Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Cowes: praktinis vadovas ir patirtis

Sveiki, tiesą sakant, dvidešimt metų šioje srityje išmokau vieno – niekada nesakyk "nieko sudėtingo". Ypač kai kalba eina apie tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į East Cowes. Žmonės galvoja, kad tai paprastas maršras: užkrauname, važiuojam, iškrauname. Bet čia yra ne tik Anglija, tai dar ir Vaito sala (Isle of Wight), o East Cowes yra viena specifiniausių vietų ten. Reikia susitvarkyti su muitinę (nes Brexit vis dar sukelia galvos skausmą), su keltais, kurie vėluoja, ir su tais siaurais angliškais keliukais, kur sunkvežimis vos prasilenkia. Netyčia užtenka vieno blogo telefono signalo, ir visa kelionė vėluja dvi dienas. Todėl štai jums realus, be jokio "marketingo" cukraus, žinynas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Basic ir nebasic klausimai apie maršrutą

Kiek laiko trunk tas toks perkraustymas į East Cowes?

Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Cowes nėra tas pats kas važiavimas į Londoną. Čia reikia skirti laiko ne tik važiavimui. Paprastai tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kada išvykstame nuo jūros ir kaip susikerta keltų grafikas. Vėliausiems keltams į Portsmouth ar net į Southampton dažnai susidaro eilės, ypač vasarą, o tada dar reikia patekti ant salos. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl rūkų ant kanalo, tai nėra jo kaltė, tiesiog oras.

Ar brangu kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Viskas priklauso nuo tūrio – kiek kubinių metrų turite daiktų. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, tai gali siekti tūkstantį ar kiek daugiau eurų, o jei visą namą su baldais, tai žiūrėkite į 3-4 tūkstančių zonę. Taip pat įtakos turi kuras, kuris brangsta kasdien, ir keltų bilietai į Vaito salą – jie ne labai pigūs. Geriausia paduoti tikslių matmenų sąrašą, tada aš galėsiu pasakyti be "maždaug".

Kokiais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tinka į Eurotunelį arba keltą į Angliją. Toliau važiuojame pietiniais keliais (M25, A3) link pakrantės. Reikia pasakyti, kad Anglijooje kelios būklė kartais prasta, daug dirbtinių eismo sankryžų. Kai pasiekiame Portsmouth, ten laukia dar vienas reikalas – keltas į salą. Tas paskutinis gabaliukas atrodo trumpas, bet dažniausiai užtrunka daugiausia laiko dėl patikros.

Ar įmanoma persigabenti su savo automobiliu?

Taip, įmanoma, bet tai jau kitas pasiūlymas. Mes galime pervesti automobilį su kroviniu vokiškuose vagonuose (traileriuose), bet tada jis turi būti tuščias – daiktų viduje negalima dėl draudimo. Arba galima jį vėžti ant priekabos, bet tai brangiau. Jei norite važiuoti patys, turbūt lengviau vieniems pervažiuoti keltu, o mums pavesta daiktus. Žinoma, jei turite brangų kabrioletą, galima pagalvoti apie atskirą autovežį, bet kainos... (nieko tokio, galime susitvarkyti).

Ar saugu juos patikėti jūsų komandai?

Po dvidešimt metų aš jau žinau, kas dirba gerai, o kas ne. Mes naudojame patikrintus vairuotojus, kurie nebegėdija pakrauti sunkių spintų. Tačiau visada rekomenduoju pasidrausti brangiausius daiktus ( dokumentus, papuošalus, pinigus ) su savimi į salono mašiną. Nors mes turime draudimą, bet jei dingsta brangus žiedas ar šeimos archyvas, pinigai tos neatvers. Likusi sofą ar šaldytuvą mes atvešime sveikus ir sveikus.

Dokumentai, muitinė ir tas durnas Brexit

Kokius dokumentu reikia paruosti?

Svarbiausias yra T1 dokumentas arba Exports declarations, be kurio negali išvykti iš ES. Taip pat reikia perdavimo aktą ( packing list ), kur nurodyte, kas tiksliai keliauja. Jei esate ne ES pilietis, gali reikėti vizos ar leidimo gyventi (settlement status), bet tai ne mūsų įmonės problema, tai jūsų reikalas su pasieniečiais. Be to, būtina teisingai užpildyti inventoriaus sąrašą su apytikslėmis vertėmis, kitaip muitinė gali sustabdyti visą reikalą.

Kaip dabar vyksta muitinės patikra po "Brexit"?

