Tarptautinis perkraustymas į Wigan: kas nutinka tarp Lietuvos ir Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebuvo paprasta, o po „Brexit“ ji tapo dar kupinaų netikėtumų. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Wigan yra tik tai, ką matai reklamoje: tvarkingi vairuotojai, dėžės, kurios patys susirūšiuoja, ir greitas važiavimas pro muitinę. Realybė yra šiek tiek kitokia – kartais vairuotojas pavėluoja, kartais kyla problemų su dokumentais, o kai kurių klientų daiktai keliauja ilgiau nei planuota. Čia nėra mokslas, o labiau menas ir patirtis susidoroti su chaoso elementais. Vis dėlto, jei žinai, ko tikėtis, viskas vyksta gerai, tereikia kantrybės ir gero preparato.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Wigan?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „pradžia“. Jei tikrai skubate, galima nudžiūti per 3-4 dienas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas nelegalu, bet vyksta), bet standartiškai tai trunka maždaug 5-7 darbo dienas. Žiūrėkite, reikia susiderėti laivą iš Oostende arba Calais, o tada važiuoti per visą Angliją iki šiaurės. Wigan nėra Londone, ten reikia važiuoti gan nemažai keliu, taigi pridėkite dar dieną, jei keliuos tingiuos ar bus užstrigęs „M6“ greitkelis, kas ten įvyksta beveik kas ryta dėl avarijų.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo data?

Būčiau melagingas, jei pasakiau, kad taip. Esu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtmetis, ir dar nemačiaus tobulo pasaulio, kur keliai ir muitinė veikia kaip laikrodis. Tarptautinis perkraustymas į Wigan yra susijęs su perėjimu jūros, o ten orai gali sugadinti grafikus. Paprastai sakome klientams – diena prieš dieną arba tą pačią dieną paskambinsime. Jei reikia tikslaus valando, geriau nedirbkite su mumis, o skambinkite taksi, nors ir ten ne visada pavyksta.

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Wigan mieste?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį klientai visada pamiršta. Wigan – tai senas miestas, gatvės ten siauros, o ne visur yra vieta 40 tonų sunkvežimiui. Aš taip pat ne visada žinau, ką rasiu važiavęs į naują vietovę (ten gali būti ir siauri tiltai, ir aukšti bordiūrai). Kartais tenka iškrauti daiktus artimiausioje aikštelėje ir vežti „smaller van“, o tai kainuoja papildomai. Geriau iš karto nufotografuoti savo namų įvažiavimą ir atsiųsti mums, kad mes netyčia neužstrigtume kažkur su vairuotoju.

Ar reikia gauti kokį nors specialų leidimą stovėti?

Jei gyvenate centre ar prie parduotuvės, kur yra geltonos linijos, tai tikrai taip. Wigan taryba gali būti griežta dėl parkavimo didelių sunkvežimių. Aš kartą buvau situacijoje, kai vairuotojas gavo 250 svarų baudą, nes klientas nepasakė, kad reikia leidimo. Mes galime padėti susitvarkyti su tuo, bet tai užtrunka laiko. Geriau patikrinkite savo vietinę savivaldybę arba paklauskite kaimynų, ar jie neša pykčio, jei dienai stovės didelis sunkvežimis.

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta?

Jis tiesiog nebus siuntinio vežėjas. Mūsų vairuotojai yra įgudę krauti daiktus, jie turi rankines vežimėlis, apkrojas juostas. Jie atvyksta, išsirengia, pradeda vežti dėžes. Bet jie ne montuotojai – jei reikia surinkti sudėtingą spintą, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti ankščiau. Nekelkite vilties, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, džiaugsiais surinkti jūsų norvegę lova vidurnaktį.

Ar dažnai važiuojate į Wigan?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birmingham, bet važiuojame. Turime reguliarius maršrutus į šiaurės Angliją. Tarptautinis perkraustymas į Wigan mums nėra egzotika, bet kartais tenka sujungti kelis klientus, kad būtų pelningiau. Tai gali šiek tiek prailginti jūsų laukimą, jei reikia apsilankyti Mančesteryje prieš tai. Bet stengiamės būti kuo sąžiningiausi su laiku.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Kokius dokument man reikia paruošti?

