Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Great Glen: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačau viską – nuo puikių, be rūpesčių praėjusių kelionių iki tokių, kai norėjosi visiems pasakyti „ačiū“ ir uždaryti verslą. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Great Glen yra tik tai, ką matote reklamoje: užkrauname, važiuojame, iškrauname. Realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Čia ne tiesiog fizinis darbas, o ir nervai, dokumentai bei netikėtumai, kuriuos sunku numatyti net man, nors esu matęs nemažai. Noriu papasakoti tiesiogiai, be jokių užmaskuotų tekstų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir piniginės pusė

Kiek kainuoja tokia kelionė?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes vieno atsakymo nėra. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Great Glen gali kainuoti nuo dvylikos šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės siuntiniais, iki kelių tūkstančių, jei kraunate visą namą su baldais. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais (m³). Taip pat įtakos turi kuras – jo kainos šokuoja kaip nori, o mums tenka juos kompensuoti. Taip pat, nepamirškite, kad dabar reikia mokėti ir įplaukas už keltą bei custom deklaracijas UK pusėje, anksčiau to nebuvo.

Ar galima gauti tikslą kainą iš karto?

Galima gauti tik įvertinimą, bet tikslą – sunku. Kol neįvažiavau į kiemą ir nepamačiau, kiek tikrai daiktų turite, aš nieko nepasakysiu. Būna, žmogus sako „turime tris baldus“, o atvažiuoju – tai dar ir spinta, ir du sofos, ir darbas išsipuolia. Be to, Great Glen yra gan toli nuo jūros, tad reikia įvertinti, kiek laiko bus užtrukta nukeliauti nuo uosto iki pat jūsų namų. Jei kelyje bus stabdymai, laikas didėja, ir galutinis sąskaitos faktūros skaičius gali šoktelėti.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai būna?

Standartas toks – imamas avansas (depozitas), kad užtikrintum, kad klientas nešoks į priekį be mūsų. Paprastai tai 30-50 proc. Sumos. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba yra paruošti išvežti iš sandėlio. Negražu, kai vairuotojas palieka daiktus ir nežino, ar gaus pinigų atgal. Kartais (retai, bet būna) deramės ir dėl dalinio mokėjimo grynaisiais pristatymo metu, tai dažniausiai mažesnėms sumoms.

Ar taip, kad pigiau – reiškia blogiau?

Ne visada, bet dažniausiai taip yra. Jei kas siūlo pervežti viską už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai gali reikšti, kad jis nebus apdraustas, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu. Girdėjau istorijų, kai žmonės taupoj ant perkraustymo, o paskui moka šimtus eurų už dėžių sutaisymą. Geriausia pasirinkti firmą, kuri aiškiai pasako, kas įeina į kainą – ar tai įkėlimas, ar iškėlimas, ar apsauginės medžiagos.

Kas dėl užstato (deposit)?

Jau minėjau, bet dar kartą pakartuosiu – užstatas yra būtinas. Jis užtikrina, kad mes rezervuojame jums vietą kelyje. Jei atšaukiate paskutinę minutę, mes prarandame uždarbį, o vietos iš anksto užsakytos. Paprastai galima atšaukti be baudos iki 7-14 dienų iki kelionės, bet viskas priklauso nuo tarpininkų taisyklių. Geriau viską iš anksto susitarti raštu, kad nebūtų nesusipratimų.

Dokumentai ir "Brexit" nualinimas

Kokius dokument reikia turė į rankas?

Sąrašas nėra trumpas. Būtinai reikia paso ar asmens dokumento. Be to, jei norite nemokėti muito ir PVM už savo asmeninius daiktus, turite užpildyti specialią formą, vadinamą ToR01 (Transfer of Residence). Be šios formos britų muitinė gali sušluoti jums viską į mokesčius. Taip pat reikės daiktų sąrašo su verte (gerai, jei su apytiksl verte, bet beveik kiekvieno daikto). Vėliau viską patvirtina vadybininkas UK pusėje.

Ar sunku gauti ToR01 formą?

Jei esate IT specialistas ar biuro darbuotojas, tai jums užtruks 30 minučių. Jei esate vyresnio amžiaus žmogus, kuris nelabai moka naudotis kompiuteriu, tai gali būti košmaras. Formą pildote internetinėje sistemoje UK vyriausybės puslapyje. Būna klaidų, sistema „meta“ jus įšorę, bet jei kantriai užpildysite, viskas gerai. Be šios formos tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Great Green taps keliais kartais brangesnis.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda malonumai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užmiršo paminėti dviratį deklaracijoje. Muitininkai tai pastebėjo ir privertė mokėti mokesčius bei baudą už neteisingą deklaravimą. Gali būti, kad daiktai sulaikyti sandėlyje (kažkas pavadins tai „bonded warehouse“) ir kol nesugebėsite išspręsti problemų, jums tenks mokėti sandėlio nuomą dienai. Tai gali atsieiti po šimtą svarų per dieną.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Dabar, po „Brexit“, tai yra labai apribota. Galite vežti tik labai mažą kiekį maisto produkto asmeniniam naudojimui (pavyzdžiui, keletą kilogramų dešros ar sūrio), bet jei bandysite vežti dėžę mėsos, tai konfiskuos. Tabakas ir alkoholis taip pat griežtai ribojami – ne daugiau kaip tam tikras kiekis į vieną suaugusį asmenį. Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujo, nors ten brangia.

