Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sawtry: praktiniai patarimai ir tiesa apie rinką

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo idealiai sureguluotų, kaip iš knygos, pervežimų iki tokių, kai norėtųsi užsidengti akis. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Sawtry, svarbiausia yra nesikliudyti į pigių pažadų spąstus. Sawtry yra puiki vieta, netoli Peterborough, bet Anglijos kaimiška aplinka turi savo niuansų, apie kuriuos dažnai užmiršta pasakyti klientams. Čia ne tiesiog vežame daiktus iš taško A į tašką B, čia reikia suvaldyti dokumentus, muitinę ir vairuotojų nuotaikas. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokio politkorektiško dažymo.

Kaip susitvarkyti su dokumentais ir muitine (Brexit pokyčiai)

Ar tikrai reikia T1 dokumento ar Transfer of Residence?

Daugelis klausia, ar galima nuvažiuoti „kaip taip“. Atsakymas paprastas: ne. Nuo Brexit situacija pasikeitė, ir dabadar tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sawtry be teisingų dokumentų tampa kažkuo košmaro panašu. Jei gyvenate ne Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių, turite teisę į atleidimą nuo PVM ir importo mokesčių (Transfer of Residence). Bet tam reikia užpildyti formas ankščiau, kitaip teks mokėti mokesčius už senus sofų ar drabužių rūsius. Pasitikėkite, muitininkai Dover‘e arba kituose uostuose žino, ką ieškoti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Kartais tai kelių minučių reikalas, kartai – valandų nightmare. Viskas priklauso nuo to, koks tvarkingas jūsų krovinių sąrašas (packing list). Jei ten parašyta tik „baldai“ ir „daiktai“, sustos. Reikia detalaus aprašymo: „medinė spinta, 2 vnt., naudota“. Buvau atvejų, kai dėl blogo aprašymo masina stovėjo tris dienas (o vairuotojas rūkino po šešias dienas per dieną).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai viena dažniausių klaidų. Žmonės nori pasivežti dešrelę ar sūrį „skaniau“. Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei randa net nelegalų obuolį – gali padaryti problemą. Geriau neišvis nebandyti, tikrai nepagirsite už tą kumpį. Vežkite tik tai, kas yra uždaryta ir gamykliškai supakuota, bet ir tada rizikuojate.

Kas daryti, jei neturiu ToR01 numerio?

Tuomet turėsite mokėti PVM ir importo mokestį. Tai brangu. Kai kurios firmos sako, kad „mes viską sutvarkome“, bet jų „sutvarkymas“ reiškia, kad jums išsiųs sąskaitą už mokesčius vėliau. Patariu pats susisiekti su HMRC (Anglijos mokesčių tarnyba) ir gauti šį numerį prieš kelionę. Tai užtrunka apie savaitę, bet sutaupys šimtus, jei ne tūkstančius svarų.

Ar reikia drausti krovinius?

Būtina. Negaliu pakartoti – būtina. Nors tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sawtry yra gan saugus, bet aš matau incidentus. Buvo atvejis, kai vairuotojas, staigiai stabdydamas prieš elnį (o ten jų gausu), palenkė kliento brangų vitriną. Be draudimo gauti pinigus yra be vilties.

Kelionės trukmė ir maršruto niuansai

Kiek laiko trunka kelionė į Sawtry?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi keltis į laivą (Dover-Calais arba Dunkirk) ir važiuoja iki Huntingdono apylinkių. Bet jei pasitaiko eismo įvykis A14 greitkelyje (kas ten nutinka dažnai), gali pavėluoti iki paros.

Kuriam uostui geriau važiuoti?

Daugelis renkasi Doverį, bet man asmeniškai patinka Dunkirk – mažiau eismo, nors keltas šiek tiek ilgiau plaukia. Tačiau vairuotojai dažnai renkasi tą, kas jiems patogiau pagal poilsio laiką. Galima tarti savo nuomonę, bet galutinį žodį turi vadybininkas (arba vairuotojas, jei jis yra savininkas).

Ar vairuotojas gali naktį miegoti mašinoje?

Taip, dauguma sunkvežimių turi miegamąją vietą kabinoje. Tačiau nereikia manyti, kad tai viešbutis. Ten yra patogu užmigti, bet ne pailsėti kaip spa centre. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų „naujagimis“ ir visiškai atsipalaidavęs, klauskite apie poilsio režimus. Yra firmų, kurios verčia važiuoti per naktį be sustojimų – tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas su krovejo darbo sutartimi. Draudžiama vežti keleivių komerciniame krovininiame transporte be specialių leidimų. Yra mažesnių „pikapų“ arba 3.5 tonų mikroautobusų, kur galima, bet tada kaina šuoliais aukštyn. Klauskitės dėl „part load“ arba dalinio krovinio variantų, jei norite vykti savo automobiliu.

Kas daro, jei pasibaigia degalai Vokietijoje?

