Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby: praktinis vadovas be gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo pasieniečių, kuriems užkibo akys ant senų sofų, iki klientų, kurie bandydami užpilti vairuotojui arbatą, užpyldavo degalus. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš Jungtinės Karalystės, ypač iš mažesnių miestelių. Vienas tokių, apie kurį kalbėsime šiandien, yra Thorpe Willoughby. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby nėra toks populiarius kaip iš Londono, tačiau turi savo niuansų, kuriuos verta žinoti, kad netyčia neprireiktų mokėti dvigubai. Šiame straipsnyje nepaišysiu jums vaivorykštės, o pasakysiu, kaip yra iš tikrųjų – su purvu, pavėlavimais ir biurokratijos smėliu.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia kelyje

Ar galima lengvai atlikti tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Thorpe Willoughby be tarpininkų?

Teoriškai – taip, praktiškai – gana sudėtinga, jei niekada nedarėte to. Turite išsinuomoti sunkvežimį Anglijoje, vairuoti jį iki uosto (paprastai tai Hull arba Immingham, kadangi Thorpe Willoughby yra North Yorkshire), kelti laivu, vėl vairuoti per Europą, o tada – daryti visus muito deklaravimus. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby be profesionalų komandos pavirčiuje atrodo kaip pigi idėja, bet kai suskaičiuojate kuro, keltų ir baudų (jei kas nors nepaaiškinta teisingai) sumas, dažnai pasirodo, kad tai brangu. Be to, Anglijoje kelių policija nekenčia europiečių vairuotojų, kurie nesigudrina siauruose kaimo keliuose.

Kiek laiko užtrunka tolimesnis kelias iš šio kaimelio iki Lietuvos?

Paprastai sakant, jei viskas eina kaip laikrodis, tai trys–keturi dienos. Tačiau, jei jūsų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby sutampa su britų šventėmis arba audru Šiaurės jūroje, gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo šalia Selby dėl avarijos A64 kelias ir stovėjo septynias valandas. Taigi, nepamirškite pasiimti drabužių ir maisto atsargų, jei vyksite kartu su kroviniu, nes nėra garantijos, kad pietums bus sustoję prie "McDonald's".

Ar sunku rasti mūsų kaimą su 40 tonų sunkvežimiu?

Tai yra vienas didžiausių galvosūkių. Thorpe Willoughby yra gan gana tankiai apgyvendinta vieta su siauromis gatvelėmis, o kai ten atvažiuoja didelis "Volvo" su priekaba, tai visi kaimynai išeina stebėti. Kartais vairuotojams tenka statyti mašinas netoli didesnės magistralės ir perkrauti dėžes į mažesnį transportą (tokį, kurį mes vadiname "Lutonu"). Todėl labai svarbu iš anksto nustatyti galimą stovėjimo vietą, kadangi tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby gali baigtis tuo, kad sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti prie namo vartų ir teks viską nešti per pusę kaimo rankomis.

Kurie uostai yra geriausi pasirinkimai iš šios vietovės?

Dažniausiai važiuojame į Hull (dirba P&O Ferries), nes tai arčiausiai. Tačiau kartais, jei kainos kyla arba grafikai nesiderina, nuvažiuojame iki Immingham arba net iki Tilbury (prie Londono), nors tai jau kelios valandos kelio piečiau. Kelias iki Hullo yra trumpesnis, bet ten vietomis eina per miestus, o tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby reikalauja tikslumo, nes vėluoti į keltą reiškia prarasti vietą ir laukti kito išvykimo, kas gali pastumti pristatymą dar dienomis.

Ar po "Brexit" pasikeitė reikalavimai vairuotojams?

Žaliai, pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasta – parodyti paso kopiją ir važiuoti. Dabar reikia "Kenyan" leidimų (tai toks įsigaliojimo dokumentas), kuris yra popierinis, labai lengvai pasikraiso ar pamirštas. Vieną kartą mūsų vairuotojas net negalėjo išvažiuoti iš kalėjimo (uosto), nes dokumentas buvo pasibaigęs prieš dvi dienas. Dabar reikia tikrinti viską dešimt kartų, kitaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby gali baigtis tame pačiame Hulle neigiamai.

Kainodara ir biurokratinės smulkmenos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks krovinys pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje be pinigų. Priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namas su baldais. Jei tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby vyksta daliniu krovininiu būdu (t.y. dalis mašinos jūsų, kita – kito kliento), tai gali tekti mokėti nuo 800 iki 1500 eurų už kubinį metrą. Jei užsakote pilną mašiną (40 kubų), tai skaičiuokit nuo 2500 eurų žemiau, bet tai labai apytikslis skaičius, nes kuras dabra brangesnis nei auksas.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jį būtina turėti?