Ar reikia kvietimo argyvę?

Ne, nebent jūsų daiktus veža kas nors kitas, o ne jūs. Jei važiuoju aš (vairuotojas), tai man reikia tik savo dokumentų. Tačiau jei siunčiate dalinį krovinių (pvz., viena dėžė autobusu), gali reikėti gavėjo patvirtinimo. Geriausiai, jei asmuo, kuris perkelia gyvenamąją vietą, yra tame pačiame automobilyje su daiktais, arba juos pasitinka tiesiai gatvėje.

Kas dėl gyvūnų dokumentų?

Čia aš ne esu ekspertas 100 proc., bet žinau, kad reikia „Chip“ pasų, antkapių ir skiepų nuo pasiutligės (ir ne tik). Be to, turi būti atlikta tam tikra procedūra (gyvūno gydytojo pažyma), kuri nėra senesnė nei 10 dienų prieš išvykimą. Žmonės dažnai šitą pamiršta ir turi važiuoti į veterinarą vėl prieš pat uostą. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju iš anksto.

Kelionės eiga ir logistika

Kokiu maršrutu važiuojame?

Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, o paskui į Jungtinę Karalystę (Dover arba Hull). Nėra tiesioginio kelio, nes jūra perskirta. Iš Klaipėdos keltu galima važiuoti į Kylą (Vokietija) arba Karlshamn (Švedija), bet į UK vis tiek reikės vėl kelti. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Great Glen užtrunka daugiausiai laiko būtent dėl šių perjungimų.

Kiek laiko trunka visa kelionė?

Įprastai tai nuo 4 iki 7 dienų, priklausomai nuo kelio sąlygų ir keltų grafiko. Jei viskas būna lygiai – išvažiavome pirmadienį, trečiadienį jau esame DFDS keltu į UK, ketvirtadienį iškrauname. Bet jei užstringa muitinėje arba yra eilės prie keltų (kas nutinka dažnai vasarą), tai gali užtrukti iki 10 dienų. Nereikia skubti ir planuoti išsiuntimo paskutinę minutę.

Ar vairuotojas padeda su pakavimu?

Priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei pasirinkote „ tik pervežimą“, tai vairuotojas tik užkrauna jau supakuotas dėžes. Jei pasirinkote pilną paslaugą, tai ateina komanda, kuri viską supakuoja. Vairuotojui dažniausia reikia, kad dėžės būtų uždarytos ir užlipdytos, kad jis jas galėtų užkrauti į sunkvežimį (su liftingu beveik visada). Jei dėžės plyšta, mums nepatogu jų nešti per visą angliją.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tada jis mus informuoja (arba mūsų brokerį UK). Mums nieko nelieka, tik laukti. Kartais reikia priduoti trūkstamus dokumentus (pvz., paso kopiją ar ToR numerį). Vieną kartą vairuotojui nukrito važiuoklė ties Dover, ir teko laukti mechaniką visą dieną. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes nėra dievai, kad sužinotume, kas nutiks kelyje. Tokios situacijos retos, bet įmanomos.

Ar saugu vežti baldus?

Jeigu supakuota teisingai – su burbuliukais, storomis kartoninėmis dangomis ir įvyniota į stretch plėvelę – tai balda nenukris. Jeigu duodate neupakuotas sofas – atsakomybės neimame. Mums yra svarbu, kad krovinys neišsirikiuotu viduje, todėl viską įtvirtiname juostomis. Yra buvę atvejų, kai vairuotojui staiga stabdė priešais jį išsivažiavusį automobilį, ir dėžės nuskrido, bet jei viskas tvirtai – viskas gerai.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku？

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą, bet mes neduodame klientams prisijungimo prie sistemos (nors kai kurios firmos duoda). Paprasčiau tiesiog paskambinti mums, o mes paskambinsime vairuotojui. Vairuotojams negalima būti nuolat trukdžius, nes jie vairuoja, bet kas kelias valandas gali pasakoti, kur yra. (iš tikrųjų, dabar dauguma vairuotojų turi „WhatsApp“, tai galima rašyti ten, kai ilsisi).

Ar vežate mašinas?

Taip, tai populiari paslauga. Mašina užkeliama ant specialios platformos (pvz., su „autotraile“). Reikia suteikti raktus, techninę apžiūrą (negalima vežti suyrančios mašinos, kuriai variklis neveikia, sunkvežimio technika neįvežs). Be to, mašina turi būti ištuštinta daiktų, kitaip muitinė gali sukelti problemų, nes laikys, kad tai prekė, o ne asmeninis daiktas.