Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tarptautinį perkraustymą kaip kažką paprasto, lyg važiuotum į parduotuvę duonos. Ypač kai kalba eina apie tokį specifinį maršrutą kaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey. Anglija po „Brexit“ pasikeitė, ir tie laikai, kai galėjai šiaip užvežti daiktų be galvos skausmo, jau praėjo. Dabar viskas užtrunka ilgiau, dokumentų daugiau, o nervų – nepalyginamai daugiau. Čia ne tiesiog vežiame kėdes ir stalus, čia susiduriame su muitinės protokoliais, kuriuos vienas vairuotojas vadiną „peiliu ant gerklės“, o kitas – tiesiog biurokratine jėga.

Nesijaudinkite, aš ne iš tų, kurie baigia viską paversti mokslu, bet realybė tokia, kad be pasiruošimo tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey gali tapti košmaru. Waltham Abbey yra netoli Londono, tai reiškia, kad ten reikės ne tik įveikti Lamanšą, bet irprasmingai susidoroti su Anglijos aplinkkelio (M25) intensyvumu bei vietinėmis aikštelėmis. Dažnai klientai klausia: „O kodėl brangu?“ Atsakymas paprastas – tai ne tik kuras, tai laikas, draudimas ir mokesčiai už tiltais bei tuneliais, kurie pastaruoju metu pabrango kaip šuniukai po lietaus. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip būčiau sakęs ant kavos taurės – be audros, bet su visa būtina tiesa.

Kainos ir biurokratinės smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje ant etiketės. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey kainuoja nuo tūkstančio ir daugiau eurų, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik vieno kambario butas, galima ir pigiau, bet jei namas su visa buitine technika ir baldais, skaičiai auga. Taip pat įtakos turi tai, ar darome „daliniį“ krovinį su kitais klientais, ar atskirą mašiną. Už keltų bilietus mums tenka mokėti gana nemažai, o šiuo metu kainos šokinėja kaip šuo ant pievos. Viskas apskaičiuojama individualiai, todėl geriau praneškite iš karto, jei tūris didesnis nei 20 kubinių metrų.

Ar po „Brexit“ pasikeitė mokesčiai?

Pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabar įvežant daiktus į JK, reikia susitvarkyti su PVM ir importo mokesčiais, jei ne taikoma išimtis. Nors daugeliui perkraustomųjų daiktų (Transfer of Residence relief) šie mokesčiai netaikomi, bet vis tiek tekti pildyti deklaracijas. Kai kurios įmonės tai uždirba iš to, kad klientai nežino šių niuansų, todėl paima papildomą mokestį už „ dokumentų tvarkymą“. Aš stengiuos aiškinti, kad tai nėra taip sudėtinga, tiesiog reikia kantrybės. Be to, dabar dar reikia mokėti mokestį už važiavimą per „Le Shuttle“ arba keltą, kuris anksčiau buvo įskaičiuotas į kainą dažniau.

Ką daryti, jei neturiu visų reikiamų dokumentų?

Tai dažna problema. Viskas prasideda nuo to, kad reikia turėti galiojantį pasą arba asmens kodą, kuris leidžia įregistruoti perkraustymą muitinėje. Buvau situacijoje, klientas buvo užmiršęs pasą ir jis buvo Kituose namuose... (bent jau taip jis sakė). Be dokumentų, kuriuos tvirtina „HMRC“, per sieną nepraeisime – neišvengiamai sustosime pasienio punkte. Geriausia turėti „Tor01“ formą užpildytą iš anksto. Jei jos nėra, daiktus gali tiesiog neįleisti arba konfiskuoti iki tvarkos sutvarkymo. Tai nėra mūsų galimybė pasukti, tai įstatymas, su kuriuo kova neturi prasmės.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos brangiai. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey užtrunka apie 5-7 dienas, jei viskas gerai. Ekspresinis reiškia, kad mes skiriam atskirą vairuotoją, kuris važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsį). Tačiau reikia prisiminti apie vairuotojo poilsio režimus – negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai nelegalu. Taip pat reikia žiūrėti, ar yra laisvų vietų keltuose, nes šiandien užsisakyti vietą „rytoj“ beveik neįmanoma. Ekspresas dažnai reiškia dvigubą kainą, todėl svarstykite, ar tikrai taip skubate.

