Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby: praktinis vadovas be marketingo šlamšto

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandė pervežti visašalię sovietinę spintelę per lubas vagonėlyje, iki tokių, kurie dėžėse užseglė savo pilietybės pasus ir paskui stovėjo pasienyje su žalia veida. Jei jums reikia tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby (o tikriausiai kalbu apie tą Crosby netoli Liverpulio, nes ten gana lietuvių užplūdo), tai čia nėra paprasta kelionė į parduotuvę. Tai sudėtingas logistikos mazgas. Kadangi Klaipėda – uostamiestis, mums visada lengviau pradėti, bet toliau prasideda tas pats "žaidimas" su keliais, keltuvais ir britų muitine. Nereikia jums čia jokių gražių žodžių, pasakysiu tiesiogiai, kaip tai yra, kad nenukryptumė nuo kelio ir nesusiptumėt su kainomis.

Kainos ir biurokratija: nuo ko pradėti

Kiek maždaug kainuoja toks iš Klaipėdos į Crosby reisas?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos kaip pirmojo dalyko, bet čia kaip su gydytoju – kol nepažiūrės (neižvelgs, kiek daiktų), nekalbėsime. Bet esu sąžiningas, jei kalbame apie standartinį buto turinį (tarkime, 20–25 kubinius metrus), tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby dabar kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų. Priklauso nuo to, kada važiuojame – ar vasarą, kai visi grįžta iš atostogų, ar žiemą, kai kelyje mažiau sunkvežimių. Kaina įeina keltuvas per jūrą (Klasas arba Kilius), kuras ir vairuotojo darbas. Nenukrypsta nuo realios sumos, jei nemetate ten kažkokių pianinų ar neįprastų sofų.

Ar kaina pasikeisė po "Brexit"?

O, čia yra kažkas, kas mus visių išmušė. Iš pradžių visi rodė pranešimus, kad niekas nepasikeis, o realybė tokia, kad dokumentų pildymas užtrunka tris kartus ilgiau, o tai laikas – pinigai. Anksčiau tiesiog užvažiuodavome į Angliją, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną bulvę. Taigi, taip, kaina šiek tiek padidėjo dėl administracinių mokesčių ir muitinės brokerio paslaugų, kurios dabar būtinos be išlygų. Be brokerio ten neišliktum.

Kas daryti, jei turiu tik keletą dėžių?

Tada jums nereikia samdyti sunkvežimio. Mes dažnai darome taip – surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi, ir dedame jūsų dėžes į "susidirbinį" (tai vadinama daliniu krūviu). Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby gali būti pigesnis, jei sutartumėte su kuo nors. Kainuos gal šimtą, gal šimtą penkiasdešimt eurų už dėžę, priklauso nuo svorio. Bet būkite pasiruošę palaukti, kol mes surinksime pilną vagoną – tai gali užtrukti savaitę-dvi.

Ar reikia mokėti užkeltą (deposit)?

Tai yra sudėtingas klausimas. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės padavė avansą tuščioms firmoms, o paskui jas nebebuvo galima surasti. Todėl aš visada sakau – neduokite didelių sumų iš karto. 10–20 procentų už sutartį užtektų, kad užfiksuotumėte datą. Jei kas reikalauja mokėti 50 proc. iš karto, vokitės. Tai nėra geras ženklas. Pinigus reikia mokėti tik tada, kai daiktai jau pakrauti ir važiuoja link jūros.

Kokie mokesčiai laukia Jungtinėje Karalystėje?

Jei persikelsite gyventi ilgam (tai vadinama "Transfer of Residence" – TOR), dauguma daiktų gali būti be muito, jeigu juos naudojote bent 12 mėnesių. Bet jei ten vežate naujas dėžutes su neperpjautu drabužiais ar technika, britai labai greitai parašys mokesčio sąskaitą (VAT ir importo mokestis). Patartina patikrinti serijinius numerius telefonams ir kompiuteriams, kad nekiltų klausimų, ar tai nėra prekybinis siuntinys.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai – įeina, bet labai minimalus, pvz., 10 eurų už kilogramą jei kas nors nutinka. Gyvenime taip nebūna, kad viskas nueitų sklandžiai. Viena kartą vairuotojas sukasi ant sankryžos Crosby centre (ten gatvės siauros, pasakynu), ir dėžė su porcelianu nulūžo. Draudimas ne visada padengia pilną vertę, todėl verta pasidomėti, ar neprireiks papildomo draudimo brangioms daiktams. Geriau užduoti šį klausimą ankstyvoje stadijoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes vienos firmos tiksliai žino, ką daro, o kitos – tai vadinamieji "intermediaries" (tarpininkai). Jie paima jūsų užsakymą ir perduoda kažkam kitam už mažesnę kainą, o skirtumą įsididibia. Aš jei vežu, tai vežu pats arba su savo patikima komanda. Nerekomenduoju rinktis pačios pigiausios varianto, nes tada vairuotojas gali atvykti su sena "griūva" kurią neįveikia apšiltos rūsys (kurią neįveikia kalnai), o turėtų būti šilta mašina.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Gerbiami klientai, mes ne bankas, ir mes nebežinome, kur jūs būsite po savaitės. Paprastai pinigai reikalingi iš kruopščiai tada, kai krovinys atkeliauja į adresą (tikrinu, ar tikrai yra pinigai prieš iškraunamas). Bet jei esate senas klientas, arba tarpininkas, kurį aš pažįstu (tarkime, iš Šiaulių), galima susitarti. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby dėl didelių išlaidų (kuras, keltuvas) neleidžia mums suteikti ilgo kredito. Pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykstant iš Lietuvos arba tada, kai atvykstate į Crosby.

