Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Ewell: visas tiesa ir patirtis be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų, baigiant šiandieninės technologijos smagučiais. Žmonės visada klauso to paties – kaip tai veikia ir kiek tai kainuos. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Ewell nėra paprastas darbas, tai sudėtingas logistikos ir psichologijos procesas. Ypč dabar, kai pasaulis pasikeitęs, o Jungtinė Karalystė po „Brexit“ nebe ta pati. Čia ne tiesiog daiktų vežimas, tai jūsų gyvenimo pakrovimas į sunkvežimį ir pervežimas per pusę Europos. Niekada nežinai, ką gali rasti dėžės gelmėse ar ką suklys muitinės pareigūnas.

Dažnai klientai pagalvoja, kad tai tik užsakymas parduotuvėje – pasakai kiek ir kada, ir viskas vyksta kaip pagal laikrodį. Deja, realybėje yra kitaip. Kelionė į Ewell, kuris yra netoli Londono, užima daugiau nei tris dienas, ir tenka spręsti tūkstančius smulkių problemų. Būna, kad sunkvežimis užstringa Lenkijoje, arba klientas naktį prieš išvykimą nusprendžia, kad nori vežti dar vieną sofą. Čia paprasčiausiai nėra idealios formos. Tad trumpai tariant, reikia pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir žiningai. Štai trumpas vadovas iš vidaus, kaip tai atrodo iš mūsų, vairuotojų ir logistikos, pusės.

Bendri klausimai apie vežimą

Kiek laiko užtrunka nuo Kauno iki Ewell?

Visada sakau klientams – žiūrėkite į savaitę, ne į dienas. Įprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Ewell trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet ar aš mačiau, kad užtrunka savaitę? O kaip. Viskas priklauso nuo kelio sąlygų, perkrovų Lietuvoje ir Anglijoje bei nuo to, ar sėdime užtvarose prieš Lamanšą. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis, o taisyklės griežtos. Taigi, geriau planuokite atvykimą su dienos ar dviem rezervu. Geriau ankščiau nei vėliau, pažvelgti į tuos tuščius kambarius.

Ar brangu turėti daugiau daiktų?

Kainos formulė paprasta – kiek daugiau kubinių metrų, tuo brangiau. Bet čia nėra tiesioginis proporcijas. Jeigu tu turi tik kelias dėžes, galima susidėti su kuo nors kitu, bet jei užpildai visą sunkvežimį, tai kaina ženkliai šoka. 20 metų patirtis sako, kad žmonės visada apsiskaičiuoja mažiau. Visada atsiranda tas vienas kambarys, apie kurį prisimenama paskutinę minutę. Taigi, kainą lemia ne tik daiktų kiekis, bet ir tai, kaip juos galima supakuoti į sunkvežimį, kad niekas nesužlotų kelyje į Ewell.

Kuo skiriasi perkraustymas į Ewell nuo kitų Anglijos miestų?

Ewell yra specifinis. Jis giliau žemyninėje Anglijoje, bet techniškai arti Londono. Didelė problema yra tai, kad ten gatvės siauros, o maži nameliai. Didelis „sunkvežimis“ su priekaba tiesiog negali įvažiuoti į kai kurias gatves ten. Mums tenka dažnai naudoti mažesnes transporto priemones arba daryti perkrovą prie miesto ribų. Tai užtrunka ir brangiau. Be to, ten gyveno daug lietuvių, tai mes ten važinėjame dažnai, bet kiekvienas namas turi savo „keblumų“ – pvz., privažiavimas per želdyną, kur galiu įstrigti.

Ar reikia mums patiems dėti daiktus į dėžes?

Gaila, bet dauguma klientų tai daro blogai. Jei norite, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Ewell praeitų be suirzusių stalų, geriau pasinaudoti mūsų pakavimo paslaugomis. Mes žinome, kaip uždėti indus, kad neilsytų, o baldus supakuoti, kad nebraižytų. Žinoma, jei norite sutaupyti, galite dėti patys, bet tada nedirkite, kai atidarydami dėžę rasite nulūžusią koją. Pakavimas – tai pusė sėkmės.

Kas vyksta, jei pas mane yra labai brangūs daiktai?

Tiesiog praneškite mums. Neišsigaskite, mes ne vagys. Turime specialias dėžes vertingiems daiktams, o jeigu reikia, galime sudaryti papildomą draudimą. Vieną kartą vežėme vieną seną paveikslą, kuris, pasirodo, buvo vertas daugiau nei visas mano sunkvežimis. Vairuotojas net už jo nemiegojo. Jeigu turite brangių daiktų, juos reikia pažymėti inventoriuje ir, galbūt, vežti atskirai. Saugumas – pirmiausia, ypač kai keliame per tris šalis.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į sunkvežimį?

Ką norit, kad aš padaryčiau? Palikčiau kelyje? Jei suplanavote tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Ewell, turite žinoti savo tūrį. Jei netilptume, teks daryti antrą reisą, o tai dvigubai brangiau. Kartais galima nutraukti kai kuriuos baldus, bet ne visada įmanoma. Geriau iš anksto susiderėti dėl tūrio matavimo. Mes važiuojame išmatuoti prieš išvykimą. Būna, kad žmonės sako „tik keletas dėžių“, o atvažiuojame, ten pilnas butas. Tokių situacijų nori išvengti.

Ar galima vežti maistą?

