Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rawmarsh: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matyta viską – nuo taip vadinamų „idealų“ važiavimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net kailiai šiaušiasi. Žinoma, kiekvienas nori, kad viskas vyktų lyg pagal nutarimą, tačiau realybėje, kai atliekamas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rawmarsh, visada pasitaiko nesutapimų. Anglija po Breksito pasikeitė, o Rawmarsh, esantis netoli Roteramo, turi savų niuansų, kuriuos reikia žinoti. Štai paprastai, be jokio „marketingo“ šlifavimo, kaip tai atrodo iš vidaus.

Bendros klausimai apie kainą ir organizavimą

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tiesioginės kainos be apžiūros pasakyti neįmanoma, nes viską lemia tūris, bet jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 30-40 kubinių metrų), tai reikėtų suskaičiuoti nuo 2000 iki 3500 eurų. Taip pat įtakos turi tai, kiek aukštai jūsų butas Kaune, ar reikia kelti baldus per langą (o tai pasitaiko dažnai senamiestyje) ir, žinoma, kuro kaina, kuri šiuo metu kaip ant aštrių. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rawmarsh neįeina į pigių paslaugų kategoriją, nes čia ne tik kelias, bet ir darbas su dokumentais.

Kiek laiko užtrunka visa visa operacija?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas nuo to momento, kai išvažiuojame iš Kauno, kol atvažiuojame į Rawmarsh, jei kelias vyksta be „nepageidaujamų nuotikių“ ir muitinėje ne užstringame. Tačiau reikia skirti laiką ir pačiam pakavimui, kuris gali užtrukti dieną-dvi. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti arba atsiranda eismo įvykiai kurie užstringa, tad geriau planuokite savaitę laiko rezervo, kad nereikėtų panikuoti.

Ar reikia mokėti už apžiūrą?

Dažniausiai ne, jei jūsų krovinys yra standartinis, o ne kažkokia ypatinga kolekcija ar labai daug daiktų. Bet turiu omenyje, kad jei jums reikia perkelti pianiną ar labai daug sodrių spintų, apžiūra gali būti privaloma, kad neapsigautume su tūriu. Vienas kartas man teko važiuoti į apžiūrą, kur klientas sakė turintis „kelias dėžes“, o ten buvo visame name pilna daiktų, netgi ant lubų.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, bet įmonės tai dažnai draudžia dėl draudimo sąlygų ir saugumo, todėl geriau to iš karto nebesitikėti. Yra išimčių, kai leidžiama vienam keleiviui, bet tai turi būti suderinta iš anksto, o ne kai vairuotojas jau sėda į kabiną. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rawmarsh yra ilgas kelias, ir vairuotojui reikia ramios aplinkos bei poilsio, o ne pokalbių keleivio visą kelionę.

Kas dėl depozito ir kaip jis veikia?

Standartinė praktika yra imti apie 10-30 procentų avansą, kad užfiksuotume datą ir nebeimtume kitų užsakymų tą dieną. Likusią dalį paprastai mokate gavus daiktus arba prieš išvežant iš Kauno, priklausomai nuo susitarimo. Depozitas grąžinamas tik tada, jei atšaukiate ne vėliau kaip savaitę iki kelionės, nes mes jau planuojame maršrutą ir atsisakome kitų klientų.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo – pigesniuose variantuose dažniausiai ne, ten tik vežimas, o brangesniuose įeina ir dėžės, ir burbuliukai, ir lipdukai. Asmeniškai visada patariu imti su medžiagomis, nes gerai užpakuoti baldai yra pusė sėkmės, ypač kai keliame per blogas Anglijos keliuos.

Kelionės eiga ir specifika važiuojant į Angliją

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Įprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada keltu į Angliją, dažniausiai į Harvičą arba Hullą, nes arčiau Roteramo yra būtent šie uostai. Kartais vairuotojai renkasi ir Tunelą (Eurotunnel), bet tai brangiau, o laiko neduoda daugiau, tad dažniau liekame prie keltų. Viską lemia kainos ir vietos ant keltų pasiekiamumas.

