Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Fleetwood: Kas tikrai laukia kelyje?

Taigi, nusprendėte šokinėti per vandenį ir keisti gyvenvietę iš Kauno į tolimąjį Fleetwood. Sąžiningai sakant, tai ne paprasčiausias kelias, nes čia ne tik kažkuris Anglijos miestas, o gan toli šiaurėje, netoli Blekpolo. Turbūt jau galvojote apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Fleetwood ir galvojote, kad tai bus tiesiog įkelti daiktus ir važiuoti. Deja, realybė šiek tiek kitokia, ypač dabar, po „Brexit“ ir visų tų naujųjų taisyklių. Esu matęs nemažai tokio tipo pervežimų, ir galiu pasakyti – be gero plano bus vargas. Čia ne tas pats kas važiuoti į Londoną, ten uostai arčiau, o čia reikės suktis pro Kiterį arba Hull’ą, o tai jau kelios dienos kelionė. Bet nebėgkime pirmyn, viskas įmanoma, svarbiausia žinoti, į ką įsitraukiate.

Bendri klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Viskas priklauso nuo to, kaip vairuotojas jausis kelyje ir ar uoste nebus eilių. Įprastai tas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Fleetwood trunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet esu matęs atvejų, kai dėl audros ar techninių problemų uoste mašina stringa ir penkias dienas. Negalima žadėti klientui „rytoj atvyksiu“, nes tuomet galiu pasirodyti melagis. Geriau pasakyti realiai: žiūrėkime į savaitę, tada bus ramiau ir man, ir jums.

Ar toli nuo Fleetwood yra jūrų uostas?

Čia yra tas momentas, kur dažnai susidaro painiava. Fleetwood turi savo uostą, bet jis labiau žvejybinis, o ne krovinių. Didžiausia mašina su jūsų baldais tikriausiai plauks į Hull arba į Kiterį (nors Kiteris labiau į pietus, tai būtų beprasmiškas važinėjimas). Taigi, atvyksime į vieną iš šių didžiųjų uostų, o turiu nuvažiuoti dar kelią šiaurės link. Tai reiškia papildomų kuro išlaidų ir vairuotojo darbo valandas. Žinai, kaip būna – Anglijos keliai, ypač M6 autostrada prie šiaurės, gali būti užstrigę.

Ar brangu kainuoja toks maršrutas?

Palyginti su perkraustymu į Vokietiją ar Olandiją – brangiau. Čia susideda keli dalykai: kuras, kuras ir dar kartą keltas. Be to, Jungtinė Karalystė dabar ne ES, todėl muitinės procedūros kainuoja brangiau dėl papildomo administravimo. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Fleetwood kainuoja ne už pigiausią, bet jei kas pasiūlys kainą, kuri atrodo per pigiai, tikėkitės, kad kažką jis slepia. Galbūt jis neįskaičiuos vairuotojo nakvynės, o tai yra būtina, kad jis ne užmigtų vairu.

Ar įmanoma vežti dalinius krovinius?

Žinoma, įmanoma, bet tada reikia suderinti su kitais klientais. Tarkime, aš turiu krovinius į Londoną ir Birmingemą, o jūsų daiktai bus gale sunkvežimio Fleetwood’e. Tai gali prailginti jūsų laukimą, nes prieš tai reikės iškrauti visus kitus. Jei skubate, geriau užsisakyti atskirą mašiną, bet tai kainuos. O jei laiko nėra, dalinis krovinys yra geras būdas sutaupyti, tik reikia kantrybės.

Kas dėl „Brexit“? Ar tai daro įtaką?

