Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton: Kas tikrai laukia jūsų kelionėje?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo to, kaip žmonės bando sprukti su savo senais sofais per sienas, iki to, kaip muitinėje užstringa dėl vieno mirusio katinelio dokumentų. Jeigu planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Mulbarton, turbūt jau susidūrote su tonos informacijos, kurios pusė yra melas. Noriu jums papasakoti, kaip tai yra iš tiesų, be jokių gražių paveikslėlių. Tai nėra tikras važiavimas taip lengvai. Kelionė į Angliją, o ypač į tokią vietą kaip Mulbarton (Net Norviče), yra sudėtinga logistika, reikalaujanti kantrybės ir tikrai gero suplanavimo. Bus nemažai dokumentų, buksiravimo keltuose ir, tikriausiai, nervų, jeigu visą paliksite paskutinę sekundę.

Pinigai ir klausimai apie kainą

Ar brangu kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton?

Žinoma, klausiate apie kainą kaip pirmą dalyką, ir tai normalu. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton nėra pigus pasigailėjimas, nes čia ne tik degalai. Čia ir keltas, ir muitinės brokeris, ir anglų vairuotojo atlyginimas, kuris yra daug didesnis nei mūsų. Paprastai, jeigu tai nėra pilnas konteineris, bet dalinis krovinys, kaina svyruoja, bet neskubėkite rinktis pigiausio, gali baigtis taip, kad jūsų daiktai liks Klaipėdoje ir reikės mokėti du kartus.

Ką daro kainą didesnę nei aš tikiuosi?

Dažniausiai klientai staigmena sužino, kad puspriekabėms įvažiuoti į Anglijos miestelius reikia specialių leidimų arba tiesiog brangiai atsiskaityti už „mažą“ keltą ar apribojimus Londone. Jeigu jūsų tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton reikalauja pakrovimo su kranu (pavyzdžiui, iš balkono), tai kainą pakels kaip niekas kitas. Taip pat, degalai šiuo metu... na, jūs žinote, kas vyksta su kainomis, tai smarkiai įtakoja galutinę sumą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir jos nebeges?

Galiu pasakyti trumpai – taip, galima, bet tik tada, kai tiksliai žinome, kiek daiktų turite. Jeigu sakote „manau, bus apie 20 kubinių“, o paskui susirenka 35, tai fiksuota kaina išlėksta pro langą. Jeigu matuoju daiktus vieną kartą, užrašau viską į sąrašą, tada tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton bus fiksuotas. Bet jeigu bandysite prismesti dar dvi dėžes paskutinę minutę, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos vežti.

Kas nutinka, jeigu aš nebegaliu sumokėti iš karto?

Esu šioje srityje jau seniai ir tokia situacija man buvo. Žmonės atvyksta į vietą, o pinigų sąskaitoje nėra. Daiktai liks sunkvežiminyje arba sandėliukelyje iki tol, kol sumokėsite. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, jis dažnai būna brangesnis nei pati transportavimo paslauga. Geriau derėkitės iš anksto, o ne stebėkite, kaip kaupiausi dienos baudos. (nors beveik visada galima susitarti dėl atidėjimo, bet su įmoka).

Ar verta ruoštis patys, kad pigiau būtų?

Kartais taip, kartais ne. Jeigu turite daug brangų daiktų, kurie gali sudužti, geriau, kad įmonė juos užpakuoti. Jeigu tai tik dėžės su drabužiais, ruoškitės patys. Tačiau prisiminkite, kad jeigu dėžės suyra perkeliant, o jas pakavote patys, draudimas to nepadengs. Tai tas pavojus, kai norite sutaupyti ant tarptautinio perkraustymo iš Kauno į Mulbarton.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit

Kokius dokumentu reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – duomenų deklaracija, kurią pateikiate mums, o mes ją perduodame brokeriui. Nereikia jokių ypatingų išvykimo leidimų, jeigu tai tik asmeniniai daiktai. Bet būtinai turite kelionės lapą (CMR) ir sutartį. Be to, jeigu vežate transporto priemonę, tai čia jau visai kita istorija, reikia techninės apžiūros ir draudimo, galiojančio UK teritorijoje.

