Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bignall End: visas procesas ir patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galima pasakyti, kad mažai ką gali mane nustebinti, tačiau tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bignall End visada turi savo niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkeliama daiktų į mašiną ir važiuojama, tačiau realybėje susiduriame su muitinės procedūromis, kurių Anglijoje nebūta anksčiau, ir logistiniais iššūkiais mažuose kaimeliuose. Bignall End yra gan tolimas ir specifinis taškas, reikalaujantis gero išplanavimo, todėl reikia žinoti, ne tik kiek kainuova kilometras, bet ir kaip suvaldyti dokumentus bei stresą. Štai realus vaizdas iš vidaus, be jokio „marketingo“ cukraus.

Kaip pradedame ir kiek kainuoja

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Kainos svyruoja labai stipriai, nes priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namas su pianinu. Vidutiniškai, jei kalbame apie buto perkraustymą mažu krovininiu mikroautobusu (apie 20 kubinių metrų), tai kainuos nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono. Didelės mašynos (90 m³) kaina gali siekti ir 3500 eurų, tačiau tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bignall End nėra pigus dėl kuro kainų ir keltų.

Ar kaina įskaito ir pakuotės medžiagas?

Dauguma įmonių į kainą įskaičiuoja tik darbą ir transportą, o dėžės, burbuliukai lipdukai ir juosta paprastai mokama atskirai. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasiimti dėžes patys, nes greitavaižiuose ant kelio jos kainuoja triskart brangiau. Kartais į kainą įeina „paprasta“ danga (stambūs daiktai), o smulkmenas reikia susirūpinti klientui, kitaip sąskaita už pakuotę gali jus nustebinti neigiamai.

Kaip iš tikrųjų vyksta vertinimas?

Geriausia, kai atvykstu pas jus arba bent jau matome vaizdo įrašą per „WhatsApp“. Kai žmogus sako „aš turiu nedaug daiktų“, o tada atvažiuoju ir ten yra sofa, du spintos ir dviratis – tai bėda. Tad vertinimas turi būti tikslus, o ne „apytikslis“, kadangi vietos mašinoje dažnai trūksta labai staigiai, ypač kai važiuojame toli į Anglijos gilumą.

Ar galima užsisakyti dalinį krautą?

Taip, tai vadinamas „daliniis krovinys“ arba puspriekabės sistema, tačiau čia yra pagrindinis rizikos faktorius – jūsų daiktai gali stovėti sandėlyje iki savaitės ar dviejų, kol surandame kitą klientą važiuojantį tuo pačiu keliu. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną, jei ne, tai dalinis krautas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Bignall End gali atsieiti pora šimtų eurų pigiau, bet laiko prarasite daug.

Kada geriausia vykti?

Vasara yra brangiausias, o geriausia laika yra rugsėjo arba spalio mėnesį, kai jau vaikai nueina į mokyklas ir kelionės poilsiaujant baigiasi. Taip pat verta pagalvoti apie savaitgalius – jais rečiau vykstame, nes vairuotojai turi poilsio laiko reikalavimus, nors kai kurios įmonės dirba be sustojimo (kas nėra labai gerai). Žiemą taip pat gali būti problemų dėl oro sąlygų, ypač per jūrą.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos realijos po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Reikės turėti ne tik asmens dokumentus, bet ir sąrašą su daiktais, kurį vadiname „paveldo deklaracija“. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, mokesčių nėra, bet dokumentus teks pateikti. Vairuotojas turi būti tikras, kas keliauja, nes patikrinimai ant sienos yra dažnesni negu anksčiau (nors mažiau nei pirmąjį pandemijos metą).

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių, tai mokesčių nėra. Tačiau jei perkraustote naują techniką, pirkta prieš mėnesį, tai Anglijos muitinė gali tai suskaičiuoti kaip prekybą ir pridurti PVM bei muyta. Žmonės dažnai bando paslėpti naujus kompiuterius tarp senų drabužių, bet patikrinimo metu tai pasidaro akivaizdu.

Kas su techninėmis apžiūromis mašinos?

Nors jūs važiuojate keleiviu, vairuotojo mašina turi būti tvarkinga. Anglijoje labai griežtai žiūri į transporto priemonių būklę, ypač jei ten dirba „savarankiškai dirbantys“ vairuotojai. Kartais (o ypač jei mašina sena) gali sustabdyti techninės apžiūros metu pačiuose Anglijos uoste ir leisti negalės, kol nebus pataisyta. Tai gali atidėlioti pristatymą į Bignall End.

Ar reikia custom brokero?

Dažniausiai ne, jei tai tiesiog asmeninis perkraustymas, tačiau jei turite labai daigtų ar brangių kolekcijų, geriausia pasitarti su brokeriu. Kai kurios Lietuvos ekspedicijos įmonės turi savo brokerius Anglijoje, tai palengvina situaciją, kai muitininkas užduoda keistus klausimus apie tai, kodėl vežiate penkis vienus tipo peilius.

Kaip elgtis jei dingsta dokumentai?

Varginantis dalykas, bet vyksta. Paprastai turiu kopijas džiaugiu, bet jei dingsta originalai, tai prasideda nemalonumai. Dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, tačiau sienos kelyje interneto gali nebūti. Geriausia visada padaryti nuotraukas dokumentų ir išsiųsti sau į el. paštą – tai išgelbėjo ne vieną kartą, kai klientas paliko pasą namie.

Kelionės niuansai: Klaipėda -> Bignall End

Kokia maršruto ilgis ir trukmė?

Atstumas nuo Klaipėdos iki Bignall End yra apie 1800–1900 kilometrų, priklausomai nuo to, kurį keltą pasirinksime – per Kėnė arba per Rygą/Hatfildą (jei važiuojam toliau šiaurėn). Važiavimas trunka maždaug 24–30 valandų vairuotojo darbo laiku, kas reiškia, kad kelionė trunka dvi dienas ir naktį, reikalingi poilsio laikai (tahografas).

