Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel: išsamus vadovas ir patirtis

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki visiško chaoso ant kelio. Jei čia užklydote, turbūt planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Lostwithiel. Tiesą sakant, tai nėra tas pati kas važiuoti į Londoną ar Mančesterį. Lostwithiel – tai mažutis miestelis Kornvalyje (Cornwall), pietų Anglijoje, kur keliai ne tokie platūs, o prieiga gali būti apsunkinta dėl vietinių ribojimų. Dažnai žmonės galvoja, kad viskas vyksta kaip pasaka: pakrovėme, važiavome ir iškrauvėme. Bet realybėje yra daugiau smulkmenų, nuo muitinės dokumentų iki to, ar sunkvežimis galės užvažiuoti tiesiai prie namo vartų. Šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be „marketingo“ kalbų, paaiškinti, ką tikrai reikia žinoti, ruošiantis tokiam ilgam kelioniui.

Kiek tai kainuoja ir kas daro įtaką kainai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį užduodate. Kaina priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį butą (tarkim, 20–30 kubinių metrų), tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel gali kainuoti nuo 2000 iki 3500 eurų. Skirtumas gali būti didelis priklausomai nuo to, kada važiuojate. Vasarą kainos šokteli, nes visi nori keltis. Taip pat įtakos turi prieigos prie jūsų namų sąlygos – jei reikės naudoti mažesnę transporto priemonę paskutiniam kilometrui, tai papildomai brangiau. Viskas apskaičiuojama individualiai, todėl nedarykite išvadų tik pagal kaimyno atvejį.

Ar galima gauti tikslų įkainį be vaizdo įrašo?

Sunku, labai sunku. Aš galiu pasakyti tik apytikslę kainą, jei nematau, ką reikia vežti. Buvau atvejų, kai žmogus sako „turime du sofas“, o realiai jie yra tokie milžiniški, kad netilptų į liftą. Be to, Lostwithiel yra gili provincija, todėl reikia žinoti, ar ten gali privažiuoti 40 pėdų sunkvežimis, ar reikės perkrauti į mažesnį „vanelę“. Be vaizdo medžiagos ar apžiūros, tikslumo promise negaliu duoti. Geriau padarykite trumpą vaizdo įrašą telefonu, nufotografuokite daiktus iš šonų, tada bus aišku.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo sezono?

Tai paprasta pasiūlos ir paklausos dėsnis. Visi nori keltis vasarą, kai oras geras ir vaikams atostogos. Tada vairuotojų trūksta, o kuro kainos gali būti aukštesnės. Žiemą tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel gali atsieiti pigiau, bet tada yra rizika dėl blogo oro, ypač Kornvalyje, kur dažnai lyja. Taip pat per šventes (Kalėdas, Naujuosius) kainos taip pat šoktelėja, nes vairuotojai nori praleisti šventes su šeimomis, o ne važinėti Anglijoje.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl draudimo?

Absoliučiai taip. Yra daug „garažinių“ vežėjų, kurie siūlo neįtikėtinai low kainas, bet jų draudimas neapima visko arba yra labai mažas. Vieną kartą gavau skambutį iš kliento, kurio daiktus užplūdo vanduo dėl blogo uždengimo krovininio. Jei firma neturi tinkamo draudimo, jūs prarasite brangius baldus. Už papildomus 100–200 eurų galite gauti ramybę, o tai, mano nuomone, verta. Nedarykite taupymo ant draudimo, tai didžiausia klaida.

Kas daro įtaką galutinei kainai be tūrio?

Dar vadinamosios „priedėlės“. Tai gali būti lifto naudojimas (jei tokio nėra, kopia laiptais ir tai laikomas), neįprastai sunkių daiktų kėlimas (pianinas, seifas), arba pakavimo medžiagos. Taip pat, jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel įvyks savaitgalį ar taisyklingais valandomis, gali būti priedas už neįprastą darbo laiką. Anglijoje taip pat gali būti mokestis už užstatą (congestion charge), jei reikės važiuoti pro Londoną, nors į Lostwithiel tenka važiuoti aplinkui.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nepageidaujami dovanai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio deklaracija (Ex1), kuri patvirtina, kad išvežate daiktus galutinai ir nekomercinei paskirčiai. Be to, reikia pasų kopijų visiems šeimos nariams, kurie keliauja. Jei turite vaikus, jų pasai taip pat privalomi. Dar reikia surinkti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) su apytikslė verte (nenaudojamos vertės). Be šių dokumentų per Lietuvos sieną nepraeisite legaliai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Jei atvažiuojate gyventi į Angliją (Transfer of Residence schema), Jums nereikia mokėti muito ir PVM, jei daiktus naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Bet čia yra vienas „bet“. Jei atvežate naują, su etiketėmis, televizorių, muitininkas gali manyti, kad tai pirkimas Anglijai, o ne perkraustymas. Tada gali tekti mokėti 20% PVM. Geriau nenuimkite etiketes iš senų daiktų, kad įrodytumėte, kad jie ne nauji. (Arba tiesiog nerašykite „naujas“ sąraše).

Kas yra ToR01 numeras ir kaip jį gauti?

