Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow: kas laukia kelyje ir kaip nenukristi nuo svorio

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei ką nors galiu pasakyti tikrai, tai tai, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow niekada nevyksta taip, kaip planuojame "popieriuje". Vienu metu viskas gerai, keltas išplaukia laiku, o kitą – kyla vėjas La Manche sąsiauryje, arba britų muitininkai nusprendžia tikrinti kiekvieną dežę su jūsų senais drabužiais. Čia ne tiesiog krovinių vežimas, tai visai kita filosofija. Marlow yra puikus miestas Anglijoje, prie Temzės, bet ten nuvyžti su 40 tonų sunkvežimiu – tai tikras menas. Štai paprastas, be jokių apgailestijimų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtruks šis kelias į Marlow?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kasdien. Teoriškai, jei pasisektų idealiai, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow galėtų užtrukti tris-señias dienas. Bet mes kalbame apie realų gyvenimą. Dažniausiai užtrunka nuo penkių iki septynių dienų. Visiems laiko apskaičiavimams tenka prid�ti rezervą dėl keltų grafiko, kuris gali keistis kaip orai, ir galbūt didelio eismo ant M25 žiedinio kelio, kuris ties Londonu yra tiesiog pragaras. Niekada nepažadu klientui "antradienį bus", nebent aš pats vairuoju ir turiu sparnus.

Ar galima numatyti tikslią kainą iš karto?

Žinoma, galiu paskaičiuoti, tai mano darbas, bet be vaizdo įrašo ar bent jau detalaus daiktų sąrašo, tai bus labai apytikslis skaičius. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow priklauso nuo tūrio, bet dar labiau nuo to, kaip daiktus reikės išvežti. Jei jūsų bute yra penktas aukštas be lifto, tai kaina šoks aukštyn. Ir dar, degalų kainos D. Britanijoje... pavyzdžiui, prieš metus kaina buvo kita, dabar vėl šokinėja. Taigi, tiksli suma aiškėja, kai parodote, ką turite.

Kokiu sunkvežimiu važiuosite?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik kelių kambarių butas, tinka 3,5-5 tonų sunkvežimis, vadinamas "sandelis" (angliškai luton). Jis patogus tose siaurose Anglijos gatvėse. Jei turite namą, reikės didelio 20 pėdų konteinerio arba tralą. Bet Marlow centre su dideliu tralu neįvažiuosi – per siaura. Tada tenka iškrauti ant mažesnės mašinos prie miesto ribų. Tai kainuoja papildomai, bet kitaip neišeina.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Senuosiuose laikuose tai būdavo įprasta, bet dabar, dėl draudimo ir įstatymų, dauguma firmų to neleidžia. Be to, kelionė per jūrą keltu nėra prabangi poilsinė kelionė. Kabinoje yra vieta tik vienam zmogui, jaučiatės kaip sardinės dėžėje. Geriau nuskristi lėktuvu į Hitrou arą ir susitikti Marlow jau atvykus daiktams. Taip jums bus ir saugiau, ir patogiau.

Kas daro, jei kelyje sugenda mašina?

Stipriai pasiduodu, kad to nenoriu, bet tai įvyksta. Jei sugenda Lietuvoje, siunčiame atsarginę mašiną, tai dar puse darbo. Jei sugenda Vokietijoje ar Belgijoje... o, ten jau kita istorija su remonto paslaugomis. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow gali užtrukti ilgiau dėl techninių gedimų, bet mes visada turime pagalbos paslaugų draudimą. Viską sutvarkome, tik gaila, kad jūsų laikas nuvirs. Tiesa, per tuos 20 metų gedimų buvo nedaug, nes mašinas keičiu laiku.

Dokumentai, muitai ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentuos reikia paruošti iš anksto?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikės paso ar asmens kodens kopijos, daiktų inventoriaus sąrašas (angliškai, jei įmanoma), ir jei pervežate brangius daiktus (pvz., paveikslus ar antikvariatą), tai jų vertinimus. Be to, jei neesate JK pilietis, reikės "Transfer of Residence" (ToR) numerio. Nuo jo priklauso, ar mokėsite PVM ir mokesčius. Be ToR, galite gauti didelę sąskaitą už muitus.

Ar dėl Brexito dažniau trūksta problemų?

O, taip. Brexitas mums sukuria daugiau darbo nei pašalas. Anksčiau važiavome kaip savo kiemeli, dabar reikia deklaruoti viską. Kartais britų muitinėje (HMRC) pasiduoda chaosas – sistemos neveikia, dokumentai dingsta. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow dabar reikalauja tikslumo. Jei dokumentuose parašysite "drabužiai", o viduje bus kompiuteris, gausite baudą. Būkite sąžiningi, tai sutaupo laiko.

Kas yra ToR numeris ir kodėl jis toks svarbus?

ToR (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių, jei ten gyvensite bent 12 mėnesių ir nebuvote ten gyvenę pastaruosiuose metu. Tai labai svarbu, nes be šio numerio mokesčiai už daiktus gali siekti 20 proc. nuo vertės. Gauti jį galima internetu, jiems atsiunčiant užpildytą formą. Procesas trunka apie savaitę, bet kartais užtrunka ilgiau, jei pareiškime yra klaidų.

Kaip turiu atrodyti inventoriaus sąrašas?

