Gaukite nemokamą perkraustymo į Angliją konsultaciją dabar

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – kas buvo prieš penkerius metus, dabar jau nebegalioja. Rinka pasikeitė tiek, kad kartais net pats sukt galvos, kai vairuotojai skambina iš kelio. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Jeigu planuojate kelionę, geriausia, ką galite padaryti sau, yra gaukite nemokamą perkraustymo į Angliją konsultaciją dabar, kol nusprendėte dėl savotiškų „biudžetinių“ variantų, kurie vėliau kainuoja dvigubai brangiau. Neklauskite manęs, kodėl taip, tiesiog taip yra, o štai ir keletas dalykų, kuriuos turėtumėte žinoti.

Pinigai, kainos ir kada jos kyla

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Tai visada klausimas, nuo kurio prasideda viskas. Kainos svyruoja kaip pakelės pienas – vieną dieną benzinas brangsta, kitą dieną keltų bilietai šokteli į viršų. Paprastai, jei kalbame apie standartinę 20 kubinių metrų partiją iš Vilniaus į Londoną, žiūrėkite į 2500–3000 eurų ribą. Tai ne fiksuota kaina, nes priklauso nuo to, ar reikia įrenginėti liftą, ar gatvė siaura. Bet jei kas jums sako, kad padarys už 800 eurų, bėkite toliau, tai arba apgavystė, arba jūsų daiktai važiuos atvirame priekaboje lietuje.

Kodėl konsultacija yra nemokama?

Dauguma žmonių mano, kad jei kas nors duoda nemokamą konsultaciją, tai jis kažką bando įkalbėti. Čia priešingai. Mums tiesiog lengviau iš anksto pasakyti, ką daryti, negai vėliau spręsti problemas, kai vairuotojas stovi prie sienos ir negali pravažiuoti. Kai sakome – gaukite nemokamą perkraustymo į Angliją konsultaciją dabar – turime omenyje tai, kad išvengsite situacijos, kai reikia skubiai rasti pinigus už papildomą kėbulą. Manau, kad tai protingas žingsnis, nors kai kurie klientai ir laukia paskutinės minutės.

Ar kaina keičiasi, jei aš pavėluju su parengimu?

Žinoma, keičiasi. Jeigu mes jums planavome išvykti antradienį, o jums pavyksta surinkti daiktus tik penktadienį, tai jau yra problemų pradžia. Vairuotojai turi grafikus, jei jūs juos laukote, jie nevežia nieko kito – tai laukimo mokestis. Paprastai tai apie 50-60 eurų per valandą, bet viskas priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie yra kantrūs, kiti... na, turiu vieną kolegą, kuris tiesiog išvažiuoja, jei lauki daugiau nei valandą. Taigi, geriau nebandyti jo bandyti.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra ta, kad reikia padėti apie 10-20 proc. užstatą, kad užfiksuotumę datą. Negaliu tiksliai pasakyti, kodėl taip įsivėlė, bet be to sunku užtikrinti, kad vairuotojas atvyks į jūsų adresą, o ne pas kažką kito, kas siūlo daugiau. Yra buvę atvejų, kai klientas sumokėjo depozitą, paskui atšaukė dieną prieš pat išvykimą, ir tas pinigas dingo. Tai ne mūsų kaltė, tai tiesiog verslo logika.

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus?

Senuose laikuose – taip, dabar – nebe. Mums reikia sumokėti iš anksto, kad apmokėtume keltų bilietus ir priedus. Vairuotojas su savimi neturi pinigų, jis ne bankas. Buvo atvejis, kai vienas klientas bandėą (t.y. bandė) atiduoti 500 svarų banknotais vairuotojui į rankas... Sakyčiau, tai buvo keista situacija, vairuotojas vos neišsiplėšė. Geriau bankinis pavedimas, visiems ramiau.

Dokumentai, muitinė ir tas prastas Brexit

Kas vyksta su muitais dabar?

Nu, čia prasideda viskas. Nuo 2021 metų Anglija nebe ES, tai reiškia muitinę. Jei jūs persikraustote gyventi ilgam, galite gauti PVM atleidimą (Transfer of Residence), bet tai reikalauja daug popierių. Reikės sąrašo su visais daiktais, jų verte, ir dažniausiai vertė turi būti tokia, kokia jūsų nupirktumėte šiandien, ne kaip prieš 10 metų. Be to, jei sąrašas bus parašytas „ant kelio“, muitininkai gali neleisti praeiti.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Tiesiog sakant, tai biurokratinis šūdas. (Atsiprašau už išsireiškimą, bet kitaip nepasakysiu). Ten reikia užpildyti formų internete, laukti patvirtinimo, kartais jie užklausa papildomai. Vienam klientui truko trys dienos, kitam – trys savaitės. Nežinau, nuo ko priklauso tas greitis, gal nuo to, kiek darbuotojas nori gerti kavą tos dieną. Bet be to numerio gal tekti mokėti PVM, o tai 20 proc. nuo vertės. Vertybės.

