Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Deal: praktinis vadovas be paslėptų užkulisių

Sveiki, susitinkame šitoje vietoje, nes užkabino mintis arba poreikis persikelti gyventi už Lietuvos ribų. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, maždaug nuo tų laikų, kai vairuotojų dar buvo vadinami „tuo vairuotoju“, o ne „logistikos partneriu“, todėl turiu pasakytąi, ką aš turiu pasakyti. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Deal yra kaip nuvažiuoti iki parduotuvės, tik toliau, bet deja, realybė yra šiek tiek kitokia – daugiau biurokratijos, nervų ir netikėtumų. Štai šiame straipsnyje bandysiu išdėlioti viską taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus: be užgailesnių frazių, o grynai tai, kas reikia.

Kelias ir kas laukia kelyje

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Nebėra tie laikai, kai važiuodavai per sieną tik pasirašyai spaudinį ir važiuoji. Dabar, kai reikia įveikti bent kelias valandas iki Lenkijos, paskui per Vokietiją, Belgiją ir galiausiai į Angliją, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Deal užtrunka maždaug tris-penkias dienas. Viskas priklauso nuo to, kaip sėkmingai praeisi muitinę Anglijoje ar kaip užstrigsi ant automagistralių ruožų, kur dažnai vyksta remontai, ypač netoli Briuselio. Kartais vairuotojas privalo sustoti ilgiau pailsėti, nes reikalai tokie, tai nereikia jo vadinti tinginiu, tiesiog taisyklės griežtos. Pavasariais ir rudeniais gali būti rūksta, kas irgi pridės valandų prie kelionės, tačiau į Deal atvyksime tikrai.

Ar labai toli tas Deal miestas iš tikrųjų?

Jeigu pažiūrėsite į žemėlapį, jis atrodo netoli Londono, tačiau eismas Didžiojoje Britanijoje yra toks, kad paskutiniai šimtai kilometrų gali užtrukti tiek pat, kiek visa kelią per Europą. Deal yra Kente, prie pat jūros, tai nuo Doverio uosto ten važiuoti ne ilga, bet jei tenka važiuoti pro Londoną (M25 žiedas), tai gali užtrukti amžinybę. Geriau sužinoti iš anksto, kuriuo maršrutu vairuotojas važiuos, nes dėl to gali pasikeisti kaina, jeigu reikės mokėti už Londono užterštumo mokestį (ULEZ). Aš asmeniškai visada rekomenduoju vengti Londono, jei įmanoma, nors kartais klientai sako, kad jie tiesiog nori parodyti vaikus.

Ar kyla problemų su įveikimu Lamanšo sąsiaurio?

Tiesą sakant, patys sunkiausiai atrojo dalykai yra tiesiog įsijungti į keltą. Turiu omenyje, kad dabar ten daugiau formalumų nei anksčiau, reikia turėti visas deklaracijas prieš pat plaukimą, kitaip tavęs tiesiog neįsiles į terminalą. (Kartą mus laikė valandą dėl to, kad vienas dokumentas buvo blogai suformatuotas, buvo baisiai nemalonu). Viskas vyksta per Doverį arba Folkestone’o tunelį, abu variantai tinka, bet keltas leidžia šiek tiek atsipūsti, o tuneliu greičiau, bet ten turi tik vairuotojas būti automobilyje.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks perkraustymas?

Noriu pasakyti, kiek tai kainuos, bet be aš koks? Be aš turiu būti šventas, kad nustatyčiau kainą be matavimų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Deal dažniausiai kainuoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų tu turi. Jei turi tik kelias dėžes ir sofa, tai bus pigiau, jei pilnam namui reikia 40 kubinių metrų sunkvežimio, tai žinoma, brangiau. Dar reikia prisidėti prie to britų vielos mošties, kurią šiuo metu matome, degalai nebe tokie pigūs, ir visa kitą infliaciją.

Kas įeina į tą kainą, o kas ne?

