Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Culverstone Green: Kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pasmerkiamų pianinų iki dingusių konteinerų viduryje Atlanto. Šiandien kalbėsim apie tą, kas atrodo paprasta, bet tikrovėje sukelia daugiau galvos skausmo nei per didelis sūris – tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Culverstone Green. Žinoma, tai ne toks populiarus maršrutas kaip į Londoną, tačiau turi savo niuansų, apie kuriuos net nesusimastum. Kelyje yra apie 1800 kilometrų, ir viskas prasideda ne nuo vairo, o nuo teisingai užpildytų popierių, kurie anglų muitininkus domina daugiau nei jūsų senoji sovietinė spinta. Tiesa, prieš pradėdamas, noriu pasakyti – aš ne rašytojas, todėl tiesiog kalbėsiu taip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos puodelio, stovėdamas sandėlyje.

Kainos, biudžetai ir pinigų nuostoliai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias iš Kauno į JK?

Visada klausiate apie kainą iškart, tai suprantama. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Culverstone Green kainuoja labai nevienodai, priklauso ar tai dalinis krovinys, ar visas sunkvežimis. Jei turite tik butą, telpantis į 10-15 kubinių metrų, galite šoktelėti nuo 1200 iki 1800 eurų. Tačiau jei kraustote visą namą, kainos šoka iki 4000-5000 eurų. Kainą lemia degalai, kurie dabar, atsiprašau, yra pamišęs, ir keltų kainos, kurios kasmet keičiasi pagal tai, kaip angliškas oras pasijuoks.

Ar brangiau kraustyti į kaimą nei į miestą?

Taip, dažnai taip yra. Culverstone Green yra kaimiška vietovė Kento grafystėje, ne pats miestas. Ten važinėja dideli sunkvežimiai tik kiek rečiau, ir keliai gali būti siauresni. Jei mūsų vilkikas netilps į jūsų kiemą, reikės organizuoti perkrovą į mažesnę mašiną, o tai – papildomi 200-300 svarų sterlingų. Nemanau, kad norėtumėte mokėti už tai, kad vairuotojas gali užstringti užtvanka.

Kas daryti, jei mano biudžetas yra labai ribotas?

Tegu tada nebekraustomės (šipūnai, tiesiog juokauju). Jei pinigų stinga, galite rinktis dalinį krovinį, kai mes sutelkiame keletą klientų į vieną mašiną. Tai padarys tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Culverstone Green pigesniu, bet užtruks ilgiau, nes reikės surinkti visus partnerius. Kitas variantas – daryti viską patys, tada tik mokate už vietą mašinoje, bet rizikuojate sulaužyti nugarą arba televizorių, kas pabaigoje gali atsieiti brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Oi, ten yra tokių dalykų. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai svers daugiau nei numatyta, gali tekti mokėti už papildomą svorį. Dar dažnai žmonės pamiršta apie „congestion charge“ Londone, jei reikės važiuoti per centrą, nors į Culverstone Green galima ir apeiti. Be to, Britanijoje yra tam tikri mokesčiai už biologinių atliekų (jei vežate šunį, pavyzdžiui), bet čia jau kitas istorijos galas.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad nepaskristi?

Nekreipkite dėmesio į tą, kas rašo internete, kad 3 kėdės užima 1 kubą. Gyvenime viskas kitaip. Geriausia paimti metrą ir pamatuoti kiekvieną baldą. Aš asmeniškai visada liepiu klientams nuimti stalviršius matavimui, kad nebūtų nesusipratimų. Jei nežinote, parsiusiu aš, bet paskaičiuosiu su savo „antrokais“, kad tiksliau gautųsi. Kartais tikslumas čia apie 10 procentų, bet geriau daugiau negu mažiau.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ siaubai

Kokius dokumentų reikia tur�ti sienoje?

Dabar, po to viso su Brexit, tai yra siaubingai daug popieriaus. Jums reikės daiktų perkėlimo deklaracijos (TOIC), kai užklystate į Lietuvos muitinę. Be to, kiekvienas daiktas, kuris nėra asmeninis reikmenys (pavyzdžiui, brangus dviratis ar senas automobilis), gali reikalauoti atskiro importo leidimo. Dar reikės asmens dokumento (passo) ir, jei perkeliat kompanijai, dar įgaliojimo.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galite, bet tik ribotą kiekį, ir be mėsos. Angliškai šunys (t.y. jų muitininkai) visiškai nedrąsužai, jei randa sausainį su mėsos įdaru – viską išmeta. Alkoholis? Tai yra jautri tema. Galite vežti tam tikrą kiekį savo reikmėms, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai laikoma prekyba. Mokesčiai gali būti didesni nei tos dešimt dėžių vertė. Geriau išgerti čia, o ten nusipirkti naujo (juokauju, bet dal tiesos čia yra).

Kas nutinka, jei neteisingai užpildau deklaraciją?

