Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Minchinhampton: Viskas, ką reikia žinoti

Sėdžiu čia ir galvoju, kas per šūdo reikalas šie perkraustymai, ypač kai kalba eina apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Minchinhampton. Atrodo paprasta: ikrauname dėžes, važiuojam ir iškrauname. Tačiau realybėje, kai turi tarpininkauti tarp Lietuvos ir Anglijos muitinės, vairuotojų, kurie miega kabinoje, ir klientų, kurie pamiršo pasakyti apie seną dviratį rūsyje, tampa tikras cirkas. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradoje iki dėžių, kurios vos neišsilydė saulėje. Taigi, jei ruošiatės kelionei į Gloucestershirą, geriausiai sužinokite, į ką įsitraukiate, nes po to gali būti per vėlu.

Pagrindai: ką pradėti ir kiek laiko tai ims

Kiek laiko užtrunka tas toks perkraustymas iš Kauno iki Minchinhampton?

Žiūrėk, tai ne tas atvejis, kai sėdi į automobilį ir važiuoji 24 valandas. Čia reikia įvertinti ir paruošimą, ir patį kelionę. Patys vežimai paprastai trunka apie 3–5 darbo dienų, priklausomai nuo to, ką vairuotojas gali įvežti per dieną ir ar nėra eismo įvykių. Tačiau jei reikia kompleksinio paslaugos, t.y., mes supakuojame viską, išvežame, tada dar laukia muitinės procedūros. Tarkime, jei planuojate viską iš anksto, skirkite bent savaitę ar dvi nuo pasirašymo iki galutinio išsikraustymo Anglijoje. Žinoma, kartais stiga ir greičiau, bet tada nervai dirba visą naktį.

Ar brangu toks perkraustymas?

Kaina – tai dalykas, kurį visi klauso pirmiausia, ir ji labai svyruoja. Negaliu pasakyti tikslios sumos be detalaus sąrašo, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Minchinhampton priklauso nuo tūrio arba, jei daugiau mažų daiktų, svorio. Be to, dabar degus labai brangus, o Britanijoje dar ir Brexit padarė savo – ferių kainos šoktelėjo. Paprastai mažam butui reikėtų skaičiuoti nuo kelių tūkstančių eurų, o jei turite namą su baldais, skaičiai gali būti gerokai didesni. Geriausia – paskambinkite, pasakykite, ką turite, ir aš jums paskaičiuosiu be jokių užrišų.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tai labai dažna situacija. Studentai arba vieniši žmonės dažnai kreipiasi, kai turi tik kelias dėžes ir galbūt čiužinį. Tokiu atveju viskas vyksta kitaip – mes nevežame pilną sunkvežimį, o jungiame jus su kita siunta. Tai vadinama "daliniu krovininiu" (angliškai LCL). Taip pasitaupo nemažai, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Minchinhampton vienam asmeniui pilnu sunkvežimiu būtų neproporcingai brangus. Laukite, kai surinksime grupę, ir tada važiuojame. Tai gali šiek tiek prailginti laiką, bet piniginėje liks daugiau.

Ar reikia kažką daryti iš anksto?

Žinoma, negalite tiesiog paskambinti ryte ir sakyti „važiuokite šiandien“. Reikia susitarti dėl datos, pasirašyti sutartį, o svarbiausia – paruošti daiktus. Jei norite, kad mes supakuotume, tai puiku, turime savo medžiagas. Jei supakuosite patys – tikrinkite, ar dėžės tvirtos. Vieną kartą gavome dėžę, kurią laikė tik lipdukas, ir žinoma, ji atsivėrė Kelne. Taip pat, būtinai sužinokite apie parkingą tame Minchinhamptone, nes ten gatvės siauros, sunkvežimis gali tiesiog neprisivaziuoti prie namų.

Kokį transportą naudojate?

