Patikima įmonė kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar: atsparumo testas ir realybė

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tų laikų, kai sienos buvo tiesiog juostos ant žemėlapių, o ne muitinės postai su urėdžiais. Gyvenimas pasikeitė, o ypatingai po to, kai Jungtinė Karalystė pasirašė skyrybų raštus su Europos Sąjunga. Dabar, kai klientas klausta, kaip rasti patikimą įmonę kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, turiu nuleisti galvą ir pasakyti – tai nebe taip paprasta kaip anksčiau. Rinka pilna "mėlynųjų" vairuotojų be apdraudimo, tarpininkų, kurie neturi savo sunkvežimių, ir kainų, kurios svyruoja pagal tai, kiek degalų pakilo šiąnakt. Deja, idealų variantą rasti sunku, todėl turi būti atsargus ir ne tikėti tokiais dalykais kaip "mes vežame už nuolaidą". Čia jums tikra tiesa be jokių gražių filtrų.

Paprasti klausimai, kurie visiems kankina

Kaip išvis rasti patikimą įmonę kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar?

Tai, kad įmonė turi gražią svetainę, visai nereiškia, kad ji neprašys jūsų pinigų iš anksto ir dingtų. Ieškodami patikimos įmonės kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, pirmiausia pažiūrėkite, ar jie turi fizinį adresą Lietuvoje. Tikriname registrų centro duomenis – jei įmonė užregistruota prieš pusė metų ir veikla "pervežimai", geriau atsitraukti. Beje, būtinai klauskite apie CMR draudimą, jis privalo būti. Reali patirtis rodo, kad didelės, senos įmonės虽然 brangesnes, bet duoda garantiją, o šiukšlės su "gazeline" vos neviršija 2000 km ribą.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Kodėl vienas klauso 1000 eurų, o kitas 2500? Dažniausiai tai priklauso nuo to, ar tai konkretus vairuotojas, ar didelė logistikos firma. Mažos įmonės gali siūlyti pigiau, jei jau turi grįžtantį sunkvežimį ir nori užpildyti vietą. Didelės firmos turi fiksuotas kainas, kuriose įskaičiuotos ir jų biuro išlaidos, ir priežiūra. Taip pat įtakos turi degalų kaina – kai ji šoka aukštyn, pervežėjai nedelsiant kelkia kainas. Dar vienas dalykas – ar tai partinis krovimas (kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais), ar išskirtinis reisas. Partinis gali būti pigiau, bet daugiau erdvės sugriaunys.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Niekada nemokėkite 100 % iš anksto. Tai yta aistringas dalykas. Įprasta prakalėti apie 30 % avansą, kad užtikrintumėte datą, o likusią dalį – atsiėmus daiktus arba juos iškraunant Anglijoje. Jei kasinis reikalauja viską pervesti prieš kelionę, tai pavojingas signalas. Yra buvę atvejų, kai žmonės mokėjo pilną sumą į sąskaitą užsienyje, o vėliau paaiškėdavo, kad įmonės jau nebeegzistuoja. Saugiausia naudoti sąskaitą, kuri yra registruota Lietuvoje, tuomet bent teisinai turite kur kreiptis.

Kiek laiko trunka kelionė?

Atsakymas priklauso nuo to, kur kelyje užstrigs. Anksčiau teigiame, kad iš Vilniaus iki Londonas užtrunka apie 36-40 valandų, jei vairuotojai važiuoja dviejų. Dabar, su muitinės kontrolėmis, gali užtrukti ir iki 3-4 dienų. Ypatingai pavojingi yra Kalės ir Doverio uostai – jei ten būna audra ar streikai, laukimas gali trukti parą. Be to, vairuotojai turi poilsio laiką, negali važiuoti be stabdžio. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks savaitę po to, kai juos pakrovėte. Taip būsite ramiau.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – taip, bet tai nelegalu (aišku, jei nežinote kažkokių niuansų). Legalaus keleivio pervežimo dokumentai skiriasi nuo krovinių pervežimo. Patikima įmonė kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar niekada neleis jums sėdėti krovinyje dėl draudimo ir tarptautinių reikalavimų. Vairuotojui gali atimti dokumentus, o jums – padaryti problemų su migracija. Jei norite kartu važiuoti, turite tartis dėl "keleivinio pervežimo" (išvykimas), kuris kainuos gerokai brangiau. Geriau užsisakyti bilietus lėktuvu arba traukiniu – pigiau ir greičiau.

