Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury: Vadovas tiems, kas nenka staigmenų

Sveiki, galvojau, kad šiandena parašysiu apie tai, kaip tikrai vyksta šis dažnai painus procesas. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo pasakų apie idealų perkraustymą iki tų momentų, kai nori užsidaryti ir daugiau niekada nebeįsileisti klientų. Jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury, tai tuoj pat sužinosite, kad tai nėra paprastas važiavimas tiesia linija. Čia susiduria jūros pervežimai, angliški keliai, kuriuose netinka „Scania“, ir, žinoma, biurokratija. Neapsunkinsime dalykų, tiesiog pasikalbėkime kaip žmonės, kurie žino, ką reiškia prarasti dėžę su padangomis kelio viduryje.

Kiek tai viskas kainuoja ir užtrunka?

Kiek kainuoja toks perksraustymas?

Žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Kaina svyruoja labai stipriai. Jei turite tik kelias dėžes ir tai ne tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury su pilnu namu turiniu, gali užtekti ir tūkstančio euro. Bet jei reikia vežti pianiną, didelius sofas ir visą šiukšliadėžę su brangmenomis, skaičiai užlipa iki penkių tūkstančių ir daugiau. Visada prašau nesiųsti man sąrašo „keletas daiktų“, nes tada kaina būna netiksl. Reikia konkretaus inventoriaus, o ne spėlionių. Be to, keltų kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos, tai ir tai įtakoja galutinę sumą.

Kiek laiko užtruks mano daiktai atvykti į Charlbury?

Įprastai tai trunka nuo penkių iki aštuonių dienų. Aišku, jei viskas eina kaip pažadėta. Viskas prasideda Klaipėdoje, paskui keltas, tuokart važiuojame per Angliją. Charlbury yra Oksfordšyre, tai ne tiesiogiai prie jūros. Kartais įvyksta situacijų, pvz., vėluojame dėl audros jūroje arba dėl to, kad muitinėje užstrigo koks nors krovinys mūsų priešakyje. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prieš M40 greitkelį dėl avarijos ir praleido visą dieną stovėdamas. Taip kad, geriau skaičiuokite su savaitės atsarga, kad nereikėtų gyventi ant grindų pirmąją naktį.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galima, bet tai dažnai būna brangiau. Jei norite fiksuotos kainos, mes privalome įvertinti viską su dideliu saugumo maržu, kad nenukristume. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury gali būti įkainojamas ir valandiniu tarifu, jei tai yra dalinis krovinys, bet tada jūs rizikuojate, jei keliuose bus spūstys. Asmeniškai visada rekomenduoju fiksuotą sumą, jei jau tiksliai žinote, ką vežiate, taip ramiau miegate.

Kodėl kainos skiriasi tarp firmų?

Nes kai kurios firmos tiesiog užduoda kainą, vėliau pridės papildomų mokesčių už „lipdukus“ arba kėlimą. Kitos – tai tiesiog tarpininkai, kurie ieško pigiausio vairuotojo „vietiniuose“ portaluose. Aš stengiuosi dirbti su patikimais žmonėmis, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Pigu gali būti tik vieną kartą – kai daiktai dingsta arba atkeliauja sulaužyti. Neklauskite, kodėl kai kurie siūlo už pusę mažiau, tikriausiai jie tiesiog neapskaaičiuoja kuro kainos Anglijoje.

Ar kainuoja brangiau perkraustyt ūkininko ūkį?

Žinoma, jei kalbame apie techniką. O jei apie šieną – tai nėra mano kompetencija (juokauju). Bet sename ūkyje dažnai būna daug sunkių daiktų, metalo furnitūros. Tai reikalauja ne tik papildomo žmogaus kėlimui, bet ir specialios įrangos. Charlbury apylinkėse daugiau yra tokios angliškos fermos, o ne lietuviškos sodų bendrijos, tad vietiniai remonto darbai taip pat gali kainuoti brangiau.

Dokumentai, muitinė ir tas mylimas Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas ilgas, pagrindinis – tai daiktų inventoriaus sąrašas (pakavimo sąrašas). Jis turi būti pasirašytas, idealiai – ant firmos blanko. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Nereikia jokių ypatingų leidimų, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, bet jei vežate naują techniką, kurios nėra naudojota, muitinė gali paklausti apie PVM. Geriau viską užrašyti kaip „naudotas“, kad nereikėtų mokėti mokesčių.

Kas su tuo Brexit, ar tai apsunkina perkraustymą?

Ap sunkina, labai. Anksčiau tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury buvo tiesiog važiavimas. Dabar reikia deklaruoti eksportą Lietuvoje ir importą Anglijoje. Be ToR01 (Transfer of Residence) formos gali tekti mokėti muytis ir PVM už visus daiktus. Viena klientas užmiršo užpildyti tą formą ir teko mokėti apmokesčius už sofa, kurią nupirko prieš metus. Buvo labai nepatenkinta, bet anglai savo taisyklių nekeičia.

Kas yra ToR01 numeris ir kur jį gauti?