Daugiausia tai sunkvežimiai su tentu, 90 kubinių metrų talpos. Kartais, jei daiktų mažiau, imame mažesnes mašinas su liftu. Svarbu, kad būtų „dryvan“ (dry box) – tai toks standartinis konteineris, kuris uždaromas ant ratų. Jis saugesnis nei paprasta tentinė mašina, nes ten mažiau tikimybės, kad kas nors įlips į vidų per pertraukas arba kad drgmė patektų. (Arba ne, tiesiog sunkvežimis su uždaromis korporiomis, kaip sakau, saugiau). Žinoma, viskas priklauso nuo jūsų krovinio dydžio.

Ar galite nuvežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai populiari paslauga. Žmonės dažnai nori vežti ir savo automobilį, nes Anglijoje vairuoti reikia, o ten automobiliai brangesni. Mes įtaisome automobilį į sunkvežimį ant specialios platformos virš daiktų arba už jo. Tiesa, reikia pasakyti iš anksto, ne paskutinę minutę, nes reikia tiksliai suplanuoti išdėstymą, kad nieko nebuvo užspausta. Automobilis turi būti paruoštas – ne pilnas degalų (dėl svorio), o akumuliatorius gali būti atjungtas, jei ilgai stovės.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Čia prasideda „juodasis“ humoras. Nuo 2021 metų, kai Britanija išėjo iš ES, dokumentų padaugėjo kaip grybų po lietaus. Jums reikės kopijų paso arba asmens kodo, transportavimo sutarties, o svarbiausia – perkraustymo inventoriaus sąrašo (packing list). Šis sąrašas turi būti tikslus, su vertėmis, kitaip muitininkai gali sustabdyti ir prašyti mokesčių. Be to, reikės pateikti TOGC (Transfer of Residence) dokumentus, jei perkraustotės gyventi ilgam, kad būtų atleisti nuo PVM ir muito.

Kas tas TOGC dokumentas ir kodėl jis svarbus?

TOGC – tai tai, kas išgelbėja jūsų piniginę. Jei gyvenote ne ES šalyje (Britanijoje) mažiau 12 mėnesių ir dabar ten kelsiatės gyventi ilgam laikui, galite kreiptis dėl mokesčių atleidimo. Tai reiškia, kad jūsų asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) nebus apmokestinti muitu ir PVM. Bet čia yra griežtos taisyklės – daiktai turi būti naudoti, jūs negalite nusipirkti naujos televizijos Kaune, vežti ją kaip savą ir tikėtis, kad ją neapmokestins. Muitinė to nepraleis.

Ar dažnai kyla problemų su muitine?

Kartais viskas vyksta lyg pagal knygą – dokumentai užeina, sistema patvirtina, važiuojame toliau. Bet kartais... o jei, tarkime, klientas sąraše užrašęs „mikrobangų krosnelę“, o realiai veža tris? Arba užmiršo paminėti seną dviratį su benzininiu varikliu? Tada sustojimas garantuotas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Minchinhampton gali užtrukti dvi dienas arba savaitę, jei muitinė nuspręs patikrinti fiziškai. Ir tada jums teks mokėti laikiną saugojimą sandėlyje, o tai pinigais.

Kas nutinka, jei nepriduodu inventoriaus sąrašo?

Tada mes negalime važiuoti. Paprastai. Be sąrašo neišeina suformuoti eksporto deklaracijos Lietuvoje, o be jos neišeina įvežti importo Anglijoje. Esu matęs atvejų, kai žmonės sakydavo „o, aš viską parašysiu vėliau“, tačiau sistema neveikia taip. Geriausia šį sąrašą pradėti rašyti savaitę prieš kelionę, kad nereikėtų versti naktimis. Jei nesugebate susitvarkyti, mūsų vadybininkai gali padėti jums jį sudaryti už papildomą mokestį.

Ar reikia eiti į muitinę fiziškai?

