Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sonning Common: kas tikrai laukia kelyje

Sąžiningai sakant, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sonning Common nėra tas dalykas, kurį padaryti pakanka tik geros valios ir dviračio. Aš šioje srityje esu jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti – keliniai iššūkiai visada pasitaiko, ypač kai kalba eina apie tokį specifinį maršrutą į Oksfordšyro kraštą. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako sunkvežimį, jis važiuoja ir atveža. Bet realybėje yra daug daugiau smulkmenų: nuo to, kaip pakrauti baldus Žaliakalnyje, kad jie neišlįžtų vėliau Anglijoje, iki to, kaip Suskirstymo centras (Sorting Office) Sonning Common apylinkėse elgiasi su didelėmis transporto priemonėmis. Čia nėra joks idealus pasaulis, kartais vėluojame, kartais kyla problemų su muitinės dokumentais, bet stengiamės viską išspręsti. Tad jei ruošiatės šiam žingsniui, geriausia žinoti, į ką įsijungiate iš anksto, o ne tiksliai po to, kai sunkvežimis pristato jus prie naujų namų durų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sonning Common reikalau kantrybės.

Kainos ir planavimas: ar tikrai žinote, ką mokate?

Kiek vidutiniškai kainuoja tokio tipo kelionė?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik keli dėžės su asmeninėmis reikmėmis, ar visa dviejų aukštų名字 namo apyrankė su didžiuliu sofa. Jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, kainos svyruoja, bet darbas angliškame regione, toli nuo didžiųjų kelių, gali brangti dėl papildomų valandų.Verta prisiminti, kad Sonning Common nėra didelis miestas, ten gali būti sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl kartais reikia mažesnės mašinos, o tai – papildomi pinigai.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašų?

Sakyčiau, kad labai sunku. Aš nemažai kartų padariau klaidą pasitikiu tik žodžiu. Vieną kartą klientas sakė „turek tik kėdes ir stalą“, o prieš pat išvykimą paaiškėjo, kad jis turi dar pusantros tonos knygų rūsyje. Geriausia, jei atsiunčiate vaizdo įrašą arba sudarytate inventorizacijos sąrašą. Be to, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sonning Common apima ir kuro kainų svyravimus, kurie šiuo metu, tikiuosi, jūs žinote, nelabai džiugina. Be vaizdo įrašo aš galiu suteikti tik orientacinę kainą, kuri vėliau gali padidėti dešimtimi procentų. Geriau nešti tą telefoną ir nufilmuoti viską, kad neiktų nustebęs.

Ką reiškia „kubinis metras“ šioje srityje?

Kubinis metras – tai tai, ką matuojame tūrį. Tarkime, turite dėžę, kuri yra metras ilgio, metro pločio ir metro aukščio – tai vienas kubas. Mums svarbu ne svoris, o būtent tai, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Bet yra vienas „butas“ – jeigu turite labai sunkių daiktų, pvz., metalinę seifą, kubų gali būti mažai, o svorio daug, ir tais atvejais tekę prašyti papildomo mokestio, nes sunkvežimis nebegali vežti tokią apkrovą legaliai. Taigi, kai skaičiuojate, žiūrėkite ne tik į tai, kiek dėžių turite, bet ir kas jose yra.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Nėra. Žmonės dažnai sako „palikkite maniau, gal rasiu pigiau“, bet kartais užsispyrę ir praleidą gerus laikus. Pervežimo srityje sezonas trunka nuo balandžio iki rugsėjo, o tada kainos šokteli. Jei žinote, kad išvykstate, užsakykite mašiną bent mėnesiu anksčiau. Galbūt pigiau bus, jei radome tuščią grįžtančią mašiną (taip vadinamas „backload“), bet tokią vieną paimti dažnai sunku, nes niekas negarantuoja, kad ji tikrai bus tuščia būtent tuo metu, kai jums reikia. Geriau tur�ti garantiją.

Ar imate mokestį už liftsą ar laiptus?

Kai kurios kompanijos tai įtraukia į kainą, kai kurios ne. As asmeniškai visada įsiskaičiuoju, jei tai paprasti 3 aukštai be lifto. Bet jei ten reikia nešti per kilometrus arba naudoti specialias kėdės liftsas (kurios, btw, brangios), tai papildomai. Jei gyvenate Kaune, centre, kur lifto nėra, o butas penktame aukšte – praneškite iš karto. Viena kartą važiavome į vieną namą Sonning Common, kur klientas užmiršo pasakyti, nėra nei pravažiavimo, nei įėjimo patogaus – teko nešti per gatvę. Nusipelnėm.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas yra tokas: 30 proc. avanso užsakymo patvirtinimui, o likusią dalį – gavus daiktus arba tiesiog prieš išvykstant iš Lietuvos. Yra firmų, kurios prašo mokėti viską iš karto, bet as to nerekomenduoju. Saugiausia yra tokia schema, kur abiejų pusių rizikos sumažintos. Galbūt atrodo, kad avansas didelis, bet tai apsauga nuo to, kad aš neparduotų vietos kitiems, o jūs neatšauktumėte paskutinę sekundę. Pasitikėjimas svarbus, bet dokumentai dar svarbesni.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagrindinis draudimas, žinoma, įeina, bet jis dažnai apima tik bendras rizikas. Jei norite apdrausti brangius dalykus, pvz., paveikslus, vintage baldus ar juvelyrinius dirbinius, reikia specialios sutarties. Nemanau, kad verta rizikuoti be draudimo, kai keliama per Lamanšą. Kelionės metu, ypač tarp Kauno ir Sonning Common, mašina patiria vibracijas, staigius sustojimus – niekad nežinai, kas gali atsitikti ant britų kelių, kurie, tiesą sakant, kartais būna prastesniau nei mūsiškiai (ypač vietinės kaimo kelios). Užsakykite „all risk“ draudimą, jei turite ką brangaus.