Vairuotojas turi kortelę, tai ne jūsų galva. Bet buvo keistas atvejis, kai dėl techninės klaidos kortelė neveikė, ir teko klientui mokėti grynaisiais (vėliau grąžino). Taip pat, žiemos metu Vokietijoje reikia atkreipti dėmesį į vadinamuosius „Environmental zones“ – jei mašina netinka atitinkamai standartui, gauti baudą.

Kainos: kodėl skiriasi tiek daug?

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubiniais metrais) ar svoris. Toliau – distancija (aišku), degalų kaina (šiandien ji aukšta) ir, svarbiausia, sezoniškumas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Sawtry vasarą gali kainuoti 20–30 proc. brangiau negu lapkritį. Taip pat įeina muitinės išlaidos (jei įeina į pasiūlymą) ir dėžių kainos.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Tikriausiai jos jums nieko nepasakys apie „ilgalaikio saugojimo“ mokesčius Anglijoje, jei vėluosite pasiimti daiktus. Arba tai bus „keliaujantys meistrai“, kurie tiesiog įsmeigs daiktus į kampą ir važiuos toliau. Žemiau kaina = daugiau rizikos, kad jūsų sofa bus sutraiškyta su kitu kliento pianinu.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei turiate lankstumo datos atžvilgiu (galite palaukti savaitę-dvi), vadybininkai gali jums pasiūlyti „grįžtamojo krovinio“ variantą. Tada mašina važiuoja tuščia atgal į Lietuvą arba paima kitą krovinią kelyje, ir jums gaunate nuolaidą. Bet būkite pasiruošę, kad data gali pasikeisti kelis kartus.

Kiek kainuoja dėžės ir pakavimas?

Dėžės paprastai parduodamos atskirai, kartais į kainą įskaičiuojamos 5–10 vnt. Papildomų dėžių kaina svyruoja nuo 2 iki 5 eurų už vnt., priklausomai nuo dydžio. Jei norite, kad darbuotojai viską užpakuotų – tai papildoma paslauga, kainuojanti apie 10–15 eurų už valandą vienam žmogui. Naudinga, jei nenorite nugarą sulaužyti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Dažniausiai tai yra „congestion charge“ arba „Ulez“ mokestis Londono zonose, jei ten reikės važiuoti (nors į Sawtry važiuojate šiauriau, bet kai kurie maršrutai gali vesti per pakraščius). Taip pat gali būti mokestis už sunkvežimio stovėjimą mieste, jei reikia iškrauti centre (nors Sawtry centre neįsivaizduoju sunkvežimio, ten gatvės siauros).

Ar reikia mokėti užėjimą į antrą aukštą Anglijoje?

Taip, jei nėra lifto. Angliški namai dažnai siauri ir stačiai laiptai. Keltis su soja aukštyn nėra paprasta, o vairuotojai paprastai to nedaro be papildomo mokesčio. Už kiekvieną laiptą arba aukštą gali būti paimta papildoma 50–100 svarų sumą. Geriau iš anksto pasakyti, kad gyvenate antro aukšto be lifto.

Baldai, daiktai ir jų saugumas

Ar išsuka baldus?

Profesionalai įpratę išsukti. Jei baldas didelis (spinta, lova), jis nepraeis pro duris ne išsuktas. Nereikia jaudintis, jie turi savo įrankius. Vienintelis dalykas – varžtų ir įvairių detalių pakavimas. Rekomenduoju pasiimti vieną dėžutę „smulkiems daiktams“, kur vėliau susirinkite baldą (kad neprarastumet kojelės).

Kaip vežama labai brangūs daiktai?

Paveikslai, tėvų fondas, brangūs indai. Turi būti supakuoti į specialią medžiagą (burbuliuką) ir į statomąsias dėžes. Aš asmeniškai visada liepiu klientams vežti brangiausius daiktus (gintaras, dideli pinigai, dokumentai) su savimi buto. Nė viena draudimo kompanija nenori mokėti už 100 000 eurų vertės papuošalus, jei jie dingsta iš mašinos.

Ar galiu vežti transporto priemonę?

Taip, tai įmanoma. Jos užkraunamos į specialią platformą (po mašina) arba, jei maža, į patį vagoną (tačiau tai brangiau). Reikia pateikti techninį pasą ir, jei mašina sena, gali kilti klausimų dėl importo mokesčio. Naujesnės mašinos importuojamos kaip prekė, senesnės – kaip kultūros vertybė arba asmeninis daiktas (be mokesčio), bet ten yra daug detalių.

Kas daryti su daiktais, kurie netilps?

Jei netilpate į planuojamą tūrį, turite variantus: išmesti, dovanoti arba papildomai užsisakyti vietą. Kartais klientai sako „taip, turiu 10 kubų“, o atvyksta matuotojas ir pamato 15. Tuomet kaina šokteli. Geriau pasitikti matuotojų nuomone, ne savo akimis.

Ar saugu vežti elektronicą?

Kompiuteriai, televizoriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, tada gerai įvyniota ir uždėta „šio“ (do not crush) žyma. Yra rizika, kad sukrėtimas gali sugadinti kietąjį diską, jei jis senas. Duomenis pasidarykite atsarginę kopiją (backup)!