Oi, taip, daro didelę įtaką. Anksčiau buvo paprasčiau – važiavai, pervežei. Dabar reikia užpildyti daugiau popierių. Vairuotojas turi turėti specialius leidimus važiuoti į JK, o tai ne visiems tinka. Jei pasirinksite blogą pervežėją, jo vairuotojas gali tiesiog neleisti į šalį ir mašina su daiktais stovės pasienyje. Girdėjau tokių istorijų, kai žmonės laukė savo baldų savaitę tik todėl, kad firma nebuvo susirūmusi dokumentais.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąrašas nėra trumpas. Jums reikės ToR01 (Transfer of Residence) formos, tai svarbu, kad nemokėtumėte PVM ir muito už savo asmeninius daiktus. Be to, reikia daiktų inventoriaus sąrašo, kuris turi būti pasirašytas. Dar reikės paso kopijų, vairuotojo dokumentų ir mašinos techninių duomenų. Beje, inventoriaus sąrašas turi būti labai detalus (negerai, jei ten parašyta tiesiog „knygos“, reikia nurodyti, kiek ir kokios).

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks magiškas numeris iš JK mokesčių inspekcijos (HMRC), kuris leidžia atgabenti daiktus be mokesčių. Jis duodamas tiems, kurie gyvena ne JK mažiau 12 mėnesių ir ketina ten gyventi bent 6 mėnesius. Be jo, jums gali paskaičiuoti 20 proc. PVM ir pridėtinį muito. Tikiuosi, jūs jį jau esate gavęs, o jei ne – skubėkite, nes tai gali trukti kelias savaites, o be jo tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Fleetwood tampa labai brangus pramogas.

Ar inventoriaus sąrašą turi patvirtinti muitinė?

Lietuvoje ne, bet JK jis bus tikrinamas labai atidžiai. Sąrašas turi būti anglų kalba. Esu matęs, kai žmonės rašė lietuviškai ir tikėjosi, kad anglai supras. Nenusupranta. Tada prasideda vėlavimai, aiškinimai ir galbūt papildomi patikrinimai. Geriau iškarto padarykite viską teisingai, verčiau mokėti vertėjui šimantą litų (eurų), kad verstų, nei vėliau gyventi stresą.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tai jau nebe „asmeniniai daiktai“, o prekės, kuriose galioja mokesčiai. Asmeniniam naudojimui galima nusiimti nemažai, bet turi būti aišku, kad tai ne prekybai. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės „dovanoms draugams“, muitininkai tai pamatys kaip prekybą. Tada gausite didelę sąskaitą (geriau to nedaryti, tikrai neapsimoka).

Kas dėl važiavimo leidimo vairuotojui?

Tai techninis dalykas, bet svarbus. Sunkvežimiams, svyruojantiems nuo 3.5 iki 12 tonų, reikalingas specialus leidimas – Kent Access Pass (jei važiuojate per Kiterį) arba tiesiog teisingai registruota mašina daugia nei 2.5 tonoms. Nekvalifikuotos firmos kartais apie tai pamiršta, ir tada mašina negali įvažiuoti į uostą. Tada reikia šaukti kitą transportą, o tai kainuoja dvigubai.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Kaip geriausia supakuoti baldus?

Negalima tiesiog mesti į mašiną. Reikia uždengti staltiesėmis, burbuliukine plėvele, o ypač pažeidžiamus dalykus – minkštąsias sofas – reikia įdėti į dėžes. Aš visada sakau savo vairuotojams: jei dėžė guli ant grindų, ji turi būti ant paletės, kad neįdrėktų drėgmės. Ypač keliaujant į Fleetwood, ten oras drėgnas, juk tai pajūris.

Ar jūsų komanda padeda paknuoti?

Mes galime organizuoti pakavimą Lietuvoje. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo nervų. Kartais klientai sako, „pačius paknuosime“, o paskui pasirodo, kad jie viskas įsmeigia į plastikines krepšius, kurios plyšta. Tada atvykstate į Fleetwood, o turtas sudaužytas. Ką aš tada galiu padaryti? Beveik nieko, jei nebuvo apdrausta. Geriau mokėti už pakavimą ir būti ramiam.

Ar verta drausti turtą?

