Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Upper Tean: praktinis vadovas ir kainos 2024 m.

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu sakyti, kad mažai ką gali mane nustebinti. Bet žmonės visada randa kaip. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš tų, kurie nusprendžia keisti gyvenimo vietą ir išvyksta gyventi į Angliją, o specifiškai – į mažus miestelius, tokius kaip Upper Tean. Tai ne Londonas, ne Mančesteris, ten reikia gerai pažinti kelią, nes didelis sunkvežimis tiesiog nepravažiuos pro tąsias gatvelės. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Upper Tean yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik fizinio darbo, bet ir biurokratinio sugebėjimo. Beje, po „Brexit“ viskas tapo dar kebliau su muitinėmis, apie tai daug kas pamiršo. Rašau šį tekstą ne kaip reklamą, o kaip tiesioginį pokalbį, kad nenukryptum nuo kelio ir neišsišvaistytum pinigų.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kiek laiko užtrunka tas toks kelias į Upper Tean?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas daro kelyje. Jei tai tiesiog važiavimas be sustojimų, tai truks maždaug 24–30 valandų, bet tai yra neįmanoma dėl poilsio reikalavimų. Dažniausiai tvarkaraštis užtrunka apie 3–4 dienas, nes reikia parodyti dokumentus uoste, pailsėti. Kartais vėluojame dėl eismo rūšių prieš Kalė arba dėl blogo oro La Manšo sąsiauryje. Vieną kartą mūsų vairuotojas stringo 12 valandų tiesiuose rūsiuose, o klientas skambino ir klausinėjo, kodėl jau ne Čensterfyldas. Todėl visada sakau – planuok atvykimą su savaitės atsarga.

Ar galima kažką numesti apie tą kaimą, kurį vadinate Upper Tean?

Tai mažas miestelis Stouke prie Trento (Staffordshire) srityje, gana netoli A50 greitkelio. Gražu, tačiau labai angliškas kaimas – siauros gatvės, vingiuoti keliai. Didelis „volvo“ su 13 metrų priekaba gali tiesiog užstrigti. Tenka dažnai naudoti mažesnes transporto priemones, pavyzdžiui, 7.5 tonų sunkvežimius, kurie gali pravažiuoti pro siauresnius vartus. Žinoma, tai gali šiek tiek pakelti kainą, bet ne tiek, kiek tuomet, kai teks iškrauninėti daiktus tiesiai iš didelės mašinos į lietų ir nešti juos 200 metrų.

Kas tiksliai įeina į tos paslaugos kainą?

Čia visada yra paini vieta, nes kiekviena firma skaičiuoja kitaip. Standartiškai tai turi būti pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukas, burbuliukai), krovinys į mašiną Kaune, kelionės išlaidos (kuras, keltų bilietai – jie dabar brangūs!), iškrovimas Upper Tean ir įkėlimas į namus. Tačiau gudri firmos (kaip mes) dažnai įtraukia ir montavimo/demontavimo darbus. Žiūrėk į sutartį, jei ten parašyta „krovinio pervežimas“, tai tai gali reikšti, kad jie tiesiog numes viską tavo kieme ir važiuos toliau.

Ar brangu tai viskas kainuoja dabar?

Kainos šiais metais šoktelėjo, tai ne melas. Jei turi mažiau daiktų, tarkime, 10–15 kubinių metrų, tai galima susiderėti už 1200–1800 eurų, bet jei pilnam namui reikia 30–40 kubų, tai skamba kaip 2500–3500 eurų. Tai brangu, bet atsimink – keltų bilietas vienam sunkvežimiui dabar siekia beveik 500 svarų viena kryptimi. Benzinas nebe tas, koks buvo prieš penkerius metus. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Upper Tean nebelieka pigus, bet jei kas siūlo už 500 eurų – bėk.

Kada geriausia pradėti planuoti tą kelionę?

Idealiai – mėnesį ir pusę iki. Kodėl? Nes reikia užsirezervuoti vietą keltuose (ypač vasarą) ir susitvarkyti dokumentus. Jei skambini man rytoj ir saki, kad „važiuojam rytoj“, aš tavęs nebeįstengsiu. Mes turime tvarkaraščius, o jei turi specifinius reikalavimų, pavyzdžiui, reikia specialiai įvežti pianiną į antrą aukštą be lifto, tai reikia planuoti dar anksčiau. Nebijokit skambinti ir klausti, laisvi ar ne.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Dažniausiai imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad tu nebegyvens su tavo daiktais (tai įvyko). Paprastai tai 10–30 proc. Likusią dalį mokėti tada, kai daiktai jau yra pasiekę Upper Tean arba prieš išvežimą iš Kauno. Čia svarbu pasitarti, kad nebūtų staigmenų. Aš visada saku – mokėk tada, kai matai prekę, ne kai ji plaukja jūroje.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokie dokumentai yra būtini tokiam pervežimui?

Pagrindinis dalykas – turėti ką parodyti anglams muitininkams. Reikia sandėliavimo sutarties (jei daiktai buvo sandėlyje Lietuvoje), pirkimo-savinėjimo dokumentų (jei daiktai nauji) ir, žinoma, asmens dokumentus. Jei tu esi ne ES pilietis, gali reikėti vizos ar leidimo gyventi. Be to, reikia „inventory list“ – detalaus daiktų sąrašo anglų kalba. Be jo, tavęs tiesiog nepraleis per sieną, manyk.