Ką daryti su maistu?

Neneškite mėsos, sūrio, kiaušinių. Tiesiog neneškite. Turiu omenyje rimtai. Turiu klientą, kuris bandė įvežti dešrų rinkinį močiutei, ir visas rinkinys buvo sunaikintas pasienyje. Vairuotojas sakė, kad moteris verkė. Anglijoje yra griežti taisykliai dėl gyvūninių produktų iš ES. Galite vežti makaronus, kavą, sausus kepalius, bet bet koks produktas su pienu ar mėsa – rizika.

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei jūsų vairuotojo pažymėjimas ar techninis pasas yra lietuviškai, angliškai muitininkai nesupras. Jums reikės vertimo, bent jau pagrindinių dokumentų. Mes tai darome, bet tai papildomas laukimas. Kartais vairuotojai turi tarptautinius pažymėjimus, tai lengviau, bet jei ne... turbūt teks versti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju turėti viską angliškai, taip sutaupote valandas pasienyje.

Kas jeigu aš pamiršiu ką nors deklaruoti?

Tuomet gausite baudą arba privalėsite sumokėti muitą. Muitininkai turi skanerius, jie mato viską. Vieną kartą vairuotojas „užmiršo“ parašyti apie keturis padangas komplektą bagažinėje. Rezultatas – 200 svarų bauda ir prarastas laikas. Negerai. Geriau parašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje ir nebevažiuoja.

Ar jūs man padėsite su ToR forma?

Žinoma, tai yra viena iš priežasčių, kodėl verta gauti nemokamą perkraustymo į Angliją konsultaciją dabar. Mes pažiūrime jūsų situaciją, pasakome, ar jums tai iš viso reikia. Kartais žmonėms nereikia, jei jie veža tik kelis krepšius drabužių, bet jei tai pilnas namų ūkis – tai būtina. Padėsime užpildyti, tik atsiųskite duomenis.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – 3-4 dienos. Praktiškai? Oi, čia yra daug veiksnių. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, jis gali būti Londone ketvirtadienio vakare, bet jei užstrigs sienoje arba kelyje bus avarija... Turiu atvejų, kai dėl blogo oro La Manche sąsiauryje keltas neplaukė 12 valandų. Tada viskas stovi. Vairuotojai negali vairuoti be poilsio, tai taip pat įeina į laiką.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, bet jis ne staklininkas. Jis padės nuleisti dėžes į žemę, bet jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto... tai jau papildomas darbas. Už tai paprastai reikia mokėti atskirai arba turėti padėjėjais vietos. Nekančia, kai klientai mano, kad vairuotojas yra kokybiškų paslaugų darbuotojas, kuris už tą pačią kainą neš 50 kilogramų sofa į penktą aukštą. Jis yra vairuotojas.

Kas jeigu vairuotojas negali privažiuoti prie namo?

Tai dažna problema Londono centre arba senosiuose miestuose. Tada reikia organizuoti perkraustymą mažesniu automobiliu (t.y. shuttle). Tai kainuoja papildomai, nes reikia iškrauti didelį sunkvežimį, užkrauti mažą, nuvažiuoti, iškrauti, grįžti. Vieni klientai supranta, kiti šaukia, kad mes „neprofesionalai“. Profesionalumas čia yra tai, kad mes iš anksto klausame, ar gali privažiuoti sunkvežimis.

Ar saugu leisti daiktus?

Aš sakiau sau, kad daugiau nepasakysiu, bet... yra firmos, kurios veža „koalicijomis“. Tai yra, kai viename sunkvežimyje yra 5-6 klientų daiktai. Jei vienas klientas veža brangų kompiuterį be dėžės, jis gali dingti. Mes stengiamės vežti uždarais kėbulais, bet visada patariu – brangius dalykus pasilikite pas save. Pinigai, dokumentai, papuošalai – turi būti su jumis automobilyje.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, bet ne viską. Šunys, katės – su pasais, mikroschemomis. Bet jei turite didelį akvariumą su žuvytėmis, tai bus problema. Žuvys dažniausiai neišgyvena kelionės, tai yra tiesiog žiauru. Ir vairuotojai nenori, kad jų kėbule kažkas numirtų ir pradėtų kvėpuoti. Gyvūnai turi būti specialiuose garduose.

Ką daryti, jei kažkas sugedo?

