Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir per tą laiką mačiau viską – nuo paslėptų katės dėžių iki pilnai suardytių, bet vėl sukalta virtuvių. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Leyland, turbūt jau ieškote informacijos ir galvojote, kad tai bus paprasta užsisakyti kelionę „iš durų į duris“. Tikrovėje viskas dažniausiai būna šiek tiek sudėtingiau, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją po „Brexit“. Noriu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių reklamų šūkių.

Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į sunkvežimį. Tai apie tūkstančius kilometrų, Baltijos jūrą, vairuotojų poilsio režimus ir tas pačias britų muitinės taisykles, kurios gali paversti jūsų gyvenimą košmaru, jei pasiruošsite blogai. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland yra konkretus, ilgas ir reikalaujantis proceso, tad geriausiai, jei žinosite, į ką įsijungiate. Gerai, važiuokime prie esmės.

Pagrindiniai klausimai apie vyksmą ir kainą

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Leyland?

Sunku nustatyti tikslią valandą, nes viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas veža tik jūsų daiktus, ar tai yra dalinis krovinys. Jei tai „part load“ krovinys, tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland gali užtrukti ir iki dviejų savaičių, nes reikia surinkti kitus siuntas Lietuvoje, pamesti Vokietijoje ar Olandijoje ir tik tada plaukti per jūrą. Jei užsisakote atskirą sunkvežimį, tai bus greičiau, bet brangiau, maždaug 5–7 dienos, atsižvelgiant į kelio ir kelto laukimo eigą.

Kokia maždaug kaina tokiems pervežimams?

Nedarykite to klaidos, kad manęs paklausite tik vieno klausimo apie kainą. Tai ne taksi, kur kaina rodoma ant skaitiklio. Viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik 10 dėžių, tai galbūt tai sueis už 700–1000 eurų. Jei judinate su visa butu, tai gali kainuoti ir 3000–4000 eurų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland taip pat priklauso nuo degalų kainos, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori. Tad geriau prašykite vizito, o ne tel. kainos.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Sąžiningai sakant, dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir taisyklių, bet yra išimčių. Jei labai reikia, reikia tai aptarti iš anksto. Tačiau pasakykime tiesiogiai – 3000 km kelyje su sunkvežimio vairuotoju nėra pramoga. Jis turi savo poilsio grafiką, jo kabina yra jo darbo vieta, o ne viešbutis. Jums geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu, o daiktus patikėti profesionalams.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo?

Tai paprasčiausias dalykas – mes tiesiog atvykstame ir viską padarome už jus. Tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys, bet tada atsakingumas už sužeistas kojas ar sulaužytus vazonus yra jūsų. Dirbu jau 20 metų ir mačiau, kaip žmonės tai daro blogai – neįsivaizduoju, kaip jie sugeba supilti indus į dėžę be putų. Geriau mums duoti tą darbą, mes turime gerą kartoną.

Ar imate ir mažus siuntinius, nebutą?

Žinoma, ne visada reikia vežti visą namų ūkį. Kartai žmonėms reikia nuvežti tik motociklą ar kelių baldų rinkinį į Leyland. Tai vadinama daliniu kroviniu. Tiesa, gali tekti palaukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute, pvz., Vokietijoje ar Belgijoje, kad būtų rentabiliau išvykti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland mažomis siuntomis įdomus tuo, kad kaina pagal kubą gali būti aukšta, bet vis tiek pigiau nei viena kurjerių siunta.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Standartiškai imame avansą, kad užklockume savo vietą grafike. Likusią dalį reikia sumokėti pristatymo metu arba prieš išvykstant iš Kauno. Esu matęs situacijų, kai žmonės mėgino „pradingti“ Anglijoj ir nieko nemokėti. Tada dalykai tampa įtempti. Mums patogu, kai viskas aišku – bankinis pavedimas yra geriausias sprendimas tiek jums, tiek mums. Grynaisiais nepavyzdžiau imti, per sieną nemanoma.

Kelionės rūšys ir logistika (ir kaip daiktai keliauja)

Kurį keltą dažniausiai naudojate į Angliją?

Dažniausiai važiuojame per Kėliaus (Kiel) uostą į Goole arba Iminghamą. Kartais per Olandiją – Roterdamą ar Huką iš Holivichą (Hook of Holland). Kelio pasirinkimas priklauso nuo to, kur yra kita apimties vieta. Jei turime daug krovinių Vokietijoje, einame pro Kėlį. Jei reikia nukeliauti į pietus, tuomet Olandija. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland logiškiau vyksta per šiaurę, nes Leyland yra šiaurės Anglijoje, netoli Prestono.

Ar sunkvežimį gali atvežti tiesiai į mano kiemą Leylande?

Tai yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti „taip“ ar „ne“, nežiūrėjęs gatvės. Leyland yra miestas, ten yra siaurų gatvių, ypač senuosiuose rajonuose. Sunkvežimis su priekaba yra ilgas (apie 18 metrų). Jei gatvė yra siaura, ar yra aštri posūkis, gali tekti iškrauti ant specialios technikos (suolelio) ir vežti iki namo mažu sunkvežimiuku. Tai kainuoja papildomai, bet tikrai reikia.

Kaip saugu yra mano daiktai kelyje?

Aišku, visada yra tam tikras rizikos laipsnis. Mes naudojame juostas, užraktus, o dėl didesnių užsakymų netgi galime padėti antspaudą (seal), kurį galite patikrinti išvykęs. Kaskart kai atvykstame į Leyland, klientai tikrina, ar viskas vietoje. Esu matęs, kaip vienas klientas įrašinėjo kiekvieną dėžės numerį, tai buvo peržengęs visus ribas, bet jis buvo ramus. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland yra saugus, jei dirbate su patikimais.