Visų pirma, asmens dokumentą (pass arba ID). Tada reikia tikslaus daiktų sąrašo, kurį mes paruošiame, bet jūs turite patikrinti. Jei esate pilietis, kuris galutinai persikelia gyventi (Transfer of Residence), reikės įrodymų, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Be šito, muitinė gali mesti akis ant daiktų, ir tada gausite mokesčius. Dokumentus turi būti tvarkingi, kitaip su jumis niekur nevažiuosime.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai yra angliškas dalykas, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir importo), jei persikeliate gyventi ilgam. Tai yra labai svarbu, nes be to, jums gali būti paskaičiuota 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės. Užpildyti formą lengva, ji internete, bet gali užtrukti kelias savaites, kol ją patvirtins. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote, kad judate.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Galbūt ne kiekvieną šaukštelį, bet bendrai taip. Muitininkai nekvailiai – jei sąraše parašysite „buitinė technika“, o vėliau rastys penkis brangius televizorius, bus problemų. Rašykite „televizorius, Samsung, 55 coliai“. Detalesnis sąrašas – mažiau klausimų. Aš mačiau, kaip buvo atidėtas visas konteineris dėl to, kad vienas klientas nenurodė dviračio, o jis stovėjo viršuje.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dabar, po Brexit, tai tikras košmaras. Griežtai draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus. Jei vairuotojas rasi dešrą jūsų dėžėje, jis tiesiog ją uždarys ir paliks arba išmes. Daržovės ir vaisiai gali būti tik jei jie supakuoti ir prekiniai, bet ne rinktiniai iš daržo. Geriau suvalgykite viską kelyje arba palikite kaimynams Lietuvoje, kad netyčia nepakenktumė visam perkraustymui.

Kas daryti, jei turiu vaistus?

Vežkite receptą. Ypač jei tai stiprūs vaistai arba turite didelį kiekį. Muitinė gali susidomėti, ar tai ne nelegalios medžiagos. Paprastai su receptu nėra problemų, bet aš visada patariu juos laikyti pas save rankinėje lagaminėje, o ne palei daiktus vage. Vieną kartą teko skambinti klientui ligoninėje, nes jo vaistai buvo pasislėpę tarp drabužių, o muitininkai buvo įtari.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet ribotą kiekį. Tai yra asmeninis poreikis, ne prekybai. Jei bandysite vežti 20 degtinės butelių, tai bus laikoma prekyba ir jus sudels mokesčiais. Cigaretės taip pat – kelios blokelės gerai, dėžė jau blogai. Nekelkite rizikos dėl poros degtinės, geriau nusipirkite Anglijoje, ten ir taip pigiau (arba brangiau, priklauso nuo parduotuvės).

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai maža vertės daiktas, pvz., seni drabužiai, paprastai nieko nenukenksia. Bet jei tai brangus kompiuteris ar instrumentai, gali būti bauda arba mokestis. Muitinė turi teisę nustatyti vertę patys, ir ji dažnai būna aukštesnė nei rinkos. Geriau pasakyk mums iš karto, mes papildysime dokumentus prieš išvykstant (paskutinę minutą).

Ar dažnai tikrina sunkvežimus Wigan uoste arba sandėlyje?

Tikrinimai yra atsitiktiniai, kaip loterija. Kartais praeiti 10 kartų ir nė vieno žvilgsnio, o kitą kartą gali sustoti ir iškrauti viską. Tai priklauso nuo to, kaip atrodo vairuotojas arba ar sistema kažką „paleidžia“. Wigan regione sandėliai dažniau tikrina atvykusius iš Europos sunkvežimus, nes padidėjo kontrabanda. Žiūrėkite, mums tai nėra malonu, nes mes už šį laiką nieko neuždirbame.

Ką daryti su technika – ar reikia SERIAC numerių?

Jei vežate naudotą techniką asmeniniam naudojimui, SERIAC numeris dažniausiai nereikalingas, nebent tai yra labai brangūs daiktai virš nustatytos ribos. Bet jei vežiate 5 nešiojamus kompiuterius, gali kilti klausimų, ar tikrai visi jums reikia. Aš visada patariu išsiregistruoti brangiems daiktams, jei juos įsigijote prieš mažiau nei 6 mėnesius.

Pinigai, kainos ir realybė

Kiek apytiksliai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Wigan?

Sakyčiau, kad nuo 800 eurų už mažą kiekį (puse sunkvežimio) iki 3 tūkstančių už pilną namų ūkį. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų). Neapsigaukite pigių pasiūlymų internete, kurie rašo 300 eurų – tai arba apgavystė, arba tai bus „krovinys“, kuris važiuos savaitį su 5 kitų klientų daiktais, o jūsų sofa bus pažemėje.

Nuo ko dar priklauso kaina be tūrio?

Kuras (ir jo kaina šiuo metu siaubingai), keltų bilietas (brangsta kas mėnesį), ir ar reikia „žmogaus rankų“ iš abiejų pusių. Jei tik mums reikia padėti į vagoną Lietuvoje, o Anglijoje jūsų broliui padės – pigiau. Bet jei reikia pilnos komandos su kėlimu į 3 aukštą be lifto – tai kainuoja. Taip pat, Wigan miesto centre gali reikėti mokėti už vietą (Congestion charge nėra, bet yra vietiniai mokesčiai).

Ar kainos gali pasikeisti pasirašius sutartį?

