Tarptautinis perkraustymas į Whitefield: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, matyta viskas – nuo idealiai supakuotų porceliano rinkinių iki... na, tokių dalykų, kuriuos gera pamiršti. Tarptautinis perkraustymas į Whitefield nėra tik paprastas važiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtinga logistika, nervai ir daug dokumentų, ypač dabar, po visų tų „Brexit“ pokyčių, kur viskas supainiotą kaip vištosienos su makaronais. Čia ne tas pats kas važiuoti į kitą miestą Lietuvoje. Reikia žinoti, kaip elgtis su Britų muitine, nes ji pasidarė griežtesnė nei buvo anksčiau. Ir dažnai klientai klausia ne kiek tai kainuos, o ar jų daiktai vis tiek atvyks vieningi, nes kelionė per Europą ir vandenį gali būti staigmenų pilna.

Pagrindiniai klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas į Whitefield?

Tai labai priklauso nuo to, ką mes vadiname „pileniu“. Jei turime pilną sunkvežimį, tai važiuojame tiesiai. Bet dažniausiai dirbame su daliniais krovinais, kai reikia surinkti keletą klientų viename automobilyje. Tada gali užtrukti nuo 3 iki 5 savaičių. Vakar pats skambinaus vienam klientui, kurio daiktai užstrigo sandėlyje Belgijoje, nes vairuotojas susirgo. Žiūrėkite, į Whitefield (tai šalia Mančesterio) važiuojame per Kenterberį, turi persikelti laivu. Jei audra, laikas atsilenkia. Taigi, planuokite savaites, ne dienas.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo, jei aš skubu?

Galima, bet tai kainuos. Tada mes negalime laukti kitų klientų ir turime skirti jums visą sunkvežimį arba mažesnę mašiną tik jums. Tai vadinama „ekspresinis reisas“. Jis brangiau, nes tuščia mašina važiuoja atgal arba tenka ieškoti krovinių atgal. Tačiau jei jums reikia, kad tarptautinis perkraustymas į Whitefield įvyktų per savaitę, tai vienintelis būdas. Pats esu matęs, kaip žmonės skubėdami mokėdavo dvigubai kainą, tik kad būtų ant laiko.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų pilnam sunkvežimiui?

Nerūpinkitės, mes niekada nesakome, kad reikia užpildyti visą 40 pėdų konteinerį. Dauguma klientų turi tik 10–15 kubinių metrų baldų. Tuo atveju mes surandame kitus klientus, kurie taip pat važiuoja į JK ar net greta jūsų vietovės. Jūsų daiktai užsegami griežtai, atskirai nuo kitų, kad jie nepasimestų. Tai vadinama „daliniu kroviniu“ ir tai yra labai dažna praktika. Žinoma, reikia suprasti, kad mes negalime garantuoti, kokia kita bus greta – gal tai bus dviračiai, gal šaldytuvai.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos Whitefield’e?

Absoliučiai taip. Nepamirškite, kad Whitefield – tai ne miestas su plačiais prospektais, o gyvenamasis rajonas su siauromis gatvėmis. Didelis sunkvežimis gali tiesiog neprivažiuoti prie namo. Jei ten yra ribojimai „yellow lines“ arba reikia leidimo iš vietos tarybos (council), tai reikia išsiaiškinti anksčiau. Buvo atvejis, kai vairuotojas privažiavo, o ten vienintelė vieta užimta kaimyno mašina. Teko laukti valandą, kol kas nors nuvažiavo. Geriau pasirūpinkite parkavimo vieta iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Jungtinėje Karalystėje spūstys, ypač aplink Mančesterį ir M62 žiedą, yra kasdienybė. Vairuotojas tiesiog lauks. Jis negali nieko daryti, tik skambinti mums ir pranešti. Mes tada informuojame jus. Nereikia panikuoti, jei pristatymas pavėluoja porą valandų ar net dieną dėl eismo įvykių. Kartais vyksta avarijos ir uždaromas kelias visai dienai. Tai ne mūsų kaltė, bet mes visada stengiamės rasti geriausią kelią. Kartais naudojame GPS, kuris veda per kaimus, ten netgi nėra tinklo.

Ar vežate ir augintinius?

Ne, mes nevežame gyvūnų. Esame krovininės transporto kompanija, ne zoologijos sodas. Augintinius reikia vežti specialiomis tarnybomis, kurios turi leidimus ir ventiliuojamas kabinas. Negaliu įsivaizduoti, kaip šuo ar katė jaustųsi tarp baldų be vėdinimo ilgam maršrute. Galiu tik patarti, kur kreiptis, bet to nedarykime patys. Tai griežtai reglamentuota taisyklėse dėl gyvūnų gerovės.

