Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, tiesiog pamirčiau, kada prasidėjo, o kai žiūriu į tuos visus naujokus su jų "šviežiais" vairuotojo pažymėjimais, darosi šalti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor nėra joks lengvas pasivažinėjimas, nors daugelis galvoja, kad įkrauname, važiuojame ir iškrauname. Nėra. Ypač kai kalbame apie Angliją ir post-Brexit realybę. Heanoras yra gan toli nuo jūros, tik netoli Derbio, o keliai ten... na, žinote, tokie angliški. Čia ne tiesus greitkeliai kaip Vokietijoje. Reikia gerai pasiruošti, kitaip gali baigtis taip, kad sunkvežimis užstrigs kažkurioje siaurame gatvėlėje ir vairuotojas pradės šauktis. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos puodelio – tiesiog, be reklamų.

Kaip tai prasideda: kainos, terminai ir patirčiai nebelieka

Kiek kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor?

Čia visada pirmas klausimas, bet atsakymas visada vienodas nepatogus – nuo ko priklauso. Jei turite tik kelias kedes ir maišelį drabužių, tai gali būti vos keli šimtai eurų, jei sutalpinsite į kažko kito krovinią. Bet jei judinate visą butą su sofa, baldais, pianinu... tai skaičiai kitokie. Paprastai toks pilnas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor kainuoja nuo tūkstančio dviejų šimtų eurų, bet gali ir smigtiai įtapti didesnį, jei reikia ypatingos priežiūros daiktams. Kainą formuoja tūris kubiniais metrais, o ne svoris. Taip pat, degalai dabar brangūs, tad skubos mokestis irgi gali užkristi ant galvos.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Heanoro?

Teoriškai – trys ar keturios dienos. Vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, nuvažiuoja iki uosto, dažniausiai Klaipėdos arba, jei labai skubu, tada per Gdanską arba Kopenhagą. Tada keltasas, perplaukiamas, ir važiuojame per Angliją iki Heanoro. Bet praktiškai? Pavargęs vairuotojas sustoja pailsėti, o uoste gali būti eilės, ypač po savaitgalio arba kai laikas blogas. Buvo atvejų, kai dėl rūko laivai neplaukdavo valandas. Taigi, skirkite savaitę laiko ir neskubėkite skambinti kiekvieną valandą klausti "kur jūs". Tai tik nervina.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą, jei skubu?

Galima, bet tai kainuos. Turėtume rasti vairuotoją, kuris tiesiog yra laisvas ir gali važiuoti be sustojjimų (nors legaliai turiilsėti). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor skubos režimu yra "pinigais į vandenį" beveik, kadangi greičiau nei fizinės ribos leidžia, neįmanoma važiuoti. Be to, jei reikia rinkti daiktus iš kitų klientų dalinio krovinio, tai užtrunka. Jei jums tikrai reikia viską atvežti per 48 valandas, čia reikės jums specialios mašinos, beveik taksi, o tai kainuoja tūkstančius.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagų?

Geriausia – paprašyite mūsų. Mes dažniausiaiiname dėžes, juostelės, burbuliukus. Nenusipirkokite to mažmeninėse parduotuvėse, ten už tai imkite milžiniškus pinigus. Mums tai tiesiog įmonės išlaidos. Bet jei norite taupyti, galite eiti į statybinių prekių parduotuves ir klausti ar neturi sugedusių dėžių. Tačiau, iš tiesų, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor yra toks procesas, kur geriau naudoti tvirtas, naujas dėžes, kad neišsirutuliotų jūsų indai per kelyje. Nekaupti senų "Lietuviško kefyro" dėžių, jos dažniausiai per silpnos.

Ar verta rinktis dalinį krautą (part load)?

Jeigu turite mažai daiktų, tai vienintelis išvariantas. Kitaip tiesiog neapsiperka. Sunku rasti tokį patį žmogų, kuris tuo pačiu metu nori vykti iš būtent jūsų rajono į būtinai Heanorą. Todėl mes surandame kitus klientus ir suvedame. Taip, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor dalinio krovinio atveju užtrunka ilgiau, reikės sulaukti, kol mašina užsipilda. Gal teks eiti į sandėlį ir padėti daiktus ten laikinai. Bet taip sutaupote 50 proc. kainos.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Nes kai kurie žmonės tiesiog meluoja, o kai kurie dirba su pigia darbo jėga iš trečiosioms šalims. Aš girdėjau istorijų, kai už 500 eurų promise atvežti pilną sunkvežimį. Tada pasirodo, kad tai eina per Baltarusiją be draudimo. Mano patirtis sako, kad vidurkis yra vidurkis. Jei kas siūlo pernelyg pigiai, tai arba jis jums nepapasakos apie mokesčius uoste, arba jūsų daiktus veš atvirame priekaboje ir lietus juos pamergins.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl taisyklių dabar tai sudėtingiau, nes "visažiūris" (fura) skirta tik kroviniui ir keleiviams yra griežti reikalavimai (draudimas, leidimai). Anksčiau būdavo, kad žmogus sėdėdavo šalia ir važiuodavo. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor su keleiviu tai galvos skausmas vairuotojui – reikia papildomų dokumentų, ne kiekvienas įmonės draudimas to leidžia. Geriau skrydis. Jums mažiau nervų, jam daugiau ramumo.