Kas tas T2L dokumentas ir ar jis būtinas?

T2L tai toks dokumentas, kuris patvirtina, kad jūsų prekės (arba čia – daiktai) yra iš Europos Sąjungos ir joms netaikomi muito mokesčiai. Nors Lietuva yra ES, po Brexito anglams reikalingas šis įrodymas, kad jums nereikėtų mokėti PVM ir muito importuojant. Be šio popieriaus tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton gali tapti labai brangus pramogas, nes Anglijos muitinė gali įvertinti jūsų senus baldus kaip naujas prekes.

Ar tikrai viskas turi būti išvardyta sąraše?

Ačiū dievui, taip, ir tai labai detaliai. Negalima rašyti „baldai“ ar „indai“. Turi būti: „stalas, 2 vnt., medis, naudotas, 2010 m.“. Muitininkai yra įkyrūs, jeigu pamato kažką įtariamo. Buvo atvejis, kai vyras bandė įvežti motociklą nurodydamas kaip „dviratį su varikliu“. Nė ne, tiek laiko prarado, kol išsiaiškino. Gerai, kad ten nebuco narkotikų (tikrai kartais taip būna).

Kas su dronais ar technika?

Dronų ir sudėtingos technikos gabenimas reikalauja ypatingo dėmesio. Anglijoje yra griežti taisyklės dėl dronų registracijos, nors tai ir asmeninis daiktas. Geriau visas tas prietaisas su skrydžių kontroleriais užpakuoti į atskiras dėžes ir aiškiai pažymėti sąraše. Negalima slėpti, kitaip gali konfiskuoti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, į ES iš UK (ir atvirkščiai) nebevežti be leidimų praktiškai neįmanoma, arba labai sudėtinga. Keli šokolado batonai tai ne problema, bet dešrų riekelės jau taip. Alkoholis? Tam yra mokesčių limitai. Jeigu vežate daugiau negu leidžiama, tai jau ne asmeninis perkraustymas, o prekyba, ir tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton gali baigtis mokesčių mokėjimu pačiame uoste.

Kaip viskas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė į Mulbarton?

Teoriškai tai trys dienos, jeigu viskas vyktų idealiai – Kaunas-Klaipėda, keltas, pervežimas per visą Angliją iki Norwičo. Bet praktiškai? Planuokite savaitę. Keltai gali vėluoti dėl audros, arba gali užstringti muitinėje Killingholme uoste. Negalima skambinti vairuotojui kas valandą ir klausinėti „kur jūs?“, jis vairuoja, turi poilsio laiką.

Kokiu keltu važiuojame į Angliją?

Dažniausiai važiuojame iš Klaipėdos į Killingholmę (Immingham), nes tai arčiau Mulbartono negu Hullas ar Harwichas. Iš ten vairuotojas tiesiai važiuoja pietų kryptimi, aplenkdamas Londoną (jeigu sėkmingai). Kelyje gali būti problemų su spūstimis M25 aplinkkelio aplink. Kartais ten užstringa ir valandoms.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Paprastai ne. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jo darbas – pristatyti sunkvežimį saugiai į vietą. Jei jums reikalingi vyrai, kurie išnešioja sofas į antrą aukštą, tai turi būti susitarta iš anksto. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton apima krovinio pristatymą „iki durų“, bet ne fizinį darbe jūsų namuose, nebent tai yra specialus pasiūlymas.

Kas jeigu sunkvežimis nepriartės prie namų Mulbartone?

Mulbartonas yra ganėtinai mažas miestelis, kai kur vietovės gatvės siauros. Sunkvežimis gali tiesiog neužlipti ant jūsų takelių. Tada reikės perkrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę „paskutinių mylių“ metu. Tai kainuoja papildomai, bet be to neina nieko padaryti. Aš visada klausiu apie prieigos galimybes, bet klientai dažnai net nežino, kokia jų gatvė (ypač jeigu dar tik ieško namų).