Kaip tiksliai suskaičiuojate mano daiktų tūrį?

Geriausia, jei atsiunčiate sąrašą. Mes žiūrime, kiek yra sofa, stalų, dėžių. Jei sąrašo nėra, klausame apie kambarių skaičių. Tarkime, vienkambis butas – tai apie 10 kubinių metrų. Namas su 3 kambariais – jau 25 ir daugiau. Kartais klientai sako „tik kelios dėžės“, o paskui pasirodo, kad tų dėžių yra 50 ir jos pilnos knygų. Knygos labai sunkios! Taigi, kuo tikslesnis sąrašas, tuo tikslesnė kaina.

Kainos ir mokėjimai – kas čia vyksta?

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Whitefield, jei daiktų nedaug?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, nes kaina svyruoja priklausomai nuo kuro, kurio kaina šiandien... o, žiūrėkite, vėl pakilo. Bet jei kalbame apie 5-10 kubinius metrus (tai tokia maža dalis mašinos), tai galima tikėtis nuo 800 iki 1200 eurų. Tai įskaitant kelią ir muitinės išlaidas (deklaravimą). Jei daugiau, kaina didėja proporciškai. Už tarptautinis perkraustymas į Whitefield nereikia mokėti milžiniškų sumų, jei pasirinksite teisingą transporto rūšį.

Kas įeina į tą kainą, ką man pasakote telefonu?

Į kainą įeina pajėgimas Lietuvoje (ar kur jūs esate), transportavimas iki uosto, keltas, muitinės formalumai mūsų pusėje (tai svarbu), ir iškraunimas prie jūsų namų. Taip pat įeina draudimas, bet jis dažniausiai yra standartinis, tikrai ne viskas apdrausta 100 proc. (ypač lūžantis daiktai). Pasidomėkite draudimo sąlygomis, jei turite brangią elektroniką ar paveikslus. Kartais klientai mano, kad į kainą įeina ir baldų surinkimas, bet ne – tai papildoma paslauga.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Įmonės politika tokia, kad įmoka reikalinga iš karto, kadangi mes iš karto turime sumokėti uosto paslaugas ir kurą. Neišsiųsime mašinos, kol sąskaita nebus apmokėta. Tačiau esu susidūręs su situacijomis, kai žmonėms dar nebuvo išmokėta algą arba parduotas namas. Tada galima derėtis, bet tik su nedidele dalimi, pavyzdžiui, 30 proc. iš anksto, o likutį – prieš išsiuntimą arba gavus daiktus. Bet tai retas atvejis.

Ką reiškia „visos išlaidos įskaičiuotos“?

Tai reiškia, kad jums nebereikia nieko mokėti vairuotojui ar uoste. Mūsų pasiūlymas yra galutinė kaina iki jūsų durų. Kai kurios konkurentų firmos rašo „transportavimas“, o paskui prisideda „kuro mokestis“, „muitinės mokestis“, „uosto mokesčiai“. Aš to nemėgstu. Manau, geriau iš karto pasakyti realią sumą. Tai apsaugo ir jus, ir mus nuo nesusipratimų. Viskas turi būti aišku kaip diena.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tiesioginiai paslėpti mokesčiai – ne. Bet yra dalykų, apie kuriuos klientai ne galvoja. Pavyzdžiui, jei jūsų gatvė yra uždusta ir reikia samdyti mažesnę mašiną (pervesti krovinį į „lutoną“), tai kainuoja papildomai. Arba jei reikia išmontuoti didelę spintą, nes ji neina per duris. Tai ne paslėpti mokesčiai, tai papildomų darbų valandos. Mes visada klausame apie tai, bet kartais klientiškai pamirštama.

Ar galiu mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojas yra vairuotojas, jis nešioja didžiules sumas yra pavojinga, ir jam nėra leidima priimti mokėjimus už visą krovinį jis turi tik nedideles išlaidas (maistas, kelių mokesčiai). Visi mokėjimai turi eiti per įmonės sąskaitą. Tai saugiau ir jums, ir mums. Yra buvę atvejų, kai pinigai „dingdavo“ arba vairuotojas sakydavo, kad nieko negavęs. Tada prasideda teismo procesai... ką aš kalbu, tiesiog perveskite pinigus.

Ką daryti, jei pasikeičia kuro kaina tarp sutarties ir važiavimo?

