Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thirsk: praktinis vadovas ir tiesa be saldainių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tiek absurdiškų situacijų, kad net patikėti sunku. Dažnai žmonės klausta, kaip tiksliai vyksta toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thirsk, ypač kai kalba eina apie tokią specifinę vietovę kaip Šiaurės Jorkšyras. Tai ne paprastas kelias iki Londono ar Mančesterio, čia reikia geriau susiplanuoti maršrutą, nes angliški keliai ten kažkaip visada siauresni. Esencija ta, kad viskas atrodo paprasta, kol neprieiname prie dokumentų ar kol kelyje nesugenda traukiniai, bet apie viską po eilės. Svarbiausia – nebijoti klausti ir niekada nepasitikėti tiek, kiek pasakoja tavo geras pažįstamas, kuris „jau važiavo“.

Bendros klausimai ir kainos

Kiek laiko užtrunka tas toks perkraustymas į Thirsk?

Paprastai tas kelias nuo durų iki durų užtrunka maždaug penkias-septyias dienas, jei kalbame apie standartinį krovininį mikroautobusą, bet čia dažniausiai būna taip, kad sakau viena, o orentuotis reikia į dešimt dienų. Viskas priklauso nuo to, kada pasiekiame terminalą, nes keltai iš Kalė arba Roterdamo gali būti vėluojantys dėl audros, o tuomet vairuotojas turi laukti. Kartais vyksta taip, kad važiuojame be problemų, o kartais dėl greitojo kelio uždarimo Anglijoje užstringame valandomis (ypač jei ten dirba „greitieji“ ir sužeistas koks asmuo). Taigi, geriau planuokite atsargiai, o jei reikia skubiai, tai žinokite – kainą teks padidinti.

Kiek maždaug kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thirsk?

Čia be matavimų nieko neapsakysiu, bet žiūrėkite, kad vieno buto perkraustymas paprastai kainuoja nuo dviejų tūkstančių eurų, jei tai tik kelios dėžės, tai pigiau, bet jei reikia vežti visus baldus, tada skamba kitaip. Kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais, degalų, kurie dabar brangūs kaip niekada, ir to, ar reikia įrenginėti liftą tenais. Turiu omenyje, kad kartais klientai mano, kad tai per daug, bet tarkime, jei pats vykstate, kuro kainos ir keltų bilietai susumeis beveik tiek pat, o dar ir nervai nueis. Jei kas siūlo už šimtą eurų viską nuvežti – bėkite, nes tai tikrai apgavystė.

Ar galima sutaupyti, jei pats padedu krauti?

Žinoma, galite, bet tada nebekreipkite manęs, jei kažkas sužaloja nugarą arba suardo brangų indą, nes pakavimas tai tikrai menas. Toliau paminėsiu tai, kad mes galime tik padėti į krautuvą, jei jau pasižymėjote, bet atsakomybė už tai, kad dėžė neišsiskirs po pusiausvyros, bus jūsų. Esu matęs, kai žmogus norėjo sutaupyti ir viską užkrovė į nekokybiškas dėžes iš parduotuvės, ir rezultate buvo labai liūdnas vaizdas – visos keptuvės susidaužė. Taigi, sutaupyti galite, bet ar verta to rizikuoti, kai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thirsk ir taip kainuoja nemažai pinigų? Manau, kad geriau pasidomėkite, kiek kainuoja mūsų dėžės.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai elgtis bankiniu pavedimu, nes su grynaisiais čia visokų problemų – tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje jų nebepripažįsta kaip pagrindinio something (t.y. priemonės). Kartais sutinkame ir grynais, bet tada reikia viską susitarti iš anksto, o vairuotojams nebegera su didžiuliais pinigų maišais po savo sėdynėmis. Taip pat galima mokėti kortele, bet tada pridedame procentus, nes bankas mus užkasa. Žinoma, sąskaitą išrašome visada, tai jums lengviau ir su mokesčiais, ir su savo sąskaita.

Dokumentai ir muitinė Anglijoje

Kokius dokumentų reikia ruoštis?

Svarbiausia tai turėti galutinis inventorinis sąrašas, kuris turi būti pasirašytas, o ne tik sušokęs ant lapelio. Be to, reikės paso kopijų visiems, kurie keliauja, jei dar ir vaikus vežate, tai ir jų. Anglijoje muitinės taisyklės po „Brexit“ pasidarė griežtesnės, tad be tvarkingo TOR numerio (Transfer of Residence) gali būti nemalonumų. Jei nežinote, kas tai TOR, tai geriau pasiskaitykite internetinėje puslapyje arba mūsų konsultantas viską paaiškins. Kartais reikia ir darbo sutarties, arba pirkimo-pardavimo sutarties, jei turite kokią nors vežamąją techniką.

