O jei nori vaiduoti keleivį tik tam, kad prižiūrėtum daiktus... na, tuomet geriau pasamdyti normalų pervežėją. Aš pats nemėgstu ilgų kelionių su svetimais, bet čia jau mano problemos.

Ką gali vežti – ir ko geriau ne

Ar galiu sumesti viską į maišus ir primesti kiek telpa?

Gali, bet tada grauši nagus vėliau. Mikroautobusas nėra juodoji skylė – ten ribotos erdvės. Kartą Kaune paėmiau krovinį, kur klientas prikraupo (hm, turbūt norėjau pasakyti prikrovė) 70 didžiulių šiukšlių maišų. Atrodo, telpa, bet pakrauti neįmanoma be tetrų. Daiktai juda, maišai plyšta. Geriausia naudoti dėžes, o ne maišus. Jeigu mikroautobuso pervežimas į UK turi būti greitas, tau nereikia trijų valandų rūšiavimo pasienyje, nes muitininkas pamatė krūvą neaiškių maišų. Tvarka reiškia greitį.

Ar muitinė tikrina kiekvieną dėžę?

Tikrina atsitiktinai, bet jei ką nors pamato per langą – tada nebeatsitiktinai. Aš nežinau tikslaus procento, kiek tikrinama (štai, tikrai nežinau!), bet po Brexit patikrų padaugėjo. Jei veži tik asmeninius daiktus – deklaruoji, rašai sąrašą. Kartais praleidžia per pusę valandos, kartais prašo atidaryti tris dėžes. Vieną kartą muitininkas atidarė dėžę su drabužiais, rado... palieku be komentaro. Klientas paskui sakė, kad „nežinojo“. Būna ir taip. Geriau nepasitikėti atsitiktinumu.

Koks svoris ar tūris lemia kainą labiau?

Tūris, tūris ir dar kartą tūris. Mikroautobuso pervežime į Angliją svarbu ne tai, kiek svergia tavo sofa, o tai, ar ji užima visas galines duris. Aš vežiau kartą metalinę spintą – gal 200 kg. Sunku, bet plona, tilpo šalia. O kitą kartą minkštos pagalvės užėmė pusę mašinos. Svoris mažai kam rūpi, nebent veži marmuro stalą. Paprastai kaina priklauso nuo kubinių metrų. Taip kad prieš skambindamas suprask, ką turi. Ir nepūsk į maišus oro – tai irgi tūris.

Ar galima vežti maistą, alkoholį, augalus?

Tai jau rimčiau. Maistas – techniškai galima, bet turi atitikti taisykles. Alkoholis ribotas kiekiais, ir aš čia tiksliai neprisimenu visų litražų (turiu prisipažinti – nebežinau atmintinai!), bet žinau, kad didelis kiekis be akcizo yra problema. Augalai – ne, paprastai ne. Turėjau klientę, kuri norėjo vežt seneliui pomidorų daigus į Mančesterį. Muitinė paėmė. Aš tikrai ne agronomas, bet paaiškėjo, kad su laukinėmis šaknimis... ar kažkas tokio... neleidžiami. Geriau palikti daigus pas kaimyną ir nesusigadinti sau dienos.

Kas nutinka, jei mano daiktai netelpa į užsakytą mikroautobusą?

Būna visko. Geriausiu atveju vairuotojas turi virvių ir išradingumo, ir sutalpo. Blogiausiu – dalį paliekame, kurią teks vežti kitu reisu, brangiau. Kartą Londone turėjau situaciją: klientas sakė, kad pora baldų, o pasirodo, visas butas ir dar dviračiai. Vairuotojas paskambino man apie vidurnaktį, aš paskambinau klientui, o tas pasiūlė palikti gatvėje. Gatvėje Londone! Ne, taip nedirbu. Susirinkome dalį, dalį palikau saugojimo patalpose už papildomą mokestį. Planuok realiai. Mikroautobusas nėra Tardis – didesnis viduje nebūna.

Įmonės pasirinkimas ir kaip neišsitepti

Kaip atskirti normalų vežėją nuo sukčiaus?

Paprasta. Jei jis neberia profesionalaus pasitikėjimo – bėk. Normalus žmogus, dirbantis su mikroautobusų pervežimais į UK, atsiunčia sutartį, pasako savo vardą, turi svetainę ar bent pristatomąjį puslapį. Sukčius rašo tik Messengeriu, žada geriausią kainą mikroautobuso pervežimui ir spaudžia: „mokėk dabar, nes kitaip vietos nebus“. Dar vienas požymis – nurodo sumokėti į privatų sąskaitą. Aš pats avansą imu, bet visada su sąskaita faktūra. Jei žmogus vengia duoti pilną vardą ir įmonės kodą... hm, gal jis ne vežėjas, o tik nori paimti tavo pinigus.

Ar geriau rinktis lietuvišką įmonę ar anglišką?

Lietuvišką, jei startuoji iš čia. Ne todėl, kad anglai blogi – jie tiesiog nežino, kaip mūsų laiptinėse padėtos dežės. Lietuviškas vairuotojas supranta, kad trečias aukštas be lifto reiškia 30 papildomų minučių. Jis kalba tavo kalba, ir jei kas ne taip, gali paskambinti vakarų metu, o ne laukti, kol kas nors atsibus Anglijoje. Bet yra vienas bet... kartais mažos lietuviškos įmonės dirba be draudimo. Tai jei renkiesi, klausk draudimo pažymos. Būdamas Lietuvoje lengviau sugauni kaltininką nei bandydamas ieškoti kažko prie Mančesterio.

