Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley: Kas tikrai laukia kelionėje?

Sveiki, draugai. Taigi, nusprendėte keisti gyvenimą ir lenkti kelią į Jungtinę Karalystę. Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net norėtųsi akis užverti. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley nėra tas paprasčiausias dalykas, nes tai ne Londonas ar Mančesteris, o gana specifiška vieta tiesiog šalia Niukaslo. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyksta kaip pasakojime – padėjo dėžę, užvėrė sunkvežimį ir važiuoja. Bet realybėje yra daugiau smulkiųjų akmenų, apie kuriuos retas kalba. Štai ir tokių momentų, kai reikia žinoti ne tik teoriją, bet ir kaip elgtis, kai sulaikoma sienoje arba sugedsta sunkvežimis Anglijos magistralėje. Būkite pasiruošę.

Kaip visa ši „komedija“ prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką vairuotojas pasako įmonės vadovui (o kas ten pasako, tai kita istorija). Vidutiniškai, jei nieko neįvyksta, tai nuo išvežimo iki pristatymo praeina nuo trijų iki penkių dienų. Bet jei tenka laukti keltų arba yra didelės spūstys ties Doveriu, gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą teko laukti beveik savaitę, nes buvo blogi orai Lamanše, o klientas skambino kiekvieną valandą. Taigi, planuokite savaitę laiko, o ne dvi dienas. Geriau taip, kad nenuviltumėte.

Ar galima kažką numesti iš sąrašo, kad sumažinti kainą?

Žinoma, galima, bet ar verta? Dažnai klientai sako: „aš nevežiu kilimų, nereikia jų“. Tačiau tuos pačius kilimus reikia specialiai suvynioti, jei juos visgi nuspręsite vežti. Kaina dažniausiai formuojasi pagal tūrį kubiniais metrais. Jei turite mažiau daiktų, galima sutalpinti į mažesnę mašiną arba daryti dalinį krovinį (t.y. važiuoti su kitų žmonių daiktais). Tik tada tenka laukti, kol surinksime visą mašiną. Dėl to tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley gali užtrukti šiek tiek ilgiau, tačiau pinigų taupysite nemažai.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate – per Kalkę ar per Roterdamą?

Mes dažniausiai renkamės Kalkę (Calais), nors tenka važiuoti ir pro Belgiją, o po to pro Roterdamą, jei ten užsirašę laisvi laikai. Kalkė yra arčiau, bet ten eilės gali būti baisios, ypač po „Brexit“ – ten tikrina viską, kas juda. Roterdame daugiau kombinuotų krovinių, bet ten reikia važiuoti šiauriau. Vieną kartą bandžiau važiuoti nauju maršrutu pro Zebriugę, bet vairuotojams labai nepatiko tenka vairuoti, tai nebenameina ten be reikalo. Sako, keliai ten blogi.

Kiek maždažiai kainuoja toks kelionės etapas į Angliją?

Kainos šokinėja kaip šuo dienomis. Jei kalbame apie pilną 20 kubų sunkvežimį, tai tai gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir keltų. O dabar, kai pasaulio situacija... na, juk matote, kas degalinėse. Verta prisiminti, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley neapsiriboja tik vairuotojo atlyginimu – ten mokesčiai už keltą, už greitkelius Prancūzijoje (peage), kurie baisiai brangūs. Ir dar britų mokesčiai už įvažiavimą į šalį.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną kaip keleivį?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas. Yra griežtos taisyklės, ką vairuotojas gali vežti. Ypač dabar, kai migrantų krizės laikai sienose. Jei sulaikys jus su vairuotoju kabinoje, gali būti didelių rūpesčių su britų pareigūnais. Geriau nusirašyti bilietus lėktuvui arba traukiniui. Tiesa, kai kurie vairuotojai pasako, kad „ką nežino tą, neraso“, bet aš tokio rizikuoti nesiūlau. Perkraustymo įmonėms už tai gali skirti milžiniškas baudas.

Biurokratija, dokumentai ir britų kaprizai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi, kad nepraleistų sienoje?

Svarbiausias yra TRL dokumentas (Transfer of Residence), kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be to, jums reikės paso, pakvietimo arba nuomos sutarties Anglijoje, o jei perkraustote įmonę – įregistravimo dokumentų. Dar reikia inventoriz sąrašą, angliškai vadinamą „packing list“. Jei to sąrašo neturite arba jis parašytas „iš kelio“, sulaikys ir tikrins kiekvieną dėžę. O tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley be TRL gali tapti labai brangus pramogas.

Ar TRL dokumentą gavau, bet vėluoju – kas bus?

Jei TRL dokumentą gavote, bet vėluojate su atvykimu (dažniausiai leidžia 12 mėnesių nuo išvykimo iš LT), turite skubiai kreiptis į HMRC (britų mokesčių inspekciją) ir prašyti pratęsimo. Jei tiesiog nukeliaujate be jokio pranešimo, gali būti, kad privalėsite sumokėti PVM ir muito mokestį nuo visų daiktų. O tai, tarkime, jei vežate brangų baldų rinkinį, gali siekti tūkstančius svarų. Geriau laikyti terminus.

Ar galima vežti maisto produktų, pavyzdžiui, dešrų ar sūrio?

Dėl „Brexit“ tai tapo tikra košmarė. Negalima atvežti jokios mėsos ir pieno produktų iš ES į JK, jei tai nėra pramoninės gamybos (su specialiais sertifikatais). Viena klientė bandė įslėpti kumpį tarp drabužių – sunaikino viską ant patikros punktą. Žodžiu, nebandykite. Vaisius ir daržoves galima tik ribotai kiekį ir tik jei jie nuplauti, be žemės likučių. Geriau suvalgyk čia, o ten nusipirkite naujų.