Teoriškai neturėtų, jei sutartyje fiksuota. Bet jei jūs papildomai užsakovate daiktų, kurių nebuvo sąraše, arba pakeičiate adresą į tolimesnį, kaina keičiasi. Dar kartais įvyksta staigmenų su kuro kaina – jei ji šuoliais pakyla 30 proc. per savaitę, gali tekti susitarti dėl papildomo mokestio. Mes stengiamės laikytis žodžio, bet ir verslas turi gyventi.

Ar verta imti „viskas įskaičiuota“ pasiūlymus?

Būkite atsargūs. Dažnai „viskas įskaičiuota“ reiškia, kad įskaičiuota tik plikas vežimas. O dėžės, pakavimo juosta, kėlimas į aukštą – tai visi papildomi mokesčiai. Aš visada prašau klientų klausti: „Ar čia įskaičiuota, kad vairuotojas neš dėžes 50 metrų?“. Jei atsakymas neaiškus, vėl klausinėkite. Geriau žinoti pradžioje nei gauti sąskaitą po perkraustymo.

Kokius mokesčius galiu susidurti Anglijoje?

Jei turite ToR numerį – nulis. Jei neturite – gausite PVM (20 proc.) ir galbūt importo mokestį, priklausomai nuo daiktų kilmės (dažniausiai 0 proc. naudoti daiktai, bet ne visada). Dar gali būti mokestis už šiukšles (Waste transfer note), jei išmesite ką nors senų baldų ten (nors mūsų atveju mes juos vežame atgal arba išmesime čia).

Ar imate užsakymus be depozito?

Nebe. Buvau laikas, kai imome tik žodžiu, bet po kelių incidentų, kai žmonės tiesiog dingdavo arba atšaukdavo paskutinę minutą, o mes jau buvome išvykę, dabar imame mažą depozitą (10-20 proc.). Tai užtikrina, kad jūs rimtai planuojate tarptautinį perkraustymą į Wigan, o ne tik žaisliate su data.

Ar galima sumokėti atvykus?

Depozitą – ne. Likusią dalį – dažniausiai taip, grynaisiais arba kortele vairuotojui (jei jis turi terminalą). Bet geriau pervesti į sąskaitą prieš išvykimą, kad vairuotojui nešiotų pinigus sau (nors jie yra sąžiningi, bet yra ir kitų pamišėlių kelyje).

Rizikos, pakavimas ir neapykantos dalykai

Ar reikia patiems pakuoti, ar jūs tai darote?

Galia ir to, ir to. Jei pakuojat patys, mes neatsakome už tai, kad lėkštės subyrės, jei jas blogai padėjote. Jei mes pakuojame – mes atsakome. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mūsų pakavimą brangiems daiktams, nes mes žinome, kaip uždaryti dėžę, kad ji neatsidarytų 1000 km kelio. Žinote, kiek buvau matęs išsiliejusiu vyno butelių? Per daug.

Kaip supakuoti kompiuterį, kad jis neužstrigtų?

Paimkite originalią dėžę, jei dar turite. Jei ne, reikia daug burbulių ir storių kartono plokščių. Monitorius reikia apvynioti ant popieriaus, kad neįbrigtų į ekraną. Kompiuteris – jautrus daiktas, jis negali būti viršuje sunkios dėžės. Aš kartą girdėjau, kaip vienas klientas pyko, nes jo serveris nukrito, kai vairuotojas staigiai stabdė (tiesiog nebuvo prifikuotas).

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra problematiška. Reikia fitosanitarinio sertifikato, kuris kainuoja brangiau nei patys augalai. Be jo, anglai tiesiog sugadins augalus arba grąžins atgal. Jei tai viena maža kaktusas, galima pamėginti paslėpti (nerekomenduoju!), bet jei turite didelį zolyną, geriau palikite jį Lietuvoje. Gaila, bet biurokratija viršija meilę augalams.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai yra užrakinti, turi GSM signalizaciją, bet vagys visame pasaulyje egzistuoja. Mes stengiamės ne palikti pilno vagono be priežiūros, bet jei reikia sustoti per nakvynę, vairuotojas miegoja kabyje. Kartais tūkstančio svarų vertės krovinys pritraukia neblogų žmonių, bet per 20 metų mums pavogė tik vieną kartą (ir tai ne visą krovinį, tik dėžę su alkoholiu).

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., vairuotojo apgavystė arba blogai užfiksuota dėžė), mokame atlyginimą pagal draudimo sąlygas. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakuota), mums nieko neįeina. Todėl svarbu turėti draudimą (CMR). Bet žiūrėkite, draudimas nepadės, jei prarasite nuotraukas ar atmintines – tai sentimentalio vertė, o ne piniginė. Pasidarykite kopijas!

