Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle upon Tyne: kas tik čia vyksta užkulisiuose

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kad keliai yra neprognozuojami. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle upon Tyne nėra tiesiog įvežimas iš A taško į B tašką, tai sudėtingas voratinklis, kuriame susipina muitinės procedūros, jūros kelionės ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Dažnai klientai galvoja, kad tai kaip pasiimti lagaminą ir važiuoti į oro uostą, bet realybėje čia susideda daugiau neigiamų emocijų nei teigiamų, jei viskas nebuvo suplanuota iš anksto. Štai kodėl geriau žinoti realią situaciją, negu svajoti apie idealų pasaulį, kurio nėra. Šiandien pasakysiu tiesą be jokių dekoracijų.

Kaip suskaičiuoti kainą ir kas iš tikrųjų įeina į sąskaitą

Kiek kainuoja toks kelias į šiaurę?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite, tačiau, tiriškai sakant, kaina svyruoja labai stipriai. Jei tai būtų tik vienas dėžutės kiekis, tai suma būtų gana nedidelė, bet kai kalbame apie visą butą ar namą, skaičiai auga. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle upon Tyne kainuoja ne tik už degalus, tai ir darbo valandos, ir muitinės išlaidos, ir speciali įranga. Negaliu tiksliai pasakyti be matmenų, bet tai nėra pigus malonumas, ypač dabar, kai brangsta viskas.

Ar į kainą įeina ir pakavimo medžiagos?

Esu matęs įmones, kurios moka už kiekvieną lipduką, o kitos įskaičiuoja viską į bendrą sumą. Paprastai, jei pasirinksite pilną paslaugą, mes atvežame dėžes, foliją, burbulus ir visą tą šlamštą, kuris reikalingas, kad jūsų lėkštės nesužlūžtų. Kartais klientai sako, kad jie patys nupirks „Iki“ prekybos centre, bet tada prieš jus stovi tas pats klausimas – ar taipip vėliau gailėsis? (Gerai, pasakykime taip – dažniau nei ne).

Ar galiu užsisakyti tik transportą be jūsų „rankų“?

Žinoma, galite, bet tada turiu pasakyti – už laimę neatsakome. Jei patys supakuosite ir lėkštėms nededate popieriaus tarpusavyje, jos atsiras viename dideliame grūdelių krūvoje. Mums svarbiau, kad krovinys būtų tvirtas, o ne kad jis būtų padėtas kaip nors taip. Tai taip vadinamas „pačių pakavimo“ variantas, kuris geriausiai tinka tiems, kurie turi daug patirties arba... be galo drąsių.

Kokios yra papildomos paslėptos išlaidos?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis, nes čia dažniausiai ir kyla konfliktai. Papildomai gali tekti mokėti už sunkiųjų daiktų kėlimą, jei namuose nėra lifto arba jei vairuotojas turi laukti valandą, kol jums raktus neša tėvų namuose. Taip pat, jei vieta priešais Newcastle namą yra per ankšta, gali tekti samdyti mažesnę mašiną arba net vežti rankomis per pusę miesto. Tai ne "paslėpta", bet žmonės apie tai paprasčiausiai nepagalvoja.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vėluojame su data?

Jei kalbame apie tai, kad aš turiu tuščią mašiną ir grįžtu, tai taip, galima derėtis. Bet tokių "tuščių važiavimų" maršrutuose Klaipėda–Newcastle įvyksta labai retai, tai nenuokslus mokslas. Dažniauiai, kai klientas klausia apie nuolaidas dėl lankstumo, aš jaučiuosi kaip parduotuvės pardavėja, kuriai bando atspiršti kainą, bet mano kaina mano ne nuo mano nuotaikos priklauso, o nuo degalų kainos.

Ką daryti, jei pasiūly per daug mažai?

Bėkite toliau. Rimtai, jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė už rinkos, tai reiškia, kad kažką jis darys blogai – arba vairs su pažeista licencija, arba daiktus supaks į vandenį. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle upon Tyne negali kainuoti kaip du bilietai į koncertą, tai tiesiog fizikai neįmanoma. Pasidomėkite draudimu, tai daugiau pasakys apie įmonę nei jų šypsenos nuotraukoje svetainėje.

Dokumentai, muitinė ir tas be galo įniršiantis Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išankstiui?

Sąrašas ilgas, bet pagrindinis yra T1 dokumentas arba Export Declaration. Be to, reikės daikų sąrašo su vertimu į anglų kalbą, kurį, turiu pripažinti, dažnai klientai rašo pačiuos keisčiausiais būdais. Jei tarp daiktų esate pakavę automobilį, jis turi būti atskirai surašytas su VIN kodu, kitaip muitinėje Anglijoje mes sustosime iki amžino. Geriausia turėti pasą, be jo niekur nepersikelsime šiandieninės situacijos sąlygomis.

Ar tikrai reikia mokėti PVM Anglijoje?