Ar sunku privažiuoti į Bignall End su dideliu sunkvežimiu?

Čia yra labai svarbus klausimas. Bignall End yra mažas kaimelis Stouke ant Trento apylinkėse, keliai ten siauri. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba tiesiog negali privažiuoti prie namų, jei ten tik nėra didelės aikštelės. Dažniausiai tenka iškrauti į mažesnę mašiną (7.5 tonų) ar net „Luton“ tipą mikroautobusą paskutiniam etapui.

Kas daroma su mašina, kai ji atvyksta?

Jei sėkmingai privažiuojame (o dažnai reikia dalinio iškrovimo), tai pradedamas iškrovimas. Vairuotojas padeda su sunkiausiais daiktais, tačiau jei klientas yra vienas ir turi penktą aukštą be lifto, tai gali užtrukti. Kartais teko ieškoti vietinių „krautuvų“, kad padėtų už tam tikrą mokestį, nes mūsų vairuotojas negali dirbti 10 valandų iš eilės vietoje.

Ar yra kelių mokesčiai kelyje?

Taip, žinoma, keltų kaina yra didžiausia, bet taip pat reikia mokėti už pravažiavimą per Dartfordo tunelį (arba tiltą) netoli Londono, ir kitus mokesčius Anglijos keliuose. Šie mokesčiai dažnai būna įtraukti į galutinę sąskaitą, bet verta pasitikrinti, kad nebūtų staigmenų gale.

Kaip su kuro kainomis?

Kuras dabra brangus ir Anglijoje, ir Vokietijoje. Mūsų įmonės apskaičiuoja vidutinį suvartojimą, tačiau jei yra didelių spūsčių (pvz., ant sienos arba aplink Londoną), suvartojamas daugiau. Kartais (ypač žiemą) kuro sąnaudos gali padidėti iki 10 proc., todėl fixed price (fiksuota kaina) visada turi tam tikrą maržą.

Daiktų saugumas ir ypatingi atvejai

Ar pervežate pianinus?

Pianinų pervežimas iš Klaipėdos yra atskira menų sritis. Jei tai grandinis pianinas, tai jį neįmanoma įnešti į standartinę mašiną – reikalinga speciali technika. Bignall End regione nėra daug specialistų, galinčių tai padaryti, todėl turime vežti visas priemones su savim, o tai pakelia kainą. (Pataisymas: iš tikrųjų grandinius pianiną į namus neįnešsite jei nebus išmontuotos sienos, bet turiu omeny sunkųjį pianiną).

Kaip elgtis su augalais ir gyvūnais?

Augalus į Europą Sąjungą be fitosanitarinių sertifikatų vežti nebegalima (o atvirkščiai – iš į – taip pat sunku), o gyvūnai reikalauja pasų (pet passport) ir mikročipų. Buvau atvejis, kai klientas bandė paslėpti katiną dėžėje – važiuojant per sieną jis pradėjo miaukti, tai buvo didžiulė problemą ir baudos. Nenaudokite mūsų mašinų gyvūnų gabenimui be pranešimo.

Ar draudžiate daiktus?

Turime atsakomybės draudimą pagal tarptautines konvencijas (CMR), bet jis siekia tik apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų lobį, verta jį apdrausti papildomai. Kartais klientai manyja, kad „mes už viską atsakome“, bet jei dėžė su šampanu nukrenta dėl blogo kelio (kas Anglijoje įprasta), tai išmokos gali neužtekti.

Kas daryti jei padaryta žala?

Turiu pripažinti, kad kartais nutinka. Vairuotojas gali atsitrenkti į stulpą privažiuodamas arba nubrogti koja baldų nešime. Jei taip atsitinka, rašome defektų aktą vietąje ir tą pačią dieną pranešame draudimo kompanijai. Negalima tiems kalbėti „vėliau“, nes paskui bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų padaryta po iškrovimo.

Ar pervežate maistas?

Nerekomenduoju. Anglijos muitinė labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus, net jei tai jūsų mėgstami kiaušinieniai. Galite vežti džiovintus produktus, bet jei sulaikys su kiauliena, viską gali sunaikinti vietoje. Geriau suvalgyti Lietuvoje ir nusipirkti naujų Staffordshire parduotuvėse.

Praktiniai patarimai ir galvosūkiai

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Jeigu viskas tvarkingai supakuota ir yra liftas, tai tai trunka 2–4 valandas. Bet jei tai namas su trimis aukštais, o aukštai turi būti nešami 40 kilogramų sofos fragmentai, tai gali užtrukti iki 8 valandų. Geriausia, kai klientas turi draugą ar šeimą padėti, vienas vairuotojas neįstengs padaryti visko greitai.

Ar imate avansą?

Įprasta prašyti 30–50 proc. avanso, kadangi mes turime užtikrinimas keltui ir kurui. Kartais atsitiko taip, kad užsisakę perkraustymą klientai tiesiog neatsiliepė kai atvažiavome, o mes jau buvome išleidę pinigus. Dabar be avanso nebevažiuojame, išskyrus tik patikimus ilgaeigius klientus.

Kas atsitinka jei vėluojame?

Dėl stipraus vėjo, techninių gedimų ar spūsčių kelyje gali pavėluoti. Stengiamės pranešti iš anksto, bet kartais vairuotojas tiesiog nemato tinklo. Bignall End regione yra vietų, kur ryšys prastas, todėl nesijaudinkite jei jų neatsiliepia kelias valandas.

Ar galima sėdėti kelyje su vairuotoju?

Pagal taisykles ne, jei tai ne ypač maža mašina ir ne šeimos narys.