Kuro kainos svyruoja kaip šuo uodega. Mes stengiamės įtraukti kuro priedą į sutartį, bet jei kaina pakyla staiga (pvz., karas ar krizė), gali tekti susitarti dėl nedidelio priedo. Tačiau jei sutartis pasirašyta ir mokėjimas gautas, mes dažniausiai nebekeliame kainos, net jei kuras brangsta. Tai mūsų rizika. Esu laimingas, kai galiu pasakyti klientui „kaina fiksuota“, nes jis tuomet ramiai miega.

Dokumentai, muitinė ir tų britų biurokratija

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų perkraustant į Whitefield?

Deja, taip. Nuo 2021 metų JK nebesąsajos su ES, tai reiškia muitines kiekvienam kartui. Jums reikės paso kopijos, adreso, į kur keliaujate, daiktų sąrašo (angliškai), o jei vežate naujus daiktus – pirkinių čekių. Be to, reikės U1 formos arba kitų dokumentų, įrodančių, kad gyvenote ES ne mažiau 12 mėnesių, kad išvengtumėte PVM ir muito. Be šių popierių mašina neprips iš uosto. Tai tikra šnipų istorija kartais.

Kas yra Transfer of Residence ir kada man jo reikia?

Tai tokia britų muitinės schema, leidžianti atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jei persikeliate gyventi ilgam laikui. Sąlygos griežtos: daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių, jūs privalote gyventi JK ne mažiau metų ir nebuvote ten gyvenę paskutinius 12 mėnesių. Jei netenkinate šių reikalavimų, gali tekti sumokėti 20 proc. PVM nuo daiktų vertės. Tai brangu. Geriau užpildytiformą teisingai.

Ar jūs už mane užpildo visas tas muitinės deklaracijas?

Mes padedame. Mes esame tarpininkai. Mūsų partneris UK (customs broker) užpildo deklaracijas pagal jūsų pateiktus duomenis. Bet galutinis atsakomybė už teisingumą – jūsų. Jei sąraše parašysite „seni drabužiai“, o dėžėje bus 5 nesukrauti iPhone’ai, muitinė nusipelnė baudos. Todėl būkite sąžiningi. Mes tik perduodame informaciją. Kartais tenka siųsti papildomus paaiškinimus, jei muitininkas abejoja, kodėl vežate 10 peilių.

Ar galiu vežti maisto produktus, ypač lietuviškus?

Tai yra pavojinga sritis. JK turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Galite vežti kietą sūrį, sausus makaronus, džiovintus vaisius, bet ne kiaulieną dešrą ar šviežią pieną. Jei vairuotojas bus sugautas su uždraustais produktais, visa mašina gali būti nukreipta atgal arba sunaikinta (tiesiog sudeginta). Nemanau, kad norite prarasti savo sofa dėl dešros. Geriau valgyti vietinius arba rasti lietuvišką parduotuvę Mančesteryje.

Kas nutinka, jei muitinėje sustabdo mašiną ir tikrina?

Tai įvyksta statistiškai. Mašina važiuoja į „red lane“ (raudoną juostą) tikrinimui. Gali užtrukti valandą, gali dieną. Jie iškrauna viską, tikrina dėžes. Jei viskas tvarkoje, paleidžia be mokesčio. Jei randa kažką ne taip – baudos ar mokesčiai. Mums tai buvo tik vieną kartą, kai klientas pamiršo deklaruoti brangų dviratį. Mokėjo muito mokestį. Su tarptautiniu perkraustymu į Whitefield dažniausiai viskas praeina sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokestį, jei persikeliu gyventi?

Jei turite teisę į Transfer of Relief (ToR01), tai ne. Jums išduodamas specialus numeris, ir važiuojate „green lane“ (žalia juosta). Tai labai palengvina gyvenimą. Bet jei nebegyvenate ES paskutinius metus arba daiktai yra nauji (pirkti prieš 3 mėnesius), taip, mokesčiai bus. PVM JK yra 20 proc., tai nemažai, jei vežate brangius baldus. Visada patikrinkite savo statusą prieš važiuodami.

Ką daryti, jei neturiu kai kurių techninių pasų (pvz., senų buitinių technikų)?

Jei daiktas senas, techninio paso nereikia. Muitinė daugiausia domisi vertę. Jei nešite seną šaldytuvą, tiesiog parašykite jo amžių arba pirkimo datą (jei prisimenate). Naujoms technikoms reikia serijinių numerių, kad nebuti įtarčiamam prekybai. Aš asmeniškai visada prašau nufotografuoti serijinius numerius, kad nepainiotume. Geriau daugiau informacijos negu mažiau.