Standartiškai į kainą įeina pakavimas (jei užsisakysi), įkėlimas į sunkvežimį Kaune, patys keliai, muitinės procedūros ir iškėlimas Deal mieste. O neįeina, pavyzdžiui, tavo baldų išmontavimas jei jie yra labai sudėtingi, arba papildomi pakavimo medžiagos, jei reikia ypčingų dėžių. Taip pat neįeina vairuotojai, kurie šiaip gali padėti pastatyti spintelę vietoje, jeigu tai nėra numatyta sutartyje – jie yra vairuotojai, o ne baldų surinkėjai, nors dažnai padeda tiesiog iš geranoriškumo.

Kodėl kiti kainuoja pigiau?

Nėra paslaptis, kad rasi žmonių internete, kurie siūlo puskesnę kainą už pusę. Tikiuosi, kad suprantate, kad jei kas nors siūlo pervežti turtą už beveik nieką, tai dažniausiai tai yra „keliaujantys“ vairuotojai, kurie turi tuščią sunkvežimį viena kryptimi. Rizika čia didelė, nes jie gali pakelti tavo daiktus, paskui sustoti kitoje vietoje, paimti daugiau krovinių ir tau reikės laukti, kol jie iškraus viską Italijoje ar Prancūzijoje. O patikimos kompanijos turi tvarką ir draudimą, tai geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet miegeti ramiau.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galiu pasakyti, kad ne, bet aš būčiau melagis. Žinoma, kad galima, jeigu turi lankstaus grafiko – tarkime, gali laukti, kol mes surinksime kitą krovinią tavo kryptimi. Jeigu tu esi pasiruošęs išsikrauti pats be mūsų vairuotojų pagalbos, tai taip pat sumažins kainą, nors Deal mieste tenka įsirašyti į gatvių uždarimą, tai ten gali būti nemalonumai. Dar nuolaida gauna tie, kurie rašosi iš anksto, ne prieš penkias dienas iki išvykimo.

Ar atsiskaitymas galimas grynaisiais?

Mano patirtimi sakyčiau, kad ne. Dabar viską reikia mokėti pavedimu arba kortele, nes vairuotojams draudžiama turėti didelių sumų grynųjų, ypač įveikiant sienas. Be to, kai atliekamas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Deal, reikia išrašyti sąskaitas-faktūras muitinei, o be bankinio pavedimo tai padaryti būtų labai keista. Kartais galima susitarti dėl pradinio įnašo, o likutį sumokėti atvykus, bet tai turi būti aptarta anksčiau.

Dokumentai ir Britanijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turė su savimi?

Pagrindinis dalykas yra tas, kad dabar po „Brexit“ reikia turėti ne tik pasą, bet ir sąrašą daiktų su apytikslia verte (taip vadinamas „Inventory List“). Be to, reikia deklaracijos, kad tu nesi prekeivis ir perneši savo asmeninius daiktus į JK su „Transfer of Residence“ statusu. Jeigu to nepadarysi, muitinė gali pridėti PVM ir muito mokestį, kuris gali būti baisiai didelis, ypač jei turi naujus drabužius ar techniką.

Ar reikia mokėti muito mokestį?

Jei tu persikeli gyventi ilgam (ne mažiau kaip metams), tu gali gauti atleidimą nuo mokesčių (TOR01). Bet turi būti tikras gyventojas, ne tiesiog nuomininkas ar laikinas darbuotojas, kitaip teks mokėti viską kaip įprastai importuojant prekes. Pats procesas nėra labai sudėtingas, bet reikalauja kruopštumo, užpildai vieną skaičių neteisingai ir gausi raštelį, kurio niekas nesupranta. Buvę atvejų, kai žmonės nebegalėjo atsiimti daiktų, kol neįmokė mokesčių, nors buvo tikri, kad jų nereikia.

Kas daryti, jeigu neturiu TOR numerio?

Geriausiai jį gauti iš anksto, internetu tai padaryti nesunku, tik reikia turėti nuotraukas ar bent pasirašytą nuomos sutartį Deal mieste. Jeigu neturi to numerio, mūsų brokeris gali bandyti jį gauti jau kelyje, bet tai laiko pinigai ir papildomas stresas. Aš visada sakau klientams – būkite protingi, užpildykite visus dokumentus namie su arbata, o ne prie uosto vartų su vairuotoju, kuris spaudžia laiką.