Dokumentai, muitinės angliškas chaosas ir Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Asmens tapatybės dokumentą. Jei važiuoja ne savininkas, reikia notarinio įgaliojimo (nors ne visada tikrinama, bet geriau turėti). Daiktų sąrašą – būtina. Be sąrašo jūsų gali sulaikyti muitinėje kaip kontrabandą. Sąraše turi būti nurodyta, kas ten yra, apytikslė vertė (nenaudokite per didelių skaičių, mokesčiai skaičiuojami nuo vertės). Viską reikia turėti paruošta dar prieš kelionę.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijoje (PVM, muitai)?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyventi ten ketinate daugiau nei metus, dažniausiai mokesčių nėra. Yra tos Transfer of Residence (ToR01) procedūros. Bet jeigu atvežate, tarkim, penkis kompiuterius ar dešimt naujų televizorių, tai jau atrodo kaip verslas, o ne perkraustymas. Tada tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor gali tapti labai brangus dėl PVM ir muitų Anglijoje. Geriau teigti, kad tai seni daiktai, nors ir būtų pirkę prieš mėnesį.

Kaip sužinoti, ar man reikia ToR01 numerio?

Tai reikia tikrinus oficialiose svetainėse, bet aš paprastai sakau taip: jei gyvenote ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate arba persikeliate pirmą kartą, jums jis reikalingas išvengti PVM. Be ToR01, Anglijos muitinė (HMRC) gali padaryt pykčius. Būna, kad jiems užtenka ir paprasčiausio prašymo su paaiškinimu, bet su tuo numeriu viskas aiškiau. Patartina užpildyti anketą iš anksto, nes ji užtrunka kelias dienas.

Kas nutinka, jei pamiršiu sąrašą ar jis neteisingas?

Tada laukiate kol kas nors iš Jūsų paduos elektroniniu būdu arba faksu (nepavyju, kad faksas dar gyvena). O jei sąrašas skiriasi nuo turimo krovinio? Tada gali būti pavedžiojimai. Vienas kartą buvo, kad klientas sąraše parašė "baldai", o viduje buvo vyno rūsys su dešimtmis butelių. Muitininkai iškrito iš aprūpos. Reikėjo mokėti mokestį už alkoholų. Būkite sąžiningi, arba bent jau protingai slepkite.

Ar sunku praeiti Anglijos muitinę po "Brexit"?

Tapo daugiau popieriaus. Anksčiau buvo lengviau, tiesiog vairuotojas pravažiuodavo. Dabar reikia deklaruoti krovinius eksportuojant (iš Lietuvos) ir importuojant (į Angliją). Vairuotojas turi turėti MRN numerį (Movement Reference Number). Jei vairuotojas nesuprantantis technologijų (o tokių yra), gali įstrigti prie sienos. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor dabar reikalauja, kad logistas užtikrintų šiuos dokumentus prieš išvykstant.

Ar galiu atvežti maisto produktų ar vaistų?

Maisto produktų geriau neverti, ypač mėsos ir pieno produktų – Anglija labai griežta dėl jų. Gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Vaistai tik su receptu ir originaliose pakuotėse, o jeigu tai tik vitaminai, tai dažniausiai praeina, jei ne dideli kiekiai. Nekelkite kebabų, kas dažnai būna. Vieną kartą vairuotojas bandė atvežti šaltbaravyčius, tai... tai ilgai aiškinėsi su muitininku kas tai per "magiškas grybas".

Ar reikia daryti bet ką su savo automobiliu, jei jį vežiu?

Automobilis turi savo specifiką. Jei jis senas, galima be problemų, jei naujas – užkliuvat apie PVM. Be to, vairuotojas negali važiuoti tuo automobiliu (jeigu jis yra krovinys). Jis turi būti pakrautas į priekabą arba vežamas ant platformės. Taip pat, jei automobilis vairuojamas kairėje, o atvežtate į Angliją (kur dešinė), tai jums ten irgi reikės keisti žibintus arba reguliuoti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Heanor su automobiliu visada brangesnis dėl to papildomo vietos.

Daiktai, pakavimas ir kas daro problemas kelyje

Kaip teisingai supakuoti pianiną?

Nesupakuokite patys. Tai tikrai blogas idėja. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jis ne tik turi būti uždengtas, bet ir viduje dalys įtvirtintos, kad judėjimo metu nieko neatsiliktų. Reikalingi specialūs remontai, juostos. Aš mačiau, kaip žmonės bandė staigyti pianiną ant rąstų... nu, tada reikėjo išmokėti už pianino nuomą. Mūsų komanda turi patirties, tai palikite jiems, nors tai ir papildomai kainuoja.

Ar saugu vežti elektroniką (televizorius, kompiuteriai)?

Jeigu supakuota į originalią pakuotę ir į dėžę – labai saugu. Jeigu mes įdėjome į dėžę be "popieriaus" (burbulukų), tai rizikuojate. Taip pat, pasilikite nuotraukas visų kabelių prijungimų, nes po atvykimo visada pamirštate, kaip tai buvo sujungta. Ypač su tais sudėtingais audio sistemais.