Kas nutinka, jei užstrigsiu pasienyje?

Jei daiktus veža profesionali įmonė, tai jų problema aiškinti muitininkams, jei turite visus dokumetai (inventoriaus sąrašą, vertės deklaraciją). Bet jei bandote vežt savo daiktus "dažiau" su pažiūrą, gali būti nepageidaujami. Muitinėje dažnai stabdo, jei įtaria, kad prekiaujate arba nelegaliai kelyje. Turi turėti pasą, o jei tik turite asmens tapatybės kortelę, gali būti problemų įvažiavimui į JK (aišku, tai priklauso nuo jūsų pilietybės). Geriausia nedaryti jokių "juodų" dalykų, nes britai dabar yra labai griežti.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Privalai. Kitaip vairuotojas nežinos, kur statyti dėžes, o labiau – negalės padaryti formalumo (priėmimo-palikimo aktą). Jei turi kaimyną, kuris gali priimti daiktus, tai galima variantas, bet turi būti aišku. Kai vairuotojas atvyksta ir nieko nebebus, jis gali tiesiog išvežti daiktus atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai kainuos brangiai. Koordinuok laiką, kad nereikėtų šokinėti. Be to, sunkvežimiai Anglioj netuščiai turi kur pastatyti, o ne bet kur.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas?

Be abejo. Ir ne kažkoks rašytas ant kelių lapų. Turi būti tikslus sąrašas, nurodant, kas yra kiekvienoje dėžėje (arba apskritai: "baldai, indai, drabužiai"). Muitinė UK dabar labai dažnai tikrina, ar nevežate prekių, kurias parduosite. Jei sąrašas bus triušinėtas, gali pradėti viską iškrauti. Parašyk viską aiškiai lietuviškai ir angliškai (angliškai svarbiausia). Tai sušvelnins patikrinimą. O jei rasite keisto daikto, pvz., seno variklio, geriau užrašykite "detalės".

Ar įmonė padeda su dokumentais?

Normalios įmonės – taip, jos padeda parengti inventorių ir paaiškina, kokių dokumentų reikia. Yra firmos, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", tai reiškia, kad jos užsisako muitinės brokerio paslaugas. Tai puiku, nes patys su britų dokumentais (pvz., C88 formos) susigaudyti sunku. Bet patikrinkite, ar tai nėra papildoma kaina. Kartais klientas manys, kad tai nemokama, o pabaigoje gauna sąskaitą "už dokumentų tvarkymą" – dar 200 eurų viršuje.

Ką daryti, jei neturiu adreso Anglijoje?

Tai problema. Jūs negali įvežti daiktų be galutinio adreso. Kai kurios įmonės gali pasiūlyti laikiną sandėliavimą Anglijoje (pvz., netoli Londono ar Birmingamo). Tai papildomai kainuos, bet bent jūsų daiktai bus saugūs, kol rasite butą. Pasirinksite tą patikimą įmonę kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar, turėtų turėti partnerius sandėliavimui. Neperkelkite adresą "prie teta" (nėra tokio).

Brexit ir muitinės (nepageidaujami dalykai)

Kas pasikeitė po "Brexit"?

Viskas tapo sudėtinga. Anksčiau tai buvo paprasta – įsivažiavai, išvažiavai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai senos sofos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų (be specialių leidimų), o augalai turi būti specialiai aptverti. Be to, pasienio patikros užtrunka ilgiau. Daugelis vairuotojų tiesiog atsisako važiuoti į JK dėl šių problemų, todėl rasti "patikimą įmonę kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar" tapo didesnis iššūkis. Beveik visi dabar dirba su muitinės brokeriais.

Ar turėčiau gauti EORI numerį?