Logistika: kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Koks maršrutas būna dažniausiai?

Mes išvykstame iš Klaipėdos, važiuojame link Lenkijos, paskui per Vokietiją (ten greitkeliai, bet mokesčiai už kelią milžiniški), taip pat pro Nyderlandus arba Belgiją. Žemiau prieš du trečdadienius (t.y. prieš plaukimą keltuvu) važiuojame į uostą – dažniausiai į Kukią (Hook of Holland) arba į Klasą (Hull). Nuo ten keltuvu pereiname jūrą ir atvykstame į Angliją. Toliau važiuojame per šiaurę link Liverpulio ir Crosby. Tai apie 1500–2000 km viena kryptis.

Kiek laiko trunka visa kelionė?

Jeigu viskas būtų idealiai (niekas nesugenda, nėra eismo įvykių, greičiau įlaipinimas į keltuvą), tai trunka maždaug 3–4 dienas. Bet idealų pasaulį aš mačiau tik sapnuose. Paprastai planuokite 5–7 dienas. Vieną kartą mes strigome Vokietijoje dėl padangės plyšio, ir vairuotojui teko laukti pagalbos 12 valandų. Taip pat keltuvai kartą būna v�luoja dėl audrų. Geriau nespėkite, negu laukite ir nerimaukite.

Kokia mašina atvažiuoja?

Dauguma klientų galvoja, kad atvažiuos mažas "Volkswagen" su dėžėmis viršuje. Ne, čia tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby, todėl važinėjame 40 pėdų (arba 90 kubinių metrų) sunkvežimiais su tentu. Kartais, jei daug mažiau krovinio, imame "kėbulą" (Luton). Svarbu, kad mašina būtų tvirta, nes kelyje yra gerų ir blogų dangų. Anglijooje keliai, tiesą sakant, prastesni nei mūsiškiai (daugiau duobių), tad tai reikia įvertinti.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, bet jis ne olimpinis sunkiaatletis. Jis padės nešti sunkius daiktus, įvežti juos į liftą, bet visą "žaidimą" – dėžių lipdymą, baldų išmontavimą – turi paruošti jūs arba mūsų kvadratiniai (krovinio pakuotojai), jei juos užsakote. Jeigu užsakote tik transporterį (be pakavimo), tikėkitės, kad vairuotojas padės tik su labai sunkiomis vietomis. Nereikia jo naikinti, jis turi vairuoti toliau.

Kaip elgiamasi su baldais?

Baldai dedami ant antklodžių, o vėliau apvyniojami plėvele ("stretch" plėvele). Patarčiau nenuimti lentynėlės, kai jos yra pritvirtintos prie sienos (tikrinau, ar laikosi). Nereikia tuščiai varginti – mes ją atkelsime. svarbu, kad nebūtų smulkmenų, tokių kaip stikliniai durys – jas reikia specialiai apsaugoti. Viena kartą klientas nepasakė apie vitriną, ir mes ją išlaikėme, bet labai nervingai (vėliau stiklą užklijavome).

Ar galiu vežti automobilį?

Taip, tai labai dažnas klausimas. Automobilį galima užkrauti į tą patį vagoną, jeigu ten yra vietos (tai vadinama "autovežis" režimu, kai atidaro angą gale). Bet tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Crosby su automobiliu kainuoja brangiau, reikia specialių dokumentų (MUT užsakymas). Ir svarbiausia – automobilio tūris mažina vietą daiktams, taigi, jei turite daug baldų, gali tekti kreiptis į didesnę mašiną. Taip pat patikrinkite benzino baką – turi būti mažiau ketvirtadaliaio, kitaip muitinėje galimi sudėtingumai (kažkas galvoja, kad tai kuras su kažkuo kitu, aš nepamenu taisyklių 100%).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sankryžoje?

Crosby yra gana gyvenamasis rajonas su siauromis gatvėmis. Yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog negali užeiti. Prieš išvykstant mes visada prašome adreso nuotraukų. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namų, reikės perkrauti daiktus į mažesnę mašiną ("pėsčiąją"). Tai papildomas darbas ir papildomi pinigai, todėl nedarykite tos klaidos – nepasakykite "važiuokite tiesiai anksčiau", jei niekas to nepatikrinęs.

Ar pasikeitė kelių mokesčiai Vokietijoje?

O, taip, Vokietijoje (toliau vadinama "Maut") kainos auga kaip grybai po lietaus. Anksčiau už visą maršrutą mokėdavome šimtą eurų, dabar gali būti ir du šimtai. Tai įeina į mūsų sąskaitas, tačiau reikia suprasti, kad jei sėdžite prie žemėlapio ir skaičiuojate, kodėl brangu, neapsirinkite kelio per kalnus, jei masė yra didelė – ten mokesčiai dar didesni. Renkames optimalų maršrutą, ne trumpiausią.