Ar į kainą įeita draudimas?

Pagal nutylėjimą įprastai įeina, bet jis yra ribotas. Dažniausiai tai yra apie 10 eurų už kilogramą daiktų. Jei vežate brangią elektroniką ar paveikslus, reikėtų apgalvoti papildomą draudimą. Buvau atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdėlėjo (ne jo kaltė), ir ant grindų nukrito brangus servantas. Klientas tikėjosi, kad gaus visą sumą, tačiau gavo tik pagal standartinį tarifą. Nuo tokio momento visada sakau – skaitykite sutartį dėmeslingiau. Ypatingai brangius dalykus verta apdrausti atskirai prieš išvykdami.

Ar reikia mokėti užpakalį iš karto?

Daugelis mūsų prašo avanso, kuris dengia keltų bilietus ir kitas išlaidas. Paprastai tai 30-50 proc. Jei kas kas pasako „mokėk visą grynaisiais atvykus“, tai didelė raudona vėliava. Profesionalios įmonės dirba sąskaitomis ir sutartimis. Avansas garantuoja, kad mes neplanuojame tuščiai važiuoti. Likusi dalis sumokama, kai daiktai yra pakraunami arba iškraunami Waltham Abbey. Aš visada stengiuosi būti lankstus, bet pinigai visada kalba garsiausiai.

Eiga ir logistika: keliaujant į Angliją

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Tarkime, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey vyksta sklandžiai. Kelias iki uosto (pavyzdžiui, Ostenda ar Kalkės) užtrunka apie 12-14 valandų. Tada laukimas keltui, pats perplaukimas, o vėliau važiavimas per Angliją. Waltham Abbey yra Esekso grafystėje, netoli Londono, taigi M25 aplinkkelis gali būti didžiausias kliūtis. Jei ten įvyksta avarija (kas įvyksta beveik kasdien), tai gali pridėti keletą valandų. Vidutiniškai nuo išvežimo iki pristatymo praėja 3-5 dienos, jei tai ne dalinis krovinys.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Mes dažniausiai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją iki Belgijos arba Prancūzijos uostų. Kartais, jei klientas nori pigiau, galima važiuoti ir per Švediją ir Angliją (Hull uostas), tačiau tai ilgiau. Tiesioginis maršrutu per Kalkę- Doverį yra trumpiausias, bet ir brangiausias dėl mokesčių. Priklausomai nuo to, kaip susidaro su kainomis, parenkame optimaliausią variantą. Reikia nepamiršti, kad po „Brexit“ reikia eiti per specialią „Brexit“ kontrolę, kur užtrunka valanda ar dvi, tai ne taip paprasta kaip anksčiau.

Kas nutinka, jei užeina audra ir keltas nevyksta?

Tai gamtos jėgos, su kuriomis nieko nepadarysi. Mes stengiamos sekti orus, bet kartais audros tiesiog užklumpa. Paskutinį kartą, kai taip nutiko, mūsų vairuotojas teko praleisti naktį mašinoje laukdamas, kai keltas atsidarys. Klientams tai visada nepatogu, bet mes pranešame iš karto. Jeigu tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey yra labai jautrus laikui, geriau rinktis uostą, kuris vežia traukiniais (Eurotunnelas), nes jie veikia dažniau neturėdami „blogo oro“ problemų.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Žinoma, tai įskaičiuota į kainą. Vairuotojas turi su savimi „kelnių juostas“, vežimėlius ir rankines. Jis nėra kėlėjas-šokėjas, bet padės su viskuo, kas sveria iki 25-30 kg. Jei turite pianiną ar seifą, tai reikia tartis iš anksto – gali reikėti papildomo žmogaus arba specialios technikos. Vienas mano kolega nevažiavo, nes klientas paslėpė 200 kilogramų akmenį sodui ir teko jį tempti duems žmonėms be įrangos. Būkite sąžiningi dėl svorio.

