Mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK: visa tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK nėra joks vaikų parkas. Tai yra realus gyvenimas, kartai netvarkingas, kur viena netvarkinga vairuotojo pravažiavimo „dvigubo“ perpildytame kelyje gali užsitęsti iki vakaro. Dauguma mano klientų mano, kad krauti daiktus į mikroautobusą yra taip paprasta kaip įsigyti bilietą į kino teatrą, tačiau po visų tų Brexit pokyčių ir didėjančio kuro kainų chaoso, situacija tapo daug sudėtingesnė. Čia nėra apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip iš tiesų atrodo jūsų brangių interjero detalių ar pianinų kelionė per Šiaurės jūrą.

Kaip tai iš tikrųjų veikia (ir kodėl kartai neveikia)

Ar mikroautobusu į UK galiu veži ką noriu?

Pigiai atrodo, kad taip, bet yra ribojimai, kuriuos dažnai pamirštame. Negali vežti pavojingų krovinių, nors kai kas bando paslėpti dažų balus viduryje lovos, o tada stebisi, kai jų lieja ant kitų daiktų. Mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK labai priklauso nuo to, ką tiksliai įdedate į tą dėžę. Jei tai yra tik asmeniniai daiktai, be problemos, jei verslas – reikia deklaruoti. Vieną kartą važiavome su vairuotoju, kuris pasiemė šokolado blokelius, ir muitinėje Dovere turėjome nemažai pokalbio.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai sakoma 3-4 dienos, bet realybėje – yra daug „jei“. Jei vairuotojas užstrigs „Eurotunely“ arba Dovere dėl triukšmo, gali prailgti. Ir dar, reikia prisiminti, kad UK yra sala, todėl laukimas keltuose yra kaip loterija. Aš asmeniškai buvau situacijose, kai planavome išvažiuoti antradienį, o važiavome tik penktadienį dėl techninių gedimų. Tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš šono.

Ar galima susiplanuoti atvykimo laiką tiksliai?

Būtų graižu, bet ne visada. Galime pasakyti, kad bus trečiadienį, bet vairuotojas gali pavargti, turi poilsio režimus, o angliškai policija tai tikrina labai griežtai. Pristatymas į tolimus miestus, pavyzdžiui, į Škotiją ar Kornvalį, gali keistis priklausomai nuo rūkų ant kelio. Taigi, planuokite savo laiką su atsargą.

Ką daryti, jei vairuotojo mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada turime ieškoti pagalbos iš kitų partnerių arba siųsti kitą mikroautobusą, o tai užtrunka. Esu matęs, kaip keleriems metams senas „Sprinter“ užgessta ant Londono žiedo obvojuose. Mes stengiamės prižiūrėti techninę būklę, bet žinai, kaip būna su ta technika – ji niekada nieko nesako iš anksto.

Ar galiu siųsti vieną mažą dėžę?

Taip, galima, tai vadinama „konsolidacija“, kai renkame daug mažų siuntų į vieną šarvą. Bet mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK tais atvejais gali pasidaryti brangesnios už siuntą, nes reikia padalinti išlaidas. Vieną dėžę vežti per visą Europą yra neefektyvu, nebent jūs susitarti su draugais ir užpildyti pusę mašinos.

Ar reikia eiti į tą pačią adressą?

Jei daiktų daug, taip, bet jeigu tai keletas dėžių, galiems pristatyti į sandėlį arba terminalą. Anglijoje daug kur yra griežti apribojimai sunkvežimiams, todėl mikroautobusai ten praverčia, bet ir jiems tenka saugoti važiavimo zonas (CAZ). Kartais vairuotojas tiesiog negali privažiuoti prie jūsų namų dėl „Raudonųjų linijų“.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti pianinų?

Nes tai yra didžiulė atsakomybė ir papildomas darbas. Pianinas ne tik telpa į liftą, jis reikalauja spec. įrangos. Jei vairuotojas atvažiuoja vienas, jis negali pakelti 300 kilogramų instrumento. Tokiu atveju mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK turi būti užsakomos kartu su kėlikliu arba dviem vyrais.

Pakavimo naktmarai (ir kaip išvengti susilaužymo)

Ar jums patys turi pakavimo medžiagas?

Paprastai ne, mes ne parduotuvė. Galime pasiūlyti, bet geriau užsisakykite patys, arba paimkite iš prekybos centrų (juodos dėžės yra nemokamos). Tiesą sakant, kai aš sakau „reikia gerai užpakuoti“, klientai dažnai mano, kad vienas laikas pakanka. O vėliau gaudome nuotraukas iš vairuotojo su sudaužytu vazos lietimu.

Kaip turiu užpakuoti paveikslus?

Tikrai ne į ploną popierių. Reikia gofruoto kartono, stirolo ir apvynioti į burbuliuką. Idealų atveju – padaryti medinę rėmą. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas paveikslus įvyniojo į antklodę... važiuojant pro bumpą tas paveikslas tapo ne toks jau gražus.

Ar įmanoma vežti taurus indus?