Tai dažniausiai pasitaikantis klausimas. T1 yra tranzito deklaracija, leidžianti daiktams keliauti per Europos Sąjungą nebesimokant muito iš karto, kai jie atvyksta iš ne ES šalies (JK). Be šito dokumento jūsų daiktai gali būti areštuoti pirmame muitinės poste, pvz., Olandijoje ar Vokietijoje. Mums, atliekantiems tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Thorpe Willoughby, tai kasdienybė, bet paprastam žmogui ši abreviatūra skamba kaip iš kosmoso. Geriausia, kad šitu rūpintųsi pervežėjas, kitu atveju gausite nemažas baudas.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretę be muito?

Galima, bet yra ribojimai. Jei ketinate vežti dešimt dėžių viskio, tai muitininkai tai pamatys kaip prekybą, o ne asmeninį naudojimą. Asmeniniam naudojimima yra nustatyti normatyvai (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 10 litrų stipriųjų gėrimų). Kartais klientai bando paslėpti "dobylius" tarp drabužių, tačiau skeneriai perkelia viską. Jei tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby bus sustabdytas dėl nelegalios prekybos gėrimais, tai turėsite sumokėti muitą ir baudą, kas gali brangiai kainuoti.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau, bet tada prisideda mokesčiai?

Tai senas triukas. Jie duoda pigią už pirmą akimirką, o tada, kai daiktai jau jūsų, prideda "fuel surcharge", "administracinius mokesčius" arba "terminal fees". Aš visada sakau klientams – klauskite apie galutinę kainą su visais mokesčiais "inclusive". Ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus. Nekartau girdėti, kad žmonės nusivylė, nes jų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby atsidūrė dvigubai brangesnis nei planavo, tik dėl to, kad nuskaitė tik pirmą skaičių reklamoje.

Ar verta drausti daiktus?

Skaitykite sutartį labai atidžiai. Dauguma "standartinių" sutarčių draudžia tik atsakomybę už krovinių praradimą (pvz., jei mašina užsidega), bet ne už smulkius pažeidimus. Jei turite brangų pianiną ar istorinius baldus, būtinai pasikalbėkite apie papildomą draudimą. Realistų situacija: vairuotojas sustoja staigiai, dėžė su jūsų lėlėmis nukrenta ir suyžta. Be draudimo, gausite tik kelias dešimtis sterlingų atlyginimo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už importuojamus daiktus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs naudojotę juos daugiau nei 6 mėnesius JK, bei grįžtate gyventi į Lietuvą (perkeliate gyvenamąją vietą), dažniausia galite kreiptis dėl PVM ir muito atleidimo (Transfer of Residence relief). Tai labai svarbu, nes kitaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby gali jums kainuoti papildomus 21% nuo daiktų vertės. Viskas priklauso nuo to, kaip teisingai užpildysite dokumentus prieš išvykdami.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie neatėjo laužyti?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių – jos per silpnos. Reikalingi specialūs gaminiai, o minkštiems baldams (sofos, foteliai) – "stretch" plėvelės. Kartais klientai sako: "o čia va, padėjau ant sofos antklodę, bus gerai". Nebus gerai. Vairuotojas sužings ant tos antklodės supurškus batais, arba ji slys. Kruopštus tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsuka, o kai pasiimate popierius ir lipdukus į rankas.

Ar galiu vežti savo dviratį arba žoliapjovę?

Galima, bet turi būti švarus. Muitinės taisyklės griežtos dėl augalijos ir žemės. Jei žoliapjovės mentės bus su žole ir žeme, muitininkai gali įpareigoti jas išvalyti (mokant brangiai) arba net sunaikinti. Dviračiai dažniausiai vežiami be problemų, tiesiog reikia nuimti ratus ir gerai užtaisyti, kad nesukinėtųsi (vairuotojai to labai nemėgsta, kai kažkas muša į šoną).

Kodėl negalima vežti aerozolių ar dažų?

Tai pavojingi kroviniai (ADR). Jei dėžė su dažais sprogsta arba nuteka 40 laipsnių karštyje tranzive, gali užsidegti visas sunkvežimis su kitų žmonių daiktais. Todėl tokius daiktus reikia vežti atskirai, kaip pavojingus krovinius, kas kainuoja šimtais eurų. Geriau juos atiduoti kaimynams arba išmesti Anglijoje, nes rizikuoti dėl 5 svarų vertės dažų neapsimoka.

Ar saugu vežti elektroniką (kompiuterius, televizorius)?

Televizorius yra tas dalykas, kurį dažniausiai sudaužo ne taip, kad nukrenta, o taip, kad jį pastato į mašiną vertikaliai, o jis nulūžta savo svorio (ypač dideli LCD ar LED). Kompiuterius reikia išjungti ir paimti į rankinį bagažą, jei keliaujat su mašina, arba supakuoti į originalią dėžę. Nors tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Thorpe Willoughby yra daugiau apie baldus, elektronika visada yra pažeidžiamiausia.

Kaip elgtis su maisais su drabužiais?

Jei pasakyčiau, kad mūsų vairuotojai myli tuos didelius "vakuotus" maišus, melavčiau. Jie dažnai plyšta, o drabužiai juose susiraukšlėja, todėl juos sunku padėti į dėžes.