Jis neturi būti "gražus", jis turi būti tikslus. Nerašykite "15 dėžių", rašykite "15 dėžių su virtuvės reikmenimis", "3 dėžės su knygomis" ir t.t. Muitininkai mėgsta tikrinti, kas viduje, jei aprašymas per trumpas. Dirbau su vienu klientu, kuris parašė tiesiog "daiktai" – mus sulaikė sienoje penkias valandas. Būkite konkretūs, tai apsaugos jus nuo neproduktyvaus laiko praleidimo.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – tikrai neleidžiama, arba labai apribota. Jūsų mėgstamos keptos dešrelės ar sūris bus konfiskuojami, o gali būti, kad ir baudą gausite. Alkoholį ir cigaretes galima, bet tam yra ribojimai. Jei pervešite daugiau nei leidžiama, tai bus laikoma prekyba, o ne asmeniniam naudojimu skirtu kroviniu. Geriau išgerti čia, Lietuvoje, o ten nusipirkti naujo. (Nors žinau, kad lietuviams visada būna sunku palikti savo džiną).

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Jei esate fizinis asmuo, kuris tiesiog perkraustomas, Jums PVM kodas dažniausiai nereikalingas dėl ToR pritaikymo. Tačiau, jei esate verslininkas ir vežate įrangą, be PVM kodų ir MV registrų neįeisite. Tiesa, jeigu daiktų vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti PVM net ir su ToR, tai jau specifinė situacija, reikia tartis su brokeriu.

Finansai ir nežinios dėl pinigų

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – kai daiktai yra pakrauti ir ruošiamasi išvykti, arba kai atvyksta į Marlow. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mokėti likutį gavus daiktus, o ne iš anksto. Per tuos 20 metų girdėjau istorijų, kai firmos imdavo visas pinigus ir dingdavo. Pas mus, jei nepatenkinti rezultatu, galite nepirkti kavos vairuotojui (juokauju), bet sumokėti turite.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių aš nežinau?

Čia yra tas momentas, kuris visada erzina klientus. Tai uosto mokesčiai, keltų priedai (pavyzdžiui, jei daiktai užima daugiau vietos, nei planavome), ir "London congestion charge", jei reikės važiuoti per miesto centrą. Be to, jei Marlow yra "Clean Air Zone", o mūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų, gausite baudą, kurią teks mokėti jums. Dabar tokios zonos vis atsiranda, sunku sekti.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti ant grindų, o ne į konteinerį?

Taip, tai vadinama "pilotage" arba dviem eilėmis pakrovimas. Jei didelis sunkvežimis negali privažiuoti prie namų Marlow, mes turime nukrauti viską į mažesnę mašiną paryčiuose, o tą mažą mašiną nuvesti prie durų. Tai darbas dviejoms ekipažams. Tai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti sofos ant trečio aukšto be lifto, jei didelis sunkvežimis užstrigo gatvės posūkyje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Štai čia aš tikrai nežinau 100 proc., kadangi kiekviena atveju yra skirtingas. Mano asmeninė nuomonė – jei esate solidus žmogus, galima ir pasitarti. Bet ypač po keletą incidentų, kai klientai "užmiršdavo" sumokėti po mėnesio, dabar esu griežtesnis. Visiškai atidėti nemoku, galima tik mažą dalį, kol galioja sutartis. Verslas yra verslas, reikia mokėti vairuotojams degalus.

Kaip apskaičiuojama daiktų vertė draudimui?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Dažnai klientai sako, "turiu daiktų už 10 tūkstančių", bet kai pradedame rašyti sąrašą, susumuojame vos 3 tūkstančius. Draudimas apskaičiuojamas pagal tikrąją vertę, ne pagal tai, kiek jums brangu. Reikia prisiminti, kad seni baldai nėra verti tiek, kiek kainavo prieš 15 metų. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Marlow apima draudimą "nuo visų rūšių rizikų", bet jis nėra pigus.

Marlow specifika ir Anglijos realybės

Ar sunku privažiuoti prie namų Marlow su sunkvežimiu?

Marlow – tai ne Londonas, ten gatvės siauros, dauguma namų yra Viktorijos laikotarpio arba nauji, bet su siaurais privažiavimais. Didelis tralas ten tiesiog neužsimes. Kartais net 7,5 tonų mašina yra per didelė. Visada prašau klientų atsiųsti nuotraukas iš gatvės. Jei ten yra ženklai "No Heavy Goods Vehicles", teks nešti daiktus peščiomis. Tai vargina vairuotojus, bet ką darysi.

Ar reikia leidimo stovėjimui gatvėje?

Be abejo. Anglijoj viskas labai griežta. Jei užblokuosite kaimyno vartus ar privažiavimą, vos per 10 minučių atvažiuos "warden" ir išrašys baudą. Prieš išvykdami, mes patikriname vietos savivaldybės (Buckinghamshire taryba) taisykles ir, jei reikia, užsakome stovėjimo leidimą (suspension). Tai kainuoja kelias dešimtis svarų, bet sutaupo šimtus dėl baudų.

Kas daryti, jei namai yra siaurame "cul-de-sac" (aklgalėje)?

Tai klasikinė bėda. Sunkvežimis atvažiuoja iki gatvės pradžios, ir tada... viskas. Tada tenka "žmogaus grandinei" vežti daiktus 100-200 metrų. Arba, jei leidžia biudžetas, samdyti mažesnę mašiną su kranu "Hiab". Tai brangu, bet efektyvu. Jei turite pianiną tokiame name, tai pradedu prakaituoti dar Lietuvoje, kai tai sužinau.