Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Northwich: ką reikia žinoti, kad nenuviltų kaina ir laikas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai planuojamų kelionių iki visiško chaoso ant kelio. Kai klientas susisiekia ir klauso apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Northwich, dažniausiai jis galvoja, kad tai tiesiog "užkrauti ir važiuoti". Tačiau realybė yra kiek kitokia, ypač kai keliavimas eina per visą Europą, Lamanšą ir dar toliau į Anglijos gilumą. Northwich nėra Londonas, ten reikia važiuoti specifiniais keliais, o kartais ir vietiniai ribojimai sukelia galvos skausmą. Štai trumpas vadovas ir atsakymai į tai, kas tikrai domina žmones, ruošiančius gyventi užsienyje.

Kainos ir laiko klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Northwichą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemas ant ugnies, nes degalai bręsta, o svarbas svyruoja. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Northwich paprastai kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų už standartinį 20 kubinių metrų krovinią, jei tai yra dalinis krovinys. Jei imate visą sunkvežimį, skaičiuokite nuo 2500 eurų. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginėti liftą, nes Anglioj dažnai namai be liftų, o nešti sofas per trečią aukštą – tai papildomas darbas.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo išsikrovimo iki pristatymo?

Įprastai mes sakome 5-7 dienas, bet tai yra idealus variantas. Jei nukrenta į savaitgalį arba yra eilės į terminalą Kalaisyje ar Doveriuje, gali užtrukti ir ilgiau. Kartais vairuotojas privalo ilsėtis, o tai keičia grafiką. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po savaitės, tada nebus streso. Žinau, kad vieną kartą mes pavėlavome tris dienas dėl blogo oro Lamanšo sąsiauryje, klientas buvo labai nepykęs, bet mes jo negalėjome įtikti.

Ar brangiau vežti vasarą nei žiemą?

Žinoma, vasarą visada brangiau, nes visi nori kraustytis tuo metu, ypač vaikai su mokslo metais. Taip pat, reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijoje vasarą daugiau judėjimo keliuose, kas gali uždelsti pristatymą. Žiemą kainos gali būti šiek tiek mažesnės, bet tada yra rizika dėl sniego, ypač Vokietijoje ar Belgijoje. Taigi, jei norite sutaupyti, bandykite rudenį ar pavasarį, tikrai pastebėsite skirtumą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kuri nepasikeis?

Galima, bet dažniausiai ji yra šiek tiek aukštesnė, kad mes apsidraustume nuo neprognozuojamų išlaidų, tokių kaip kelių mokesčiai ar kuro pokyčiai. Aš visada patariu klientams pasirinkti fiksuotą kainą, tada jūsų nervai bus ramūs. Kartais įvyksta keisti dalykai, pavyzdžiui, prieš metus mums teko mokėti papildomai mokestį už per sunkų krovinį vienoje Vokietijos autostradoje, kurio nebuvo mūsų planuose.

Kuo dažniausiai klientai nustebsite, sužinodami galutinę sumą?

Dažniausiai žmonės stebisi "Ilagos" mokesčio, kuris susideda iš darbo už iškrovimą ir įkrovimą Anglijoje, nes ten darbuotojų algos yra didelės. Taip pat, nustebsite, jei reikės naudoti liftą – Londono ar Mančesterio centre tai gali kainuoti brangiai. Northwiche tai mažiau aktualu, bet vis tiek galimybė yra. Geriau iškarto klausti apie šias papildomas paslaugas.

Ar atsižvelgiate į tai, jei aš turiu labai mažai daiktų?

Taip, mes turime dalinių krovinių variantus, kai mes sujungiame kelis klientų siuntas į vieną sunkvežimį. Tada tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Northwich gali kainuoti pigiau, nes dalinatės išlaidomis su kitais. Bet turiu pasakyti, kad tada laukimas gali trukti ilgiau, kol mes surinksime visus krovinius ir išvyksime. Tai nebus "rytoj jau ten", reikės kantrybės.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mielaičiai sakčiau, kad nėra, bet yra vienas dalykas – taršos mokestis Londono zonose (ULEZ), jei ten teks važiuoti pro šalį. Nors Northwich yra toliau, kai kuriais maršrutais gali tekti važiuoti šalia. Taip pat, žiūrėkite į sutarties detales dėl "ilgos poros" – kai vairuotojas laukia ilgiau nei valandą. Tai realios išlaidos, kurias reikia padengti.

Dokumentai ir muitinė (Anglija po Brexit)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelyje?

Svarbiausias yra asmens dokumentas (pasas ar ID kortelė) ir transportavimo sutartis. Be to, reikia surašyti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą), kurį dažnai reikia pateikti anglų kalba. Jei vairuojate patys, dar reikės "green card" draudimui ir vairuotojo pažymėjimo. Geriau visus šiuos dalykus pasiruošti iš anksto, kad prie sienos nektų galva sukti.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus (Transfer of Residence)?

Jei gyvenate ne mažiau kaip 12 mėnesių už Lietuvos ribų ir grįžtate į Angliją arba ten kelsiatės gyventi pirmą kartą, galite gauti atleidimą nuo PVM ir importo mokesčių. Tam reikia užpildyti ToR01 formą. Tai gana daug rašymo, bet aš padedu tai susitvarkyti, nes be to, muitinė gaištins laiką. Vieną kartą klientas nepateikė to formos ir teko mokėti PVM už visus drabužius.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors nurodyti daiktų sąraše?