Tai tas magiškas numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir norite apsigyventi Anglijoje ilgam. Jį gaunate iš HMRC (britų mokesčių tarnybos) internetu. Užpildote formą, ir po savaitės (kartais ilgiau) gaunate atsakymą. Be šio numerio niekas protingas pervežėjas neisvežs jūsų daiktų pro sieną, nes jis nebus norėjęs mokėti už jūsų klaidas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei turite ToR01 numerą, tai ne. Jei ne, tai taip. Anglijoje mokesčiai yra solidūs. PVM daiktams yra 20 proc., o muitinės mokestis priklauso nuo prekės tipo. Vieną kartą teko vežti kolekcionierių automobilius, ir ten buvo visa galva su dokumentais. Bet jei tai tiesiog baldai iš buto ir turite ToR01, tai nieko nemokate. Svarbiausia – nedirbkite su firmomis, kurios sako, „mes viską išsprendžime be dokumentų“, tai tiesiog apgavystė.

Kas nutinka, jei užmiršau deklaruoti vaikus vaikišką kėdutę?

Nieko baisaus, jei tai nėra prekė, skirta prekybai. Muitininkai tikrai neskaityčia kiekvieno šlepečio. Bet jei dėžėje pilna visiškai naujų darbo priemonių, tai gali būti problematiška. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury dažnai apima ir darbo įrankius, jei vykstate gyventi ir dirbti. Juos galima vežti, bet reikia aiškiai pažymėti, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekybinis krovinys.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet ribotai. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti visai, nes britai su tuo labai griežti. Vieną kartą mums konfiskavo dešrą, kurią klientas norėjo atvežti senelei į gimtadienį. Buvo liūdna. Džemų, sausųjų makaronų, alyvuogių galima vežti, bet geriau turėti sąrašą, kas yra dėžėse, kad neišsižiotum iš baimės, kai muitininkas pareikalauja atidaryti bagažinę.

Kelias ir specifika: nuo jūros iki Oksfordšyro

Kuriu keltu geriausia važiuoti?

Dažniausiai važiuojame per Kylą (Kiel) arba Karlskroną, nes ten greičiau įsibraunama į Anglijos gilumą. Taip pat yra variantas su Huku (Hook of Holland), bet tada tenka važiuoti daugiau per Anglijos kelius, kurie yra prastesnės kokybės. Klaipėda – Kylas yra klasika. Nors kainos šiuo maršrutu šiuo metu aukštos, tačiau tai patogiau vairuotojui po ilgos kelionės.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Charlbury centrą?

Čia yra pagrindinis rūpestis. Charlbury yra mažas miestelis, gatvės siauros, daugiau angliško stiliaus. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepravažiuoti pro tiltą arba įsukti į jūsų privažiavimą. Todėl dažnai tenka daryti „transshipment“ – perkrauti į mažesnį sunkvežimį (7.5 t) netoli Didžiojo Londono arba Oksfordo. Tai papildomai kainuoja, bet be to gali nukristi sienelė kaimynų name.

Kas yra „transshipment“ ir kodėl jis brangus?

Tai persikrovimas vieno sunkvežimio į kitą. Darbas kranų stotyje kainuoja pinigus, o vėliau mažesnis sunkvežimis turi važiuoti atskirai. Anglijoje darbo rankos labai brangios, todėl toks paslaugų derinys gali pakelti kainą dar pora šimtų svarų. Bet tikėkitės, geresnis persikrovimas nei kad jūsų daiktai liktų gatvėje, nes sunkvežimis negalėjo atsukti.

Ar galima vežti pianiną į tokį miestelį?

Galima, bet tai iššūkis. Pianinas neįeina į mažą sunkvežimį su liftu gale, todėl reikia specialios technikos. Vieną kartą teko vežti „Steinway“ į vieną farmą netoli Charlbury, ir turėjome samdyti vietinę firmą su kranu, nes mūsų technika nebuvo pritaikyta tokiam gruntui. Taip kad, jei turite pianiną, praneškite iš karto, ne paskutinę dieną.

Kokios problemos su kelių eismo taisyklėmis Anglijoje?

Angliški žiedai (roundabouts) yra siaubingi, ypač su ilgu sunkvežimiui. Be to, jie važiuoja kairėje pusėje. Mūsų vairuotojai patyrę, tačiau tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Charlbury reikalauja naktinio važiavimo, nes dieną M40 greitkelis užšąla nuo spūsčių. Dar reikia atsižvelgti į tai, daug miestelių turi 3.5 tonos apribojimus (weight limits), kurių navigacija kartais nemato.

Ar galima sekti daiktus gps?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą, bet tai ne filmuose, kur pamatote tikslią vietą realiu laiku. Kartais signalas dingsta tarp kalvų Oksfordšyre. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutes klientams, kai vairuotojas aplenčia Londoną, kad jie žinotų – artėjame. Tikrai nerekomenduoju sėdėti prie kompiuterio ir spausti „refresh“ kas penkias minutes.

Pakavimas, dėžės ir „auksinės taisyklės“

Ar geriau pakuoti paties ar užsisakyti paslaugą?

Jei klausiate manęs, geriau mokėti mums už pakavimą. Kodėl? Nes jei dėžės sukruto viduje, o juos pakavote patys, nebus atsakomybės. Jei pakuoja profesionalai, ir tada kažkas sulūžta, draudimas padengia žalą. Be to, mūsų darbuotojai žino, kaip uždėti šaldytuvą į dėžę, kad jis neiškristų (nors tas pavyzdys šiek tiek keistas, bet esmė aiški).

Kokias dėžes naudoti?