Taip, bet tik jei kiekvienas indas atskirai. Negalima dėti lėkščių viena į kitą be tarpinės. Vairuotojas niekada nevažiuoja taip lygiai, kaip jūs manote. Angliški keliai, ypač provincijoje, yra labai blogi (pažvelkite į tas duobes prie Liverpulio), todėl indų komplektas gali tapti mozaika.

Ką daryti su baldais, kad nenuoptu?

Reikia nuplėšti visus aštrius elementus, uždengti kilimėliais arba plevele. Oda arba audekliniai baldai gali būti supjaustyti greta esančio metalinio daikto. Ypatingai atsiduoda „cornel“ tipo sofos, kurios yra labai minkštos ir lengvai prasidaromos. (Čia galvojau apie „corner“ sofos, bet vadinasi jau taip).

Ar galima vežti atskiras kėdes?

Žinoma, jas reikia sukrauti viena ant kitos, tik būtinai tarpinės, kad nesitrintų. Pakeičiau patirtį – geriau jas uždėti ant šono, nei viena ant kitos aukštai, nes centras svorio gali sukelti nestabilumą posūkiuose. Ypač jei tai yra kėdės su rąstais.

Ar verta naudoti „pallet“ (paletę)?

Jei daiktų yra daug ir jie sveria daug, tai būtinai. Taip jie bus užfiksuoti ir nenukris. Trapūs daiktų pervežimai į UK tais atvejais yra daug saugesni, kai visa kompozicija stovi ant paletės ir ožtažemėmis. Taip pat vairuotojui lengviau užkrauti/ikrauti su kėlikliu.

Kodėl negalima krauti daiktų „iki pat lubų“?

Nors mikroautobuso tūris didelis, viršuje esantys daiktai gali spausti tą, kas apačioje. Tą patį sakau apie stiklo vitrinas – jei ant jos uždėsite sunkų lagaminą, posūkyje stiklas tiesiog iššok. Reikia palikti oro tarpą.

Ar jūsų vairuotojai neša daiktus?

Taip, jeigu tai nėra kelerių tonų krovinius. Būtinai pasakykite apie sunkius daiktus iš anksto (pavyzdžiui, seifą). Mes turime apribotas galimybes, jei atvažiuoja vienas vyras be hialdinio kėliklio. Nedarykite to, ką darė viena klientė – nesakė apie ledšaldytį, kurią teko nešti pro antrą aukštą be lifto.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką?

Tik jei originalioje dėžėje. Jei be jos – rizikuojate. Monitoriai, sisteminiai blokai, viskas turi būti užfiksuota. Anglijoje muitinė dažnai patikrina elektroniką, tai jos dėžės neturi būti sunaikintos, kitaip jie galvoja, kad tai pavogta technika.

Ką daryti su suvenyrais arba dovanomis?

Užpakuokite kaip kiaušinius. Juokinga skamba, bet tiesa. Suvenyrų parduotuvėse dažnai duoda silpnas dėžutes. Geriau juos padėti į tarpus tarp drabužių – drabužiai amortizuoja smūgius geriau nei bet kasis putas.

Ar galima vežti vaikių žaislus?

Jei tai yra „Lego“ dėžės – be problemų. Jei tai didelė elektrinė mašinėlė – reikia nuimti akumuliatorių (jis yra pavojingas krovinius). Ir geriau išardyti, kas įmanoma, netrukdo.

Kas nutinka, jei drabužiai pasigeria?

Tai sudėtinga. Anglijoje yra drėgna, o jei mikroautobusas stovi lauke? Mes stengiamės uždengti krovinį tentu, bet jei jūs supakuate drabužius į maišus be dėžės, gali būti blogai. Naudokite dėžes.

Pinigai ir kiti nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo miesto ir kuro kainos. Tiesa, sakydamas „mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK**, turiu omenyje, kad Londonas visada brangesnis. Užtenka eiti į ULEZ zoną (Ultralow Emission Zone), ir kainos šoką aukštyn. Vairuotojams tenka mokėti užvažiavimus, ir tai įeina į jūsų sąskaitą.

Ar galima atsiskaityti gavus daiktus?

Nerekomenduoju, tačiau kai kurie sutinka. Bet būkite tikri, kad tu žmogus, kuris atvyksta, tikrai atvyks. Mums atsitiko atvejis, kai klientas laukė mėnesį, kol vairuotojas susirado pinigus. Geriau padaryti avansą.

Kokia grąžinimo politika?

Jei atšaukiate pervežimą likus mažiau nei 24 valandoms, turime imti baudą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Ką gi, laikas yra pinigai, ypač kai vairuotojas jau nusipirko bilietus į keltą.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas?

Jei nėra liftų ir reikia nešti įrankiais, taip. Tas darbas apmokamas atskirai. Ne manykite, kad vairuotojas džiaugsis nešdamas jūsų sofos pro 5 aukštus be lifto – tai yra ekstremalus sportas.

Ar galim susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei turite lanksčius datas. Jei reikia vežti šiandien, brangiau. Jei galite laukti, kol surinksime pilną mašiną (full load), gali būti pigiau. Tai kaip taksometras – arba užsakote ekskursiją, arba važiuojate su kitais.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių?

