Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Sittingbourne: kas čia vyksta iš tikrųjų?

Sveiki, susitinkame vėl. Po štai dvidešimt metų šioje srityje jau mažai kas gali mane nustebinti, bet tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Sittingbourne vis dar turi savo niuansų, kurie sukelia pilką plaukų. Dažnai žmonės galvoja, tai paprastas reikalas – pakrauti ir važiuoti, tačiau realybėje susiduri su britų muitine, keltų grafikais (kuris dažnai būna tik kalendoriuje) ir keliais, kuriuose sunku pravažiuoti su lengvu automobiliu, o ne su sunkvežimiu. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią trumpą pamoką, kad žinotumėte, į ką įsijaunate. Čia nėra jokių gražių frazių iš vadovėlių, tik gryna praktika ir tai, ką matau kasdien.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Sittingbourne?

Tai pati populiariausia užduotis, bet atsakymas niekada ne vienodas. Jei viskas eina kaip pagal knygą – t. y. keltas neatidėliojamas, o vairuotojas miega tik reikiamą laiką – tai nuo durų iki durų užtrunka apie keturias-penkias dienas. Tačiau kartais nutinka taip, kad vairuotojas užstringa Angljoje (tarkime, M25 žiede esant įvykiui arba avarijai), tai gali užtrukti ir ilgiau. Taip pat reikėtų prisiminti, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Sittingbourne nėra tik vairavimas, tai ir krovimo darbai, ir muitinės procedūros, kurios gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną, jei trūksta dokumentų.

Ar tikrai reikia profesonalios komandos, ar galiu nuvežti pats?

Galite, jei turite prieigos raktus prie sunkvežimio su kranu ir norite praleisti savaitelę gyvendamas kabinoje. (O jei be juoko, tai žmonėms, kurie nori nuraminti nervus, geriau pasikviesti specialistus). Profesionali komanda ne tik pakrauja, bet ir užtikrina, kad jūsų sofos nenukrito per Rūkalų kalnus arba lenkiant posūkį netoli Sittingbourne. Be to, mūsų vairuotojai žino, kur gali užeiti pietų, o kur tik „greitas maistas“, kuris vėliau pasireiškia skrandyje.

Ką daryti, jei neturiu pakuoimo dėžių?

Nieko tokio, mes paprastai turime savų, bet geriau pasakyti iš anksto. Kartais nutinka taip, kad klientai laukia paskutinę dieną ir tada skambina, kad jų dėžių neišliko (kaip ir dauguma dalykų gyvenime). Užsisakykite dėžes bent savaitę prieš kelionę, kad nereikėtų vežti daiktų senose prekiabūtėvių dėžėse iš parduotuvės, kurios gali tiesiogai suirti vos tik paėmus jas į rankas. Stiprios dėžės – tai pusė sėkmės, kai kalbame apie tolimus kelius.

Kaip suskaičiuojamas kubatūras ir kiek man jo reikės?

Čia dažniausiai spėjioju pagal tai, ką klientas pasako telefonu. Jei jūs sakote „turime du lovas ir spintą“, aš jau žinau, kad tai bus maždaug 10-12 kubinių metrų. Bet geriausia, jei atsiunčiate nuotraukas arba kviečiate mane pasižiūrėti gyvai. Kartais žmonės įsivaizduoja, kad turi mažai daiktų, o paskui paaiškėja, jog rūsyje stovi dar dukraitė dviračiai ir seni tėvo baldai, kuriuos „reikia išsaugoti“. Geriau perskaičiuoti du kartus nei vėliau mokėti už papildomą vietą.

Ar galima vežti ir mašiną?

Žinoma, tai gan dažna praktika. Tiesiog reikia žinoti, kad mašina turi būti ne pilna degalų (dėl saugumo normų) ir, svarbiausia, nesurišta su kitais daiktais. (O ne, kad kažkas įsivaizduoja, kad galima užrišti sofos ant automobilio stogo). Dažniausiai mašina keliauja atskirai, o turtas – krovelyje, bet kartais, jei tai mažas automobilis ir nedaug baldų, galima viską sudėti į vieną didelį priekabą su tiltu, kai mašina stovi viršuje.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartai yra tokie: važiuojame į Vokietiją (pavyzdžiui, Kiel arba Brėmeną), ten važiuojame keltu į Angliją (Hull arba Immingham), o toliau vairuojame iki pat Sittingbourne. Kartais, jei kainos labai spaudžia (o jos dabar, tiesa sakant, aukštos), galima važiuoti pro Calais, bet tada tenka stovėti eilėse ir brangiai mokėti už tunelį. Man asmeniškai labiau patinka šiauriniai maršrutai, mažiau judrumo, bet vairuotojai kartais verčia pro pietus, nes ten greičiau (nors brangiau).

