Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke: visas tiesa be užmaskavimų

Sveiki, gerbiami žmonės. Štai ir dar viena diena, dar vienas telefonas, dar vienas klientas, kuris klauso „kaip dabar tas jūsų reikalas veikia?“. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tai, kaip vokiečiai policiją iškviečia dėl padėtų padangų, iki to, kaip lietuviai išveža pusę buto ir sako, kad tai „tik asmeniniai daiktai“. Bet šiandien kalbėsime apie specifinę darbo vietą – tai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke. Žinoma, skamba kaip iš kosmoso, bet tokie užsakymai daban yra. Anglija nebe ES, tai viskas pasikeitė, dokumentacija tapo košmarą, o kainos šuoliojo į viršų. Čia nėra apie tai, kad užvežiame ir pasakome „viskas gerai“. Čia reikia žinoti, ką daryti su tuo T1 dokumentu ir kodėl Anglijos muitininkai yra tokie... na, jie tiesiog tokie. Taigi, užsiveržiame diržus ir žiūrime, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke?

Čia ne taip paprasta pasakyti, nes aš ne burtininkas. Bet įsivaizduokite, patys važiavimas truktų maždaug dvi paras, jei jumis vairuotum šturmanas iš „Formulės-1“. Realiai, su įkrovimu Klaipėdoje, reisų laukimu ir iškrovimu Bugbrooke’o kaime (kur, kaip žinau, gatvės ne visada platesnės), tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų. (Galbūt keturių, jei palengvins, bet geriau skaitykite penkias). Dar žiūrime, koks tvarkaraštis keltuose – jei ten vėluoja valanda, viskas stovi. Vakar tik vienas klientas skambino, kad jo dėžė jau antrą dieną stovi vienoje vietoje, bet čia logistika, ne taksi.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia, ar gali sėdėti kabinos šoninėje sėdynėje. Žinoma, teoriškai galima, jei ten vietos yra, bet praktiškai? Nusimano. Tas vairuotojas nori važiuoti, groti savo muziką ir ramiai nuvažiuoti iki tikslaus taško. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke tai ilgas kelias, jis nuovargus. O jums? Jums teks sėdėti dešimt valandų, negėrėti (nors kai kurie bando ir tai baisu) ir nuolat klausti „ar jau atvažiavome“. Geriau pasiskambinkite draugui ir nusileiskite lėktuvu ar traukiniu, o daiktus pasitikėkite vėliau. Pasakysiu daugiau – per šią ekspediciją gali būti pauzės, kurios jums tikrai nepatiks.

Kas vyksta, jei užsienio reisų vairuotojas susirga?

Tai reali problema. Vieną kartą mums teko sustoti Vokietijoje, nes vairuotojui skaudėjo pilvą – valgė kažkoką keistą dešrą prieš pat sieną. Ką darysi? Keičiame vairuotoją arba laukiame. Jei jūsų daiktai jau yra sunkvežimyje, jie su juo ir stovi. Negaliu tiesiog nueiti ir juos pervesti į kitą mašiną, kadangi tai tarptautinis krovinys. Žinoma, mes stengiamės tai padaryti kuo greičiau, bet užtrunka. Geriau turėkite tai omenyje, jei jums skubimas yra pirmiausia. Bet tikrai neplanuokite pivertę ant daiktų tame sunkvežimyje.

Ar reikia pirkti dėžes patys ar duodate jūsų?

Galiu suteikti dėžes, tai nėra problema. Tiesiog tai kainos klausimas. Kai organizuojamas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke, dėžių kiekis gali būti didelis. Jei pasidarysite patys iš parduotuvės – puiku, taupote pinigus. Bet jei reikės, kad aš atvežiu 50 naujų, stiprių dėžių? Tai bus papildoma mokestis. Beje, nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš po bulvių – matęs esu, kas nutinka, kai tokia dėžė su kelis dešimtis kilogramų knygų užlūžta vidury Rygos gatvės. Nėra gražu.

Kaip tvarkomasi su baldais, jie išardomi?

Visiškai aišku, kad didelės spintos negali važiuoti surinktos. Jos tiesiog nepraeis pro duris Bugbrooke namuose (ten daugiau senos statybos namų). Mūsų komanda atvyksta su įrankiais, išardome, užveržiame, o paskui vietoje vėl surenka. Vienas kartas... aš net noriu užmiršti, kaip vienas klientas reikalavo, kad išardytume jo seną lenkišką sekciją, kuri buvo sukalta taip, kad ją reikėjo tik laužyti. Mes nulaužėme (jo prašymu), o paskui jis stebėjosi, kodėl jos nebeina sukalti atgal. Na, kažkas turi būti ir logiškas.

Ar imate perkraustyti ir pianinus?