Jei steigiate įmonę arba vežate daugiau nei asmeninius daiktus, taip. Bet paprastam kraustymuisi (personal effects) EORI dažnai nereikalingas, jei deklaruojate kaip asmuo. Geriausia pasiklausti brokerio, nes kartais jie naudoja savo numerį. Nemanau, kad verta gaišti laiką registruojantis, jei tik vieną kartą vežate sofą ir du krepšius drabužių. Bet dėl to geriau pasitikslinti, nes taisyklės gali pasikeisti (kaip jie ir mėgsta daryti).

Kokius dokumentus turi rodyti vairuotojas pasienyje?

Jis turi turėti CMR konosamentą (krovimo lapą), kurį pasirašėte pakrovimo metu. Taip pat inventorius sąrašas (angliškai). Jei yra automobilis, tai jo techniniai duomenys. Ir, žinoma, jo asmens dokumentai. Jei trūksta bent vieno, gali būti atsisakyta įvažiavimo. Viskas turi būti tvarkinga, kitaip gali užstrigti Kalėje valandoms.

Ar britai pasitikrina daiktus?

Kartais taip, kartais ne. Jei atvažiuoja pilnas sunkvežimis, dažnai tiesiog patikra dokumentus. Bet jei yra įtara, kad prekiaujate (pvz., vežate 20 naujų "Sony" televizorių), tikrai iškraus. Jei vežate senus daiktus, rašykite "used items" – tai sumažina riziką. Jie neabejingi dėl alkoholio ir cigaretės kiekio – ribos yra griežtos.

Kas daryti, jei užstrigau muitinėje su nelegaliom prekėm?

Geriausia niekada to nedaryti. Bet jei nutiko, manyčiau, turėsite mokėti baudą arba prarasti prekes. Jei tai tiesiog užmirštas kumpis automobilyje, gali tiesiog atimti. Jei kas rimtesnio – teisinės problemos. Tikrai nepatartina meluoti muitininkui, jie turi sistemas, kurias pamiršote apie.

Ar turi deklaruoti automobilių pervežimą?

Žinoma. Automobilis nėra "asmeninis daiktas" tokiu pačiu prasme. Reikia pateikti MV-1 ar MV-7 dokumentus (jei išvežate). Įvežiant reikia sumokėti muito ir PVM (nors yra išimčių, jei naudojote mašina daugiau nei 6 mėnesius prieš išvykdami). Tai ne tas pats dalykas kaip sofos pervežimas. Geriausia pasikonsultuoti su žmogumi, kuris tuo užsiima. Man patiko, kaip vienas klientas pasakė: "Aš noriu važiuoti, o ne mokėti mokesčius".

Ar saugu vežti turtą, jei neturi vizos?

Tai jau ne mūsų sritys klausimas, bet taip, daiktus vežti galima net jei tau neleido į šalį (šiaip pasakojus). Tik svarbu, kad asmuo, kuris priima daiktus Anglijoje, būtų riba. Tiesa, jei vizos problemos susijusios su jūsų dokumentais, gali būti sunkiau gauti leidimą išvežti kai kuriuos daiktus (ypaš, jei tai ne jūsų nuosavybė).

Kas yra "transit" režimas ir ar jis mums reikalingas?

Daugeliui ne. Jei daiktai važiuoja tiesiai į galutinį adresa, tai vidinis režimas. Transit naudojamas, jei norite laikinai įvežti, parduoti ar išsiųsti toliau. Paprastam kraustymuisi nereikia šito dalyko gaišti galvos.

Kainos ir apgavystės (pinigai niekur neina)

Kodėl viena įmonė klausia 500 eurų, o kita 1500?

Tai klasikinis klausimas. 500 eurų gali būti tarpininkas, kuris suras "vėjo vairuotoją". O 1500 – tai įmonė, kuri atsako už viską: draudimą, pakuotę, vairuotojo atlyginimą, degalus. Ten kur pigiau – dažnai paslėpti rizikos. Vieną kartą matęs, kaip žmogus sumokėjo 400 ir jo daiktai važiavo po atviru dangumi lietaus. Nusipirkite sau gerą paslaugą, nebrangiausias.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali. Jei kyla degalų kaina, dauguma kontraktų turi sąlygą dėl korekcijos (pavyzdžiui, jei degalai pakyla daugiau nei 10 %). Taip pat, jei klientas pats pridės daugiau daiktų nei buvo numatyta. Gerai sutarkite iš anksto – ar kaina fiksuota, ar ne. Patikima įmonė kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar pasakys apie tai tiesiai.

