Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle-under-Lyme: kaip išgyventi be nervų lūžio

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie vejasi savo šunį per automagistralę, iki tų, kurie bando suslėpti tris tonas degtukų sandėliuke. Vieni dažniausiai pasirenkami maršrutai visai ne tokie paprasti, kaip atrodo žemėlapyje. Šiandien kalbėsim apie konkrečią, gana reti, bet labai įdomią kryžkelę – tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Newcastle-under-Lyme. Tai ne tas pats dalykas kaip važiuoti į Londoną ar Mančesterį, ten savas ypatumai, apie kuriuos net neįsivaizduojate. Niekas nesako, kad bus lengva, bet jei žinai, į ką įsisingojį, galiu užtikrinti – viskas įvyks tvarkingai (arba bent jau be didesnių avarijų). Pasakysiu jums tiesą, be tų visų gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtruks

Kiek laiko trunka tas tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle-under-Lyme?

Tai labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ką vairuotojas valgo. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina apie 4–6 darbo dienų. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tėvynės įlanką ir visą Angliją. Bet čia yra vienas „bet“. Jei kyla audra jūroje arba sustoja traukinys prieš Tunelą, gali praleisti savaitę laukdamas. Vienas kartą mūsų vairuotojas prasukai tris dienas ties Kent’u tik todėl, kad buvo užstrigęs su dokumentais. Taigi, planuokite atsarginę savaitę, jei jums nereikia daiktų rytoj.

Ar galima greičiau padaryti, jei aš skubu?

Skubėjimas logistikoje – tai papildoma rizika. Galime išsiųsti dalinį krovininuką, bet tada kaina šoka į dangų. Viskas vyksta greičiau tik tuo atveju, jei tai tik keli dėžės, kurias galima įvežti į keleivinį autobusą arba lėktuvą (kas yra beviltiškai brangu). Tuo tarpu įprastas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle-under-Lyme turi savo ritmą. Jei bandysime spardyti vairuotoją, gali wraps užkliūdyti ant šaligatvio Stoke’o centre. Geriau leiskite jiems važiuoti ramiau.

Kelias eina per kurią šalį daugiausia?

Daugiausia laiko praleidžiame Vokietijoje ir Anglijoje. Vokietijoje keliai puikūs, bet ten griežtai stebi vairuotojų poilsio laiką. Anglijoje viskas kitaip – kairysis eismo šonas ir siauri keliai. Įsivaizduokite vilkiką, kuris bando įvažiuoti į kaimelį, kur gatvės siauresnės už tavo vonią. Ten tikrai nenusimano. Ir nepamirškite, kad po Briuselio turi praeiti didžiulį urėdžių masyvą, kur dažnai stovi radaro.

Ar saugu keliauti toli su visais mano daiktais?

Saugumas mums yra pirmasis prioritetas, bet... (geriau nepaklausiu, kas vyksta tamsiuose sandėliuose Rytų Europoje). Visus daiktus užrašome, užfiksuojame būklę. Tiesa, vieną kartą klientas skundėsi, kad dingso jo senelės servizas. Vėliau paaiškėjo, kad jis pats jį padėjo į rūsį Lietuvoje ir pamiršo. Taigi, rizika yra, bet ne mūsų pusėje. Vilkikai turi GPS ir dažnai būna apsaugoti.

Ar reikės man važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia, ar gali sėdėti šalia. Techniškai – ne, draudžiama keleiviams kroviniuose dėl draudimo ir saugumo. Bet kai kurie „ūkininkai“ įsivažiuoja sėdėti ant gultų subutuose. Nesiūlau to daryti. Patogiau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu. O jei labai norite sekti krovinį, galiu siųsti koordinates iš mobiliausio programos, bet vairuotojui tai tik nervus dirgins.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek maždažiai kainuoja toks reikalas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės užgėrusios. Tarkime, jei turite standartinį vieno buto kiekį (apie 15–20 kubinių metrų), tai kils nuo 1800 iki 2500 eurų. Jei daugiau – brangiau. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Newcastle-under-Lyme nėra pigus dėl kuro kainų ir keltų. Didelę įtaką turi ir tas, kad Anglijoje reikia mokėti už įvažiavimą į šalį (tą žodį, kurį visi nemėgsta – mokesčiai).

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina pakavimo medžiagos (dėžės, plastikinės dėžės, buroklinis popierius), darbas Lietuvoje (pakavimas), transportavimas, muitinės procedurališkai (bet ne mokesčiai) ir iškrovimas Anglijoje. Kartais į kainą įeina vyniojimas į plastikinę plėvelę, kartais ne – viskas priklauso nuo sutarties. Užpilkite akis prieš pasirašant.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų – nėra, jei dirbate sąžiningai. Bet yra „papildomų“. Pavyzdžiui, jei kelias iki jūsų namų Newcastle-under-Lyme yra per siauras vilkikui, gali tekti samdyti mažesnę mašiną (pervozyti). Tai papildomai kainuoja. Dar yra mokestis už užstatą (tarpininkais tarpininkaujant). O jei norite pašalinti senus baldus iš namų prieš kelionę, tai taip pat už papildomą mokestį.

Kada reikia mokėti?

