Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Burwell: kaip tai iš tiesų vyksta be pasakojimų

Šiandien kalbėsime apie tai, kas kiekvienam atrodo siaubingai sudėtinga, bet iš tiesų yra tik paprasta logistika, jeigu žinai, ką darai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo baldų, kurie iškrito iš sunkvežimio Vokietijos autostradoje, iki laimingų šeimų, palydėtų sausia lietuviška vasarą. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Burwell nėra kosminis skrydis, nors taip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio, ypač kai susiduri su dokumentais ir keliais. Tiesą sakant, dažniausiai problemų kyla ne dėl to, kad keliaujame per jūrą ar per pusę Europos, bet dėl smulkių nesusipratimų, kuriuos galima išvengti. Štai jums realus vadovas, be reklamų ir gražių paveiksliukų, kaip visa tai vyksta praktiškai.

Bendrai apie tą reikalą ir kaip viskas prasideda

Kaip tiksliai vyksta toks perkraustymas iš Lietuvos į Angliją?

Visas procesas paprastai pradedamas nuo to, kad aš arba mano komandas važiuojame pas jus į butą ar namus pažiūrėti, ką turime pervežti. Tai nėra tik paprastas apžiūrėjimas, nes reikia įvertinti ne tik tūrį, bet ir tai, kaip pateksime į namus, ar reikės kelti baldus pro langą, nes liftas neveikia (kaip tai buvo viename Kaune senamiestyje). Po to sudarome grafiką, randame laisvą sunkvežimį ir susitaria dėl datos. Tada atvykstame, surišame viską, pakrauname ir važiuojame. Galiausiai iškrauname jūsų naujuose namuose Burwelle. Viskas atrodo paprasta, bet tarp tų taškų yra tūkstančiai kilometrų ir muitinė.

Ar labai skiriasi perkraustymas į tokią vietą kaip Burwell?

Burwell – tai mažesnė gyvenvietė netoli Kembbridžo, ten gatvės gana siauros, o angliški namai dažnai būna su staigiais laiptais. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Burwell turi savų niuansų, pavyzdžiui, tenka labai tiksliai planuoti sunkvežimio stovėjimą, kad neužstrigtume kažkur su traktoriumi ar ne užblokuotume visos kaimo gatvės. Dar kartą tenka girdėti iš kaimynų, kai sunkvežimis užima per daug vietos, tai yra papildomas stresas, kurio mieste nebūna. Bet vaizdas gražus, kai viską įveži į tą rusnų anglišką kaimelį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasirinkimo iki išsikraustymo?

Įprastai tai trunka nuo savaitės iki trijų savaičių, priklausomai nuo to, kada turite laisvą datą ir kada mums pavyksta suderinti maršrutą su kitais kroviniais. Jeigu reikia skubiai, galima ir greičiau, bet tada kaina šoktelėja aukštyn, nes tenka važiuoti tuščiu reisu arba pertvarkyti visus kitus užsakymus. Patariu derėtis bent mėnesiu iš anksto, o geriausia dviem, tada tikrai tikrai spėsime viską suderinti ramiai. Ką daryt, jei reikia išsiuntinėti atsižvalgiant į tai, kad jūsų daiktai yra jau surenkami? (Na, bet čia jau per daug detalių).

Ar jums reikia dalyvauti visame proceso etape?

Ne visada, bet būtina, kai mes atvykstame pakrauti, kad parodytumėte, ką reikia imti, o ką palikti. Taip pat labai svarbu būti pasiekiiamam telefonu, kai važiuojame, nes gali kilti klausimų dėl kelio ar dokumentų. Viską kitą galime padaryti ir be jūsų, jei tik suteiksite mums raktus ir galių įgaliojimą. Kai kurie klientai mėgsta lydėti mus visą kelią, bet tai tikrai nebūtina ir jums tik pridės nervų, ypač jei pirmą kartą keliaujate su tokiu sunkvežimiu.

Kuo skiriasi perkraustymas į Angliją po „Brexit“?

Dabar reikia daugiau dokumentų, ypač jei pervežate daugiau daiktų nei asmeniniam naudojimui, arba jei esate įsikręsę ne prieš metus. Turiu pripažinti, kartais pasigauname su tais muitinės kodais, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį. Bet jei viskas tvarkinga – daiktai naudoti, asmeniniai – tai dažniausiai praeina be muitų, tik reikia užpildyti transfer of residence formą. Be šito-formos tikrai nenuvažiuosite, tai dabar būtina sąlyga.

Kainos ir pinigai (ir kas brangiau)

Kaip susiformuoja tokio perkraustymo kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, kurį užima jūsų daiktai, ir atstumo. Skaičiuojame kubiniais metrais – kuo daugiau daiktų, tuo brangiau, nes reikalingas didesnis sunkvežimis. Taip pat įeina kuro kaina, mokesčiai už perkėlimą per Lamanšą (Eurotunnelas arba keltas) ir darbo valandos. (O iš tikrųjų, dar ir pirkinių maistas vairuotojui, bet tai smulkmenos). Taigi, jeigu turite tik kelių dėžių kiekį, tai kils pigiau, o jeigu pilną namų ūkį su sofa ir pianinu – tai skamba sudėtingiau.

Ar kaina gali pasikeisti jau sutarus?

Taip, deja, gali. Jeigu iš principo pasikečia kuro kaina (kas dabar, žiūrėk, nutinka dažnai) arba jeigu vietoje papildomai atsiranda daugiau daiktų, kur nebuvo įvertinti pradinėje apžiūroje. Dar vienas dalykas – jeigu Burwelle neįmanoma priartėti prie namų ir tenka perkrauti į mažesnę transporto priemonę, tai taip pat pridės prie galutinės sumos. Visada stengiamės įspėti iš anksto, bet kartais situaciją lemia pati vieta.