Taip, imame. Bet štai kas – jei tai tas senasis „Rytera“ pianinas, sveriantis toną, tai reikės specialios technikos ir ne vieno vyro. Nupjaukimas į angliškąjį namą per antrą aukštą be lifto? Tai brangu. Ir ne visi vairuotojai nori to daryti, nes rizika didelė. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke su pianinu – tai atskira istorija, reikia žiūrėti į kelio ašis ir galimybes privažiuoti prie pat įėjimo. Kartais tenka net statyti tempimo sistemas per langą. Viskas įmanoma, už pinigus.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, turiu draudimą. Bet, sakykim, jei paliksite ant stalo gėlių vazą su tūkstančio eurų vertės brangakmeniais, o ji nukris... draudimas gali neįtraukti tokių smulkių dalykų, nebent jie yra inventoriaus sąraše su konkrečia verte. Geriausia tokias daiktas paimti su savimi į kabiną arba vežti atskirai. Aš visada sakau – brangiausia duokite sau į rankas. Mes ne pavogti, mes pervežti, bet žmonės yra žmonės ir klaidos atsitinka. Nėra ko daryti iš to dramą, tiesiog būkite atsargūs.

Ką daryti su maistu, jį galima vežti?

Čia dabar giliūžė. Po „Brexito“ Anglija labai griežta. Su sausu maistu – makaronais, konservais – daugiau mažiau tvarka, jei neperšokama kvota. Bet su mėsos, pieno ar vaisių produktais? Užtikrink, kad jei rasi sausainį su mėsos įdaru, tai jį konfiskuos. Viena kartą mums darbininkas pavogė kliento dešrą ant sienos, kai tikrinimo metu pamiršo išmesti. Gaila buvo dešros, bet gerai, kad nesumokėjo baudos. Taigi, valykite šaldytuvą tuščią prieš mus atvykstant.

Dokumentai ir muitai (tas sunkiausias dalykas)

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – inventoriaus sąrašas. Jis turi būti anglų kalba, su pasirašymais. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Jei neesate šalies pilietis, dar vizą ar leidimą gyventi. Be to, kai vyksta tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bugbrooke, mums reikia sužinoti, ar jūs esate „Transfer of Residence“ statuso asmuo. Tai labai svarbu dėl mokesčių. Jei dokumentų nėra, sulaikyti galima visą sunkvežimį, o tai kainuoja pinigus kas valandą.

Kas yra tas „Transfer of Residence“ (ToR) statusas?

Tai toks angliškas burbulas, kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Jei gyvenate ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į Angliją ilgam (ne tik sezonui), jums galioja ši privilegija. Užpildote anketą internete, gaunate numerį, ir mūsų brokeris jį naudoja. Jei jo neturite... tada teks mokėti PVM nuo visų daiktų, įskaitant naudotus baldus. Gaila pinigų, tiesa? Būtinai pasidomėkite šiuo klausimu iš anksto, nes nepadėsiu jums jau esant ant sienos.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Lietuvoje paprastai ne, jei tiesiog išvykstate, bet čia yra subtilybė. Kai atvykstate į Angliją, jums būtinai reikės brokerio, kad išlaikytų importo deklaraciją. Tas įmonės, kurios sako „mes viską padarysime be brokerio“, meluoja arba nežino savo darbo. Brokeris turi susisiekti su „HMRC“ (jų muitinė) ir užregistruoti krovinį. Tai paprastai kainuoja apie 150–250 svarų sterlingų, priklausomai nuo to, kiek jie nori uždirbti. (Gali būti ir pigiau, jei turi savo, bet retai).

Kas nutinka, jei užmiršau paminėti kažkurį daiktą sąraše?

Nieko gero. Jei muitininkas randą „dėžę su daiktais“, kurios nėra sąraše, jis gali pradėti kabinėti. Gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius nuo to daikto. Vienas klientas atvežė motociklą, kurį buvo užmiršęs įrašyti (kaip tai įmanoma? nesuprantu), ir teko mokėti didelę PVM sumą bei baudą. Geriau parašykite viską, net tas keistus senus žirnus rūsyje. Sąrašas turi būti tikslus.

Ar galiu atvežti darbo įrankius?

Tai rizikinga. Jei esate profesionalus meistras ir atvežate savo įrankius dirbti Anglijoje, tai gali būti laikoma komerciniu importu, net jei jie naudoti. Reikės įrodymų, kad juos naudojote asmeniškai (nors, kaip asmeniškai naudojate profesionalų frezą? neaišku). Muitininkai labai griežti su tuo. Asmeninių daiktų kvota viena, o verslo įrankių – visai kita. Geriau susitarti su brokeriu iš anksto, kad jis neparuošėtų dokumentų kaip verslo atvejui.

Kaip vyksta patikra Anglijos pusėje?

Dažniausiai eilinėje. Sunkvežimis važiuoja į sandėlį, ten jį atidaro, operatorius patikrina, ar viskas atitinka deklaraciją. Kartais ima rentgeną. Jei viskas tvarko, išleidžia. Jei ne – laukiate. Mano patirtis, Bugbrooke regione daiktai dažnai vežami į sandėlius šiauriau, prie Northampton, o tik paskui gabena paskutinę mylią. Nereikia jaudintis, jei gausite žinutę, kad krovinys sulaikytas „clearance“ tikslais – tai normalu. Ne kasdien, bet kartais.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka 3 mėnesių vartojimui, turėtų praeiti. Bet turi būti originaliose pakuotėse su receptu arba gydytojo pažyma. Būkite protingi – nevežkite dideles dėžes tablečių be etikečių.