Mokesčiai už tiltus (Dartford Crossing), užvažiavimai į miestus, vikendiniai priedėliai. Iš anksto mes tą nurodome, bet kartais klientai tai pamiršta. Nėra paslėpta, bet reikia skaityti sutartį.

Ar apdraudžiate krovinį?

Standartiškai yra CMR draudimas, jis apima tik kelio incidentus, bet ne blogą pakavimą. Jei jūs supakosite vazą į maišą ir ji susilaužo – mums per daug. Už papildomą mokestį galime padaryti „All risk“ draudimą, tai verta pagalvoti, jei vežate brangius dalykus.

Ar mokate PVM?

Priklauso nuo to, ar esate PVM mokėtojas Lietuvoje ar JK. Dabar po Brexit viskas sudėtingiau su sąskaitomis. Jei esate privatus asmuo – be PVM. Jei įmonė – reikia mums nusiųsti duomenis.

Kokia nuolaida, jei vežu daug daiktų?

Jei užpildote visą mikroautobusą (apie 12-14 kubinių), gaunate gerą nuolaidą. Transportavimas tampa pigiau vienetui. Galime net pasiūlyti mikroautobusų paslaugas trapūs daiktų pervežimui į UK išskirtinai (dedicated transport).

Anglijos specifika ir muitinė (Breitas nepraėjo)

Ar man reikia EORI kodą?

Jei siunčiate prekes (ne asmeninius daiktus), taip, būtinai. Be to JK EORI kodas (prasidedantis GB) ir Lietuvos (LT). Be to, muitinė neleis išvažiuoti. Viena kartą turėjome klientą, kuris nesuvokė, kad jo „parduodami“ antikvariniai baldai yra prekės, ir stovėjo sienoje porą dienų.

Ar galiu veži maistą?

Gali, bet ribotai. Mėsą ir pieno produktus draudžiama vežti daugiau kaip 2 kg (arba kiek ten dabar yra). Vien klientas bandė vežti cepelinus su mėsa sesutei... teko visus suvalgyti prie sienos (cepelinus, ne sesutę). Ir dar gailėjosi (cepelinų).

Kas dėl gėrimų alkoholio?

Riba yra riba. Jei peržengiate, gali būti konfiskuota arba mokėti didžiulius mokesčius. Vairuotojui geriau to nevežti, jei tai ne jo asmeninis kiekis. Muitininkai turi šunis, kurie uostosi viską, net jei alkoholis būtų paslėptas tarp pledų.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei daugiau nei vienas vnt. (pavyzdžiui, 5 telefonų), tai jau atrodo kaip verslas. Reikia paskirti prekės kodą (HS kodą). Nežinau, kodėl žmonės galvoja, kad gali parsivežti 10 nešiojamų kompiuterių be jokių klausimų.

Kas yra „Exit Summary“?

Tai dokumentas, kurį reikia pildyti išvykstant iš UK (jei ten buvote arba jei ten įvyksta išmanifestavimas). Nuo šių metų viskas dar labiau supainkinta. Mes dar kartais patys galvojame, ar viską teisingai padarėme su tuo GVMS sistemu.

Ar dažnai tikrina krovinį?

Staige pasidaro. Angliškai muitininkai (Border Force) pasirinktinai sustabdo mašinas ir iškrauna viską. Jei turite daug dėžių, tai gali trukti valandų. Ir jums tai kainuos laiko, ir galbūt baudos, jei dokumentai tvarkingi. Buvo atvejis, kai traktorius nešėsi ant priekabos.

Kokios sankcijos už klaidingus dokumentus?

Didelės. Galima net gauti draudimą važiuoti į UK. Todėl labai prašome neklastoti. Mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK yra rimtas verslas, o ne žaidimas su muitinėmis.

Ar galima veži vaistus?

Tik su receptu arba originalioje pakuotėse ribotą kiekį. Jei turi didelius kiekius, reikia leidimą. Muitininkai tai tikrina labai griežtai.

Ką daryti, jei pamečiu kvitą?

Bauda. Kvitas (CMR) pagrindinis dokumentas. Be jo negali nieko padaryti nei vairuotojas, nei jūs. Pasidaryk nuotrauką iš karto.

Ar reikia turėti adresą Anglijoje?

Taip, pristatymo adresą būtinai. Nėra tokios galimybės tiesiog atvažiuoti ir laukti. Jei dar nesate išsinuomavę buto, reikia draugo ar sandėlio adreso.

Išvados

Galiausiai, mikroautobusų paslaugos trapūs daiktų pervežimui į UK yra geriausiai tinka tiems, kurie nori, kad jų daiktai atvyktu greičiau nei dideliuose konteineriuose (kurie gali plaukti savaites), tačiau reikalauja daugiau dėmesio iš jūsų pusės. Pakavimas yra pusė sėkmės, o kita pusė – pasitikėjimas savo logistika. Būkite atsargūs užsienyje, patikrinkite dokumentus du kartus ir nepykite ant vairuotojo, jei jis pavėluoja – jis irgi tik žmogus, kovojantis su anglišku lietumi. Saugaus kelio!