Ar privalomas draudimas ir ar jis įskaičiuotas?

Draudimas turi būti. CMR – tai standartas tarptautiniams pervežimams. Bet yra draudimas ir draudimas. Kai kurie mikroautobusų pervežėjai draudžia tik mašiną, ne krovinį viduje. Tai jei sudegs... na, atleisk, bet tavo kompiuteris nebus padengtas. Aš visada sakau klientams: paklausk kokį draudimą turi. Jei sako „viskas gerai, draudimas yra“, tai dar nieko nereiškia. Mieste toks atsakymas rodo, kad žmogus pats nežino. Geriau paprašyti dokumento, kur įrašytas konkretus tavo krovinys. Jeigu atsisako rodyti – ieškok kito. Paprasta.

Dar keli dalykai prieš sumokant

Ar verta patiems krautis daiktus į mikroautobusą?

Jei nori sutaupyti pusantros valandos ir vairuotojui nereikalingo kirksčiojimo – taip, padėk. Bet jei sakai, kad pats surašei, o paskui dežės byra viduje... tada ne. Aš mačiau žmonių, kurie krauna kaip Tetris meistrai, ir mačiau tokių, kurie sudėjo stiklinį indą po 40 kg knygų. Profesionalas krauna kitaip – žino, kur dėti sunkiausia ir ko negalima versti. Jei nori daryti pats, aš nesipriešinu, bet pasirašyk, kad dežės buvo tavo atsakomybė. Nebedrįstu po tos istorijos su virduliu maišų dugne.

Ar galiu mokėti grynaisiais atvykus?

Kai kurie taip dirba, aš asmeniškai renkuosi pavedimą, nes grynieji ir muitinė... na, nieko bendro. Grynieji UK pusėje yra keblu – valiuta kita, o vairuotojas ne visada turi grąžos. Be to, jei mikroautobuso pervežimas į UK turi būti greitas, paskutinis dalykas, ko reikia, – stovėti Londone ir ieškoti bankomato. Aš prašau pusę sumos prieš, pusę po. Tai sąžininga ir abiem pusėms aišku. Yra buvę, kad klientas žada „duosiu atvykęs“, o paskui sako, kad pinigai – kitoje kelnėse. Nu ne. Taip neveikia tarptautiniai pervežimai.

Ar reikia laukti, kol surinks pilną mikroautobusą, ar gali važiuoti tuojau?

Čia auksinis klausimas. Jei lūkuriuosi, kol bus pilnas automobilis, kaina mažesnė, bet laikas neapibrėžtas. Gali laukti savaitę. Jei tau reikia pervežimo greitai ir geriausios kainos, tai... na, pasirink viena. Kartais pasiūlau „beveik pilnas“ variantas – vietos dar yra, ir aš galiu išleisti rytoj. Tada kaina vidutinė. Būna, kad žmonės dėl šimto eurų rizikuoja prarasti darbą Anglijoje, nes laiku neatgavo daiktų. Aš prisimenu vieną vaikiną iš Rygos, kuris vežė... na, ką jis vežė, aš nežinojau. Nenorėjau žinoti. Bet jo daiktai buvo pristatyti. Čia ne mano stilius.

Ar turėčiau patikimai supakuoti baldus?

Taip. Ne, ne taip – TIKRAI taip. Aš esu matęs, kaip IKEA spinta po keltų ir angliškų žiedinių sankryžų virsta medinėmis dulkėmis. Jei baldai neapdėti antimi ir neaprišti, jie trinasi vieni į kitus. Mikroautobusas važiuoja, stabdo, suka. Būna, kad klientas sako: „ten tik kelios dulkės, nušluostysiu“. Po tos kelionės ten iš viso nebe baldai. O draudimas... hm, jei pats blogai supakavai, draudimas gali ir nepadengti. Aš ne teisininkas, bet taip man atrodo. Geriau kartonas, burbulas, kampų apsaugos – ir ramu.

Ką daryti, jei mano daiktai atvykę visiškai sudaužyti?

Pirmiausia – nepanikuok, nors aš ir pats panikuoju matęs sudaužytus daiktus. Nufotografuok viską iškart, kol vairuotojas dar ten. Paprašyk CMR dokumento, kuriame būklė. Tada rašyk laišką. Jei vežėjas turi normalų draudimą, turi šansą bent dalį atgauti. Bet žinai ką? Aš per 22 metus sugedusius daiktus tvarkiau gal tris keturis kartus, ir du iš jų buvo dėl to, kad žmonės patys blogai supakavo. Kartais pabandyk nepulk pirma kaltinti vairuotojo – jis tikrai nenorėjo tavo lėkščių dužti. Tik patikrink, ar jis nepaliko mašinos ant šono. Tada jau kita kalba.

Taip kad jei ieškai geriausios kainos mikroautobuso pervežimui į UK greitai, atmink: tai ne parduotuvės akcija, o derybų, pasitikėjimo ir planavimo derinys. Skaičiuok ne tik eurus, bet ir laiką, nervus, galimybę atgauti daiktus sveikus. Pigiausias pasiūlymas dažnai kainuoja brangiausiai. Rask vežėją, kuris kalba tavo kalba, atsako į klausimus be vengimo ir netingi atsiųsti sutartį. Tada pervežimas bus ne katastrofa, o tik darbas, kurį kažkas padarė už tave.