Kaip elgiamės su daiktais, jei klientas dar neatkėlė į Waltham Abbey?

Tai dažnas atvejis. Žmonės dažnai važiuoja anksčiau arba vėliau. Mes galime laikyti daiktus mašinoje porą dienų be papildomo mokesčio, bet tada prasideda stovėjimo mokesčiai Anglijoje, kurie yra milžiniški. Galima iškrauti į sandėlį, tačiau tai kainuoja. Geriausia viską suderinti taip, kad atvyktum vienu metu. Jei negalite, praneškite iš anksto, kad mes galėtume suplanuoti maršrutą kitam klientui, kad mašina nestovėtų tuščia.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš asmeniškai nesu didelis technologijų gerbėjas, kartais tiesiog paskambinu vairuotojui. Bet logiškiau yra naudotis sistemos nuoroda, kurią duodame išvykus. Ypač kai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Waltham Abbey kerta kelias šalis, signalas gali dingti, todėl nepanikuokite, jei 5 valandas matomas taškas vienoje vietoje – gali būti, kad vairuotojas miegoja arba yra zonoje be signalo.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turiam pagalbinę techniką arba sutarčių su lokaliais pagalbininkais visame kelyje. Jei sugenda Vokietijoje, ten turi partnerių, kurie gali padėti per valandą. Klientui tai reiškia vėlavimą, bet ne praradimą. Buvau atvejų, kai tiesiog pradūdavo padanga ant M25, ir dėl intensyvaus eismo reikėjo laukti gelbėjimo paminklo. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar turite suteikti dėžes?

Žinoma, mes galime atvežti dėžių rinkinį prieš pat perkraustymą. Tai patogu, nes nereikia važiuoti į statybinių prekių parduotuvę ir gaišti laiko. Dėžės yra tvirtos, antrinės paskirties, idealios tiksliems daiktams. Jei norite sutaupyti, galite rasti pačios (pavyzdžiui, iš parduotuvių), bet tikrai nebus tokios saugios. Aš visada sakau – geriau duok daugiau už dėžes, nei paskui rinkti sulaužytus indus.

Kaip pakuojuate brangius daiktus?

Brangius daiktus – paveikslus, skulptūras, vintage baldus – supakuojame į specialią medžiagą (pūkų) ir dedame į medines dėžes (kėdes). Tai užtikrina, kad niekas nepalūžta per bumps. Turiu vieną istoriją, kai klientas bandė supakuoti brangų veidrodį tiesiog ant dulkių... na, jis atvyko fragmentais. Nepabandykite taip daryti. Mums brangūs daiktai yra galvos skausmas, todėl juos saugome ypatingai.

Ar reikia iššluoti baldus prieš pakavimą?

Nebūtina, bet pageidautina. Ne dėl to, kad mes kokių nors sterilumo fanatikai, bet dėl to, kad purvas gali patekti ant kitų daiktų. Be to, jei baldai yra su purvu, muitinė gali labiau domėtis, ar ten nėra kenkėjų. Anglijoja yra griežtos taisyklės dėl medžiagos ir gyvūnų, todėl švarūs baldai mažiau kelia problems. Tiesiog nuplaukite dulkes – tai padarys gyvenimą lengvesnį visiems.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Po „Brexit“ įvežti augalus į JK be specialios licencijos beveik neįmanoma, jei tai ne asmeniniai, maži kiekiai, ir net ir tada yra rizika. Muitinė gali sunaikinti augalą, jei įtars ligas arba jei yra žemės ant šaknų. Aš asmeniškai nebūčia rekomendavęs vežti brangius orchidėjas ar didelius palmedus.