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei juos apdraudžiate ir tinkamai supakuojate. Aš turiu omenyje ne tik paprastus „nusipirkau draudimą“, bet ir tai, kad, pavyzdžiui, paveikslai ar kompiuteriai turi būti specialiose dėžėse su putomis. Esu matęs, kaip vėlui nukrito neapdraustas „Smart“ televizorius, ir vėliau klientai verkdami skambino man. Negaliu garantuoti, kad kelyje niekas nejudės, bet galiu garantuoti, kad padarysiu viską, kad tai neįvyktų.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Sittingbourne?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai miške. Viskas priklauso nuo kuro kainos (o ji, kaip žinote, dabar bekraščio), keltų bilietų (jie brangsta kas mėnesį) ir, žinoma, nuo jūsų daiktų kiekio. Maždaugai galiu pasakyti, kad tai nuo 1000 iki 3000 eurų, bet tai tik labai grubus įvertinimas. Užklauskite pasiūlymo, parašykite tikslių duomenų, ir aš jums paskaičiuosiu. Neklauskite „kiek stovi kubas“, nes kubo kaina nėra pastovi, ji keičiasi priklausomai nuo to, ar tu važiuoji tuščiam atgal ar ne.

Ar mokėti už paslaugas iš anksto?

Įprastai imame avansą, kad užsakyčiaume keltą ir užblokuotume datą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasigabenti ir iškraunami jums prie namų Sittingbourne. Niekada nedarykite viso mokėjimo iš karto, kol nematote, kad darbas tikrai vyksta. Yra nereiklių firmų, kurios paima pinigus ir dingia, o tada jums tenka ieškoti juos per teismus. Mano komanda dirba pagal senus gerojo elgesio standartus – pasitikėjimas pagrindas.

Ar papildomai mokama už sunkius daiktus (pianinas, seifas)?

Taip, logiška, kad jei reikia nešti 200 kilogramų pianiną trečiu aukštu be lifto, tai kainuos brangiau. (Čia ne tiek dėl to, kad mes norime uždirbti, kiek dėl to, kad nenuspręstume nugaros prieš pat atostogas). Sunkiaproriai reikalauja specialių juostų, o kartais net ir keltuvo, o tai papildomi išlaidos. Pasakykite apie tai iš anksto, kad nustebintumėte mėnesgį, kai jis atvyks su sąskaita faktūra rankose.

Kaip yra su britų mokesčiais (Import VAT) ir muitais?

Čia yra raudona vėliava. Nuo „Brexit“ viskas pasikeitė. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių, turite teisę į atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence relief). Bet jei jūs tiesiog perkate naujus baldus ir siunčiate juos į Angliją, turėsite sumokėti 20 proc. PVM ir, jei vertė viršija 135 svarų, galbūt ir muito. Geriau pasikalbėti su muininku prieš važiuojant, kad neprikeltų raudonos antspaudų ant dėžių (o tai reiškia, kad gausite daiktus tik po to, kai padengsite sąskaitą).

Ar galima užsisakyti tik dalinį krovinį (dalini kraštą)?

Taip, jei jūsų daiktų nėra daug, galime jums priskirti vietą krovelyje, kuris važiuoja su kitais klientais. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visus klientus, sudėti, iškrauti vienam, kitiems, ir t. t. Jei jums šiandien reikia, kad rytoj jau būtumėte Sittingbourne, tai šis variantas netinka. Bet jei laiko užtenka, tai puikus būdas sutaupyti.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti prieš naktį?

Vairuotojai taip pat žmonės, jie mėgsta miegoti naktį. (Nors esu matęs tokių, kurie gali važiuoti ir naktį, jei duoda pakankamai kavos). Tačiau Britanijoje yra griežti taisyklės dėl darbo laiko ir triukšmo. Iškrauti gyvenamajame rajone Sittingbourne po 18:00 valandos gali būti problematiška, todėl reikia arba gauti leidimą, arba įsirengti nakvynę viešbutyje ir kelti iškrauną ryte. Tai gali kelti papildomus kaštus už viešbutį.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinėse sąskaitose dažniausiai yra bazinis draudimas, bet jis dengia tik labai mažas sumas (pavyzdžiui, 10 EURų už kilogramą). Jei vežiate brangius daiktus, prašykite papildomo draudimo. Aš visada sakau – geriau dešimt kartų paklausti apie draudimo sąlygas, nei paskui gailėtis, kad nepaklausėte. Dėl to paties tų drabužių, kurie buvo neįpakuoti ir suplyšo, draudimas negali atlyginti, jei dėžės nebuvo.

Dokumentai ir britų nusistatymai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia turėti daiktų inventorinį sąrašą (su vertėmis!), asmens dokumentą (pasą ar ID kortelę) ir, jei galioja, TOR01 formą (Transfer of Residence). Be šių dalykų britų muitinė gali uždelsti jūsų krovinį. Dar reikėtų turėti sutartį su mumis, kurioje matytųsi, kas ką perveža. (Kartais klientai mano, kad užtenka tik telefono numerio, bet ne, dokumentai – karalius šioje srityje).

Kas ta TOR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai yra dokumentas, kuris leidžia nemokamai importuoti jūsų asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę, jei ten ketinate gyventi ilgiau kaip 6 mėnesius. Ją pateikiate internetu per britų vyriausybės puslapį. Procesas gali šiek tiek užtrukti, reikia įvesti daug duomenų, todėl geriau tai padaryti savaitę-dvi prieš išvykstant. Jei padarysite klaidą, gali tekti kreiptis į muininką, o tas jau gali būti nemalonus.