Tai yra raktas į nemokamą importą. ToR01 (Transfer of Residence) leidimas leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį reikia užpildyti anglų kalba internetu per Jungtinės Karalystės muitinės puslapį. Tai atrodo sudėtinga, bet iš tiesų tikra užduotis. Kai gausite numerį, jį turiu perduoti brokeriui, kad jis paruoštu importo deklaraciją. Be šio numerio, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Kas daryti, jei neturiu ToR01 leidimo?

Tada reikia mokėti mokesčius. Importo mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT). Priklausomai nuo daiktų, gali tekti sumokėti nemažai. Kai kurios firmos gali padėti jums gauti ToR01 jau važiuojant, bet tai rizikuota, jei dokumentai bus neteisingi. Aš visada patariu pasirūpinti tuo iš anksto, mažiausiai prieš savaitę-dvi iki išvykimo. Nereikia palikti visko paskutinę minutę, nes Anglijos institucijos dirba lėtai.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes be mokesčių?

Galite, bet tik ribotus kiekius asmeniniam vartojimui. Paprastai tai 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 20 litrų stipriųjų gėrimų vienam asmeniui. Cigarečių – 800 vnt. Jei daugiau – tai bus komercinis siuntinys ir mokesčiai bus dideli. Vieną kartą klientas bandė įvežti pusę krovininio alaus, manydamas, kad „jam patinka“. Muitinėje tejo mokėti brangiai, ir visas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel jam pasidarė nepelningas. Geriau geriau nusipirkti čia.

Ką daryti su draudžiamais daiktais (maistas, augalai)?

Anglija labai griežta dėl maisto ir augalų dėl ligų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus tropinius) ir daržovių. Augalai taip pat griežtai kontroliuojami. Jei turite ką nors tokio, geriau suvalgykite prieš važiuodami arba atiduokite kaimynams. Už tai gali baigtis bauda, o visi kiti daiktai gali būti konfiskuoti ar sunaikinti. Nėra verta rizikuoti dėl dešros ar obuolio.

Kelionės trukmė ir logistika Kornvalyje

Kiek laiko trunka toks kelias?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 7 dienų. Tai ne toks kelias, kurį nuvažiuoji per dieną. Reikia laiko iš Kauno nuvykti iki uosto (Klaipėda arba Gdanskas), perplaukti jūrą, tada pervežti per visą Angliją iki Lostwithiel. Jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel įvyks su daliniu kroviniu (kai viename sunkvežimyje keletas klientų), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia iškrauti kitus žmones kelyje.

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame per Klaipėdą – Zasnitz arba Kylą (Vokietija), o iš ten keltuvu į Angliją (pvz., Hull arba Immingham). Tada važiuojame per šiaurinę Angliją (M1, M6) ir nukrypstame į pietus link Kornvalio (A30). Kartais, jei klientas skubia, važiuojame per Calais (Prancūzija) – Dover (Anglija), bet po „Brexit“ tunelio eilės gali būti baisios, todėl dažniau renkamės keltuvus iš šiaurės.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriuo keliu Kornvalyje?

Ne, ne visur. Lostwithiel ir apylinkės turi daug siaurų kelių, tiltų su aukščio apribojimais ir sunkiu svoriu. Didelis „artikas“ tiesiai į miesto centrą gali neįvažiuoti. Mes dažnai tenkinamės tuo, kad iškrauname artimiausioje didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba stotyje) ir paskui perkrauname į mažesnį sunkvežimį su keltuvu (pavogu). Tai apie 50-100 svarų sterlingų papildomai, bet kitaip nebus įmanoma.

Kaip elgiamės su „paskutiniu myliu“ problema?

Kaip minėjau, jei prieigos nėra, naudojame „shuttle“ paslaugą. Tai yra mažesnis sunkvežimis su kranu arba liftu. Vairuotojas didelės mašinos susitinka su mažuoju miestelyje ir perkelia daiktus. Kartais, jei klientas turi draugų su vilkiku, tai galima padaryti pigiau, bet dažniausia tai reikalauja mūsų įsikišimo. Žinoma, reikia tai suplanuoti iš anksto, kad vairuotojas nešvaistytų laiko ieškodamas, kur pastatyti 18 tonų monstrą.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma firmų sako „taip“, bet realybėje – tai ne toks tikslus GPS kaip taksyje. Vairuotojas gali neįjungti trackerio arba būti zonoje be signalio (ypač Vokietijos miškuose arba kelyje per Kornvalio kalvas). Aš dažniausiai siunčiu pranešimus „važiavome pro...“ kai vairuotojas ilsisi. Tačiau, jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lostwithiel yra labai svarbus, galiu duoti vairuotojo numerį, kad susisiektumėte tiesiogiai (jei jis kalba lietuviškai ar angliškai).

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Gali būti avarija, eismo įvykis arba ilgai laukia muitinėje. Jei pavėluojame dieną-dvi, mes paprastai neįtraukiame jokių baudų, nebent tai yra jūsų kaltė (pvz., atvykote vėlai ir vairuotojas laukė). Kornvalis yra toli, todėl jei įvyksta kažkas kelyje, sugrįžti atgal neįmanoma. Reikia kantrybės. Mes stengiamės pranešti apie vėlavimus iš karto, kai tik sužinome.

Pakavimas, baldai ir specifiniai daiktai

Ar geriau pakuoti patiems ar pasitikėti profesionalus?