Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wroughton: praktinis vadovas be reklamų ir jaukumo

Sunku įsivaizduoti didesnį stresą nei gyvenimas ant lagaminų, ypač kai kalbame apie kelionę į Angliją. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau – muitinė, dokumentai, kuriuos reikia užpildyti dešimt kartų, ir nuolat kintančios taisyklės. Jeigu planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Wroughton, tai nėra paprastas uždarbis į kitą miestą, o rimtas logistikos iššūkis. Wroughton yra mažas miestelis netoli Svindono, o ten keliai ne tokie plati kaip čia, ir didelis sunkvežimis gali tiesiog neišvažiuoti iš jūsų gatvės. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai planuotų kelionių iki tokių, kur vairuotojas verčia spąstus su kranu, kadangi nepavyko įvažiuoti pro vartus. Čia nebūsiu jums girdėti pasakojoti apie „sklandų perkraustymo dream“, o tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų, su visomis aštriais kampais.

Kainos, biurokratija ir pinigai

Kiek kainuoja toks kelias į Wroughton?

Žmonės visada klausia kainos vos tik pakėlę ragelį, tačiau čia nieko konkretaus pasakyti neįmanoma be matmenų. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wroughton kainuoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, pigiau, jei namas – brangiau. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios. Be to, dabar reikia mokėti už „muitinės išlaidas“ Anglijoje, kas anksčiau buvo nemokama.

Ar jums reikia įmokos arba avanso?

Beveik visada taip. Niekas neisiųs sunkvežimio į kelią be užstato, nes jei jūs pasikeisite minties prieš pat išvykimą, mes liksim su tuščia mašina ir prarastu degalų kiekiu. Įprasta imti 30–50 proc. avansą. Kartais gaunu užklausų, ar galima sumokėti tik atvykus – galiu pasakyti tik vieną dalyką: tuomet reikėtų mokėti visą kelią į abi puses, kas yra absurdiška.

Kas dėl PVM ir sąskaitų?

Viskas tvarkingai, jei esate juridinis asmuo, galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Jei privatus asmuo – tai Sąskaita-faktūra be PVM (arba su PVM, jei esate registruotas kaip PVM mokėtojas Anglijoje, bet tai jau per sudėtinga man aiškinti dabar). Svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi, nes jei muitinėje kažkas nesutaipys, baudos skambės jums, ne man.

Kodėl kaina padidėjo palyginti su 2020 metais?

Paprasčiausiai pasaulis pasikeitė. „Brexit“ pridėjo dokumentacijos, kas reiškia darbo valandas, o darbas laikas – pinigai. Be to, keltų kainos išaugo, ir dabar tas perkėlimas per Lamanšą kainauja beveik dvigubai daugiau negu anksčiau. Ir dar tas britų svaras... jei jis smukta, mes privalome koreguoti kainas, kad neprarastume.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Parašome sutartį su fiksuota kaina. Tačiau jei jūs nurodėte, kad daiktų yra 20 kubinių metrų, o paimame 35, tada naturally kaina augs. Negalima gi slėpti pianino po antklode. Taip pat, jei dėl jūsų kaltės reikės laužyti erdves (pvz., balkonus) – tai papildomai.

Ar verta rinktis brangesnes firmas?

Kartais – taip, kartais – ne. Brangiausios firmos dažnai moka tik už marketingą, o ne už vairuotojus. Esu matęs, kaip „premium“ firmos siuntė studentus su vokiška numerine lenta, kurie neįsileidžia į Angliją net su teisingais dokumentais. Geriau pasirinkti vidutinę, bet su patirtimi, ypač kai reikia tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wroughton atlikti saugiai.

Kelias, vairuotojai ir techninės problemos

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai – 3–4 dienos. Praktiškai – kartais ir savaitę, jei laimingi (ar nelaimingi) susitiks su eile į keltą Doveriuje. Vairuotojai turi poilsio režimus, juos negalima laužyti. Jei mes išvažiuojame pirmadienį, tikimasi atvykti penktadienį, bet jei lenda techninė problema arba britai patikrina dokumentus per ilgai, viskas atidėliojama.

Kokie dokumentai reikalingi vairuotojui?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą, CMR konosamentą ir visus jūsų daiktų sąrašus (packing list). Be to, dabar būtinas „TOL“ numeris arba kito tipo leidimas įvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jei trūksta bent vieno lapo, gali tekti sukti ratą atgal ir važiuoti namo (arba laukti dieną sienoje).

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu Wroughtone?

Taip, jei tai sutarta. Bet čia yra vienas „bet“. Wroughton yra gan kalnuota vietovė, o ten kai kurios gatvės labai siauros. Didelis „volvo“ su priekaba gali tiesiog neušliužti pro posūkį. Tada tenka rengti operaciją: iškrauti mažesne mašina (transhipment), o tai kainuoja papildomai ir sukelia nervus.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techninės gedimo?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada siunčiame pagalbą iš artimiausios bazės, bet jei gedimas sunkus, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tokiu atveju galiu garantuoti, kad terminai pasilinks. Vieną kartą vairuotojui užsivirto sankaba netoli Brėmeno, ir mes praradome tris dienas.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Ne visi. Dauguma sugeba prasikalbėti pagrindiniais dalykais – „where is the house“, „big truck cannot go“. Bet jie ne vertėjai ir ne gidei. Todėl labai svarbu, kad atvyktų kas nors iš jūsų šeidos, kuris galėtų parodyti kelią ir susitvarkyti formalumus.

