Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore: kas turi žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – karantinas ar ne, žmonės visada nori gyventi geriau, todėl tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore yra dabar ganėtinai populiarus. Anglija visada viliojo gailesniu oru (nors ten ir lyja daug) ir didesniais atlyginimais, o Pershore yra ypatingai gražus miestelis Vusteršyro grafystėje, toli nuo didmiesčių triukšmo. Bet nepaisant to, kad tai atrodo paprasta, iš tikrųjų susiduriama su krūva smulkių ir didelių problemų, apie kurias klientai dažnai net nepagalvoja. Su mumis kalbėkite atvirai, nes aš jau mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki tų, kurie pamiršo pasiimti paso.

Kiek tai viskas kainuoja ir kodėl kainos skiriasi

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore?

Čia visada yra pats pirmasis klausimas, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Jei turite tik kelias dėžes su drabužiais, gali tekti mokėti tik dalį sunkvežimio vietos, t. y. maždaug nuo 600 iki 800 eurų. Tačiau jei kraunate visą namą su pianinu ir dideliais sofomis, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore gali kainuoti ir 3000, ir 4000 eurų. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį užimsite, ir nuo to, kaip greitai reikės tai atvežti. Aš visada patariu susiderėti dėl apžiūros, kad nekiltų nesusipratimų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Žodis "paslėptas" čia netinka, tačiau yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai užmiršta. Pirmiausia tai yra Britanijos muito procedūros, kurios po "Brexit" pasidarė kur kas sudėtingesnės. Gali tekti mokėti brokeriui už dokumentų tvarkymą, nes be jų sunkvežimis nepraeis sienos. Be to, jei jums reikalingi "įrankių vyrai" Anglijoje, kurie iškraustys daiktus iš sunkvežimio į namus, tai taip pat papildomai kainuoja. Užlipimas į trečią aukštą be lifto – tai dar plius 50-100 eurų viršuje.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau nei kitos?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei kainos atrodo per geros kad būtų tiesa, turbūt taip ir yra. Pigios firmos dažnai naudoja senus sunkvežimus, kurie gaida strėlėmis, arba jums tiesiog nurodys vietą sandėlyje ir pasakys "išimkite patys". Taip pat būkite atidūs su įmoku, kai kurie gali prašyti didelio avanso ir dingti. Gerbiama tarptautinio perkraustymo iš Kauno į Pershore kompanija niekada neims mažiau kaip 30-40 procentų iš anksto, o likusią dalį – tik pristačius krovinį sausai ir saugiai.

Ar į kainą įeina daiktų pakavimas?

Įprastai ne, nebent tai yra aiškiai nurodyta sutartyje, bet tai retai nutinka standartiniame pasiūlyme. Dažniausiai mes atvežame dėžes, o klientas pats viską susuka ir užklijuoja. Jei norite, kad tai padarytume profesionaliai, tai yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Vienintelis dalykas, kurį mes įtraukiame, tai tai, kad užklijuojame padėklus su stambia technika, kad jie neišsiskristų kelio metu, o mažus daiktus jūs turite sutvarkyti patys.

Ar galima gauti nuolaidą, jei perkeliamas tik nedidelis daiktų kiekis?

Žinoma, mes vadovaujames ne kvadratiniais metrais, o kubiniais. Jei jums tereikia pervežti kelias lagaminas, dviratį ir lovos, pabandykite rasti ką nors, kas jau važiuoja į tą pačią kryptį. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore kartais įmanomas ir daliniu krovininiu būdu, tada sumokėsite tik už užimtą vietą. Tačiau čia reikia lankstumo dėl datų, nes teks laukti, kol mes surasime atitinkamą sunkvežimį.

Koks yra mokėjimo grafikas ir ar saugu mokėti iš anksto?

Visada imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume datas ir pradėtume organizuotį. Likusi dalis paprastai mokama tada, kai krovinys jau yra jūsų namuose Anglijoje arba prieš išvežant iš Kauno, jei tai pervežimas su dviem vairuotojais (tai retesnis atvejis). Niekada nemokėkite 100 proc. iš anksto – tai yra didžiausia klaida, kurią gali padaryti. Nuo tada, kai aš pradėjau dirbti prieš 20 metų, matau, kad tikrai saugiau turėti "barjerą" savo rankose.

Kelionės specifika: keliai, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuo Kauno iki Pershore?