Kas tas „inventory list“ ir kodėl jis toks svarbus?

Tai yra sąrašas, kuriame parašyta kiekviena tavo dužė. Ne „knygos“, o „3 dėžės knygų, maždaug 30 kg“. Muitinės pareigūnai mėgsta tai tikrinti. Jei sąraše parašei „kompiuteris“, o omenyje buvo 5 serveriai, gali būti nemalonumų. Vieną kartą klientas parašė „baldai“, o dėžėje buvo degtukų dėžutės nelegalioje prekybai (tiesiog užmiršo). Buvo šūdas. Taigi, rašyk tiksliai. Tai svarbu norint sėkmingai įgyvendinti tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Upper Tean be rūpesčių.

Ar „Brexit“ kažką pakeitė su dokumentais?

Oi, kaip pakeitė. Anksčiau važiuodavome kaip savo kiemą, dabar – trečios šalies pilietis (jei iš Lietuvos). Reikia deklaruoti daiktus, net jei jie nenaudojami ir asmeniniai. Yra speciali procedūra „Transfer of Residence“ (ToR), kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyveni užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir ketini gyventi UK mažiausiai metus. Bet šią formą reikia užpildyti iš anksto. Aš asmeniškai viską užpildau, bet klientas turi suteikti duomenis.

Kas daro, jei aš neturiu ToR numerio?

Tada tau gali tekti sumokėti PVM (VAT) ir muito mokestį už naujus daiktus. UK muitinė gali sulaikyti krovinią tol, kol neįmokėsi mokesčių. Tai gali kainuoti brangiai, ypač jei perveži techniką. Geriau pasirūpink tuo numeriu iš anksto, jis gaunamas internetu per kelias dienas (priklausomai nuo jų apkrovos). (Atsiprašau, prieš tai parašiau „kelias savaites“, bet pasitaisiau – dabar greičiau).

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maistą – labai ribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius – draudžiama griežtai. Anglija labai bijo ligų. Vieną kartą bandžiau pervežti dešrų dėžę saviems, užkabino ir sudegino. Vaistus – galima, bet tik su receptu ir asmeniniam vartojimui, ne dideles partijas. Geriau nepabandyti kontrabandos, nes baudos didelės, o tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Upper Tean tuomet gali tapti labai brangus malonumas.

Kas yra CMR draudimas?

Tai yra tarptautinis krovinių vežimo draudimas, kuris yra privalomas pagal konvenciją. Jis apdraudžia turtą kelyje, bet tik ribotai – dažniausiai 8.33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei turi brangų pianiną, kuris sveria 300 kg, o jis kainuoja 10 000 eurų, ir jis nukrenta, gausi tik 3000 eurų atlyginimo. Todėl visada siūlau papildomą draudimą brangiems daiktams, jei tokių turi.

Pakavimas ir paruošiamieji darbai

Ar aš pats turiu viską supakuoti?

Gali pats, bet tada mes neprisiimame atsakomybės už tai, kas vidujeje. Jei stiklinis vazas sudūžta, nes tu įdėjai jį į dėžę be popieriaus, tai tavo problema. Jei mes supakuojame – mes atsakome. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukais, tepalu. Geriau mums leiskti tai padaryti, taip bus ramiau. Be to, mes žinome, kaip dėžes krauti į mašiną, kad jos neišsirikiuotų važiuojant.

Kiek dėžių reikės standartiniam 2 kambarių butui?

Paprastai tai būna apie 30–40 didelių dėžių, plius 5–10 dėžių knygoms (jos sunkios), ir kelios dėžės lėkštėms. Taip pat reikės specialių dėžių drabužiams (su kabykla). Aš visada keliauju namo ir pažiūriu, kiek turio daiktų, tuomet galiu tiksliau pasakyti. Neapsimoka pirkti dėžių pats, mes jas dažnai parduodame pigiau arba įkainojame į paslaugą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai – tiesiog nepraeis pro duris ar neįeis į liftą (jei tokių yra). Mūsų meistrai tai padaro greitai, o atvykus į Upper Tean – vėl surinkia. Svarbu tik nepamesti varžtų! Mes įdedame jas į specialius maišelius ir priklijujame prie baldų. Vienas kartą klientas bandė išnešti sofą neišmontuotą, užstrigo ties laiptų posūkiu. Teko skambinti gelbėtojams.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai griežtai draudžiama įvežti į uždarą sunkvežimį su kitais daiktais dėl gaisro rizikos ir kvapų. Tokius daiktus reikia išvežti savarankiškai arba mums reikia žinoti iš anksto, kad paimtume atskirą mašiną (kas kainuoja). Nešti dažų, kurios atidarytos prieš metus, nėra gerai. Jas geriau atiduoti kaimynams arba išmesti čia, Kaune.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai sudėtinga. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad neatvežtum ligų. Reikia specialios fitosanitarinės licencijos iš Lietuvos valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos. Be to, augalai negali būti žemėje, turi būti plauti šaknys. Vėl gi, jei turi brangų palmę, gali tekti palikti ją čia. Mažus kaktusus dažnai įveža „nelegaliai“ dėžėse, bet aš to nedraudžiu (nors ir nerekomenduoju).

Ar turiu pažymėti dėžes?

Būtina. Parašyk „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Sudūžta“. Tai labai pagreitina iškrovimą.