Jei esate registruotas kaip gyventojas JK ir persikėlėte mažiau nei prieš 12 mėnesių, galite kreiptis dėl Transfer of Relief (TOR). Tai leidžia nemokėti PVM ir importo mokesčių ant asmeninių daiktų, tačiau formuliuočių ten kažkiek... keblu. Aš nėra muitinės brokeris, todėl visada liepiu klientams pasikonsultuoti su specialistais, nes vienas klaidingas žodis gali kainuoti šimtus svarų. Nėra tiek paprasta kaip anksčiau.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Muitininkai nemėgsta, kai juos apgaudinėja, net ir ne tyčia. Jei sąraše rašo "30 dėžių su buitiniais daiktais", o viduje randamas dviračias ar motociklas be užpildytų formų, gali būti bauda arba grobstymas. Esu matęs, kaip vienas vyras bandė įvežti senovinius baldus kaip "naujus" ir tai baigėsi labai liūdnai. Geriau daugiau rašyti, nei mažiau, net jei tai atrodo kvaila.

Ar sunku gauti TOR numerį?

Procesas yra elektroninis, betangi... kartais jiems trunka savaitę, kartais mėnesį. Būna, kad užklausa atėja kažkokia keista, prašo papildomų įrodymų, pvz., sandėliavimo sutarties Lietuvoje arba nuomos sutarties Anglijoje. Rekomenduoju tai padaryti iš karto, kai tik žinote judėjimo datą, nes laukiant to patvirtinimo, mašina gali stovėti sandėlyje ir kaupyti sąskaitas.

Dėl Brexit – ar labai pakeitė tai procesą?

O taip, pakeitė labai stipriai ir ne į gerą pusę. Anksčiau buvo tiesiog įvažiavome, o dabar reikia eiti pro kontrolę, pildyti deklaracijas, laukti patvirtinimų. Kartais jums užtenka tiesiog pasiųsti kopiją asmens dokumento, bet kartais reikia originalo. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle upon Tyne dabar yra daugiau biurokratijos nei fizinio darbo, kas man, kaip vadybininkui, labai nervina.

Kas vyksta su maistu ir augalais?

Negalite įvežti mėsos, pieno produktų, vaisių – tai tiesiog uždrausta, o jei įvežiate, tai baudos didžiulės. Su augalais taip pat draudžiama, jei jie neturi specialių sertifikatų. Vieną kartą klientė bandė įvežti visas savo lobelijas ir kitus gėlius, o mums teko jas palikti prie anglų muitinės... gaila buvo žiūrėti, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar reikia dėl to samdyti brokį?

Stipriai rekomenduoju. Žinoma, galite bandyti patys, jei turite laisvą mėnesį ir norite susimokyti angliškų terminų. Brokeris mums suformuoja visus dokumentus, pateikia į sistemą, o mes tiesiog važiuojame. Be brokero, ypač dabar po šių visų pasikeitimų, rizikuojate užstrigti sienoje su pilna mašina daiktų ir niekaip neįvažiuoti.

Kelionės trukmė, keltas ir kai kur keisti dalykai kelyje

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai tai trūksta apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip pagal laikrodį. Betangi... (turiu omenyje realų gyvenimą), dažniausiai tai trunka 5–7 dienas. Kelią lemia keltas – ar važiuojame iš Klaipėdos į Kylą, iš Roterdamo, ar iš Belgijos. Taip pat Anglijoje eismo intensyvumas, ypač šiaurėje link Škotijos, gali padaryti savo. Niekas nepasakys "rytoj bus", mes sakome "planuojame antradienį".

Kuris keltas geriausias pasirinkti?

Viskas priklauso nuo to, kur mes esame tuo metu. Jei pervažiavome per Vokietiją, geriau važiuoti iš Roterdamo arba Zebriugės (o gal iš Hook of Holland? bebe, čia reikia žiūrėti tvarkaraštį). Jei norime išvengti Vokietijos mokesčių (vignetių), važiuojame per Lenkiją į Ščeciną, bet tada keltas gali būti ilgiau. Sunku pasakyti vieno varianto, kiekvieną kartą skaičiuojame skirtingai.

Ar vairuotojas gali važiuoti nedelsiant?

Ne, jis turi laikytis poilsio režimo – taisyklės yra griežtos. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai tikėtųsi tos stichijos. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle upon Tyne įtraukia tachografų kontrolę, todėl jei jis sustoja miegoti, nepykite už jo. Geriau jis atvyks geras ir užmigęs, nei su pilna mašina įsirinks į šalikelę.

Kas, jei jūroje bus audra?

Keltai dažnai atšaukia reisus dėl blogo oro. Yra buvę atvejų, kai mūsų vairuotojas praleido po 2 dienas uoste, laukdamas, kol nusės bangos. Tai ne mūsų kaltė, tai gamta. Tokiu atveju pranešame jums, kad vėluojame, bet išanksto nebegalime nieko padaryti. Dabar su tuo klimatu Europoje vis dažniau tokios situacijos įvyksta.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mašinų turi GPS seklius, tačiau signalas gali dingti, kai mašina yra kelyje arba keltu viduje. Mes stengiamės siųsti pranešimus, bet kartais vairuotojas tiesiog pamiršta užjungti programėlę arba neturi ryšio. Nereikia panikuoti, jei valandą nepamatėte judėjimo – gali būti, kad jis tiesiog valgo pištą atokioje užeigoje Vokietijoje.

Ar saugu važiuoti per Anglijos miestus su dideliu sunkvežimiu?

Newcastle centre yra gana siauros gatvės, ypač ties Quayside.