Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad jų dėžės su buitiniais technique ar sofos keliaus kaip lyg būtų magiškas. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu yra tas dalykas, apie kurį visi kalba, bet tik mažuma kas iš tikrųjų supranta, kiek nervų tai kainuoja. Mes čia ne apie „Amazon“ stilių kalbame, kur jums spaudžiate mygtuką ir po valandos kurjeris jau beldžia. Čia yra realus gyvenimas, muitinė, britų biurokratija ir keliai, kurie kartais užstringa dėl blogo oro ar avarijų. Tačiau jei žinai, kur įkišti ranką, viskas galima suorganizuoti taip, kad nereikėtų miegoti ant telefonlo laukiant pranešimo „Siunta pasiekė paskirties tašką“.

Kaip tai visada prasideda ir kas nutinka iš tikrųjų

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Angliją?

Tai vienas labiausiai erzinančių klausimų. Sakau tiesiai – niekas neduoda 100% garantijų. Įprastai, jei viskas eina kaip pasaka, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo į Londoną ar Birmingamą praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Bet taisiais atvejais, kai muitinėje užsistringa arba keltas iš Doverio į Calais vėluoja dėl rūgstančio oro, gali prailgti ir iki dviejų savaičių. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu reiškia, kad matysite, kur jūsų daiktas stovi, bet tai nepadės jį pagreitinti, jei ten užstrigęs eilės šimtai sunkvežimių.

Ar tikrai galima sekti tą siuntą realiu laiku?

Žmonės įpratę su taksi programėlėmis, kur mataite, kaip mašina važiuoja gatve. Čia nėra taip paprasta. Dauguma vežėjų naudoja GPS stebėjimą, bet jis atsinaujina kas keletą valandų, kai vairuotojas užsustoils poilsiauti ar degalinei. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba tiesiai Anglijos viduryje, kur geras ryšys dar viskas yra... na, prastoka. Taigi, matysite taškus žemėlapyje, bet nebegalėsite skambinti vairuotojui ir klausti, kodėl jis sukryžiavo.

Ką daryti, jei aš neturiu dėžės, tik daiktus?

Nebėra problemų, mes galime suorganizuoti pakavimą. Bet tada kaina šoktels aukštyn. Mums reikės atvykti, įvertinti tūrį, užnešti viską į furgoną, uždėti užraktus su antspaudais (tai svarbu, kad neišnyktų nieko kelio metu). Buvo atvejis, kai klientas bandė vežti soą neišpakuotą – tiesiai gatvėje pripurškia lietus, o audinys drėgna. Geriau investuoti į gerą stretch plėvelę ir dėžes.

Ar galiu atsiųsti maistą?

Gali, bet yra „bet“. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei siunčiate sausą maistą, makaronus, daržoves – gerai. Jei bandysite įkišti kumpio riekelę ar sūrio gabalą, muitininkai tai konfiskuos, o jums gali tekti bauda. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu tokiu atveju netaps patikimu, nes jūsų siunta tiesiog sugrįš atgal, o jūs prarasite pinigus ir lauką.

O jei aš noriu atsiųsti važiuoklę ar didelę techniką?

Tai jau kita lyga. Ten reikia ne tik paprasto CMR sąskaitos, bet ir specialaus leidimo, jei technika yra su kuro likučiais. Vieną kartą vežėme traktoriuką, vairuotojas pamiršo išpilti benziną baką, ir muitinėje buvo didelis skandalas. Dabar viską žiūrime su lupa. Jei daiktas telpa į euro paletę, paprasčiau, jei ne – reikės individualaus sprendimo.

Ar reikia eiti į tą pašto skyrių arba terminalą?

Priklauso nuo to, ką pasirinksite. Jei užsisakote „durų į durys“ paslaugą, mums reikės tik tikslio adreso ir galbūt kontakto telefono numerio, jei vairuotojas negalės rasti namo (Anglijoje namų numeracija kartais būna keista – viename gatvės gyte yra penkiolika namų su tuo pačiu numeriu, tik skirtingi rajonai). Jei renkatės išvežimą į terminalą, ten turite būti pasiruošę pačiam susidoroti su dokumentais, kai ateis jūsų eilė.

Dokumentai, muitai ir tas nemalonus biurokratinis triukšmas

Ar man reikia EORI kodo?