Absoliučiai taip. Nors vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali nutikti bet kas – avarija, stiprus vėjas, net girtas vairuotojas iš priešingo eismo juostos (kaip buvo vienas atvejis Vokietijoje). Draudimas kainuoja maždaug 2–3 proc. nuo turtinės atsakomybės vertės. Nėra nieko/blogiau nei klausimas: „Kodėl man nepasakėte, kad reikia drausti?“, kai stovite su sudaužyta vitrina.

Ar galiu vežti augalus?

Į JK augalus vežti labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių. Turi būti specialus sertifikatas, kad šaknys yra švarios nuo žemės. Dažniausiai klientams aš patariu palikti kaktusus draugams ar giminėms Lietuvoje. Nes jei muitininkas rastas šiek tiek žemės indelyje, visas augalas bus sunaikintas vietoje. Nėra verta to liūdnėti dėl kaktuso.

Kaip elgtis su technika?

Šaldytuvai ir šaldikliai turi būti išjungti ir atšildyti bent 24 valandas prieš pakavimą. Jei ten bus ledas, jis tirps kelionės metu, vanduo nuteks į kitas dėžes ir sugadins knygas ar drabužius. Vieną kartą vykdome tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Fleetwood (tai buvo pirmasis toks maršrutas mums), ir klientas neatsšaldė šaldiklio. Ten, atidarius mašiną, buvo kaip po lietaus. Niekada to nepamiršiu.

Specifika susijusi su Fleetwood ir Jungtine Karalyste

Ar Fleetwood’e sunku suvažiuoti su sunkvežimiu?

Fleetwood nėra didelis miestas, kai kurios gatvės gali būti ankštos, ypač senosiuose kvartaluose prie jūros. Prieš išvykstant reikia tiksliai susitarti dėl iškrovimosi vietos. Jei ten yra siauri gatveliai, gali tekti įrengti pakeliamąją platformą ir gabenti daiktus 50 metrų toliau. Tai vėl laikas ir pinigai.

Ar reikia leidimo iškrovėti ant kelio?

Anglijoje taisyklės griežtos. Jei reikia užimti kelio ar pėsčiųjų taką dalį, reikia gauti leidimą iš vietos tarybos (council). Be to, reikia įrengti apsaugos signalus. Geriausia, jei galite iškrauti privačiame kieme arba vartuose. Jei nieko tokio nėra, reikia susirasti artimiausią vietą, kur leidžia stovėti sunkvežimiui.

Ar ten yra sandėliavimo paslaugų?

Jei namas dar ne paruoštas, mes galime padėti rasti sandėlį Birmingeme ar Mančesterio rajone, nes ten pigiau ir arčiau mūsų maršrutų. Gabenti daiktus į Fleetwood sandėlį ir laikyti juos ten gali būti brangiau. Beje, patikrinkite, ar jūsų naujieji namai turi laisvą prieigą – ten dažnai yra mažų automobilių stovėjimo aikštelės, kurios netelpa sunkvežimiams.

Ar ten dažnai lyja ir kaip tai veikia daiktus?

Tai Anglija, tai Šiaurės Anglija. Lyja dažnai. Net jei dėžės yra įkeltos į „tent“ (tentą), drėgmė ore yra didelė. Todėl pakavimas turi būti kokybiškas. Naudokite storas dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės. Jei dėžė suminkštėja nuo drėgmės, jos gali sugriūti viena ant kitos.

Ar galime susiderėti dėl iškrovimo savaitgalį?

Anglijoje vairuotojo darbo laikas yra griežtai reglamentuojamas. Jei jis atvyks penktadienio vakare, jis privalo ilsėtis. Iškrovimas savaitgalį įmanomas tik jei vairuotojas nėra viršijęs valandų, bet už tai reikia mokėti papildomai (dažniausiai dvigubą tarifą). Geriau planuoti atvykimą darbo dieną.