Kaip elgtis su alkoholiu? Ar jį taip pat griežtai tikrina?

Alkoholis yra prekė, todėl ją galima vežti tik tuo atveju, jei jos kiekis neviršija asmeninio naudojimo normos. Ir tai turi atrodyti tikrai taip. Jei vežiate dešimt dėžių degtinės, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, ir mokesčiai bus dideli. Be to, jei vairuotojas turi savo vadybinį alkoholio kiekį (jie turi limitą), tai jis negali jūsų alkoholio įsirašyti į savo krovinių lapą, nes tai sumaišys apskaitą. Tai gana paina sritis, geriau pasitarti iš anksto.

Ar daiktus tikrina pačiame Kaune ar tik britų pusėje?

Lietuvoje įprastai niekas nekelia problemų, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei būna įtarimų dėl vagysčių ar kažko panašaus, gali sustoti ir Lietuvos muitinė. Pagrindinė „linksmybė“ laukia britų pusėje – Dovere arba Newavene. Ten tikrai nuskaitys kiekvieną krovinių lapą (CMR). Jei kažką nurašysite blogai, pvz., „baldai“ vienoje vietoje ir „sofos“ kitoje, jų sistema pajuoks ir privers keisti. Tiesa, paskutiniu metu tapo šiek tiek lengviau su sisteminiais patikrinimais, bet vis tiek būkite budrūs.

Baldai, dėžės ir kaip tai visa išsilaiko kelyje

Kaip geriausiai supakuoti lėtus daiktus, pvz., porcelianą?

Na, jei pasitikėsite tik savo rankomis ir laikraščiais, gali baigtis liūdnai. Aš visada sakau – imkite burbuliukų plėvelę (bubble wrap). Pakelkite kiekvieną lėkštę atskirai. Ir svarbiausia – užpildykite tuščias vietas dėžėje. Jei girdite, kaip dėžėje barška daiktai važiuodant, tai blogas ženklas. Vieną kartą vežėme klientui šeimos relikvijas – seną vazą, kurią jis užkliovė į dėžę be apsaugos. Atvykę į Throckley, radome tik tris gabalus. Nėra ką daryti, mes neprisiimame atsakomybės, jei klientas pats supakuoo.

Ar jums patys reikia rinkti dėžes ar jas atvežate?

Galime atvežti, tai nėra problema. Kaina už dėžę paprasta – 5-10 eurų, priklausomai nuo dydžio. Bet dažniausiai žmonėms patinka sutaupyti ir jie suranda dėžių iš parduotuvių. Tik čia yra vienas „butas“ – jei dėžė po bananų ar sūrio, o ją uždarysite ilgam laikui... užuojauta vairuotojui ir jūsų drabužiams. Miltės vabaliai gali užpilti visą sunkvežimį. Geriau pasiimti naujas, sausas dėžes. O jei dar ir tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Throckley vyksta vasarą, tai drėgmės... oi, bijau net pagalvoti.

Ar išmontuojate ir surenkat baldus?

Tai yra standartinė paslauga. Išmontuojame viską, kas nesilenda į duris – spintas, lovas, stalus. Atvykę į vietą – surenka atgal. Bet taisyklė tokia: jei spinta yra sena, senui tipo su kietomis viršelėmis, tenka labai aiškiai užtikrinti, kad varžtai nebus sugadinti. Kartais atsitokia, kad sugenda sriegiai (jie tiesiog suyla), ir tada mes privalome pritvirtinti kitais būdais. Jei jums tai nepriimtina, praneškite iš anksto, arba geriau tokius baldus apleiskite čia.

Kaip su kraičiu? Ar jį reikia ištuštinti?

Būtina. Negalima vežti kraičio su daiktais – ten yra knygų, dažnai sunkių daiktų, kurie gali pradangti spyną arba išlūžti. Be to, jei britų muitinė nuspręs patikrinti kraičius, jums teks juos išpakavoti prie jų akivaizdos. Tai gali trukti valandas ir sukelti didžiulį stresą. Tuščias kraičius pervežti saugu ir pigiau (mažiau tūrio). Užpildykite jas drabužiais, jei norite sutaupyti vietos, bet ne knygomis.

Ar įmanoma pervežti pianiną į Throckley?

Įmanoma viskas, užtektų pinigų ir stiprių nugarų. Pianinų pervežimas yra atskira paslauga, kuri kainuoja brangiau, nes reikia ne tik keliamųjų mechanizmų, bet ir specialių bei tvirtų juostų. Taip pat reikia tikrinti ar pats namas Throckley turi pakankamai plačias duris ir ar nėra laiptų posūkių, per kuriuos nepaeis 300 kg instrumentas. Kartais teka įvežti pro langą, jei pianinas telpa į kėlimo platformą. Tai tikrai ne paprasta darbo vieta.

Rizikos, pavojai ir nepageidaujamos staigmenys

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada turime statutinę draudimą, kuris dengia krovinio pristatymą kita mašina, tačiau tai užtrunka laiko. Vieną kartą mums sugedo variklis Vokietijoje, ir teko laukti dieną-dvi, kol atvyko remontinė. Klientai buvo supykę, bet kas padarysi? Technika yra technika. Svarbiausia – draudimas turi apimti ne tik mašiną, bet ir krovinį, kad, jei ką nors nukristų pakrovimo metu, būtų išmokėta kompensacija.