Na, čia visada painu. Jei esate verslas ir siunčiate prekes, tikrai taip. Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dovana, dažnai galima apeiti, bet tada griežčiau tikrina siuntos vertę. Aš asmeniškai visada patariu susikurti tą kodą, jis nemokamas ir užtrunka penkias minutes. O jei jo nebus, muitinė gali sustabdyti siuntą ir laikyti ją sandėlyje iki kol viską išspręsite, o tai kainuos brangiai.

Kaip deklaruoti siuntos vertę?

Nerašykite „dovana“, jei viduje yra naujas „iPhone“ dėžė. Muitinėje dirba žmonės, kurie matė viską. Rašykite tikrą vertę. Jei peržengiate nustatytą thresholdą (dabar jis maždaug 135 svarų), gaišsite PVM ir importo mokesčius. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu neapsaugos jūsų nuo mokesčių, jei bandysite apgauti sistemą. Vienas klientas bandė parašyti, kad senas dviratis vertas 5 svarus, nors tai buvo "Trek" už tūkstantį. Nusipirko dviratį atgal arba mokėjo didelias baudas.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Būna, kad pradedate rinkti dėžę paskutinę minute ir pamiršiate įdėti sąskaitą arba kvitą. Tada prasideda žaidimas „atspėk vertę“. Muitinė gali nustatyti savo vertę, kuri dažnai būna... tarkime, labai didelė. Geriau viską užsirašyti iš anksto, padaryti nuotraukas prieš pakavimą, tada bus aišku, kas buvo viduje, jei kas nors dingsta arba susidaužo.

Ar galiu siųsti vaistus?

Tai labai pavojinga sritis. Tik asmeninis vartojimas, tik originalioje pakuotėje su recepto kopija. Be to, kai kurių vaistų (ypač stipriųjų analgetikų ar raminamųjų) įvežti į JK be specialios licencijos yra visai nelegalu. Nerekomenduoju žaisti su tuo, nes galite susidurti ne su muitininku, o su policija.

O su alkoholiu kaip?

Vyno butelį ar dvi – be problemų, jei tai ne komercinis kiekis. Bet jei bandysite siųsti dešimt dėžių alaus, tai bus laikoma prekyba. Tiesa, Lietuvoje alkoholis pigesnis, taigi daug kas bando taip padaryti. Muitininkai gerai išmoko jaučiasi kvapą (kaip juokauja), todėl nenusisuksite. Mokesčiai bus dideli.

Ar galiu atsiimti siuntą kito asmens vardu?

Galite, jei jis pateiks raštišką pavedimą (notariškai patvirtintą arba bent jau su pasirašymu). Taip pat reikalingos jo tapatybės dokumento kopijos. Negalima tiesiog ateiti ir sakyti „aš jo brolis, duokite man dėžę“. Saugumo sumetimais mes to nedarysime, o angliški sandėliai – ir vis labiau. Ypač jei dėžėje yra brangios vertės daiktai.

Kelias, vairuotojai ir tas nemalonus jausmas, kai niekas neatsiliepia

Kodėl stebėjimas sustojo vietoje?

Dažniausia tai reiškia poilsį. Vairuotojai turi griežtas poilsio taisykles – tachografas nelepina. Kartais tai reiškia, kad vairuotojas užkliuvo į spūstį ties Londono aplinkkeliu M25. Ten būna taip, kad stovi trys valandos ir nepajudėji centimetru. Arba, deja, pasitaiko techninių gedimų. Jei pamatote, kad taškas nejuda 12 valandų – skambinkite mums, mes skambinsime vairuotojui (jei jis atsiliepia, kartais signalas blogas).

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai ne. Jo darbas yra nuvežti furgoną į vietą. Jei norite patogumo, reikia užsisakyti „man-van“ paslaugą, kur vairuotojas yra ir krovėjas. Standartinis tarptautinis pervežimas (tarp 3,5 tonų furgonų) numato, kad jūs arba jūsų giminaičiai turi išnešti daiktus. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu nurodo tik vietą, ne raumenis.

Kas nutinka, jei nieko namo nėra?

Tai reali problema. Vairuotojas negali laukti valandų, jei jums atsisako atvykti. Jis pristatys į artimiausią sandėlį, o ten prasidės saugojimo mokesčiai. Būtinai susiderkite dėl laiko. Angliški vairuotojai yra labai punktualūs ir, jei jūs vėluojate 5 minutes, jie gali tiesiog išvažiuoti, manydami, kad buvote užimti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Ypatingai rekomenduoju apdrausti. Standartinis draudimas dažnai dengia tik kelis šimtus eurų, o jei dėžėje yra 5000 eurų vertės kompiuteris ar instrumentai, ir jis dingsta (o tai kartais nutinka, ypač jei furgonas nėra užrakintas tinkamai), gausite tik nukrypimą. Buvo atvejų, kai pavogdavo visus furgonus stovėjimo aikštelėse prie viešbučių.

