Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shildon: Ką tikrai reikia žinoti, kad neprarastum protas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir nemažai matyčiau, o gal net girdėjau, kas vyksta kelyje. Žmonės dažnai susimąsto apie perkraustymą kaip apie kokį nors magišką procesą: užpako, uždaro duris, o ryte viskas jau stovi kitame šalyje. Deja, realybė, ypač kalbant apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Shildon, yra šiek tiek kitokia. Šildonas – tai ne Londonas ir ne Mančesteris, tai mažas miestas šiaurės rytų Anglijoje, Durhame. Ten keliai siauresni, o įprotys vairuotojams labiau konservatyvus. Turėkite omenyje, kad po breksito pasienio kontrolės tapo tikru košmaru, kurį reikia įveikti ne tik su dokumentais, bet ir su nervais. Čia nebus tas pats kaip važiuoti į Lenkiją, viskas sudėtingiau, brangiau ir reikalauja daugiau kantrybės. Bet jei pasiruošiate teisingai, viskas įmanoma.

Kodėl gi Šildonas ir kaip ten patekti (be skausmo)

Kur išvis tas Šildonas yra ir kaip ten važiuoja?

Šildonas yra Anglijoje, Durhamo grafystėje, tikrai ne pietuose. Tai labiau šiaurė. Jei žiūrėsite į žemėlapį, tai šiek tiek į pietus nuo Niukaslo. Įdomus dalykas, kad jis turėjo būti pirmasis geležinkelio miestas, bet dabar ten tiesiog ramu. Kelyje iš Kauno teks persikelti Lamanšo sąsiaurį, o paskui važiuoti visą Anglijos ilgį, arba bent jau didžiąją jo dalį. Dažniausiai maršrutas eina per Kalė arba Duisburgą, šiaurės Prancūzija, paskui per Londoną (išvengiant mokesčio už ULEZ zoną, kas dabar yra tikras pinigų prarydytojas) ir toliau aukštyn link M1 ir A1(M). Tai nėra tiesus kelias, o tikras nutrūkstantis maratonas.

Ar labai ilgai trunkas tas kelias?

O, čia kaip pasiseks. Idealiu atveju, jei sėdi į lengvąjį automobilį ir tik važiuoji, tai gali užtrukti apie 24–30 valandų nuo durų iki durų, nerinkant per daugiau poilsio. Bet mes kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Shildon su kroviniu. Tada tai yra kita istorija. Tvoros gali užtrukti iki 3–4 dienų, o kartais ir ilgiau, jei įvyksta eismo įvykis arba kilnojamas turtas turi būti kombinuojamas su kitų klientų siuntomis (dar vadinama "daline apkrova"). Vairuotojams tenkila laiko apribojimai, tad jie negali važiuoti kaip Formulė-1. Reikia biologiškai poilsio, tad nesitikėkite, kad jie atvyks rytoj.

Ar vairuotojas su mumis važiuoja visą kelią be sustojimų?

Neuztikrinsiu. Vairuotojai yra žmonės, jie valgo ir miega. Jie sustoja specialiose stovėjimo aikštelėse, kurios kartai yra labai toli nuo civilizacijos. Kartais gali atrodyti, kad jie pradingę, bet tiesiog ilsisi. Ypač atvykus į Angliją, ten poilsio vietų kiekis apribotas, o kainos aukštos. Vairuotojas gali sustoti ir 12 valandų, nes taip sako taisyklės. Taip pat, jei tai ne ekspresinis reisas, gali sustoti sandėliuose paryčiuose pakrauti ar iškrauti kitų žmonių daiktus. Tad nenuvilkite, kai GPS rodo, kad mašina stovi vietoje valandą.

Kokia tikimybė, kad mane atves į kitą Šildoną?

Yra keletas vietovių su panašiais pavadinimais, bet Šildonas Durhame yra gana konkretus. Visgi, buvo atvejų, kai navigacija vedą į kaimo gatvelę su tuo pačiu pavadinimu Škotijoje. Mūsų vairuotojai patyrę, jie patikrina pašto kodus (DL4). Tačiau klientaikartais nurodo blogą adresą arba praleižia skaitmenį. Patariu dar kartą patikrinti adresą, kad mums nereikėtų važiuoti aplinkui Anglijos kaimus ieškant jūsų namo. Anglijoj kaimai panašūs, visokie "High Street" ir "Church Lane", tai lengva suklysti.

Ar labai keista, kad žmonės kraustomsi būtent į Šildoną?

Iš tiesų, nėra tai populiariausia kryptis Lietuvai. Dažniau į Londoną ar Birminghamą. Bet turiu klientą, kuris ten užsifiksavo dėl darbo geležinkelio srityje arba tiesiog myli tą ramybę. Vakarų Lietuvoje taip pat yra tokių vietų, kur niekas nenoriaux gyventi, o kitiems tai rojus. Taip pat ten pigiau nekilnojamojo turtas nei pietuose. Žinoma, kalbant apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Shildon, tokios retos kryptys gali būti brangesnės, nes grįžtant tuščia mašina yra nuostolis.

Ar galima sėstis į tą mašiną su vairuotoju?

Pigiau galėtų nueiti lėktuvu, bet klausimas apie tai. Techninės leidimo galėtų būti, bet tai priklauso nuo įmonės vidinių taisyklių. Dauguma draudimo negalima vežti keleivių komercinėse siuntose. Vairuotojams nėra patogu su keleiviais, jie nori ramiai važiuoti ir išgirsti savo muziką (o ne jūsų skundus apie tėvą šaltą). Be to, jei įvykia tikrinimas muitinėje, ir tu esi įsirašęs kaip kelionės kompanionas, gali kilti problemų su imigracija. Geriau lengviau.