Dokumentai, muitai ir Brexit rūpesčiai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet būtinas. Reikės ne tapatybės kortelės (ar paso), kurioje matytumėte, kad išvykstate. Taip pat reikės daiktų sąrašo – inventoriaus. Jis turi būti parašytas anglų kalba, kitaip britų muitininkai jo nepadės į archyvą. Be to, jei važiuoju automobiliu, reikia techninio paso (vöranė). Geriausia padaryti kopijas visiems dokumentams, kad netektų panikos, jei originalai pasimesti kažkur kelyje prie Dover.

Ar tiesiog reikia „Transfer of Residence“ leidimo?

Taip, tai dabar yra būtina po Brexit. Jūs turite gauti TOR leidimą, kad išvengtumėte PVM (VAT) ir muito mokesčių Anglijoje. Be to leidimo jums gali tekti sumokėti 20 proc. PVM už visus savo daiktus, įskaitant net drabužius. Procesas gana paprastas – jis užtrunka porą savaičių, bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių ir jog į Angliją atkeliaujate gyventi ilgam. Viena kartą teko matyti situaciją, kuomet klientas šito nepadarė ir teko mokėti milžiniškas sumas už seną dviratį. Neklausiau, kodėl jis jį vežė, bet buvo nuliūdęs.

Kaip turiu užpildyti daiktų sąrašą?

Jis turi būti detalus. Nei „knygos“, o „50 knygų, maždaug 10 kg“, arba „3 dėžės virtuvės reikmenų“. Jei sąrašas per trumpas, muitinė gali uždelsti siuntą. Aš asmeniškai visada patariu klientams pažymėti apytikslę vertę (naujos kainos) prie kiekvieno punkto, nes jie mums irgi užduoda klausimą „kiek tai verta?“. Nenaudokite terminų, kurių nesuprantate – paprasčiausiai parašykite, kas tai yra. Jei nesate tikri dėl kainos, geriau parašyti mažiau nei daugiau, kad nesukeltumėte įtarimų apie prekybą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra gana delicatiškas klausimas. Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Nevežkite 50 kilogramų dešros, jei norite išvengti problemų su sanitarijos tarnybomis (DEFRA). Yra griežtų taisyklių dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Žinoma, keletas kalnelių šokolado ar buteliukas vyno nebus problema, bet jei mūsų vairuotojas rastų visą vežimą cukraus ar tabako, tai gali baigtis ne tik bauda, bet ir daiktų konfiskavimu. Geriau valgyti viską čia, o ten nusipirkti naujo.

Kas daro vairuotojas, jei sustabdo muitinė?

Kai kurie klientai mano, kad vairuotojas sprendžia visus klausimus. Ne, vairuotojas tik pristato daiktus. Jei trūksta dokumentų, skambinu aš arba jūsų atstovas. Geriausia, jei turite ką nors, kas kalba angliškai ir gali paimti telefoną tuo metu. Bet dažniausiai, jei viskas tvarkai su TOR dokumentais, praeina be sustojimo. Tiesa, kartais gali būti staigių patikrų, ypač jei sunkvežimis atrovo įtartai (pvz., perpildytas). Mums reikia tikrai tiksliai sekti taisykles, kad nesugadintume reputacijos.

Ar reikia deklaruoti elektroniką (kompiuterius, telefonus)?

Taip, jei jų yra daug, atrodo kaip prekyba. Vienas ar du nešiojami kompiuteriai, telefonai – tai normalu. Jei vežiate 10 iPhone dėžių, tai jau bus kita istorija. Rašykite sąraše viską, kas kainuoja daugiau nei 100 eurų. Niekada nežinai, ką mušininkai gali pagalvoti apie 5 nešiojamus kompiuterius vieno žmogaus bagaže. Būkite sąžiningi, nes jei pagaus melą, gali neleisti įvelykti nieko. Tai nėra verta to rizikos.

Ar galiu veži savo automobilį?

Žinoma, dažnai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sonning Common įtraukia ir automobilio gabenimą. Galima jį įkrauti į sunkvežimį (jei tinka vietos), arba vežti ant vilkiko (autovežio). Bet čia reikia atsiminti apie britųRegistracijos mokestį (VA) ir apdraudimą, kurį reikia susitvarkyti iš karto atvykus. Be to, jei mašina sena, gali reikėti MOT techninės apžiūros, ją suimportavus. Vienas mano klientas nusipirko „Oldtimerį“ ir neįsivaizdavo, kokie griežti yra emisiniai standartai ten.

Kelionės eiga: nuo Kauno iki Oksfordšyro

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 2-3 dienos. Realiai – dažniausiai 3-4 dienos, atsižvelgiant į poilsio laikas vairuotojams. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas.