Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Annfield Plain: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra skirtingas, nors maršrutas tas pats. Dažniausiai žmonės klaudo apie didžiuosius miestus – Londoną, Birminghamą, bet šiandien kalbėsime apie konkrečią, gana specifinę vietovę. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Annfield Plain tai ne paprasta važiavimas į Didžiąją Britaniją, o gili į šiaurę, link Duremo apskrities. Annfield Plain yra maža miestelis, toks angliakasių istoriją prisimenantis, su siauromis gatvėmis ir savo specifika. Per pastaruosius metus, po „Brexit“, viskas pasikeitė – anksčiau tiesiog įvažiuodavome, dabar reikia galvoti apie muito deklaracijas, dokumentus, o kartais ir apie tai, ar sunkvežimis galės užvažiuoti į jūsų kiemą, jei ten yra statesnis posūkis. Čia nebus sausas oficialus vadovas, o tiesiog paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja toks kelionės iš Lietuvos į Angliją į Annfield Plain variantas?

Kainos kyla ir krenta priklausomai nuo degalų, o šiuo metu jos gan aukštos. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Annfield Plain paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų, jei tai yra dalinis krovinys, kai vartote vietą bendrame sunkvežimyje. Jei imate visą mašiną (30 kubinių metrų), tai gali siekti tūkstantį, du, o kartais ir daugiau, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia įrenginėti liftą. Vienas klientas sako: „Aš turiu tik dvi sofas ir dėžes“. Kainuoja mažiau. Kitas: „Pervežkite namą“ – tai kaina kitokia. Be to, reikia prisiminti apie kelių mokesčius Anglijoje, kuriuos taip pat tenka apmokėti.

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Standartiškai, jei radome vietą mašinoje, tai gali užtrukti savaitę-dvi, kol surinkame kitus siuntinius. Pati kelionė į Annfield Plain trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo perkėlos Kalėje ar Ostendėje (kai kur vairuotojai važiuoja per Holandiją, kad išvengtų eismo prieš Kalę). Bet neįsivaizduokite, kad iš karto įvyksta – reikia suderinti laiką su jumis ir gavėju. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, prieš porą metų vairuotoją užlaikė techninė apžiūra Prancūzijoje, ir viskas pavėlavo dviem dienoms. Tai gyvenimas.

Ar galima užsisakyti greitąją pervežimo paslaugą, jei viskas dega?

Taip, galima, tai vadinama „ekspresiniu“ reisu, kai atvyksta tuščia mašina pas jus į Kauną ir veža tiesiai į Annfield Plain be sustojjimų. Tiesiog tokia paslauga kainuoja gerokai brangiau, nes mašina grįžta tuščia viena kryptimi. Dažniausiai taip daro verslininkai, kurie turi pervežti brangų įrangą arba tiesiog negali laukti. Verta tuo pasidomėti, jei laikas svarbiau už pinigus, bet paprastiems žmonėms dažniau renkasi dalinį krovinį, kad neperviliotų.

Kaip tiksliai suskaičiuojamas mano daiktų tūris? Aš nieko nesuprantu apie kubus.

Nieko baisaus, mes jums padėsime. Paprastai klausiame, kiek dėžių turite, ar yra baldų (spintos, lovos, sofos), ir pagal tai orientuojamės. Vienas dėžės standartas yra apie 0,2 kubo. Didelė dvigulė lova gali užimti 1,5 kubo. Galite tiesiog nufotografuoti savo butą ar namą ir atsiųsti mums – žiūrėsime akimi ir paskaičiuojame. Kartais žmonės susiskaičiuoja per mažai, pavyzdžiui, pamiršta apie šiukšlių dėžes ar dviračius garaže, tai reikia būti atidesniems.

Ar reikia mokėti kažką iš karto ar galima atsiskaityti gavus daiktus?

Dauguma firmų dabar reikalauja avanso, kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Paprastai tai 10–30 procentų. Likusią dalį dažniausiai mokate gavus daiktus Annfield Plain arba prieš išvežant iš Kauno. Čia svarbu pasitikėti įmone – jei reikalauja 100% iš karto be sutarties, tai gali būti pavojinga. Mes visada stengiamės derėtis, kad klientui būtų saugu.

Ar imate pervežti ir labai mažus siuntinius, tarkim, vieną dėžę?

Įprastai mes dirbame su didesniais kiekiais, bet jei turi ką nors labai brangaus ir nori, kad tai būtų apsaugota, galima susitarti. Tačiau vienos dėžės vežimas iš Kauno į Annfield Plain tau pačiam gali išeiti brangiau nei įsipirkti naujų daiktų Anglijoje, pridėjus siuntimo išlaidas. Geriau rasti draugą, kuris taip pat važiuoja, ir padalinti sąskaitą. Bet jei tai, tarkime, mamos palikimas, kuriuo brangiau, tai suprantama, padėsime.

Kokius dokumentus man reikia tur�ti pasiruošusiems išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra tai, kad reikia turėti savo asmens dokumentus (pasą ar ID kortelę). Jei pervežate mašiną, reikia jos techninį pasą ir draudimą (Green card). Be to, po „Brexit“ reikia užpildyti muito deklaraciją už kiekvieną daiktą, kurį vežate, nors tai dažniausiai daro brokeris, kurį samdate per mums. Tiesiog būtinai patikrinkite, ar jūsų pasas galioja, nes vieną kartą važiavome, o kliento pasas pasibaigęs mėnesiu anksčiau – buvo šnervės.

Dokumentai, muitai ir Anglijos specifika

Kas vyksta su muitine Anglijoje? Ar reikia eiti į ją asmeniškai?