Tuomet gausite didelį baudų rąstą. Anglijos muitinė yra griežta, jie nemėgsta, kai juos „vagia“. Jei rašote, kad vežate naudus daiktus, o ten yra pusė parduotuvės prekių su etiketėmis, gali būti, kad mašina bus sulaikyta mėnesį. O tos laikinimo saugyklos Anglijoje... jos kainuoja kaip prabangus viešbutis Londono centre. Vieną kartą (ne, čia ne tas pats atvejis) teko gelbėti klientą, kuris užmiršo paminėti savo seną motociklą, buvo šurmulys.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei perkraustotės gyventi ilgesniam laikui (daugiau nei 12 mėnesių) ir daiktai naudoti daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo PVM ir importo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ schema. Bet jei vėluojate su deklaracija arba daiktai atrodo per dau nauji, HMRC (jų mokesčių tarnyba) gali paprašyti sumokėti 20 proc. PVM. Tai gana skaudu, jei tai brangi technika.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nebūtina turėti visų čekių, jei daiktai akivaizdžiai naudoti (pavyzdžiui, su įbrėžimais). Tačiau jei vežate kažką, kas atrodo kaip naujas (pavyzdžiui, dėžė su vis dar neperkirstomis etiketėmis), gali tekti įrodyti vertę. Beje, Anglijoje jie visiškai nepripažįsta mūsų lietuviškų PVM sąskaitų be vertimo į anglų kalbą. Taip, buvo atvejis, kai teko versti "virtuvės komplektą" 3 minutes.

Kelyje: laikas, maršrutas ir nesklandumai

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai vairuotojui užtrunka apie 2-3 dienas, jei važiuoja be sustojimų ir yra robotas. Tačiau realybėje tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Culverstone Green trunka apie 4-5 dienas nuo to momento, kai pakrauname, iki to momento, kai iškrauname. Reikia laukti kelto (Dover-Calais arba Eurotunelio), reikia pertraukų. Ir visada kažkas nutinka – arba sustoja traktoriai Olandijoje, arba anglai uždarina kelią dėl vėjo.

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate?

Įprastai eina per Lenkiją, Vokietiją (liuxfree zone ten dabar gera), Olandiją, Belgiją, tada Prancūziją ir per tunelį ar keltą į Angliją. Vengiame kirsti Ukrainą ar Baltarusiją, aišku, dėl akivaizdžių priežasčių. Kartais, jei klientas nori pigiau, bandome sraigtus per Italiją, bet į Kentą tai nelabai tinka. Į Culverstone Green patogiau važiuoti pro M2 ir A2 greitkelius, kai jau pasiekiate Anglijos žemę.

Ar vairuotojas gali mane paimti į save? (nešališkai)

Ne, jis negali jūsų vežti. Tai yra krovinių pervežimas, ne keleivinis. Draudimas neleidžia vežti neįrašytų žmonių, o jei sustingsime pasienyje su jumis viduryje, tai bus didelė bėda. Esu girdėjęs istorijų, kai bandydavo sėdėti tarp dėžių su suoleliu, bet tai nelegalu ir pavojinga. Geriau pasilikite čia arba skraidykite lėktuvu, o mes jus susitiksime ten.

Kas vyksta, jei keltas užšąla arba atšaukia reisus?

Žiemos metu tai pasitaiko. Tada laukiam. Klientai visada klausia „ar užtikrinsite laiką“, aš atsakau „užtikrinu, kad atvyksiu, bet kada – nebesakau“. Jei dėl to vėluojame, mums paprastai tenka kompensuoti tik tada, jei tai nebuvo jėga nenumatyta (force majeure). Užšąlęs La Manšas yra jėga nenumatyta. Tiesa, paskutiniais metais tokie atvejai retesni, bet orai keičiasi.

Ar sunkvežimis gali važiuoti naktį per Anglijos kaimus?

Techniškai gali, bet žodis „techniškai“ čia labai sąlyginis. Culverstone Green yra ramioji vieta, ten gali būti restrikcijų sunkvežimiams naktį (ypač jei keliai siauri). Kartais geriau vairuotojui užmigti mašinoje prie greitkelio ir rytą važiuoti, nei bandyti šnekintis su vietiniu policininku vidury nakties dėl to, kad „važiavau per gatvę, kurios neturiu leidimo“.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Taip, mes įstatome GPS trackerį. Galite žiūrėti, kaip jis stovi prekybos centre prie Olandijos arba kaip važiuoja tuneliu. Bet nereikėtų panikuoti, jei signalas dingsta tunelyje arba Šiaurės jūroje – tai normalu. Vienas klientas skambino tris kartus per valandą, kai buvome priešais tunelį, manydamas, kad mes nuskynėjome mašiną dalių.

Pakavimas, baldai ir logistika

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, bet nerekomenduoju. Jei patys supakuosite ir viduje bus sulūžęs indas, draudimas nebus sumokėtas, nes kaltė jūsų – ne tinkamai supakuota. Mes siūlome pakavimo paslaugas, mūsų vaikinai tai daro kasdien. Jie žino, kiek reikia popieriaus, kad spinta nesulistų nuo vibracijos. Per 20 metų aš mačiau, kaip žmonės deda stiklinius indus į dėžę be tarpinų, tai buvo stiklo milteliai atvykus.

Kaip elgtis su daiktais, kurie nesusilenkia? (Pavyzdžiui, sofos)

Tai yra didžiausias galvos skausmas. Kai kuriems sofoms reikia išmontuoti kojas, kitiems net ranktūrius. Jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Culverstone Green vyksta namu su liftu, viskas gerai, bet jei tenai (Culverstone Green) laiptai ir siauri durys, gali tekti išmontuoti viską iki skruostų. Vieną kartą teko nešti sofos per langą, nes durys buvo per siauros... girdėjote apie tokias situacijas? Jos tikros.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus į ES iš JK galima, bet į JK iš ES dabar sunkiau dėl kirtimų karo ligų.