Kaip elgiasi su muitinė po Breksito?

Tai dabar yra didžiausia galva skausmas, nes anksčiau tiesiog važiuodavome, o dabar reikia pildyti deklaracijas, registruoti krovinį. Jei dokumentai bus neteisingai suformuoti, gali tekti stovėti pasienio punkte valandą ar dvi, o vairuotojo laikas yra brangus. Ypač daug problemų su tuo turi tie, kurie bando vežti ne savo asmeninius daiktus, o naujus, su etiketėmis – tai gali būti apmokestinta kaip importas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeninių vartojimo kiekius galima, bet labai griežtai ribojami mėsos ir pieno produktai iš ES šalių į JK. Ne kartą girdėjau, kad muitinės pareigūnai atima dešras ar sūrį, jei viršija leistiną kiekį, tai nėra juokinga. Geriau suvalgykite visą gerą lietuvišką maistą dar Lietuvoje ir Anglijoje pirkti vietinius produktus, kad nereikėtų nervuotis.

Kas daro vairuotojas, kol laukia keltą?

Paprastai jie bando pailsėti, privalomai užmiegoti tam tikrą laiką, nes taisyklės griežtos. Kartais sustoja prie prekybos centrų pasipildyti vandens arba nusipirkti ką nors maisto, nes dažnai jie turi virtuvėlės kabinoje. Žinoma, kartais pasitaiko, kad susiranda kolegą ir pabendrauja, tačiau daugiausia laiko praleidžia ramiai.

Kokios problemos kyla su Anglijos keliais?

Anglijooje keliai yra siauresni, ypač aplink Roteramą ir Rawmarsh, o sunkvežimiams tenkart labai sunku pravažiuoti pro siaurus gatvelės. Vieną kartą teko vartyti sunkvežimį kaip ant adato, kad nepžeistų kaimynų tvoros, nes klientas nenurodė, kad gyvena siaurame aikštėlyje. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto.

Ar reikia rūpintis leidimais važiuoti į miesto centrą?

Taip, dauguma Anglijos miestų turi Low Emission Zones (LEZ) arba Clean Air Zones, kur reikia mokėti mokestį už įvažiavamą, sunkvežimis netenkta būti labai „švarus“. Rawmarsh yra šalia Roteramo, todėl reikia tikrinti, ar mūsų mašina atitinka standartus, ar reikia mokėti mokestį už dieną, kitaip gauti baudą.

Ar įmanoma sekti kur yra daiktai realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą, tačiau aš asmeniškai visada sakau – nedirbkite iš vėjo, vairuotojas gali būti vietoje, o GPS rodyti 10 mylių toliau dėl signalo trūkumo. Geriau tiesiog susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi telefonu, jei jums labai rūpi tiksli vieta.

Pakavimas, daiktai ir „juodi dėžiai“

Ar aš galiu pats supakuoti dėžes?

Galite, bet tik jei pažymėsite ką kas yra, o svarbiausia – jei tai nėra trapia. Mums dažnai tenka perpakuoti klientų dėžes, nes ten padėti indai be burbuliukų ar knygos per daug sunkios vienai dėžei. Geriau leiskite mums padaryti darbą, arba bent pasiklauskite patarimų, kaip daryti teisingai.

Kas nutinka su baldais, jei jie neina pro duris?

Tai klasikinė problema, ypač su sofos ar didelėmis spintomis. Mes turime įrankių, tad juos galima išardyti, o tada Rawmarsh vėl surinkti, kartais tai net lengviau nei juos nešti per laiptus. Vienas kartas teko išardyti spintą, kurią klientas sakė „tikrai įeis“, o pasirodo, ji buvo 5 cm per didelė.

Ar verta vežti senus daiktus?

Sąžiningai sakant, nėra, nebent jie turi sentimetalinę vertę ar jums labai brangūs atsiminimai. Perkėlimas kainuoja pagal tūrį, tad vežti seną suvartą sofą, kurią Anglijoj nusipirksite už 10 svarų, tiesiog beprotiška. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rawmarsh turi būti racionalus.