Ar saugu važiuoti per keltą?

Keltai patikimi, bet jie dažnai vėluoja. Jei tenka laukti 5–6 valandas, vairuotojas gali prarasti leidžiamą vairavimo laiką, todėl turi eiti į poilsį vos tik išvažiuoja iš keltą. Tai reiškia, kad jūsų daiktai stovi vietoje, o laikas bėga. Dirbant su tarptautiniais pervežimais, reikia kantrybės.

Daiktai, pakavimas ir kas su jais darosi

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet tik tai, kas uždaryta ir neperduoda kvapo. Mėsos, pieno produktų, vaisių į Angliją vežti negalima – muitinė viską konfiskuos ir baudos gali būti didelės. Dėl to nerekomenduoju vežti pusę šaldytuvo su sūriais, nors kai kurie klientai bando... (nepavyksta paprastai).

Kaip pakuojuate daiktus?

Geriausia, kai mes pakuojam. Tada turime draudimą. Jei pakuojat patys, o dėžė su puodais užsideja viduryje kelio, mes neatsakome. Naudokime stiprius dėžutes, o ne tąsias iš parduotuvės, kurios suyra vos tik jas pakėlus. Vieną kartą klientas pakavo kompiuterį į dėžę be putų – rezultatas aiškus.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniai kiekiai – taip. Bet kiek tai yra? Paprastai kelios degtinės buteliai ir keletas pakelių cigarečių nėra problema. Jei bandoma vežti dešimt kartonų alaus pigiau iš Lietuvos, tai jau kontrabanda, ir mūsų vairuotojas su jūsų daiktais gali likti muitinėje ilgai. Geriau to nedaryti.

Kas su baldais, jie neapsibrėž?

Mes juos apjuosiam storo stretch plėvele. Tai ne idealu, bet gerai apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų. Jei turite brangų antikinį sekciją, reikia specialios dėžės ar medinio rėmo. Nepamirškite, kad sunkvežimys šoka, net jei keliau geru keliu.

Ar verta vežti automobilį?

Taip, dažnai tai išeina pigiau nei pirkti naują Anglijoje, ypač jei automobilis geras. Mes galime užvežti jį su savo sunkvežimiu (vilkiku) – tai papildomas 1500–2000 eurų, priklausomai nuo dydžio. Bet vėlgi, reikia Muitinės deklaracijos NOVA.

O jei aš noriu veži savo dviratį?

Dviračiai paprastai uždedami ant galo arba į vidų, jei vietos pakanka. Nereikia jokio ypatingo dokumento, tiesiog užrašome sąraše. Tiesiog nepamirškite nuleisti oro, jei jis turi ratus su kamuoliais, kitaip gali sprogti nuo temperatūros pokyčio.

Ar reikia iširginti baldus?

Kai kur – taip. Dideli spintos, virtuvės kampai, lovos dažnai turi būti išardomos, kad praeitų pro duris ir tilptų į sunkvežimį efektyviai. Mūsų komanda tai sugeba padaryti, tik nepamirškite surinkimo instrukcijų, jei jos yra (nors mes ir taip turime patirties).

Kas su augalais?

Augalus vežti galima, bet tik be žemės. Tiksliau, šaknys turi būti išplačytos (be dirvožemio), kad neneščiotų ligų ar kenkėjų. Britai dėl to labai griežti. Jei pamatys šiek tiek žemės, visa gaus eiti į degtinę.

Atvykimas ir gyvenimas Wroughtone

Ar galima pristatyti iš karto į namus?

Jei vairuotojas įvažiuoja – taip. Bet Wroughtone yra daug senų namų su siaurais vartais. Jei sunkvežimis negali įvažiuoti, mes iškrauname artimiausioje didelėje aikštelėje (pvz., prie prekybos centro arba „park and ride“), o tada perkrauname į mažesnę mašiną. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neina.

Ką daryti, jei raktai nuo namo dar ne pasiekė?

Tai dažna problema. Vairuotojas gali laukti valandą, dvi, bet ne visą dieną – jam reikia važiuoti toliau arba į poilsį. Geriausia susiderėti su agentais, kad atiduotų raktus tiesiogiai mums arba paliktų raktų saugumo dėžutėje (kode).

Ar gali padėti su montavimu?

Taip, jei užsisakėte šią paslaugą. Mes surinksime lovas, spintas, pakelsime ant kojų. Bet mes ne statybininkai – neprisiimsime už tai, jei reikia gręžti sienas ar kabinti kompleksines sistemas virš lubų. Tam reikia vietinio meistro.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai pagerbta. Jei vairuotojas dirbo be perstojo ir padėjo jums nešti sunkus dėžes, duotas arbatos puodelis ar užkandis daro stebuklus. Jie žmonės, ne robotai, ir darbas toli nuo namų yra sunkus.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Skambinate mums. Turiame draudimą (jei buvo pasirinktas „viskas įskaičiuota“ variantas). Reikia sufotografują žalą iš karto, kol vairuotojas dar vietoje.