Kas daryti, jei vairuotojas reikalauja daugiau pinigų prieš iškrasčius?

Nesakykite "taip". Jei nėra rašytų sutarčių, kad pridėjote daiktais, tai bandymas apgauti. Skambinkite į biurą. Jei vairuotojas grasina išvežti daiktus atgal – tuomet turite šaukti policiją JK (jie su tokiais dalykais tvarkosi greit). Tai retas atvejis, bet "baltųjų vairuotojų" pasaulyje viskas įmanoma.

Ar verta drausti daiktus?

Beveik privalu. Standartinis draudimas (CMR) dengia tik labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg. Jei vežate brangų pianiną, tai nieko negausite. Užsakykite "visapusišką draudimą" (All risk). Jis kainuos papildomai, bet jei bus avarija – bent gausite pinigus. Ir nepamirškite – draudimas nedengia daiktų, kuriuos supakavote patys (pvz., dėžės su indais), jei dėžė viduje nebus sužalota.

Ar galima įsirašyti mažiau daiktų, kad pigiau?

Nebent norite rizikuoti. Jei sąraše parašysite 10 dėžių, o bus 20, muitinė gali nubausti už melagystę. Be to, jei dingsta, draudimas nemokės už tai, ko nėra sąraše. Būkite sąžiningi, tai užsave laiko.

Kokia papildomai kainuoja pakavimo medžiagos?

Tai priklauso. Kartos įmonės tai įskaičiuoja į kainą, kartos – parduoda atskirai. Knygų dėžės gali kainuoti 1-2 eur, o specialios dėžės indams – brangiau. Geriau klausti, ar įeina pakuotės į pasiūlymą. Vieną kartą klientas nustebino, kai sužinojo, kad kiekviena dėžė kainuoja 5 eurų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Anglioj grynaisiais beveik niekas nebepriima dėl pinigų plovimo įstatymų. Geriausia bankiniu pavedimu. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų į rankas, tai įtartinas dalykas. Atsisakykite tokio pasiūlymo.

Ar taikomas PVM?

Tarp Lietuvos ir JK prekybai taip, tačiau asmeninių daiktų pervežimas dažnai yra PVM atleidžiamas (jei tenkinami kriterijai). Bet klauskite sąskaitos išrašo – skolininkas svarbus. Gali būti, kad mokate su PVM, o po to galite turėti teisę į grąžinimą ( nors čia jau per sunku man paaiškinti).

Specifiniai dalykai (alkoholis, augalai, gyvūnai)

Ar galiu vežti alkoholį?

Galite, bet ribotai. Paprastai laikoma, kad tai turi būti asmeniniam naudojimui – pvz., keletas butelių vyno. Jei vežiate 20 degtinių butelių, tai jau bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau nenuvažiuoti per daug. Britai mėgsta apsiskaičiuoti už alkoholį.

Ar galiu vežti savo augalus?

Dabar tai labai sunku. Po Brexit reikalavimai augalams yra griežti – turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. O dauguma paprastų gėlių ar medžių iš sodų jų neturi. Rizikuosite, kad augalus nukonfiskuos pasienyje. Geriau atsisveikinti su savo rožėmis ir nusipirkti naujų Londono.

Kaip su šunimis ir katinėmis?

Tai gana aišku – reikia mikroschemas, pasų ir, svarbiausia,兽医 pasas. Be to, turi būti atlikta kirmėlių gydymo procedūra būtent tinkamu laiku (prieš išvykstant). Vairuotojas negali vežti gyvūno be jų. Geriau naudoti specializuotas pervežimo įmones, kurios žino visus niuansus.

Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Negalima jokios mėsos, pieno produktų, kiaušinių (iš ES). Galite vežti sausą maistą, makaronus, aliejų, bet už maistą taip pat gali būti mokesčiai, jei vertė viršija ribą. Geriausia suvalgyti viską savo (juokauju, bet iš dalies tiesa).

Ar galiu veži elektrinius paspirtukus?