Standartinis atvejis, kai kelyje nieko neįvyksta, yra apie 3-4 dienos. Tačiau aš sakau "standartinis", o realybėje tai gali trukti ir savaitę. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore yra apie 1800 kilometrų viena kryptimi, taigi patys vairuotojai turi laikotis poilsio režimų. Jei užstringa Pasienio kontrolės punkte arba kyla problemų su keltu, viskas pavėluoja. Kartais net sunkvežimiai sugenda – nėra mašinų, kurios nebraša ant kelio.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Dauguma eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada per keltą į Britaniją. Pasirinkimas tarp "Hook of Holland" ar "Dover-Calais" priklauso nuo to, kaip yra užsakytas reisas. Į Pershore patogiau važiuoti pro Londoną (nors ten yra didžiuliai spūstys ir ULEZ mokesčiai) arba apvažiuoti pro M40. Aš asmeniškai visada rekomenduoju vengti Londono, jei įmanoma, bet kartais tai neišvengiama dėl logistikos.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą ir susitvarko su adresu Pershore?

Tai ganėtinai jautrus klausimas. Didelėje firmose vairuotojai kalba bent truputį, bet mažesnėse – ne visada. Pershore nėra didelis miestas, todėl tenGPS dažnai veikia gerai, bet kaimo vietovėse gali pasirodyti keistenybių. Vieną kartą mūsų vairuotojas užvažiavo į vieną kiemą tiesiai ant gėlių lovų, nes klientas nenurody tikslaus adreso. Geriausia atsiųsti nuotrauką vietos, kur reikia atvykti.

Ar galiu važiuoti kartu su sunkvežimiu?

Techniškai tai yra įmanoma, tačiau legaliai ir praktiškai – labai sudėtinga. Pirmiausia, mums reikalingi specialūs leidimai keleivių pervežimui, o antra, vairuotojai eina poilsio. Jūs turėtumėte miegoti kartu su juos kabinoje, o tai nėra labai patogu (nors kai kurie klientai taip daro, kad sutaupyti lėktuvo bilieto). Aš patariau visgi leistis lėktuvu į Birmingemą arba Londoną ir tiesiog laukti sunkvežimio ten.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugesčia kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame techninę pagalbą iš artimiausios šalies, kurioje esame. Jei sugenda Lenkijoje, ten tikrai yra greita pagalba, bet jei kokiame toliame Vokietijos kaimelyje sekmadienį – gali užtrukti. Tokiu atveju klientui nieko nebekainuoja (išskyrus nervus), mes atsakome už techninę būklę. Kartais netgi tenka perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį – tai vadinama "tranzitu".

Ar jūsų vairuotojai žino apie Pershore vietovės ribojimus (pvz., siaurus kelius)?

Pershore yra gana senas miestelis, kai kur keliai yra siauri, o tiltai žemi. Sunkvežimis su aukštu priekabu gali nepraeiti. Mes visada patikriname maršrutą iš anksto, bet kartais vietiniai gyventojai padeda nukreipti teisinga kryptimi. Jei žinote, kad jūsų namą kelią "uždaro" žemas medis ar tiltas, būtinai pasakykite mums iš karto.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" niusansai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbiausias yra daiktų inventorinė sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, su nurodytais apytiksliais vertinimais. Be to, reikės asmens dokumento, jei važiuojate kartu (nors dažniau važiuojate atskirai). Jei daiktai priklauso ne tik jums, bet ir kitam šeimos nariui, gali reikėti sutikimo. Ir nepamirškite sutarties su mumis.

Kaip dabar veikia Anglijos muitinė po "Brexit"?

Čia prasideda tikras chaosas, jei viskas neįforminta teisingai. Anksčiau buvo paprasta – važiavom. Dabar reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerį, kuris leidžia atgabenti daiktus be muito ir PVM mokesčio. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Pershore gali tapti labai brangus, nes Anglijos muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus. Aš visada primenu šią gąsdinančią tiesą.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai yra specialus prašymas Britanijos muitinės (HMRC) svetainėje. Užpildote formą, nurodote, kad gyvensite ten ilgiau nei 12 mėnesių ir kad daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Tai nemokama, bet procedūra gali užeiti keletą dienų (arba savaičių, jei padarote klaidą). Būtinai tai padarykite prieš mums pristačiant krovinį į uostą, kitaip sunkvežimis stovės ir kalės mokesčius.

Ar galiu pervežti alkoholį ir tabaką be mokesčių?

Čia yra griežtos ribos. Asmeniniam naudojimui galite atsivežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir tt), bet viršijus šias normas – reikės mokėtiDidžiosios Britanijos akcizus. Vienas mano klientas bandė pervežti visą savo vyno rūsį ir teismoį mokėt beveik tūkstantį svarų. Geriau nepabandyti iššūkio likimo, nes muitininkai turi šunis, kuris uodžia net per plėvelę.

Ar turiu deklaruoti elektroniką, pvz., kompiuterius ar telefonus?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote, paprastai nereikia mokėti mokesčių (jei turite ToR numerį). Tačiau jei pervežiate penkis nebraižytus "iPhone" dėžėse, tai jau atrodo kaip verslas. Muitininkai gali užklausti, kodėl tiek daug technikos.