Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby: praktinis vadovas ir nušypsojimas iš patirties

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt Trys metus, tiek man gali būti, ir pagalvoju, kad daugiau nieko negališt išgirsti apie tai, kokį sunkų gyvenimą turi vairuotojai. Bet tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby ar bet kurį kitą Kanados miestą – tai ne tik vairuotojų vargas, tai ir jūsų, mano brangieji klientai, hormonų audringas audinys. Matęs esu viską: nuo to, kaip žmonės bando susukti sofą per pusę, kad ji tilptų į Liftą (ir neišeina), iki tokių šūdų su muitinės Kanadoje dokumentais, kad nori viską mesti ir likti gyventi tėviškėje. Čia nėra jokių paslapčių, tik gila duobė, iš kurios reikia išlipti. Rašau šitą teklą ne kaip kokį dėstytoją, o kaip seną vorą, kuris žino, kur siūlas trūksta. Jeigu planuojate tokį žygį, geriau pasiruoškite kavai ir kantrybei, nes bus įdomu.

Kainos, laikas ir visa ta kitokia ekonomika

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės iš Kauno į Whitby pervežimas su visais daiktais?

Čia tas klausimas, nuo kurio visiems pradeda skirti ausis. Žinoma, be matavimų tikslios kainos neduosiu, nes aš ne burbulas, bet galima šiek tiek orientuotis. Paprastai, jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby (gana tolimas taškas tiesa sakant) su jūros konteineriu svyruoja nuo trijų iki penkių tūkstančių eurų. Priklauso nuo to, kiek daugiau turite to „negyvenamo“ turto, tipo dviračių rūsių, kurie niekad nenaudojami. Dar reikia prisidėti prie to Kanados muito importo mokesčius, kurie gali sukelti širdies smūgį, jei apie juos nežinosite. Geriau susikrauti tik tai, kas būtina.

Ar ilgiau užtrunka, jei renkuosi pigesnę variantą be tinkamo apkrovimo?

Žinoma, kad ilgiau, kaip ir girdėti. Pigesnės firmos dažnai renkasi tokius metodus, kaip „krovimas pro duris iki pilnas“, tada važiuoja į sandėlį, ten perkrauna į kitą mašną ir vėl važiuoja. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby su tokia „knygine“ sistema gali užtrukti ilgiau nei mėnesį ar du, o kartais ir daugiau. O dar buvo atvejis, vienas klientas taip taupojo, kad jo daiktai tris dienas stovėjo po atviru dangumi Lietuvooje, nes vairuotojas „prastojo“. (Blogai parašiau tą vietą, bet supratot). Jeigu laikas jums svarbias, netaupykite ant to, kas vairuotojo rankose.

Ką daryti, jei man pasiūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei kitur?

Bėkite tolyn, kaip nuo gaisro. Tai yra klasikinė schema. Ypatingai kai kalbame apie maršrutą į tokius miestus kaip Whitby, tiesą sakant, ten logistika nėra paprasta. Jei kažkas siūlo pervežti visus jūsų turtus už turtą, tai dažniausiai reiškia, kad jie nebus uždrausti (neturi draudimo), arba jūsų daiktus kurs su kitais penkių klientų daiktais, o vėliau teks ieškoti, kur dingo jūsų keptuvė. Staiga kas nors nutinka per sieną, jūs nieko negausite. Nenaudokite firmų, kurios neturi fiksuotos vietos adreso.

Kiek laiko trunka pati plaukiojimo dalis per vandenyną?

Tai yra tas momentas, kai galite ramiai išgerti kavą, nes mašina čia nebegali važiuoti. Dažniausiai laivas iš Vokietijos arba Olandijos, kur mes į krauname, plaukia apie 10-14 dienų iki Halifakso ar Monrealio. Bet tai dar ne viskas. Po to laivas stovi uoste, kol Kanados muitinės pareigūnai nuspręs, kad jie galiausiai gali tu daiktus patikrinti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby įskaitant tą laukimą uoste ir galutinį pristatymą Ontarijo provincijoje, trunka maždaug 4-6 savaites jei viskas gerai. Jei blogai – gali užtrukti ir ilgiau.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad daiktai atvyks tiksliai tada, kai man reikia?

Mmm, sunku užtikrinti šimto procentų tikslumą. Galime numatyti datą, bet laikas yra laikas. Esu buvęs situacijose, kai vairuotojas sugedo prie Varšuvos, o kita sykį uosto darbuotojai streikavo Kanadoje. Geriausia, ką galite padaryti – tai tur�ti savo planus lankstesnius. Jei reikia būti Whitby būtent spalio 1-ąją, geriau planuokite atvykti savaite anksčiau arba laukti daiktų viešbutyje. Nėra nieko blogiau, nei stovėti tuščiame bute su rankiniu bagažu ir laukti to vėžlio, kuris plaukia lėtai.

O kokia situacija su draudimu? Ar jis brangus?

Draudimas... tai kaip kaspina su vovere. Maždaug 2-3 proc. nuo vertės. Dauguma žmonių nori sutaupyti ir sako: „Ah, aš turiu „Viskas įskaičiuota“ kortelę.“ Žinokit, ta kortelė nedengia jūsų sofos, kurią užkerta kelyje lenktynininkas Lenkijoje. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby yra ilgas kelias, daug kilometrų. Draudimas yra privalomas, net jei jis atrodo brangus. Vieną kartą klientas numetė monitorių, nes neprisipurškė rankų įkrovimo metu, ir mokėjo savo kisenėse, o ne iš draudimo. Nepasakiau jam tada to „aš tave budžiau“, bet jis suprato.

Ar verta vežti automobilį, ar geriau jį parduoti čia?