Taip, bet svarbu kaip juos supakuoti. Baterijos laikomos pavojingomis kroviniomis ( Dangerous Goods). Turi būti išjungtos ir užfiksuotos, kad neįsijungtų kelionės metu. Kelis kartus girdėjau, kad užsidegė paspirtukas sandėlyje – tai galinga dalyka. Būkite atsargūs.

Ar galiu vežti medicininius vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip. Būkite pasiruošę parodyti receptą, jei vaistai stiprūs (pvz., opioidai). Geriau turėti gydytojo pažymą angliškai. Nevežkite didelių kiekinių, tik tiek, kiek kelionės metu reikia (ir šiek tiek atsargos).

Kelionės eiga kasdienybė

Ar vairuotojas pagalba krauti?

Nesakyčiau, kad jis yra krovikas. Jo darbas – važiuoti. Dauguma įmonių siūlo "kelnių kėlimą" kaip papildomą paslaugą (už papildomą pinigą). Jei reikia nešti sunkias sofas į 5 aukštą be lifto, tai tikrai ne vairuotojo darbas. Sutarkite šį dalyką iš anksto, kad nesusidurtum su situacija, kai vairuotojas sėdi kabinoje ir stovi.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Didelės įmonės turi GPS sekimą. Mažos – gali tiesiog paskambinti vairuotojui. Nebijokite klausti. Mano patirtis, klientai visada bijo, kad jų daiktai pavogti Ukrainoje ar kažkur. Tikra tikimybė maža, bet jūsų jausmas suprantamas.

Kas jei sunkvežimis sugenda?

Tai įmonės problema. Jie turi siųsti kitą sunkvežimį arba remonto komandą. Jums neturėtų kažką mokėti už tai. Jei delsimas didelis, gali būti atlyginama (ką nors dalį), bet tai priklauso nuo sutarties. Žinoma, jei sugenda Kalėje, tai gali trukti ilgiau.

Ar galiu nurodyti konkretų atvykimo laiką?

Galite bandyti, bet tikimybė maža. Pervežėjai dažnai sako "nuo 9 iki 18". Nežinai, kas nutiks kelyje – avarija, policijos kontrolė. Jei jums būtinai reikia rytoj 10:00, geriausia pasirūpinkite diena anksčiau. Nedarokite spaudimo vairuotojui, jis negali skristi.

Kas jei nerandu adreso?

Na, tai problema. Vairuotojas naudoja navigaciją, bet Anglioj kaimai tokie chaotiški. Jei adresas neteisingas, jis skambins jums. Būtinai turėkite angliškai kalbančio asmens numerį, kuris gali padėti. Vieną kartą važiavome į kaimą, kur neturi gatvių pavadinimų, tik numeriai. Eik žinot.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai turi užrakintas kabinas, tačiau nėra 100 % saugumo. Geriausia, jei daiktai pasiekia sandėlį arba jūsų namus ir iškraunami. Jei turi laikinai stovėti (pavyzdžiui, prieš išvyką), raskite saugią stovėjimo aikštelę (angliškai "secure parking").

Ar įmanoma pervesti daiktus į mažesnį sunkvežimį (Luton)?

Taip, tai daroma dideliuose miestuose (Londonas, Mančesteris), kadangi didelis sunkvežimis negali važiuoti į centrą. Tai vadinama "kros-dokingu". Gali būti papildoma kaina už perkrovimą. Jei gyvenate centras, turbūt teks susitvarkyti su šiuo dalyku.

Išvados ir patarimai

Viskas iš tiesų atrodo baisiai sudėtinga, tačiau rasti tinkamą variantą galima, jei pasileidi šiek tiek protą. Nereikia tikėti pasakojimams apie "stebuklingai pigius" pervežimus, nes kaip sako, nemokamas sūris yra tik mažoje žvejyboje. Patikima įmonė kraustymuisi į Jungtinę Karalystę dabar nebus pigiausia rinkoje, bet ji duos ramybį, kad jūsų dėžės su knygomis atvyks saugiai. Svarbiausia – viską užrašykite, pasidaryk nuotraukas ir niekada nepervirkite 100 % iš anksto. Sėkmės Anglijoje, ten lietus dažnai lyja, taigi bent drabužius turėkite patikimai supakuotus.