Dažniausiai ne. Mes, kaip pervežėjai, turime savo atstovus (customs brokers) abiejose pusėse. Jie suveda duomenis į sistemas, paduoda deklaracijas. Jums tik reikia pasirašyti galiojantį įgaliojimą mums. Bet jei yra kokių nors ypatingų situacijų, pavyzdžiui, dėl labai brangios meno kolekcijos ar senovinių daiktų, gali reikėti jūsų dalyvavimo arba papildomų ekspertizių. Tačiau įprastam tarptautiniam perkraustymui iš Kauno į Minchinhampton fizinis buvimas nereikalingas.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai Lietuvoje eksportas užtrunka kelias valandas (iki paros), o Anglijoje importas gali šiek tiek užtrukti ilgiau, dėl šiek tiek sudėtingesnių sistemų po Brexito. Bet nenusimąstykite, kad tai dienas truks. Paprastai, kai mašina jau plaukia keltu arba važiuoja pro Kalė, mums jau turi būti pranešta, ar viskas gerai. Kartais tik gaišame laukdami patvirtinimo, bet tai normalu.

Pakavimas, dėžės ir kaip nesulaužyti lėkštės

Ar geriau supakuoti patam ar leisti jums?

Jei norite taupyti nervus, leiskite mums. Mūsų pakavėjai mato po vieną lėkštę per dieną, o jūs galbūt per metus. Jie žino, kaip uždengi baldus, kaip užpildyti tuščias vietas dėžėse, kad niekas nejudėtų. Jei supakuosite patys, tai sutaupysite pinigų, bet atsakomybė už sudužusius daiktus gali tekti jums (priklausomai nuo draudimo sąlygų). Vieną kartą klientas supako vazą į dėžę su drabužiais be jokio apsauginio sluoksnio... spėkite, kas atsitiko Anglijoje.

Kokias medžiagas naudojate?

Mes naudojame standartines 5-plyšio dėžes, kurios laiko daugiau nei įprastos. Taip pat naudojame burbuliukinę plėvelę (bubble wrap), stirofoą (putplasčio plokštes) baldams, specialias užraktas su antspaudais. Knygoms ir sunkiems daiktams – mažesnes dėžes, kad nepermštių. svarbu, kad medžiagos būtų naujos arba labai geros būklės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos paprastai būna susilpnėjusios.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai išmontuojami. Stalai, spintos, lovos – viskas nueina į dalis, kad užimtų mažiau vietos ir lengviau tilptų pro duris. Kiekviena detalė žymima numeriais, kad surinkimas būtų greitas. (Kartais pasitaiko, kad numerius užmirštam uždėti, tada tenka galvoti kaip galva, bet tai retai). Prieš tai visi baldai aptraukiami storu audiniu, kad nebraižytųsi. Minkšti baldai (sofos, foteliai) uždengiami plėvele, kad neapsitrynktų ar neapsiteptų.

Ar galima vežti maistą?

Ribotai. Dėl taisyklių negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių į ES iš trečiųjų šalių (ir atvirkščiai). Tačiau ilgaamžis maistas, džiovovai, konservai, kurių pakuočių nėra atidaryta, dažnai leidžiami, bet geriau tai sužinoti iš oficialių sąrašų. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojui atėmė dešrą, kurią buvo parsivežęs sau, tai neskubėkite su šaldytuvu. Geriau suvalgykite viską čia, Lietuvoje.

O kaip su augalais?

Augalus vežti galima, bet tai yra sudėtinga. Reikia fitosanitarinio sertifikato iš Valstybinės augalų apsaugos tarnybos. Be to, šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Anglijoje taip pat yra savo taisyklės – kai kurie augalai gali būti draudžiami. Jei turite labai brangų palmę, geriau pasikonsultuokite su specialistais iš anksto. Dažniau liaudies gudrumai tiesiog paslepia augalus tarp daiktų, bet jei muitinė ras, bus bauda ir augalai sudeginti.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei ji gerai supakuota. Originalios dėžės – geriausias variantas. Jei jų nėra, naudojame stiprią burbuliukinę plėvelę ir padarome „dėžę į dėžę“. Svarbu pažymėti, kad yra elektronika, kad vairuotojai žinotų dėmesį. Nenaudokite plėvelės tiesiai ant ekranų (jei nėra specialios apsaugos), nes gali likti pėdsakai. Televizijos, kompiuteriai – tai jautriausi daiktai, kuriuos dažniausiai ir galima apdrausti.