Ar sunku gauti leidimą vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 20 litrų stipriųjų gėrimų) be mokesčių, jei jums virš 17 metų. Bet jei bandysite vežti 100 butelių degtinės „dovanoms draugams“, tai jau bus prekyba ir gausite milžinišką mokesčį arba konfiskaciją. Būkite protingi. Muitininkai moka gerai, jie žino, ką žiūrėti. Tiesiog neneškite per daug.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai praėjo kontrolę?

Vairuotojas arba mūsų brokeris jus informuos. Paprastai, kai mašina išvažiuoja iš uosto, reiškia, kad viskas gerai. Jei užstrigo, gausite pranešimą iš brokerio. Kartais el. paštu užtrunka gauti dokumentus. Jei jūsų telefono numeris teisingas (tikrinkite!), paskambinsime. O jei niekas nesiskambina, tai tikriausiai jau važiuoja link Whitefield. Tačiau patikrinti pats verta po 2-3 dienų nuo išsiuntimo.

Pakavimas, baldai ir smulkios problemos

Ar geriau patiems supakuoti ar pasitikėti jumis?

Jei norite sutaupyti, supakuokite patys. Bet tada draudimas neveikia, jei dėžės viduje kažkas susilaužo dėl blogo pakavimo. Jei mums leidžiate supakuoti, mes naudojame profesionalias medžiagas, o dėžės pažymimos. Tada, jei dėžė nukrenta ir something sužaloja, mes atsakome. Manau, brangiausiems daiktams verta leisti mums dirbti. O drabužius ir knygas galite susidėti patys, nėra čia mokslo (tik nepamirškite uždėti lipdukų).

Kaip jūs supakuosite mano pianiną (jei tokią turiu)?

Pianinas yra košmaras. Jis sunkus ir jautrus. Mes jį neįkišame į dėžę. Jį uždengiame storu drobe, užtvirtiname specialiomis juostomis ant paklodos (pallet), kad nesužemtų vibracija. Kartais reikia išimti viršų (viršutinę dangtį). Jei tai senas „Steinway“, reikia labai daug dėmesio. Esu matęs, kaip buvo nuplėštas korpusas, kai mašina staigiai stabdė. Taigi, pianiną vežame tik atskirai, ne su kitais daiktais viršuje.

Ar jums reikės išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus reikia išmontuoti. Kitaip jie nepraeis pro duris arba neužims per daug vietos. Mūsų komanda turi įrankius. Mes atsuktame, sudėleme sraigtus į maišelį (parašome ant jo „iš spintos“), kad nesimaišytų. Supratote, ką turiu omenyje? Kai paskui bandote surinkti ir trūksta vieno sraigto... bėda. Mes stengiamės viską užrašyti.

Ar į kainą įeina dėžės ir lipdukai?

Jeigu pasirenkate pilną paslaugą su pakavimu, taip, įeina. Jei tik transportą, tada dėžės mokamos atskirai. Jos brangios, geriau pasakyti, kiek reikia, iš anksto. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos gali nebeišlaikyti svorio, ypač jei jose knygos. Vieną kartą klientas dėžėje su knygomis naudojo... dešrės dėžę. Dugnas iškrito. Visos knygos ant kelio. Nekelkite taip.

Kas daryti, jei namuose nėra lifto, o aš gyvenau aukštai?

Tada keliaujame laiptais. Tai neįskaičiuota į bazinę kainą, jei aukštas daugiau kaip 2 ir daug daiktų. Už kiekvieną aukštą gali būti mokestis (pvz., 50 eurų). Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie nėra robotai. Nešioti sofos 5 aukštą žemyn – tai pavojinga. Kartais reikia samdyti keltuvą. Verta apie tai pagalvoti anksčiau, ne tada, kai mašina jau stovi kieme.

Ar jums patikima vežti brangius dalykus, tarkim, paveikslus?

Paveikslus supakuome į specialią dėžę su stiklo vata (bubble wrap) ir kartonu. Uždarome, užsežame. Tačiau aš visada patariu brangiausius dalykus vežti su savimi (lėktuvu), jei įmanoma. Jei paveikslas vertas tūkstančių, jis gali būti apdraustas, bet jei jis sužalojamas, pinigai neatvers dailininko. Emocinė vertė negrąžinama. Tačiau techninių praradimų mes užtikriname. Mes ne kartą vežėme galerijoms, tai mums įprasta.

Ką daryti su augalais – ar juos įleidžia į UK?

