Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wells: praktinis vadovas be reklamų ir pasakojimų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo tų, kurie veža vieną krepšį su bulvėmis, iki milžiniškų vilų, kurias reikėjo išardyti per tris dienas. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wells yra gana specifinis reikalas, nes Wells ne iš tokių miestų, iš kurių kasdien važiuoja po dešimt sunkvežimių. Čia yra Somerset’as, siauros gatvelės, o dar štai tas pats Brexit viską sugadino. Bet neįsiūlkime iš karto, viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Nors daugelis galvoja, kad tai tik pakrauti daiktus ir važiuoti, realybėje tai sudėtingas logistikos ir dokumentų ritmas. Turiu omenyje, kad toks kelias į Lietuvą dabar trunka ilgiau nei anksčiau, o muitinės procedūros gali privelti pilkų plaukų, jei nepasiruošiate. Štai paprastas, kiek šiurkštus, bet tikras aiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas laukia Wells mieste – logistika ir techniniai niuansai

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Wells centrą?

Sakyčiau, kad ne tik sunku, bet kartais ir neįmanoma be papildomo rūpesčio. Wells yra mažas miestas, jo centre gatvės siauros, o apledėjęs katedros bokštas vis žiūri į tave virš galvos. Didelis „volvo“ su priekaba tiesiai po namais gali tiesiog neįvažiuoti. Dažnai tenka rengti dvigubą perkrovą – mažesniu sunkvežimiu arba furgonu parvežame daiktus į pagrindinę mašiną, kuri stovi didesnėje aikštelėje arba netoli miesto. (Tiksliau sakant, mes stengiamės statyti ant pagrindinės, bet jei gatvė uždaryta, tai tai... problema). Taip kad, jei gyvenate pačiame senamiestyje, pasiruoškite, kad reikės nešti daiktus šiek tiek toliau.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Vilniaus?

Tai priklauso nuo kelio ir keltų, bet vidutiniškai tai trys-penkerios dienos. Nebenaudodamas eurotunelio (kas dabar brangu), dažniau važiuojame per Dover ir Calais. Tačiau jei kelyje įvyksta avarija arba yra didelės eilės prie Dover (kas yra dabar norma), gali užtrukti ir savaitę. Vienas kartas vairuotojams teko laukti beveik dvi dienas, nes buvo blogi orai ir keltas neplaukė. Tai ne tas maršrutas, kurį įveikiate per 24 valandas kaip automobiliu, čia reikia kantrybės.

Ar galima susiderėti dėl datos, kai atvykstate?

Galima, bet ne visada pavyksta būti tiksliai laiku. Mes stengiamės planuoti, bet tarptautiniai pervežimai yra kaip gyvenimas – kažkas visada nukrypsta. Geriausia derėtis bent savaitę prieš, o tada dar sykį patvirtinti prieš pat išvykimą. Nors kai kurie klientai tikrai nori, kad atvyktum būtent antradienio ryte, bet aš turiu būti sąžiningas – gali būti ir trečiadienio vakare.

Ką daryti, jei mano namuose yra laiptai be lifto?

O tai jau mūsų kasdienybė. Žmonės dažnai pamiršta pasakyti, kad gyvena penktame aukšte be lifto Wells centre, o tada stebimės, kiek kainuoja perkraustymas. Mes turime nešikų, tai jų darbas, bet tai laiko klausimas. Jei daug daiktų ir aukštai, tai gali prailgti darbą pusę dienos. Nereikėtų to slėpti, nes tada galima padaryti geresnę kainą iš karto.

Ar imate pervežti ir labai jautrius daiktus, paveikslus ar pianinus?

Imame, bet tai ne tas pats, kas nešti stalčius. Pianinas iš Wells į Vilnių – tai atsakomybė. Jį reikia ne tik užkelti, bet ir pritvirtinti, kad jis nešoktų kelyje, nes Anglijos keliai yra... na, jie ne tokie lygūs kaip Vokietijoje. O paveikslus folijuojame ir dedame į specialias dėžes. Vieną kartą gavau skambutį, kad kliento senelių paveikslas įlūžo, nes jis patys jį padėjo į mašiną be apsaugos. Nuo tada stengiuosi viską kontroliuoti pats.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai daiktų kiekis (kubiniais metrais), atstumas, kuro kaina ir darbo valandos. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wells brangiau nei iš Londono, nes tenka važiuoti gilyn į provinciją. Be to, dabar kuras brangus, o muitinės procedūros kainuoja. Nėra vieno fiksuoto skaičiaus, aš negaliu čia parašyti "500 eurų", nes tai gali būti ir 2000, ir 5000, priklausomai nuo to, ar vežiate tik lagaminus, ar visą butą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet tik po to, kai aš ar mano vadybininkas apžiūrime tūrį. Jeigu tik pagal telefono pokalbį pasakysiu sumą, būtinai ką nors pamiršiu arba suklaidinsiu. Fiksuota kaina – tai kai aš atvykstu, matau, kas turi būti nešama, ir tada pasirašome sutartį. Taip saugesni abu.