Asmeniškai jums eiti į muitinę Annfield Plain ar netoli esančioje Duremo uosto (Newcastle) zonoje nereikia. Viską atlieka brokeris arba pervežėjo atstovas elektroniniu būdu. Jūs tiesiog pasirašote dokumentus (prieš tai atiduodame jums sąrašą daiktų), o jie pateikiami HMRC (britų mokesčių inspekcijai). Jei viskas tvarkoje (daiktai naudoti, asmeniniai), mokesčių nėra. Jei vežate naujus daiktus, gali tekti sumokėti PVM ir importo mokestį.

Ar galiu vežti maistą, alkoholį ar tabaką su savimi?

Maistą galima, bet griežtai ribojamai. Jokio mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių – tai konfiskuos ir baudžia. Dėl alkoholio ir tabako galima, bet tam yra ribos (pavyzdžiui, 42 litro alaus, 18 litrų vyno ir t.t.), jei šie daiktai nėra parduodami. Vienas kartą klientas bandė įvežti dešrelių pusę tono „dovanoms draugams“ – sunkvežimį užstrigino muitinėje parai. Geriau to nedarant.

Kas dėl mano automobilio – ar lengva jį užregistruoti Anglijoje?

Automobilio pervežimas iš Kauno į Annfield Plain yra viena dalykas, bet jo registravimas kita. Kai mašina atvyksta, turite 6 mėnesius ją važiuoti lietuviškais numeriais, vėliau privalote pakeisti į britiškus. Reikės eiti į DVLA (Transporto departamentą), pateikti apskaitą, mokėti mokesčius. Tai gana daug papildomų rūpesčių, bet pačiam pervežimui mes pasirūpiname – užkraudame ant sunkvežimio arba vairuotojas nuvažiuoja už jus.

Ar tikrai reikia samdyti brokerio? Ar tai ne „pinigų išsiurbimas“?

Po „Brexit“ be brokerio beveik neįmanoma. Britų sistema tokia, kad jei nėra deklaracijos iš anksto, mašina negali įvažiuoti arba ją sustabdo muitinė. Brokeris užima duomenis, įveda į jų sistemą ir gauna leidimą. Taip, tai kainuoja papildomai 50–100 svarų (priklausomai nuo firmos), bet be to jūs tiesiog prarasite laiką. Nemanau, kad verta taupyti ant to, jei norite, kad daiktai atvyktų laiku.

Kas nutinka, jei aš pats klaidingai užpildysiu daiktų sąrašą?

Tada gali būti problemų. Jei parašote, kad vežate „nuosavus naudotus daiktus“ (Transfer of Residence), o ten bus dėžė pilna naujų prekių su etiketėmis, kurias planuojate parduoti, gausite didelę baudą. Muitinė turi „rentgeno“ akis. Geriau parašyti per daug negu per mažai. Kartais žmonės užmiršta paminėti dviratį ar grįblį – nelemtina, bet jei tai kažkas vertingo, gali būti įtariama kontrabanda.

Ar yra kokių nors apribojimų Annfield Plain regione dėl sunkvežimių?

Annfield Plain yra mažas miestelis, ir kai kurios gatvės ten labai siauros, ypač senosiuose angliakasių kvartaluose. Didelis sunkvežimis (18 metrų) tiesiog negali įvažiuoti į kai kuriuos kiemus. Prieš išvykstant reikia tiksliai nurodyti adresą, o mes patikrinsime, ar ten gali užvažiuoti. Jei negali – reikės šalutiniu būdu perkrauti į mažesnę mašiną (vadinamą „7-toną“), o tai kainuoja papildomai.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku, kur jie yra?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau paprastai klientui tiesiog atsiunčiame žinutę: „Pravažiavome Varšuvą“, „Laukiame laivo“ ir t.t. Nuolatinis stebėjimas retai būna suteikiamas paprastiems klientams, nebent susitarti specialiai. Bet vairuotojas visada pasiekiamas telefonu, jei iškyla bėda.

Pakavimas, daiktai ir „gyvenimiškos“ situacijos

Ar geriau pakuoti daiktus pats ar pasamdyti jūsų komandą?

Jei turite laiko ir norite taupyti, galite pakuoti patys. Mes parduodame dėžes. Bet jei norite, kad garantuotai niekas nesužlūžtų, geriau pasamdyti mūsų pakuotojus. Žinau, kad atrodo brangu, bet vieną kartą klientas pats supakavo indus į senas kibirus be putų – važiuodamas per Kauno akligatvį vienas indas užlūžo ir visus kitus apipylė. Nuobodus valyti. Taip pat mūsų dėžės stipresnės.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių prieš pervežimą?

Lengvesnius daiktus reikia išimti, nes spintos yra labai sunkios, jei jos pilnos knygų ar drabužių – gali nutrūkti grindys arba pats korpusas. Stalčius paprastai išimame arba užfiksavame juos, kad neiššoktų. Vienas klientas nesutiko išimti knygų iš bibliotekinės spintos – teko padaryti specialią atramą ir nešti keturiems vyrams. Nusipelnėmė.

Kokias dėžes geriausia naudoti? Ar galiu būti pats jas randamas?

Geriau naudoti naujas, standartines dėžes, kurios turi vienodus matmenis. Taip lengviau apkrauti mašiną – jos telpa kaip lego kaladėlės. Jei atsinešite senas, sumintas iš parduotuvės „Maxima“, jos gali nebeišlaikyti svorio, ypač jei viršus uždėsite sunkų dėžę. Dėžės turi būti tvirtos, o apačioje – lipdukas su pavardėm ir miestu (Annfield Plain).