Tai sudėtinga. Augalai turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą (sertifikatą), kad jie neserga. Be jo, juos konfiskuos. O šaknies su žeme – griežtas draudimas (dėl kirmėlių ir ligų). Esu girdėjęs, kad žmonės bando slėpti kaktusą bagažinėje, bet šunys uosto muitinėje juos suranda. Geriau atiduoti kaimynams. Augalų perkraustymas per jūrą yra brangus ir sudėtingas, dažniausiai neapsimoka.

Vairuotojai, maršrutai ir vietos Whitefield'e

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą bent truputį?

Dažniausiai taip, bent pagrindai. Jie turi suprasti instrukcijas ir galėti susikalbėti su klientu prie durų. Kartais vyksta vokiečiai ar lenkai, kurie kalba angliškai su akcentu, bet supranta. Yra buvę atvejų, kai reikėjo skambinti mums vertėju. Bet paprastai tiek „kairė“, „dešinė“, „stop“, „loading“ užtenka. Jei turite sudėtingų nurodymų, geriau parašyti laišką angliškai ir duoti vairuotojui.

Ką daryti, jei gatvė prie namų Whitefield per siaura?

Tikriausiai teks iškrauti artimiausioje didelėje gatvėje. Mes tada turime nešti daiktus rankomis. Jei atstumas didelis, tai gali užtrukti ir kainuoti papildomai (už nešiojimą). Priešingu atveju, gatvės yra siauros ir su statinėmis (pavements). Didelis „Scania“ nepraeis. Mes dažnai naudojame mažesnes mašinas su „liftu“ galinėjeje (7.5 tonų), jos lankstesnės, bet jų vietos mažiau.

Ar galima nurodyti tikslų pristatymo laiką?

Mes paprastai skambinama dieną prieš arba tą pačią ryte, kai artėjame. Kadangi eismas JK neprognozuojamas, negalime pasakyti „būtinai 14:00“. Mes sakome „apie 12-15 valandas“. Jei jums reikia būti tiksliai laiku, pasakykite mums, mes stengsimės derinti maršrutą, bet garantijų neduodu. Vairuotojui taip pat reikia poilsio po 4,5 valandos vairavimo, tai įstatymas.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja ar sugenda technika?

Jei technika sugenda, mes siunčiame pagalbą arba kitą mašiną, jei įmanoma. Tai gali pavėluoti dienai-dvi. Jei pavėluoja dėl eismo, tiesiog laukiate. Mes stengiamės suteikti nuolaidą arba kompensuoti, jei įvykis mūsų kaltė (pvz., pamiršome užpildyti dokumentus). Bet jei užstrigo ant tilto, kurią sugriovė... tai ne mūsų kaltė. Čia reikia kantrybės.

Ar galima pristatyti daiktus į sandėlį, jei dar neturiu buto?

Taip, tai dažna situacija. Mes pristatome į mūsų partnerio sandėlį Mančesteryje arba netoli Whitefield. Ten daiktai laikomi saugiai. Tada, kai randate butą, mes išsiunčiame mažesnę mašiną arba samdome vyrą su „lutonu“ (maža sunkvežimiuke) ir išvežame į adresą. Tai kainuoja papildomai (sandėliavimas + išvežimas), bet tai sutaupo nervus, kai dar nebaigėte nuomoti buto.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Lietuvoje – taip, mes pažįstame vairuotojus. JK – tai kiek kitokia istorija. Jei turi išvažiuoti ir palikti raktus pašto dėžutėje arba kaimynui, geriau taip daryti, nei duoti svetimam vairuotojui, kuris vėliau važiuoja toliau į Škotiją. Nebent jis yra mūsų nuolatinis darbuotojas, kurį gerai pažįstu. Yra buvę istorijų, kai raktai dingdavo... na, jūs suprantate. Geriau būkite ten pat prie iškrovimo.

Ar galima sekti savo daiktus per GPS?

Dalis mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Bet kartais signalas dingsta uoste arba tuneliuose. Tai ne toks tikslus kaip Uber taxi. Taip pat, mašina gali sustoti degalinėje ir jūs pamatysite, kad ji stovi valandą – nebijokite, vairuotojas tiesiog valgo arba miega. Reikia suprasti, kad tai ilgas maršrutas.

Išvados

Taigi, tarptautinis perkraustymas į Whitefield nėra paprasta kelionė, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Nereikia bijoti dokumentų ar britų muitinės, jei viską darote teisingai ir sąžiningai. Svarbiausia – nebijoti klausti. Aš matytau daugybę sėkmingų persikėlimų, o vienas klientas net man dėkojo, kad jo kavinės įranga atvyko saugi. Pasirūpinkite pakavimu ir vietos išanksto, o apie visus kitus „smulkius” dalykus (kaip kuras ar keltas) pasirūpinsime mes.