Kas tas TOR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai tokia speciali žymė, kad jūs persikeliate gyventi visam laikui, o ne tiesiog važiuojate į savaitgalį papietauti. Jei tokio numeryte neturite, anglai gali primesti PVM ir muito mokestį už visus jūsų daiktus, o tai būtų labai brangu. Pats procesas trunka kelias dienas, bet reikia užpildyti formą internete, ir ji nemokama. Turiu omenyje, kad kartais žmonės užmiršta tai padaryti ir vėliau stovi pasienyje ir verčia mokėt, o to tikrai nenorite. Geriau tai padaryti iš anksto, nei važiuoti neramu.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei turite TOR numerį ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis!), tai mokesčių neturėtų būti. Bet jei nuspręsite vežti dvidešimt naujų televizorių, tai muitininkai tikrai paklaus, kodėl tiek daug ir pridės mokesčius. Kalbu jums iš patirties – vienas klientas bandė įvežti penkis naujus „iPhone“ aksesuarus, sakydamas, kad dovana, ir jam teko sumokėt viską pilną kainą. Taigi, būkite sąžiningi, nes jie turi įrangą, kuri mata visa, net ir tuos, kurie sėdi giliau bagažinėje.

Kas daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Tuomet gausite baudą arba privers tiesiog grįžti atgal, o to tikrai nenorite, ypač jei jau esate priešais Angliją. Kartais galima susitarti dėl uždelsto deklaravimo, bet tai kainuoja papildomai ir laiko. Vieną kartą mums teko laukti tris dienas Kent’e, kol klientas surado prarastą savo sutartį, ir buvo baisiai nuobodu, bet neišėjo nieko kitaip daryti. Geriau dešimt kartų patikrinti visus popierius, nei vėliau gailėtis. Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thirsk pavirs košmaru.

Kelionės eiga ir logistika

Kokiu maršrutu važiuojate į Thirsk?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, o tą keltą imame iš Roterdamo į Hull arba iš Kalė į Dover, priklauso nuo to, kaip yra užsakyta. Thirsk yra šiauriau, todėl Hull labiau tinkamas variantas, kad nereikėtų važiuoti pro visą Londoną, kur yra didžiuliai spūstys. Kartais vairuotojai renkasi ir kitą kelią, jei yra kelionės darinių, bet dažniausiai tai būna būtent taip. Manau, kad Hull variantas geriausias, nes išlipo iš keltos ir jau esate Šiaurės Jorkšyre, reikia tik nukrypti nuo A19.

Ar saugu vežti daiktus tokiu toli keliu?

Turime visus draudimus, o tai kažkas svarbaus, nes kelyse visada įvyksta įvairių nereguliarių situacijų. Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet žinokite, kad keliuose Vokietijoje ar Belgijoje yra daug vagių, kurie stebi kitus tautas mašinas, tad mes visada užrakname galines duris. Esu girdėjęs istorijų, kai prarado visus daiktus tiesiog poilsinėje, nes vairuotojas išėjo pavargęs. Mes tokios rizikos neįleidžiame, bet vis tiek reikia būti atsargiam.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda mašina?

Tuomet skambiname pagalbai ir, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą automobilį, kas labai nemalonu, bet įvyksta retai. Prieš metų mums sugedo variklis Vokietijoje, teko laukti pamainos 12 valandų, o klientas Anglijoje buvo labai nervingas (kaip ir suprantama). Bet mes viską kompensuojame arba randame sprendimą, nes duodame garantiją. Svarbiausia, kad vairuotojas mus nedelsiant informuotų, o ne tingėtų rašyti žinutę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne, dėl draudimo sąlygų ir taisyklių, bet jei sutarsime iš anksto, tai kartais galima padaryti išimtį, tuomet reikės papildomai sumokėti. Žinote, vairuotojui reikia poilsio, o jis negali bendrauti visą kelionį, todėl dažniausiai žmonės renkasi skristi lėktuvu ir laukti ten. Kartais važiuoja šeimos, kai turi šunį ar kažką tokio, ką negali įvežti į lėktuvą. Taigi, galima, bet tai ne standartinis pasiūlymas.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar jūsų komanda atvyksta pakuoti?

Taip, jei to pageidaujate, mes atvykstame su dėžėmis, burbuliuku plėvele ir Visa kita, kas reikalinga, kad viskas būtų saugu. Tiesa, tai kainuoja papildomai, bet dauguma klientų renkasi šį variantą, kadangi neturi laiko ar noro tinginiauti su popieriumi. Vienas klientas sakė, kad tai kaip kalėdų senelio atvykimas – viskas dėžių pasirodo išnieko. Taigi, palikite mums šį darbą, o patys geriau pailsėkite arba susitvarkykite su dokumentais.

Kaip geriausia supakuoti indus?

Reikia naudoti specialias indų dėžes su padalintomis sienelėmis, o tarpus užpildyti burbuliuku plėvele arba senais laikraščiais. Nenaudokite plastikinius indų, jei jie yra silpni, nes jie susilaužo po svorio. Esu matęs, kad žmonės deda indus tiesiai į didžią dėžę, be tarpinės, ir rezultate gauna „indų miltus“.