Kaip elgiamasi su paletėmis?

Paletės yra patogiausias būdas. Jas užkrauna šakliukliftu, užfiksuoja ir važiuoja. Anglijoje dauguma namų neturi įvažiavimo, todėl paletę reikės nuimti furgono gale ir tempti rankomis. Jei ten yra 300 kilogramų, tai bus problema. Galite užsisakyti keltuvą su galine platforma (tail-lift), bet tai kainuoja papildomai.

O jei aš noriu, kad daiktai paimtų šiandien?

Galima, bet tai kainuos. „Ekspresinis“ režimas reiškia, kad mums reikia atšaukti kitą užsakymą arba siųsti tuščią furgoną vien dėl jūsų. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu ekspresiniu režimu yra brangus malonumas. Geriau planuoti bent savaitę iš anksto, tada kainos yra normalios.

Pinigai, kainos ir kitos smulkmenos, kurios skauda

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja labai. Priklauso nuo degalų kainos (kurios dabar, deja, aukštos), nuo dydžio, svorio. Maža siunta (pvz., 20 kg) gali kainuoti 50-100 eurų. Pilnas furgonas (apie 10-15 m³) – nuo 600 iki 1200 eurų. Anglija toli, ten ir keltas reikalingas. Neklauskite „už kiek pigiausia“, nes gausite tai, kas už tas pinigus – vėluojančią ir pažeistą siuntą.

Ar galiu užmokėti gavęs siuntą?

Atsiskaitymas pristatymo metu (COD) yra galimas, bet ne visiems. Mums reikės gauti užstatą, kad nevažiuotume tuščiai atgal, jei gavėjas atsisakys mokėti. Be to, angliški bankai moka pavedimus lėtai, tad pinigai pas mus gali parvažiuoti tik po savaitės. Geriau sumokėti iš anksto.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Jos nebūna paslėptos, tiesiog klientai jų nemato. Pavyzdžiui, „London congestion charge“ – mokestis už važiavimą į Londono centrą. Arba ULEZ mokestis, jei furgonas neekologiškas. Jei nesuomenite, šias sumas pridėsime prie sąskaitos vėliau. Taip pat apsauginės medžiagos (dėžės, burbulai) – tai nėra nemokama.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats vežiu į terminalą?

Taip, taip yra. Jei atvežate dėžę į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune, mums nereikia važiuoti po miestą. Taigi sutaupysite 20-30 eurų. Bet tada turite rūpintis tuo, kad dėžė būtų uždaryta ir uždėta ant paletės. Jei atvežate tiesiog maišus su drabužėmis, mes teks viską supakuoti, o tai papildomai.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei furgonas jau išvažiavo arba jums jau paruošta dėžė, turime taikyti baudą. Mes negalime grąžinti pinigų už atliktą darbą. Jei atšaukiate prieš dieną, tai paprastai užtenka, bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų... tai jau vėlu.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Žinau, žinau, visi sako „man nieko nebus“. Bet aš per 20 metų mačiau viską: nuvirtęs sunkvežimis, užsidegęs furgonas, vandens lietus per angą. Draudimas kainuoja maždaug 2-3% nuo vertės. Už 10 eurų galite užtikrinti, kad jei dėžė su jūsų televizoriumi nukris į vandenį, gausite pinigus atgal. (Čia aš šiek tiek prieštarauju pats sau, nes dažnai žmonės taupo ant to, bet visgi patariu).

Kodėl kainos skiriasi atsižvelgiant į pašto kodą?

Anglija didelė. Pristatyti į Londono centrą viena, į Škotijos kalnus arba Kornvalio galą – visai kita. Ten reikia skirti daugiau laiko, vairuotojas negali grįžti taip pat greitai. Todėl tolimi rajonai (pvz., IV, KW, PA kodai) visada brangesni.

Galutiniai sprendimai ir nereikalingos aistros

Kas geriau: jūra ar oro keliai?

Jei skubate – lėktuvas. Bet jis brangus ir turi griežtus apribojimus (skysčiai, baterijos). Jūra (keltu) lėtesnė, bet pigesnė ir leidžia vežti daugiau daiktų. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu dažniausiai vyksta būtent keltais, nes tai logiškiausias būdas gabenti tūrį.