Tai gali būti problema. Jei muitinėje randa kažko, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba papildomas tikrinimas. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje. Nereikia būti per tiksliu su kiekviena knyga, bet dideli daiktai turi būti įtraukti. Man atrodo, dabar jie tikrina griežčiau nei prieš penkerius metus, tikrai verta dėmesio.

Ar sunku gauti ToR01 numerį?

Pats procesas yra internetinis, bet reikia angliškai rašyti ir pateikti įrodymus, kad gyvenote užsienyje. Kai kurie klientai sako, kad tai "kaip siaubas", bet iš tiesų, jei turite visus sutartis ir banko išrašus, viskas einama sėkmingai. Esu matęs atvejų, kai žmonės neturėjo jokių dokumentų ir teko laukti savaites. Tada vėlgi, atiduodu daiktus, o klientas juos gauna tik po sprendimo.

Ar galiu veži maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik uždarytą ir komercinės pakuotės, ne mėsą iš tėvų ūkio. Muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų po Brexit. Alkoholį galima vežti tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, jei jis nebus parduodamas. Bet jei bandysite vežti dešimt degtinių butelių, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Geriau nepelnauti.

Kokios problemos dažniausiai kyla su muitine Anglijoje?

Daugiausia problemų kyla dėl blogai užpildytų dokumentų arba neaiškios krovinių vertės. Anglai mėgsta tvarką ir aiškumą. Jei sąraše parašote "baldai", tai per daug abstraktučiai. Reikia rašyti "medinė spinta, 2 vnt.". Kartais užstringa dėl neaiškios kilmės prekių, tokių kaip brangni elektronikos prietaisai, jei neturite jų pirkimo čekių.

Pakavimas ir logistika

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima dėti patys, tai pigiau. Mes tik atvežame dėžes, jei jums reikia. Bet turiu pasakyti, jei dėsite blogai, gali nukristi ir sužaloti brangius daiktus. Aš visada patariu mums leisti tai padaryti, mes žinome, kaip uždėti indus, kad jie nebraižytų vieni kitus. Nėra nieko blogiau nei atidaryti dėžę Anglijoje ir rasti suskilusį vazą.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Geriausios yra standartinės stiprios kartoninės dėžės, ne tos, kurias gauna iš parduotuvės su obuoliais (jos per minkštos). Rekomenduoju naudoti "double wall" dėžes sunkiems daiktams, knygoms. Ir būtinai nepildykite jų per daug, jei nebesukelsite – vairuotojas nebus laimingas nešti 50 kg dėžę. Tai paprasta fizika, bet daugelis to nepamiršta.

Kaip su baldais, kurie neina išmontuoti?

Tokiems baldams mes juos supakuojame į specialias užtrauktukines dangas arba įvyniojame į burbuliukų plėvelę ir kartoną. Pavyzdžiui, didelis sekcijos stalas gali būti padengtas visiškai. Jei reikia, atjungiame kojas. Kartais klientai sako, kad "šis stalas neina išmontuoti", bet tada mes tiesiog nešame jį kaip uolą. Sunku, bet įmanoma, tik reikia plačių koridorių.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius reikia išjungti ir, jei įmanoma, supakuoti į originalią dėžę. Jei originalios nėra, naudojame daug polistireno (putos). Aš asmeniškai visada pasakau, kad duomenis reikia pasidaryti atsarginę kopiją, nes vibruojant kelyje gali užsukti standžiasis diskas. Nors retai kada tai nutinka, geriau būti saugiam. (Tikrai, geriau užtikrint, kad nuotraukos dingtų).

Ar galima vežti augalus į Angliją?

Po Brexit tai tapo labai sudėtinga. Asmeniniams naudojimui galima vežti kai kuriuos augalus, jei turite augalininkystės pasą, bet tai daug "popierizmo". Aš asmeniškai nebūčia rekomendavęs vežti mėgstamus kaktusus, gali būti, kad juos konfiskuos sienoje. Geriau nupirkti naujus Northwiche, jų ten gausu vietinių sodininkų.

Kas daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tiesiog nevežkite. Mums draudžiama vežti degius skysčius be specialių leidimų. Jei turite kibirą su dažais, palikite čia arba atiduokite kaimynui. Anglijoje dažai nėra tokie brangūs, kad verta rizikuoti, kad sulaikys mus ir tikrins visą sunkvežimį dėl vieno kibiro. Nėra verta to streso.

Kelionės specifika (Kaunas – Northwich)

Kur kertame jūrą – Kalais ar Dover?

Daugiausia naudojame Kalais-Dover maršrutą, nes jis greičiausias, nors ir brangesnis. Kartais, jei klientas nori sutaupyti, galima važiuoti pro Oostende arba Zeebrugge į Hullą, bet tai užtrunka ilgiau. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Northwich beveik visada eina per Prancūziją, nes tai ekonomiškiausias variantas geografiškai.

Ar sunku važiuoti keliu iki Northwich (Anglijoje)?

Anglijoje keliai yra siauresni nei Lietuvoje, o juos juosia "vandens sienos" (skydeliai), kurie neleidžia išvažiuoti iš juostos. Sunkvežimiui važiuoti pro mažus miestelius gali būti iššūkis. Northwich yra Češyre, ten yra siaurų gatvių. Reikia gerai žinoti maršrutą, kad neužstrigti po tiltu.