Ar atsiskaitymas galimas po atvykimo į Vilnių?

Galima, bet tada reikia uždėti pradinį įnašą (depozitą), kad mes nenuvažiuotume tuščiomis ir užpildytume dokumentus. Dirbame su užsakymais, o ne su viltimi. Darbas ir kuras mums nėra nemokami. Užstatas paprastai būna apie 30-50 procentų, o likutį – gavus daiktus.

Ar taip, kad pigesni pervežėjai yra blogesni?

Ne visada, bet dažniausiai taip yra. Yra tokių firmų, kurios imasi už pusę kainos, bet tada jūsų daiktus važiuoja vežti koks vairuotojas, kuris prieš dieną važiavo su grūdais, o šiandien su baldais. Be to, jei įvyksta avarija, tokios firmos dažnai neturi jokios draudimo. Aš asmeniškai geriau mokučiau daugiau, bet žinau, kad jei kas nutiks, man išmokės.

Ar kainuoja papildomai dėžių surinkimas?

Taip, tai papildoma paslauga, jeigu tai daro mūsų komanda. Galite susirinkti patys, tai bus pigiau. Bet jei pasakysite "padarykite viską", tai tai įeina į valandinį darbo mokestį. Kartais žmonės mano, kad dėžės yra nemokamos, bet jų gamyba kainuoja. (Na, mažos dėžėlės galime padovanoti, bet didelės – ne).

Kas nutinka, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Jei daiktų atsiranda daugiau nei planavome, kaina, aišku, didėja. Negaliu įkišti į mašiną dvigubai daugiau ir važiuoti už tuos pačius pinigus, kuro neužtenks. Jei mažiau – galiąl šiek tiek nukainuoti, bet ne daug, nes maršrutas tas pats.

Burokratija, dokumentai ir „pasidaryk pats“ dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Dabar, po Brexit, tai siaubingai svarbu. Mums reikia tiksliojo inventoriaus sąrašo (packing list), kuris turi būti pasirašytas. Be to, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę (gana aukštą), gali tekti mokėti PVM arba muitus, jei tai ne asmeniniai daiktai. Turiu omenyje, kad jei vežate naują kompiuterinę techniką dėžėse, muitinė gali paklausti, kodėl tai atrodo kaip prekybinis krovinys.

Ar reikia deklaruoti daiktus Lietuvoje?

Taip, atvykus į Lietuvą reikia pateikti T1 dokumentą arba naudoti "Transfer of Residence" procedūrą, jei gyvenote UK ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai. Tai leidžia nemokėti muitų už asmeninius daiktus. Bet jei atvykstate tik porai mėnesių, tai gali būti komplikuota.

Kas daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Tada gali tekti laukti pasienyje arba mokėti baudas. Man atsitiko situacija, kai klientas pamiršo paso numerį deklaracijoje (tai nebūtina čia, bet buvo klaidų), ir mes praleidome pusę dienos ištaisydami. Geriau turėkite visus pasus ir pateikti mums duomenis iš karto.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tam yra limitai. Negalima vežti pilnos sunkvežimio degtinės, tai bus laikoma prekyba. Asmeniniam naudojimui – taip, bet reikia žiūrėti, kiek leidžia. Muitinė su tuo labai griežta, ypač po to, kai rado vieną vairuotoją su 5000 cigaretėmis, kurios "nepriklausė" jam.

Ar saugu duoti raktus nuo namų pervežėjams?

Paprastai taip, nes mes turime uždaryti namus ir paimti visus daiktus. Bet rekomenduočiau pasilikti vieną raktą sau. Jeigu mūsų vairuotojas pametys raktą (o tai buvo, pripažinkim), jums bus problema. Geriau būti atsargiam.

Kas yra "inventoriaus sąrašas" ir kodėl jis toks svarbus?

Tai sąrašas, kuriame parašyta kiekvienas daiktas: "3 kėdės, 1 stalas, 5 dėžių su virtuvės reikmenimis". Muitinė be šio dokumento neleis išvažiuoti iš šalies ar įvažiuoti į kitą. Negalima tiesiog parašyti "daiktų keletas". Turi būti specifika.

Kelionės eiga: keliuoje ir vairuotojai

Ar daiktai yra apdrausti?

Turi būti. Mes darome draudimą (CMR draudimas), bet jis dažniausiai dengia tik ribą, pvz., 10 EUR už kg. Jei turite brangų paveikslą ar brangią furą, reikia tai įvardyti ir padidinti draudimo sumą. Nebraudžiau tikėtis, kad jei kažkas nutiks, gausite visą vertę be to.

Kaip su vairuotojais – ar jie kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, mes dirbame su lietuvių vairuotojais, kurie važinėja maršrutu UK-Lietuva.