Ar galiu siųsti ir savo automobilį?

Taip, tai labai dažnai daroma. Automobilis užkeliamas į sunkvežimį (kaip vadinama „garage“ partija) ir važiuoja kartu su baldais. Svarbu, kad automobilyje nebūtų jokių daiktų viduje – tik degalų ir dujų balionas tuščias (arba labai mažai). Jei užpildysite bagažinę daiktais, muitinėje gali būti problema, nes tada automobilis laikomas ne transporto priemone, o kroviniu.

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

O čia yra tas neramus momentas. Mes žmonės, o ne robotai, ir sunkvežimiai taip pat genda. Prieš metus turėjome atvejį, kai Vokietijoje lūžo puspriekabės ašis. Klientas buvo piktas, bet kas mes galėjome padaryti? Teko iškviesti techninę pagalbą, perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai užtruko dvi dienas. Tokiu atveju mes pranešame ir kompensuojame nesusitarimuose nurodytą baudą (jei tokia yra).

Ar galite nuvežti daiktus į sandėlį, jei namas dar nebaigtas?

Žinoma, prieš atvykstant į Leyland reikia nustatyti adresą. Jei namų dar nėra, mes gabeiname į vietinį sandėlį. Ten jūsų daiktai gali laikyti savaitę, mėnesį ar ilgiau. Mokate už laikymą tik tiek, kiek užsilaiko. Tai patogu, jei pabaigiate darbus arba dar radote butą. Nereikia skubėti su išvažiavimu iš Lietuvos.

Dokumentai ir Anglijos muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Minimalus rinkinys yra toks: kopijos pasų ar asmens dokumentų visiems, kurie keliauja (net jei ne fiziškai), daiktų sąrašas (pavadinimas, apytikslis vertė), ir adresas išvykstant bei atvykstant. Be to, reikalingas ToR01 numeris (Transfer of Residence) – be jo jums gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland be ToR01 taps labai brangus.

Kas tas ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai Britų muitinės leidimas perkelti daiktus be mokesčių. Jis suteikiamas, jei gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi Anglijoje daugiau nei 6 mėnesius. Užpildžiate formą internete, ji nemokama. Bet, gavę šį numerį, jį privalote perduoti mums. Be jo, britai gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti mokėti 20% PVM nuo viso jūsų turtinio vertės. Pasidarykite šį numerį bent mėnesį prieš išvykstant.

Ar inspekcijos dažnos?

Kartais taip, kartais ne. Nėra jokios logikos. Britų muitinė (HMRC) dirba savo principu. Kartai tiesiog leidžia praeiti, kartai sustabdo ir prašo atidaryti sunkvežimį. Jei sąrašas atitinka realybę, viskas gerai. Jei randa alkoholio, cigaretę ar maisto produktų, kurių nėra sąraše, tai bus bauda. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leyland gali užtrukti ilgiau dėl to, kad vienas inspektorius nusprendė patikrinti kiekvieną dėžę.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Tai yra pavojinga sritis. Po „Brexit“ taisyklės griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK. Galite vežti tik labai mažą kiekį džiūvėsėlių arba kavos savo reikmėms, bet ne dešimtis kilogramų. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rinkinį motinai – Jasius, ką aš su jais dariau pasienyje... Teko išmesti, kad nespėtume praleisti kelto.

Ką daryti su vaistais?

Asmeniniai vaistai su receptais yra geri. Reikia turėti originalų receptą arba gydytojo pažymą. Jei turite daug vaistų, geriau juos suskirstyti į dėžutes su aprašymais. Nekelkite jų slaptai, jei inspekcija ras vaistus be dokumentų, gali būti nuspėjamas neteisėtas prekybos. Būkite sąžiningi, mums geriau užtrukti dokumentų tikrinime, negu kalėti muitinėje.

Ar galiu siųsti darbo įrankius?

Jei esate meistru ir vežiate savo įrankius dirbti Anglijoje, tai gali būti laikoma komerciniu kroviniu, jei juos nebus deklaravę kaip asmeninius daiktus. Asmeniniai įrankiai, kurie jums jau priklauso ir yra naudoti, gali būti vežami. Bet jei atvešite 10 naujų gręžtuvų, tai bus kaip prekyba. Geriau viską užrašyti sąraše kaip „used personal tools“.

Leyland specifika ir gyvenimas Anglijoje

Kodėl kažkas būtent renkasi Leylandą?

Leyland yra istoriškai pramoninis miestas, dabar daugiau miegamasis rajonas, netoli Preston. Čia yra geras susisiekimas su M6 autostrada, todėl daug lietuvių ten apsistoja. Taip pat čia yra ir „Leyland Trucks“ gamykla, tad darbo yra. Žmonės čia persikrausto ne dėl grožio, o dėl pragariško angliško pragyvenimo lygio palyginti su Londonu.

Ar ten yra lietuviškų parduotuvių?

Žinoma, kiekvename mieste, kur yra lietuvių, rasitę parduotuvę. Leylande nėra didelio prekybos centro, bet netoliese yra Prestonas ar Čorlis (Chorley), kur galima rasti viską. Jei atvyksite su kroviniu, mes kartais padedame užvežti ir nupirktus daiktus iš tokių parduotuvių, jei sutinkame vairuotojui už tai papildomai sumokėti (nors jis būna pavargęs). Bet geriau to nereikalaukite.

Ar sunku rasti vietą dideliam sunkvežimiui mieste?

Kaip jau minėjau, miesto centras gali būti problematiškas. Dažniausiai kroviniai iškraunami privažiuojant prie namų, jei yra place‘as.