Paprastai imama 30 proc. avansas, kai sutartis pasirašoma. Likusią dalį – atlikus darbą, prieš iškraunant arba tada, kai daiktai iškeliauja iš Lietuvos. Kai kurios įmonės reikalauja pilno mokėjimo prieš išvykimą, kadangi nekartą nutiko, kad žmonės atvykę į Angliją ir „dingę“. O mes su vairuotojais liekame su tuščiais rankomis (ir kempinėmis).

Ar kainuoja brangiau perkelti pianiną?

Žinoma. Pianinas – tai ne sofa, jį reikia kelti su specialia technika (arba su keturiais galingais vyrais). Dar reikia įvertinti, ar jis telpa į duris. Vieną kartą teko lentinti langą, kad išneštume „Steiway“ iš trečio aukšto. Tai papildomai kainuoja apie 200–300 eurų priklausomai nuo sudėtingumo.

Galima kažkaip taupyti?

Taupyti galima, jei patys susipakavote ir išnešėte daiktus į gatvę. Bet tada nebus jokios garantijos, jei stiklas sulūš per kelią. Taip pat galima laukti, kol surinksime bendrą krovinią (kai važiuoja kelių klientų daiktai viename vilkike). Tai pigiau, bet ilgiau. Bet aš visada sakau – geriau užmokėti už ramybę, nei vėliau girdėti, kad jūsų taurės virto smulkiais.

Dokumentai, muitinė ir tas nepageidaujamas „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia asmens dokumento (passo), kurį tikrins muitinė. Be to, reikia sandorio, kad daiktai nėra prekės, o asmeniniai daiktai. Jei dalyvauja įmonė, reikalingas įgaliojimas. Dar reikia gauti unikalų kodą (EORI number), jei norite, kad daiktai būtų įvežti legaliai. Be jo, daiktai sustos sienoje ir galėsite juos pamatyti tik po mėnesio (ir sumokėti baudą).

Kas tas EORI numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokia abrakadabra, kurią išduoda britai. Jis reikalingas visiems, kurie veža ką nors į JK ar iš jos. Gauti jį galite internetu per britų vyriausybės svetainę. Tai nemokama, bet užtrunka laiko (dieną-dvi). Vienas klientas bandė gauti pats ir padarė klaidą pavardėje, tad kodas atėjo ne į tą el. paštą. Geriau leiskite mums tai padaryti arba pasitikrinkite dukart.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Bet jei įvežate naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę, gausite sąskaitą už PVM ir muitą. Anglai tai labai griežtai tikrina, nes daug kas važiuoja „verslo reikalais“ (t.y. veža prekes parduoti). O ne, aš neprisegu, aš tik pasakau, kas būna.

Kas daryti, jei neturiu daiktų sąrašo?

Tai didelė problema. Muitininkai be sąrašo nepraleis. Sąrašas turi būti detalus: „10 dėžių indų“ nėra pakanka. Reikia rašyti „porcelianinis servizas 24 vienetai“ ir t.t. Jei neturite, teks rašyti „iš galvos“ vairuotojui prie sienos, kas labai pavojinga, nes gali pripažinti, kad ten yra kažkas nelegalaus. Geriau pradėti rašyti iš anksto, negu vėliau Verkti.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Ribotai. Negalima įvežti mėsos, pieno produktų (iš ES į JK dabar griežti draudimai). Vaisius ir daržoves galima, bet tik tam tikrą kiekį. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešreles „namų gamybos“, kurios buvo įšaldytos. Muitinė jas konfiskavo ir... (išmetė į šiukšliadėžę). Nepavyzdykite jam. Geriau suvalgykite čia.

Kaip „Brexit“ pasikeitė dalykus?

Tapo daugiau popieriaus. Anksčiau važiavome kaip per savo kiemą, dabar reikia praeti kontrolę. Tenka deklaruoti kiekvieną daiktą. Dar reikia Manyti (tiek, tiek), kad britų draudimai keitėsi, ir dabai, jei transportuotojas neturi tam tikro leidimo, jis negali įvežti daiktų „be mokesčių“ procedūros. Tai sudėtinga, bet įmanoma sužinoti.

Pakavimas, baldai ir kaip išvengti sužalojimų

Ar jūs atvykstate su dėžėmis?

Taip, nešame viską: nuo mažų dėžių iki didelių spintų dėžių. Viską pristatome iš anksto, kad galėtumėt susipakuoti ramiau. Vienas kartas, kai atvykome be dėžių (vairuotojas pamiršo užsakyti), teko važiuoti į statybvietę pirkti koklių dėžių. Buvo juokinga, bet klientas nejozdavo. Taip kad – atvykstame paruošę.

Ar geriau susipakuoti patiems ar leisti jums?

Jei norite taupyti – patiems. Jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki – leiskite mums. Mes žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų svorio (naudojame specialią juostą). O klientai dažnai užpildo dėžę knygomis, ją pakelia, ir dugnas iškrenta. Tada tenka kaupti tą chaosą vėl.

Kaip užpakuoti lėkščius indus?

Indus reikia vynioti į specialų popierių (buroklinį). Jis nebraižo. Negalima dėti lėkštės ant lėkštės be tarpinės – jos sulūš. Dar reikia užpildyti tuščią vietą dėžėje, kad indai nekalbėtų. Vienas klientas užpyldė duonos trupiniais, o vėliau indai buvo pamažu ėdami pelėsiai. Naudokime popierių, o ne maistą.

Ar reikia išmontuoti baldus?