O čia yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiavom ir sustodam tik su šamanu. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Cowes reikalauja griežtos procedūros. Jūsų daiktai turi būti deklaruojami kaip "Transfer of Residence" (TOR), jei persikeliate gyventi ilgam. Tai leidžia išvengti PVM ir muito. Jei TOR nėra, gali tekti mokėti mokesčius už naudotus daiktus, o tai tiesiog kvaila. Viską reikia paduoti elektroniniu būdu prieš atvykstant.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada sustojame prie patikros punkto. Anglai yra labai griežti dėl smulkmenų. Jei parašėte "dėžė su knygomis", o viduje yra butelis degtinės, gali būti problema. Kartais net padeda iškrauti visą sunkvežimį ir tikrinti po vieną dėžę. Tai kainuoja laiką ir pinigus už laukimą (detention charge). Geriau kartą tikrai užpildytu formas ir nepabandyti nuslėpti alkoholio, jie turi šunis (t.y. skenerius), kuriai viską uodoja.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jei naudojate TOR numerį, tai paprastai ne. Taisyklės tokios, kad daiktai turi būti naudoti (ne nauji) ir jums priklausę bent 6 mėnesius prieš išvykstant. Jei perkraustote verslą ar vežate naujas prekes iš parduotuvės, tai tai jau yra komercinis siuntimas ir mokesčiai bus dideli. Neklauskite, kodėl taip, tiesiog tokios taisyklės, su kuriomis kovaime kasdien.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Labai apribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES be sertifikatų neleis įvežti. Jei turite kelių metų sūrio gabalą, gali jį atimti. Alkoholį ir cigaretes galima, bet tam yra ribojimai (apie 9 litrus degtinės ir t.t.). Geriau neišsigąstanti ir suvalgyti visus keptus pyragus prieš pat sieną, nes vairuotojui gali padaryti krantą su jais.

Kas laukia East Cowes? Ribožemio ypatumai

Ar sunkvežimis gali tiesiog važiuoti iki pat durų?

East Cowes yra mažytis miestelis su labai siauromis gatvėm. Ten ne visur praslenka didelis "sunkvežimis" (arba art hauler). Kartais teka iškrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį "pantechnikoną") ir tik tada vežti į namus. Yra viena vieta prie uosto, kur vairuotojai labai nemėgsta važiuoti, nes ten posūkis labai aštrus. Jei gyvenate kur nors toliau nuo centro, praneškite iš anksto, kad nereiktų griekti tvenkinių.

Kaip su keltu į Vaito salą?

Tai būtina pusiaukelės stotelė. Sunkvežimis turi važiuoti specifiu keltu iš Portsmouth į Fishbourne (ar kartais į Ryde, bet ten ne visada leidžiama tokiems monstrams). Reikia užsakyti bilietų už savaitę-dvi, nes vietų mažai. Vėlgi, jei keltas nuplauks dėl aštro vėjo (kas ten nutinka dažnai), viskas stovi. O East Cowes yra kitoje pusėje upės (River Medina), tai dar reikės važiuoti per tasį "floating bridge" (plaukiantį tiltą), kuris dažnai sugenda.

Ar ten blogai su GPS navigacija?

GPS veikia, bet kartais vedamasi per siaurus kelius, kur ženklai sako "No HGV". Vairuotojai, kurie nežino vietovės, dažnai įvažiuoja į užkabas arba užkliūna už medžių šakų. Radviliškyje toks negirdėtas, bet East Cowes – tai tikras parkas. Geriau, jei klientas gali apibūdinti aplinką ar nusiųsti nuotrauką, kaip atrodo jo namų įvažiavimas. Mes taip padarome beveik visuomet.

Kas dėl parkavimo ten?

Parkavimo vietų ten nėra daug, o ypač dideliam sunkvežimiui. Reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) uždėti laikiną "parkavimo kortelę", arba tikėtis, kad kaimynai nešauks "police". Jei užblokuojate kelią, tai labai greitai atvyksta ir priverčia vežti toliau. Geriau viskas iš anksto susitarti su vietiniais, kad jie nekvailiotų.

Pinigai, kainos ir nepalankios staigmenos

Kas įeina į galutinę kainą?

Paprastai tai paimimas iš Klaipėdos, pakavimas (jei reikia), kelionės kaina, keltų bilietai, anglų muitinės išlaidos (customs clearance) ir iškrovimas East Cowes. Tačiau, jei reikia naudoti mažesnę mašiną (shuttle) dėl siaurų gatvių, tai gali būti papildomai apmokestinta. Taip pat, jei reikia nešti daiktus virš 2 aukštų be lifto, tai taip pat pridedamas mokestis už nešiojimą (kai kurios kompanijos tai daro nemokamai, bet mes ne).

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Deja, taip. Yra vadinamųjų "surcharge", kurios priklauso nuo kuro kainos arba mokesčių už vairuotojo poilsį (tokia kvaila taisyklė Anglijoje). Taip pat, jei klientas netikslai nurodo kiekį (sako, kad 10 kubų, o pasirodo 20), tada skubiai reikia ieškoti papildomos vietos ar dar vieno automobilio. Tai kainuoja dvigubai. Todėl nebūkite godūs ir parodykite viską, ką planuojate vežti.

Ar reikia mokėti užpakalio (deposit)?

Taip, standartinė praktika yra 10-30% avanso, kad užsakyti keltus ir paruošti dokumentus. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia East Cowes arba prieš išvykstant iš Lietuvos.