Reikia pranešti iš karto. Mes turime draudimą, bet jei jūs atidarote dėžę po mėnesio ir matote, kad lėkštės sudaužytos, draudimo kompanija pasakys – „o kaip jūs žinote, kad ne jūs sudaužėte?“. Viską tikrinkite vairuotojui esant vietoje. Jei matote, kad dėžė sutrupėjusi, parašykite į važtaraštį pastabą. Vėliau bus per vėlu ginčytis.

Ar galima sekti savo daiktus?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur dabar yra mašina. Bet neprašykite mums skambinti vairuotojui kas valandą, klausiant „kur jis?“. Jis vairuoja, negali kalbėti. Yra įstatymai. Vieną kartą klientas taip užkniso vairuotoją, kad šis išjungė telefoną ir važiavo tylią kelionę.

Kodėl konsultacija svarbi iš anksto?

Kadangi mes matome viską kasdien, mes žinome apie spąstus. Pavyzdžiui, kai kurie klientai bando sutaupyti ir renkasi mažiausią kainą, o tada pasirodo, kad ta firma neturi licencijos vežti krovinių į UK. Ją tiesiog sustabdo sienoje. Jei jūs gaukite nemokamą perkraustymo į Angliją konsultaciją dabar, mes pasakysime, kurios firmos yra „pavojingos“, o kurios saugios. Neklausote, bet aš sakau – geriau išklausyti seno vilko.

Papildomi klausimai, kurie kyla pavėlavus

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau. Anglija – tai viena, bet važiuoti iki Glazgo ar Edinburgo – tai papildomi 500-600 km viena kryptimi. Dyzelinas nebegėris. Be to, kai kurios vietos Škotijos kalnuose yra tokios, kad ten su sunkvežimiu neįvažiuosi net su leidimu. Ten reikia mažesnės technikos.

Kas dėl pianinų?

Tai atskira istorija. Pianinas turi būti pakrautas specialiu kranu, užtvirtintas, o dažnai net per langą įleidžiamas, jei laiptai per siauri. Už tai imamas atskiras mokestis, nes tai rizika. Jei jums pasakys, kad pianinas kainuoja tiek pat kiek sofa – melagis. Pianinas yra sunkus ir jautrus.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat turi šeimas, tačiau jei yra skubus reikalas, galime susitarti. Paprastai išvykstame savaitgalį, kad būtumėte pirmadienį ryte Anglijoje. Bet užkrovimas sekmadienį Lietuvoje gali kainuoti brangiau, nes vairuotojas reikalauja papildomo mokesčio už poilsio dienos praleidimą darbe.

Kas yra „manifestas“?

Tai dokumentas, kuriame surašyti visi daiktai. Be jo jūs nepraeisite kontrolių. Jis turi atitikti ToR formą. Jei ten parašysite „baldai“, o atidarysite ir rasite 10 kompiuterių, bus problema. Muitinė manoma, kad tai prekyba, o ne perkraustymas. Tada gausite sąskaitą už mokesčius.

Ar galima vežti važiuoklę?

Motociklus, keturračius – taip, bet jie turi būti deklaruojami atskirai. Negalima tiesiog užmesti ant dėžės viršaus. Reikia specialių tvirtinimų, kad judėjimo metu jie neišlėktų ir ne sudaužytų kitų daiktų. Buvo atvejis, kai motociklas nukrito ant šaldytuvo... šaldytvas atsparus, bet motociklas ne.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Tada reikia nurodyti sandėlio adresą arba draugo adresą. Negalima važiuoti tik su miesto pavadinimu „Londonas“. Vairuotojui reikia konkretos vietos, kur iškrauti. Jis negali važinėti ir ieškoti. Jei nežinote, pasakykite mums iš anksto, mes rasime sprendimą, galbūt laikiną sandėlimą vietą.

Kodėl reikia gauti konsultaciją dabar, o ne vėliau?

Kadangi laikas eina. Kainos auga, vietos uoste užpildomos. Jei susisieksite su mumis prieš savaitę, gali būti, kad laisvų vietų jau nebeliks. Tada teks stoti į eilę ir laukti. Todėl, jei klausiate, kada geriausia pradėti rūpintis – atsakymas paprastas: gaukite nemokamą perkraustymo į Angliją konsultaciją dabar ir išvengite streso.

Taigi, trumpai tariant – perkraustymas nėra paprasta, bet jei viską suplanuojate su žmogumi, kuris žina kelius ir taisykles, viskas nueis sklandžiai. Nereikia bijoti klausti, net tos pačios klausimus dešimt kartų, geriau klausti nei neišsigąsti. Linkiu jums sėkmės ir saugios kelionės, o jei kils abejonių – žinote, kur mus rasti.