Kas daroma, jei Šildone tiesiog neįmanoma užvažiuoti prie namų?

Šildonas, kaip ir daugelis angliškų miestelių, turi siauras gatves, kurias sunku pravažiuoti dideliem sunkvežimiams. Jei jūsų namas yra ant kuriojo kalnelio be išvymo, teks įrengti "paleidimo" vietą. Vairuotojas nebus laimingas, jei turės atsukti atbulą per 1 km. Tokiu atveju daiktai iškraunami artimiausioje didžiojoje aikštelėje, pavyzdžiui, prie prekybos centro "Aldi" arba sporto salės, ir galia perkeliami mažesne transporto priemone. Tai, žinoma, kainuoja papildomai, bet niekas nenugribs jūsų tvoros.

Pinigai ir kainos (Niekas nenemano nemokamai)

Kiek maždaug kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shildon?

Kadangi štai klausimas, kurio visi bijo. Kainos labai svyruoja. Jei turite kelių dėžių kiekį, t. y. apie 5 kubinius metrus, tai galite tikėtis nuo 800 iki 1200 eurų. Jei turite pilnametį namą su baldais, tai gali siekti 3–4 tūkstančius eurų. Taip pat, dabar kuras brangesnis, o Jungtinėje Karalystėje mokesčiai už įvažiavimą į miestus didėja. Nebijokite klausti konkretaus pasiūlymo su namų apžiūra, nes per telefoną tikrai nepamatysiu, kad jūsų sofos kojos nelūžusios.

Nuo ko viskas priklauso?

Svarbiausia yra tūris (kubiniais metrais) ir svoris. Tada atstumas. Bet šiuo atveju, atstumas yra fiksuotas – Kaunas-Šildonas. Dar svarbu, ar iš karto vežame ar laužiame dienas. Ar reikia pakavimo paslaugų (mes supakuojame?) – tai taip pat brangina. Ir žinoma, datos. Jei norite važiuoti šventėmis arba vasaros viduryje, kai visi sėdi prie jūros, kainos šoktelnėja aukštyn. Paprasta ekonomika.

Ar galima gauti nuolaidą?

Štai dalykas, kuris visiems rūpi. Jei esate studentas arba senjoras, kai kurios firmos duoda nedidelę nuolaidą, bet ne daug. Didelės nuolaidos gaunate, jei galite laukti (flexible date). Tada mes galime jūsų siuntą "priderinti" prie kitų siuntų, einančių į JK, užpildyti mašiną ir tau paskaičiuoti pigiau. Jei skubate – mokate pilną kainą. Tokiame versle, kaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Shildon, laikas – tai pinigai.

Ar reikia mokėti už pakylos ar liftus?

Taip, jei jūsų namuose Kaune yra tik laiptai, o ne liftas, ir tai trečias aukštas, mums reikės dviejų vyrų, kad nuneštų dėžes. Tai papildoma mokestis, už kiekvieną pakopą arba už valandą. Tenka būti sąžiningu – vairuotojas vienas nenumes 30kg dėžės per laiptus nenukentėdamas. Sveikata brangesnė už 10 eurų, tai mokame už kėlimą.

Kokiais būdais galima sumokėti?

Įprastai imame pradinį įnašą (avansą), kad būtų užsakytos dienos ir pirkta medžiaga. Likęs pinigai sumokami grynaisiais vairuotojui atvykus į vietą prieš iškrovą arba pavedimu į sąskaitą. Kai kurios firmos ima viską iš karto, bet aš nesiūlau – tai rizikinga klientui. Jei kas negerai (pavyzdžiui, mes sulūžome...), jums bus sunkiau gauti pinigus atgal. Geriau laikyti "kalnuose" dalį sumos kaip garantą.

Ar gali kainos pasikeisti kelio metu?

Tai nepageidautina, bet kartais įvyksta. Pavyzdžiui, prieš metų kąą padidėjo kuro kainos per naktį 20%, arba JK vyriausybė staigiai padidino mokesčius už lengvųjų transporto priemonių importą. Jei tokie dalykai nutinka prieš pat išvykimą, tenka derėtis. Bet jei mes jau susitarėme, aš stengiuosi laikytis kainos. Nenoriu būti toks, kuris "įsikišia" papildomai 100 eurų už vairuotojo kavą.

Kas nutinka, jei atšaukiate pervežimą?

Jei atšaukiate prieš savaitę, tau grąžiname avansą atėmus užsisakyto laiko mokestį (pvz., 10%). Jei atšaukiate dieną prieš važiuojant, avansas lieka mums, nes mes jau neturėjome galimybės rasti kitą klientą tą maršrutą. Tai vadybos kaštai. Privalome kažką uždirbti už laiko, kurį praradome.

Ar reikia mokėti mokesčius už vėlavimą?

Taip, tai vadinamasis "demurrage" arba laukimo mokestis. Jei tardžiatės muitinėje, o vairuotojas laukia jūsų 5 valandas, šalia nevažiuojant kitoms siuntoms, jis uždirba nulis. Tą laiką turite sumokėti. Už valandą tai būna apie 40–60 eurų priklausomai nuo šalies. Anglijoje brangiau. Geriau turėti dokumentus tvarkingai (apie tai kalbėsime vėliau).

Dokumentai, breksitas ir muitinė (Baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia turė su savimi?

Būtinai reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), patvirtinto parašu.