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Draudimas nebegalioja, jei vairuotojas veža keleivį už pinigus be licencijos. Be to, 10 valandų važiavimas su vairuotoju, kuris kalba tik angliškai ar lietuviškai (ir mėgsta groti techno muziką) – tai atostogos ne kiekvienam. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Manesteryje.

Kodėl kai kurios firmos tokios pigios, o jūs brangūs?

Pigios firmos dažnai dirba „pilkuoju“ arba turi senus, techologiškai nevarius sunkvežimus, kuriais gaila važiuoti. O dar blogiau – jos gali paimti jūsų daiktus ir reikalauti papildomo pinigo prieš išleidžiant (tokia praktika yra Rytuose, bet pasitaiko ir Vakaruose). Mūsų kaina atspindi mūsų vairuotojų algą, degalus ir draudimą. Nekitaip.

Ar atvežate į butą ar tik į namą?

Į abu. Bet jei bute yra labai siauri laiptai arba neįeina liftas, tai užtrunka ilgiau. Wigan turi daug senų „terrace house“ namų, kur įėjimas yra tiesiai iš gatvės, o tai yra puiku. Bet jei gyvenate 4 aukšte be lifto sename name, reikės mums žinoti iš anksto, kad paruoštume daugiau žmonių arba virves.

Kokias problemas dažniausiai patiriate Wigan regione?

Nebent tai blogi keliai aplink Wigan, kur daug duobių (skylės). Vieną kartą susprogdome amortizatorių važiuodami pro vieną pramoninę zoną (galbūt ten nebuvo Wigan, o Leigh, bet arti). Dar problema gali būti su vietiniais gyventojais, kurie nekenčia sunkvežimių ir kviečia policiją, jei vairuotojas suklysta gatvėje.

Ar galima vežti padangas?

Taip, bet ne daug, ir jos turi būti naudotos. Naujos padangos gali būti laikomos preke. Jei turite 4 vasarines padangas bagažine, tai gerai, jei 20 – tai jau prekyba. Muitinė to neleis.

Kas daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Mes galime juos išvežti iš jūsų namų Lietuvoje prieš važiuodami, o Anglijoje mes juos tiesiog nevesime. Jei norite juos išmesti Wigan, tai reikia susitarti dėl „skip hire“ arba nuvykti į vietinę savivaldybės šiukšliadėžę. Mes ne šiukšliavežiai, mes perkraustytojai.

Kodėl vairuotojai kartais būna nepatenkinti?

Žiūrėkite, jie dirba po 12-14 valandų, miega kabyje ir valgo greitą maistą. Jei klientas neatsiranda laiku arba nesupranta, kad reikia padėti ranką, vairuotojui tai kankina. Aš visai neseniai girdėjau, kaip vienas vairuotojas šaukėsi telefonu, kad klientas negali rasti savo namų (naudojo seną adresą). Tai nervuojantis darbas.

Ar turiu duoti pinigų arbatpinigių vairuotojui?

Neprivaloma, bet jei jis padarė daugiau (nešė daiktus per lietų, surinko lovas), 10-20 svarų arba keletas eurų (jei lietuvis) labai pagerbina jo darbą. Tai nėra mūsų firma, tai asmeninis dalykas tarp jūsų ir žmogaus, kuris nešė jūsų sofos.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, mes galime pasakyti, kur yra mašina. Bet neleidžiame klientams žiūrėti į mūsų sistemą dėl privatumo. Paprastai pakanka parašyti žinutę „Kur yra vairuotojas?“, ir mes sužinosime per 5 minutes.

Kas daryti, jei pasikeičia planai?

Perskambinkite mums kuo greičiau. Jei mes jau įvežėme keltą, atšaukti nebeįmanoma be didelių nuostolių. Bet jei dar esame Lietuvoje, galima viską pervykti. Lankstumas yra mūsų privalumas, bet ne iki begalybės.

Ar tikrai verta keltis į Wigan?

O, tai jau ne mano klausimas. Aš galiu tik pasakyti, kad oras ten drėgnas, bet žmonės šilti. O kai jau baigsis tas tarptautinis perkraustymas į Wigan, jūsų daiktai bus saugiai ir ramiai pas jūsų naujuose namuose (jei netyčia nepamiršote raktų, o tai taip pat nutinka).

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto viename name. Nors šiame versle yra daug neapibrėžtumo, nuo blogų kelių iki griežtų muitininkų, pagrindinis yra tikslas – nugabenti jūsų gyvenimą iš vienos vietos į kitą nepažeidžiant. Tarptautinis perkraustymas į Wigan gali atrodyti kaip didelis kalnas, bet su tinkama komanda ir kantrybe, jis tampa tik dar viena kelionės dalimi. Svarbiausia yra ne būti per daug idealistu ir pasiruošti mažiems nesklandumams, tada viskas vyks geriau nei planavote.