Ar sunku su britų dokumentais?

Sakyčiau, kad jie yra griežtesni nei mūsiškiai, bet labai aiškūs. Nereikia jų gąsdinti, tiesiog reikia turėti viską parašytą angliškai (arba su vertimu). Jeigu turi kažkokius medicininius prietaisus ar ginklus (tai Lietuvoje normalu, ten ne), tai turi apie tai pranešti iš anksto. (Galbūt kažkas įsivaizduoja, kad gali nešti šautuvą į kabrioletą, bet ten tai nėra leidžiama be didžiulės kalbos).

Daiktų parengimas ir pakavimas

Ar verta pirkti originalias dėžes?

Žinoma, verta. Neklausk, kodėl, tiesiog pasakyk, kad taip yra. Originalios dėžės yra stipresnės ir geriau pritaikytos prie sunkvežimių. Jeigu tu pats bandysi surinkti dėžes iš parduotuvės po daržovių, didelė tikimybė, kad jų dugnas iškris ant A1 autostrados Vokietijoje. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Deal yra ilgas kelias, ir dėžės patiria daug vibracijos, ypač jeigu vairuotojas vengia duobių Lenkijoje.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę daugiau nei manote, kad reikia. Aš matau daug kartų, kad žmonės taupo ant popieriaus ir paskui gauna „mozaiką“ vietoj lėkštės. Kiekvienas taurės turi būti atskirai suvyniotas, o dėžės vidus turi būti užpildytas, kad daiktai nešoktų. Nereikia būti genijumi, kad suprastum fizinikos dėsnius, bet kažkodėl visi tam pamiršta, kai ruošiasi.

Ar galiu įdėti maisto produktų?

Nerekomenduoju dėl taisyklių. Britų muitinė labai atidžiai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, kadangi bijo ligų. Jeigu turi dėžę sausainių, tai dar galima praeisti, jeigu tai nėra mėsos gaminių, bet rizikuoti dėl dešros nėra verta. Geriau suvalgyk viską geriausią prieš išvykstant arba palik kaimynams dovanų, o ten nusipirk naujų.

Kas daryti su baldais, jei jie nebetelpa?

Kartais nutinka taip, kad išvyksta iš buto į mažesnį namą Anglijoje. Galime padėti surinkti tuos baldus sandėliuką čia Lietuvoje arba Deal mieste, jeigu surandi sandėlį. Bet tai kainuos papildomai, tiek už laikymą, tiek už perkrovimą. Geriau iš anksto išmatuoti naujus namus ir suprasti, ar tas senas sofa tikrai reikalingas, ar geriau jį parduoti sekundinei.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai privalu. Ypaip tuos didžius spinteles, lovas ir darbo stalus. Jeigu bandysi vežti surinktą spintelę, ji gali nebetilpti pro duris arba tiesiog lūžti viduje dėl to, kad sunkvežimis sukasi posūkyje. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet turi būti apie tai pasakyta iš anksto, kad nešiotum su savimi atsuktuvus.

Specifiniai klausimai apie Deal miestą

Ar ten sunku privažiuoti sunkvežimiui?

Deal yra gan senas miestas, ir kai kurios gatvės yra gana siauros, ypač centrinėje dalyje prie jūros. Jeigu turi namą su siaura privažiavimo aleja, reikės organizuoti mažesnį sunkvežimį arba net perkrovimą į „vandens“ sunkvežimį (šiaip vadinamą 7.5 tonos sunkvežimį). Tai visada brangiau, todėl pranešk mums apie tokias problema iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi uždaręs gatvę.

Ar galiu užfiksuoti vietą sukoncentruotiems?

Taip, Deal miesto savivaldybė reikalauja leidimo, jeigu nori užimti vietą gatvėje ilgam laikui iškraudžiant. Mūsų vadybininkai gali padėti tvarkyti tas procedūras, tai standartinė praktika tokiuose miestuose, bet tai užtrunka kelias savaites.