Ar verta taupyti ant pakavimo medžiagų?

Manau, kad ne. Geriau uždirbkite pinigus ir nusipirkite kokybiškas dėžes, o ne imkite jas iš parduotuvės už nemokamai, kurios buvo drėgnos arba sutaisytos. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Burwell yra ilgas kelias, ir jei dėžė suirs po pusiausvyrės, gailėsite to labiau nei už tą penkias eurus. Naudotos dėžės gali būti sutrintos arba prastos kokybės, o mūsų vartojamos yra specialiai sukurtos kroviniams.

Ką daryti, jei man per brangu?

Galima susitarti dėl to, kad atvešite dalį daiktų patys, arba laukti, kai mes susirinksime kitą krovinį į tą pačią kryptį (taip vadinamas „dalintas krovinys“). Taip pat galima patys supakuoti daiktus, tai taip pat truputį sumažina kainą, nors tada neprisiimame atsakomybės už jūsų pakavimo kokybę. Bet jei kaina yra aukšta, turbūt ir daiktų yra nemažai, tai verta pagalvoti, ar visi jums tiek reikalingi.

Ar imkite užstatą arba mokėjimą iš karto?

Įprastai imame nedidelį avansą, kad užsirasytume datą ir neimtume kitų užsakymų. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai jau yra pas jūsų namuose Burwelle arba prieš išvykstant iš Lietuvos, jeigu nėra pasitikėjimo. Tai standartinė praktika, kad ir mes nelikstume be pinigų už benzino, o jūs be daiktų.

Kelias, vairuotojai ir Burwell'o problemos

Kaip atrodo toks maršrutas realiai?

Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Lamanšą į Angliją. Tai apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi. Kelionė trunka maždaug dvi paras, jei važiuojame be ilgos pauzės, bet įstatymai reikalauja, kad vairuotojas poilsėtų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Burwell yra pavojingas toks dalykas, jei vairuotojas per daug pavargęs, tai mums draudžiama. Todėl tenka stovėti poilsio aikštelėse, gerti kavą ir laukti, kai leidžia tachografas.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, o kai kurie ir labai gerai, nes jau važinėja šiuo maršrutu dešimtmetį. Bet žinoma, tenka dirbti su vertėjais programėlėse arba telefonu, jei kyla sudėtingesnė situacija su policija ar klientu. Kartais įvyksta juokingų situacijų, kai bandome paaiškinti kaimynui, kodėl sunkvežimis stovi kieme, bet dažniausiai viskas supranta iš rankų judesių.

Kas daroma, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tuomet skambiname techninei pagalbai, ir jeigu dalykas rimtas, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį. Tai vėluos, bet jūsų daiktai nebus dingę. Kartais užtenka paprasčiausiai pakeisti ratą arba papildyti tepalų, bet jei variklis "mirus" – tai jau didesnė bėda. Žinoma, to tikimės, bet po 20 metų mačiau viską.

Ar labai sunku važiuoti Anglijoje?

Kairysis eismas visada sukelia stresą, ypač sankryžose. Vairuotojai įpranta, bet pirmą kartą visada juda atsargiau. Be to, Anglijoje daug vaizdo kamerų, kurios baudo už net mažiausius pažeidimus, tai mums tenka būti labai disciplinuotiems. Dar vienas dalykas – jų greičio ribos labai griežtos, ir variklis yra apribotas elektronikai, taip kad lenkti nieko nebus.

Kaip elgiatės su siauromis gatvėmis Burwelle?

Buras yra gan tolimas nuo didelių magistralių, kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimiis tenka važiuoti atbulai. Vienas kartą teko atsiųsti mažesnę mašiną iš artimiausio miesto, kad perkrautume daiktus, nes didelis sunkvežimis tiesiog neprilėjo prie namų vartų. Tokios situacijos būna dažnai kaimuose, todėl visada klausiame apie prieigą iš anksto.

Kiek laiko trunka patis kelionės dalis?

Patį važiavimą įveikiame per maždaug 48-72 valandas, priklausomai nuo eismo ir perkėlimo laiko. Bet įskaitant iškrovimą ir pakrovimą, visas procesas nuo jūsų durų iki jūsų durų gali trukti nuo trijų iki penkių dienų. Jeigu reikia skubiai, tai šitas variantas gali netikti, bet saugumas svarbiau už greitį.

Pakavimas ir daiktai (kas iš tiesų vyksta)

Ar galiu pakuoti daiktus pats?

Žinoma, galite, tai sutaupys jums pinigų. Bet tada turite būti tikri, kad dėžės tvirtos, o daiktai viduje nešokasi. Mes galime suteikti jums dėžių, o jūs juos užpildysite. Jei pamatysime, kad dėžės nekokybiškos, galiome atmesti jų pervežimą, nes neprisimame atsakomybės už jūsų pakavimą. (Čia tikrai dažnai ginčijamės, bet geriau saugu nei gaila).

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Naudojame storą kartoną, burbuliukų plėvelę, putų polistireną ir įvairias užpildas. Brangius daiktus, kaip tėvų pianinas ar šiuolaikinė technologija, supakuojame į medines dėžes. Tai užtikrina, kad net jei sunkvežimis staigiai stabdys, daiktai nebus pažeisti. Dar naudojame specialias juostas, kurios neleidžia dėžėms atsiverti.

Kaip elgiatės su baldais, kurie neina išardyti?

Kai kurie baldai,ypač seni arba nestandartiniai, turi būti pervežiami išardyti arba aptraukti. Jeigu baldai per dideli (pvz.,