Galiu pasakyti tiesiai – ne. Neišvežkite mėsos, sūrių, jų supuvusio kvapo. Muitinė Anglijoje yra labai griežta dėl maisto produktų iš ES. Jei ras dešrelę, gali konfiskuoti visą siuntą arba baudžiau. Tai nėra verta rizikuoti dėl kelių eurų vertės kumpio. Palikite viską čia arba suvalykite prieš išvykimą. Tik džiovinti produktai, jei jie originalioje pakuotėje, bet geriau vien apie tai net nekalbėti, kad nepakiliu noro.

Ar saugu veži elekttroniką?

Kompiuteriai, televizoriai, telefonai – viskas turi eiti į originalią pakuotę, jei ją dar turite. Jei ne, turime specialios putos. Elektronika nepakenkia nuo vibracijos, jei ji įtvirtinta. Blogiausia, kas gali nutikti – tai drėgmė arba smūgis. Taigi, klausiate, ar saugu? Taip, jeigu supakuota kaip reikia. Jei metatite monitorių ant lovos be dėžės, tuomet tikrai ne. Kruopštumas čia labai svarbu.

Kaip elgtis su augalais?

Augalų į Angliją vežti dabar labai sudėtinga. Turi būti specialios licencijos, o daugelią rūšių visai draudžiama įvežti, kadangi baiminamasi ligų ir kenkėjų. Aš asmeniškai nebūčiau ėmęs vežti mėgstamo orchidėjos, galvodamas, kad ją praeisiu. Muitininkai juos naikina be gailesčio. Geriau pasiduoti tą augalą kaimynui, nei gailėtis vėliau. Taisyklės po „Brexit“ pasikeitė taip, kad augalai – tai didelė galva.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas gali atidaryti duris ir parodyti, kur ką dėti. Negalima tiesiog mesti raktų pašto dėžutėje. Vairuotojas turi specifinius nurodymus, kur dėti „piramidę“ su dėžėmis, kad neviršytum svorio ribos ašiai. Be to, reikia pasirašyti dokumentus. Jei nieko nėra namie, vairuotojas gali tiesiog važiuoti toliau, o tu prarasi dieną.

Ką daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai klasika. Žmonės pradeda dėti paskutinę minutę ir gaunasi per daug. Jeigu vietos sunkvežimyje nelieka, teks arba atsisakyti kažko, arba organizuoti papildomą, mažesnę transportą. Tai papildomos išlaidos. Geriausia būti sąžiningam iš pradžių. Mums patinka, kai klientas sako „aš nežinau tiksliai kiek“, tuomet mes važiuojame pamatuoti. Tai sutaupo nervų abiem pusėms.

Kainos ir pasiūlymai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai ne tik atstumas nuo Kauno iki Ewell. Ji susideda iš kuro, kainos už vairuotojo darbą, muitinės procedūrų, o svarbiausia – kuro priedų ir mokesčių už plūduriuojančius tiltus Anglijoje. Skaičiuojame pagal kubinius metrus arba metrus ilgio korpuse. Taip pat įeina įkrovimo ir iškrovimo darbas. Jei reikia liftų arba specialių kranų, tai viskas papildomai. Nėra vienos fiksuotos kainos, viskas juda kartu su rinka.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galime, jeigu tiksliai žinome, ką vežiame. Kai atvykstame į objektą, išmatuojame ir paskui jau nesikeičia. Jei darote užsakymą telefonu be matavimo, kaina gali pasikeisti, kai pamatysime realią vaizdą. Fiksuota kaina yra gera, kai abiejų pusių susitarimas yra aiškus. Mes stengiamės nekelti kainos viduryje proceso, nebent klientas pats pridės daiktų (tai jau kita istorija).

Kodėl kiti siūlo pigiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Yra kompanijų, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas. Tiesiog pasidomėkite, kas vairuoja. Ar tai jų vairuotojas, ar tai samdomas „vargšas“ iš kaimo? Ar jie turi draudimą? Pigiai dažnai reiškia, kad jūsų daiktai važiuos su kuo nors kitu, galbūt net su pervežamu automobilių savaitgaliu. Aš nebegaliu suskaičiuoti, kartų, kai žmonės skambdavo verkdami, kad jų daiktai dingo.

Ar kainuoja brangiau perkraustyti savaitgalį?

Anglijoje ir Vokietijoje darbas savaitgaliais yra brangnesnis. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Taip jeigu norite, kad jie iškrautų Ewell sekmadienį, tai teks mokėti papildomai už viršvalandžius. Lietuvoje darome be priemoles, bet kai esame užsienyje, taisyklės griežtos. Geriau planuoti atvykimą darbo dieną, bus ir pigiau, ir ramiau.

Ką reiškia „priešmokestis“?

Mes paprastai imame nedidelę sumą užsakovui, kad užtikrintume, kad sunkvežimis atvyks. Negalima tiesiog siųsti 20 tonų technikos be jokio garantinio. Likusią sumą apmokate gavus daiktus arba prieš išsikraunant Ewell. Tai standartinė praktika pasaulyje. Jeigu kasnors sako, kad viską galima apmokėti po mėnesio, tuomet įtarkite. Mums reikia padengti išlaidas keliui.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, galima, bet mes labiau mėgstame pervedimus. Kortelės mokesčiai šiuo metu yra dideli, o maržos mūsų versle nedidelės. Jei sumokėsite kortele, tikėkitės, kad prisidės 2-3 procentai.