Ar saugu veži daiktus per kalėdas ar šventes?

Sėkmės klausimas. Keltas eina retai, sandėliai uždaryti. Jeigu jūsų daiktai atvyks šventiniu laikotarpiu, jie gali šimtą valandų prasėdėti sandėlyje arba sunkvežimio priekaboje. Jei jums skubu, geriau neplanuokite tarptautinio perkraustymo iš Kauno į Mulbarton per šv. Kalėdas ar Naujuosius metus – tai tikras galvos skausmas.

Daiktai, pakavimas ir brangūs dalykai

Kaip geriausiai supakuoti stiklą ir indus?

Nenaudokite laikraščių – jie paliekas rašalus. Naudokite burbulų plėvelę ir specialias dėžes su skyrieliais. Indai turi gulti tvirtai, negali judėti. Kartais klientai mano, kad „viskas bus gerai“, ir užrašo „kruša“. Tada atvykstate, o pusė indų yra sulaužyta. Draudimas to nedengs, jeigu supakuota blogai (o aš mačiau, kaip buvo supakuota „maišuose“).

Ar reikia išardyti baldus?

Lentynos, didelės spintos, lovos – viską reikia išardyti. Vairuotojas nevešią su jumis montuotojo, o didelės spintos tiesiog nepraeis per duris. Jeigu jos nėra išardytos, gali būti taip, kad vairuotojas jas paliks lauke arba reikės skubiai kviesti vietinį meistrą Anglijoje, kuris užsidirbs daugiau už mane.

Ką daryti su pianinu ar kretu?

Tai brangūs ir jautrūs daiktai. Pianino pervežimas reikalauja specialių juostų ir patirties. Toks daiktas turi būti pažymėtas sąraše kaip „laboratorinis pianinas“ arba tiesiog „pianas“, su nurodyta verte. Negalima jį padėti ant kitų dėžių, jis turi stovėti atskirai užsegtas juostomis.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, bet tik tuos, kurie nėra saugomi rūšys. Žemės rutuliai turi būti nuvalyti, kad nevežtumė kenkėjų. Anglija labai griežtai žiūri į augalų importą. Jeigu turite kokią retą orchidėją, geriau pasitikrinkite reikalavimus. Aš asmeniškai nebūčia pasiėmęs didelio palmės medžio – per kelionę jis gali nukristi ir sugadinti viską aplinkui.

Kokį draudimą pasirinkti?

Būtinai „viską apimantį“ draudimą (All risk). Standartinis draudimas dažnai nedengia to, kas nutiko dėl jūsų blogo pakavimo. O jeigu tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Mulbarton baigsis tuo, kad sunkvežimis užsidegs (tai reta, bet įvyksta), be draudimo liksite su niekuo. Pasirašykite draudimo taisykles, jeigu nesuprantate anglų kalbos, paklauskite.

Atvykimas ir kas toliau

Kas vyksta atvykus į Mulbartoną?

Vairuotojas Jus susisieks iš anksto. Jums reikės būti vietovėje, paduoti raktus (jeigu iš anksto atiduodate, gerai). Jis iškrauna dėžes į vietą, kurią nurodysite. Jeigu tai ne „full service“, tada jums patys reikės viską atnešti į namus. Svarbiausia – pasitikrinkite dėžių skaičių dar prieš vairuotojui išvažiuojant.

Kas jeigu trūksta dėžės arba kažkas sužeista?

Tuomet rašote pažeidimo aktą (CMR pažeidimų protokolą) ir parašote ant vairuotojo dokumentų. Jeigu pasirašote, kad „viskas gerai“, o paskui namuose randate sulaužytą televizorių, nieko nebegalėsite padaryti. Būkite budrūs. Vienas klientas taip neteko brangiausio paveikslo, nes nepasitikrino, kai vairuotojas išvažiavo.

Ar galima pristatyti į sandėlį, jeigu dar neturiu namų?

Žinoma, dažnai taip ir būna.