Kaip elgtis su technika (televizoriai, kompiuteriai)?

Viską reikia išjungti, atjungti laidus (bent jau pažymėti kur kas), o televizorius labai gerai uždėti į specialią dėžę su šoninėmis apsaugomis. Buvo atvejų, kai eismo metu televizoriai nukrito, nes buvo tiesiog padėti ant sėdynės – tai baisus vaizdas atvykus.

Ar saugu vežti brangius daiktus (papuošalus, pinigus)?

Mes visada patariame visus brangiausius daiktus vežti su savimi mašina, o ne siųsti sunkvežimiu. Nors mes įmonė ir draugi, bet rizika visada yra, o dėl pinigų tai tikrai draudžiama dėl įstatymų. Geriau pasilikite sau ir ramiai keliaukite lėktuvu ar mašina.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tam tikrus ir tik su fitosanitariniu pažymėjimu, o tai yra visas procesas su dokumentais. Be to, augalai gali neišgyventi kelionės tamsiame vone, arba gali būti sunaikinti muitinėje, jei bus įtariama kenkėjų. Geriau nusipirkite naujus Roterame.

Ką daryti su vaikiškais žaislais?

Juos reikia supakuoti į aiškias dėžes, kad vaikai galėtų greitai rasti savo mėgstamus daiktus atvykus. Kartais padedame pažymėti dėžę „Pirmiausia atidaryti“, kad nereikėtų visko iškrauti ieškant miegamojo krepšio.

Specifika atvykus į Rawmarsh ir iškrovimas

Ar sunku rasti adresą Rawmarsh?

Rawmarsh nėra didelis miestas, bet jo gatvės gali būti painios, o numeracija ne visada logiška mums, lietuviams. GPS veikia gerai, bet kartais nukreipia į vieną gatvę, o išėjimas yra iš kitos pusės, todėl vairuotojas gali praleisti įvažiavimą.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie namo?

Tai labai dažna situacija Anglijoj, todėl turiime mažesnes transporto priemones (pvz., 7.5 tonų sunkvežimį arba furgoną), kuriomis galima perkrauti daiktus iš didelės mašinos arčiau į namus. Tai gali kainuoti papildomai, bet be to neįmanoma išgyventi, jei gyvenate uždara aikštele.

Ar reikia padėti su iškrovimu?

Pagal standartą, mums atvežus daiktus, jūs turite juos iškrauti, nebent susitarėte apie „pilną paslaugą“. Jei nėra nieko kas galėtų padėti, vairuotojas gali padėti už papildomą mokestį, bet jis jau pavargęs po 2000 km kelionės. Geriau susitvarkykite su draugais ar šeima.

Kas daryti su sukilusiomis dėžėmis?

Jei dėžės sugadintos pervežimo metu, mes turime draudimą, todėl reikia nedelsiant pranešti dispečeriui ir užfiksuoti pažeidimus. Negalima laukti kelias dienas, tada draudimas nebus priimtas. Žinoma, jei dėžė tiesiog nukrito nuo savo svorio, tai ne mūsų kaltė.

Ar galite surinkti baldus vietoje?

Taip, tai mūsų darbas, svarbu tik kad visi varžtai ir detalės būtų toje pačioje dėžėje arba pažymėtos. Kartais atsitinka, kad vienas varžtas dingsta (kažkur užkrenta), o be jo negalima surinkti lovos, tad reikia važiuoti į parduotuvę.

Kaip elgtis su šiukšlėmis (pakavimo medžiagomis)?

Visas dėžes ir plėvelęs mes pasiimame su savimi ir išvežiame, jums nereikia rūpintis šiukšlių išvežimu. Tai įeina į kainą, tad tik pasakykite mums, kai viskas iškrauta, ir mes viską surenkame.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą prieš išvežant į namus?

Taip, jei namai dar nebaigti arba negalima įvažiuoti, galime padėti daiktus pas mus arba sandėlyje Roterame tam tikram laikui.