Ar galima siųsti dokumentus?

Taip, ypač specialios paslaugos, kurios veža tik dokumentus. Tai būna greičiau, nes jie nenukelia daiktų per terminalus, o važiuoja tiesiai. Bet dabar viską galima ir el. paštu... na, nebent jums reikia originalo su antspaudu.

Kaip susitarti dėl laiko?

Būkite konkretūs. Ne „ryte“ ar „dieną“, o „tarp 9:00 ir 10:00“. Angliški vairuotojai nemėgsta laukti. Jei jums patogiau popietę, pasakykite iš karto. Mes bandysime priderinti prie mūsų maršruto.

Ar galiu sekti kelionę telefonu?

Taip, mes siunčiame nuorodą. Bet jei esate užsiėmęs, tiesiog palikite ramiai. Sistema praneš, kai bus atvykta. Nereikia skambinti kas valandą. Vienas klientas skambino net 10 kartų per dieną klausdamas, ar jau Čenstakavos... vairuotojas buvo tik Birstone.

Kas daryti, jei siunta atėjo sulaužyta?

Skambinkite mums iš karto, padarykite nuotraukas pakuotės (jei ji sužalota iš išorės) ir viduje. Nedėkite nieko, nepažymėkite. Be nuotraukų draudimo bendrovė nesutiks mokėti kompensacijos. Tai svarbiausias žingsnis.

Ar galima siųsti padangas?

Taip, bet tik tada, kai jos nėra užmontuotos ant ratlankių. Užmontuotos padangos užima per daug vietos ir laikomos pavojingomis krovinių kategorijomis. Be to, jos sunkios, sunku užfiksuoti, kad jos nesužiotų furgono viduje.

O su baldais kaip?

Baldai turi būti išardyti. Neneškite spintos surinktos, ji neišlįs per duris (nei furgono, nei jūsų namų Anglijoje). Pakavimas turi būti kietas, kampai apsaugoti kartonu, kitaip furnitūra nulūžta. Su minkštais baldais (sofos) reikia stebėti, kad jų neperpjautų.

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Jei jis neklausia, kas viduje, arba sako „viskas įeina“ be matavimo – bėkite. Geras pervežėjas klauso apie kvadratinius metrus, svorį, kai keliaujate (ar nėra apribojimų). Jis nebus pigiausias, bet jis atveš.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate verslas Lietuvoje ir siunčiate prekę Anglijos verslui, taikoma PVM 0% tarifas (intra-Community supply), jei abu turite PVM mokėtojo numerius. Jei siunčiate fiziniam asmeniui, PVM mokamas Anglijoje (importo), o jūs išrašote sąskaitą be PVM (arba su Lietuvos PVM, priklausomai nuo sumažinimo taisyklių – čia aš visai nebežinau, kas šiuo metu galioja, pasidomėkite pas savo buhalterį).

Galų gale, ar verta visą tą šurmulį?

Jei tai tik viena dėžė su drabužėms anūkui, galbūt paprasčiau užsisakyti standartinį kurjerių. Bet jei judinate gyventi, vežiate baldus, instrumentus ar didelę siuntą, tada profesionalus logistika yra būtina. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu suteikia jums ramybę, kurią sunkiai įkainojama.

Ar galiu pasitikėti tuo stebėjimu?

90% atvejų – taip. 10% – sistema gula arba vairuotojas išjungia telefoną. Bet net tada mes žinome, kur jis yra pagal paskutinį stotelėjimo vietą. Tai ne tobulas pasaulis, bet veikia.

Ką daryti, jei nieko nebežinau?

Skambinkite mums. Mes esam čia tam, kad paaiškintume. Geriau paklausti dešimt kartų, nei vieną kartą padaryti klaidą, kuri kainuos šimtus eurų.

Išvada

Na, tiek apie tą nuotykį. Patikimas daiktų perdavimas į Angliją su stebėjimu nėra joks rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Niekada nežinai, kas laukia už kampo – ar tai bus draugiškas muitininkas, arba sulaikytas keltas dėl rūgstančio vėjo. Svarbiausia yra pasirinkti tuos, kurie nepradingsta po pirmosios problemos ir suteikia realios informacijos, o ne gražių pažadų. Tada ir jūsų dėžės pasieks paskirties tašką (daugmaž) laiku, o nervai išliks sveiki.