Au, tai klausimas už tūkstantį. Automobilio pervežimas į Kanadą yra tikras galvos skausmas. Ten visi kiti žibintai, kito ratai (nors tai nebūtina), o didžiausia problema – Kanados saugumo standartai transporto priemonėms. Nors tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby gali apimti ir automobilio pervežimą, paskaičiuokite, ar tas jūsų senas „Golf“ vertas tų tūkstančių, kurias sumokėsite už muitinę ir pervežimą. Dažniausiai žmonėms labiau pasigeriau parduoti čia ir nusipirkti ten naujo (arba seno, bet su Kanados dokumentais). Ten pirkimas yra pigesnis nei čia, o be to, jie ten važinėja kairėje pusėje.

Ar yra kokios nors paslėptos mokesčiai, kurių aš nematau sandoryje?

Yra, visada yra. Visų pirma, tai yra „terminal handling charges“ – mokesčiai už tai, kad laivas atvyksta į uostą. Jie gali būti nuo iki kelių šimtų eurų. Dar yra Kanados muitinės mokestis (duty) ir PVM (GST/HST), kurį reikia sumokėti nuo daiktų vertės. Kai žmonės paklausia apie galutinę kainą, aš visada sakau, kad pridėkite 10-15 proc. viršumo ant to, ką parašome sutartyje.

Galiu užsisakyti tik dalį daiktų pervežimo, pvz., 10 dėžių?

Galima, bet tai nėra labai ekonomiška. Yra toks dalykas kaip dalinis krovinys (LCL). Tada jūsų dėžės užkraunamos į vieną didelį konteinerį su kitų žmonių daiktais. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby tiesa sakant, jei vežate tik kelias dėžes, galiite pasidaryti tik pašto siuntą, arba naudoti specializuotas mažų siuntų firmas. Konteinerio dalis gali kainuoti nelabai pigiai, nes ten su jumis pasidalins ir koks Naujosios Zelandijas gyventojas, kuris veža vyną.

Dokumentai, muitinė ir Kanados specifika

Kokie dokumentai yra būtini, kad išvis leistų išvykti?

Sąrašas ne trumpas, bet nieko baisaus. Reikės jūsų paso (tikrai nebegaliojančio, su validaus laiko), leidimo gyventi Kanadoje (PR arba darbo vizos), išsamaus daiktų sąrašo su verte (B4 forma). Be to, jei vežate brangius daiktus, reikės jų apyvartinių dokumentų (pvz., kompiuterio, brangios laikrodžio kvitą). Be to, reikės sutarties su mumis, bet tai mes pasirūpinsime. Svarbiausia, kad sąraše viskas būtų tiksliai, kitaip muitininkai nepanės.

Kas tas B4 formos ir kodėl visi ja jaudinasi?

B4 forma yra Kanados muitinės deklaracija, kurioje išvardinate visus daiktus, kuriuos atvežate į šalį. Ji būtina, kad išvengtumėte muito mokesčio, nes esate naujasis gyventojas. Žmonės jaudinasi, nes ten reikia rašyti labai daug detalių. Viena klaida – ir galiu parodyti, kur dingo jūsų dėžės. Esu matęs, kad žmonės rašo „drabužiai“ vienoje eilutėje, nors tų drabužių yra 100 kilogramų. Reikia skaidyti: „marškiniai“, „kelniai“, “batai“. Kanados pareigūnai mėggra tikslumą.

Ar galiu atvežti maisto produktų, pvz., liepų ar mėsos?

Negerai. Kanada turi labai griežtas taisykles dėl maisto produktų. Galite atvežti kai kuriuos sausus produktus, bet jei bandysite įsivažiuoti su kupina dešrų ar sūrių, tai gali baigtis tuo, kad jus iškraus viską ir nusiųs atgal (arba sulaikys bei mokesčius). Esu girdėjęs istorijų, kai moterys bandė atvežti keptą vištą, o muitinėj ją atėmė. Geriau valgyti kelią ir palikti maistą namuose, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Whitby nevertas to rizikuoti dėl keleto duonos riekelių.

Ką daro Kanados muitinė, kai daiktai atvyksta?

Jie gali daryti du dalykus: praleisti (jei laimingi) arba patikrinti (jei yra įtarimų). Patikra gali trukti kelias dienas ir ji kainuoja pinigus (apiėjimo mokestis). Jei jų įtars, kad bandote išvežti brangius dalykus be dokumentų, galiu uždaryti konteinerį ir reikalauti visko išvardyti iš naujo. Vieną kartą mums teko iškrauti 20 dėžių, nes klientas „užmiršo“ paminėti, kad turi vyno kolekciją.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus, pvz., tėvų palikimą?

Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, dažniausiai mokesčio nėra (nulis duty). Bet jei atvežate naujus daiktus, su etiketėmis, tai bus taikomas PVM ir importo mokestis. Taip pat, jei atvežate brangų palikimą (pvz., antikvarinę loftą), gali reikėti įrodymų, kad tai tikrai dovana ar palikimas, o ne pirkimas pardavimui. Kanados muitinė yra stipri, jos „Google“ tikrina kainas internete.

Kokia situacija su vaistažodžiais?

Labai griežta. Negalima atvežti vaistų be recepto, ypač jei jie yra narkotinės grupės. Jei turite reguliarius vaistus, reikia turėti gydytojo išrašą angliškai kalba (arba su tarptautiniu vertėjėliu). Vieną kartą moteris bandė atvežti savo vaistus be popieriaus, teko eiti į policiją. Nesperękit, geriau pasikalbėkite su gydytoju ir gaukite visus popierius. Sveikata svarbiau už taupymą.

Ar galiu atvežti augalus ar šunį, katiną?