Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives: praktiniai patarimai ir realios problemos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tarptautinį perkraustymą kaip kažką paprasto, lyg nusiimtų ir uždėtų daiktus iš vienos spintos į kitą. Ypač kai kalba eina apie tokio tipo maršrutus kaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives. Atrodo, kad tiesiog užsukate su vairuotoju, pakuojate ir važiuojate, tačiau realybėje yra daug daugiau smulkmenų, kurios gali užgniaužti. Turiu omenyje ne tik fizinį darbą, bet ir dokumentus, muitinę, bei tai, kad Anglija po Brexito tapo visai kita šalis logistikoje. Čia nebe taip paprasta tiesiog „nuvažiuoti ir atvežti“, kaip buvo anksčiau. Todel reikia žinoti, į ką įsirausiate.

Kaip pradėti ir organizuoti procesą

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Gerai, jei jūs skambinate man ne prieš dieną, o bent savaitę ar dvi prieš. Idealų atvejui, jei norite, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives vyktų sklandžiai, pradėkite galvoti apie tai maždaug mėnesį iš anksto. Tada mes spėsime suderinti grafiką, pasirūpinti dokumentais, kurie dabar, tiesą sakant, yra baisus popieriaus karas. Jei skambinate paskutinę sekundę, gali tekti mokėti už skubą, o kainos tada staiga padidėja dvigubai. Neskubėkite, geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Ar reikia inventorizacijos sąrašo?

Absoliučiai taip, ir tai ne mano privalumas, o muitinės reikalavimas. Be detalios inventorizacijos, kurioje būtų nurodyta, kas kas yra (netgi senos keptuvės), jūsų krovinys gali užstringti sienoje. Muitininkai mėgsta viską tikrinti dabar, ypač kai važiuoja iš Didžiosios Britanijos. Parašykite viską, net tą, kas jums atrodo nesvarbu. Mano patirtis rodo, kad blogiausia yra tada, kai klientas sako „o ten tik drabužiai“, o viduje randame techniką be kvitų. Tada problemų neišvengsite.

Kiek bendrai kainuoja toks perkraustymas?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir keli baldai, tai bus pigiau, bet jei reikia vežti visą namų ūkį, tai skaičiuokite nuo kelių tūkstančių eurų. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar galima užlipti pėsčiomis – St Ives gatvės gali būti siauros, ir sunkvežimis ten neprisuks. Turėtumėte tiksliai apskaičiuoti kubatūrą, tada gausite tiksliai įkainį.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes mūsų draudimas neapima keleivių, o vairuotojui reikia poilsio. Jis ne gidas, ir jo tikslas – nuvežti daiktus saugiai į Vilnių. Be to, jis nebus linkęs kalbėti visą kelionę, jis tiesiog nori atvykti ir pailsėti. Jei norite keliauti, geriau susiplanuokite skrydį arba važiuokite savo automobiliu. Buvo atvejų, kai žmonės bandydavo įsiprašyti į kabina, bet tai tiesiog nelegalu ir nepatogu abiem pusėms.

Muitinė ir dokumentai po Brexito

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, situacija pasikeitė. Jeigu perkraustote daiktus, kurie buvo naudojami ir nebus parduodami (t. y. asmeninis turtas), tai dažniausiai galima gauti atleidimą nuo mokesčių. Tačiau tam reikia pateikti importo deklaraciją ir įrodymus, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių. Jeigu daiktai nauji (su etiketėmis), muitinė juos apmokestins kaip prekę. Taip pat stenkite išvengti baldų su „Made in China” žymėjimu, jei nėra pirkinių kvitų – gali būti problemų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindiniai dalykai yra pasas, asmens kodas, pildomas transporto dokumentas (CMR), ir tos garsosios inventorizacijos sąrašas. Dar reikės sutarties su perkraustymo įmone, kurioje būtų nurodyta, kad atliekamas tarptautinis perkraustymas Į Vilnių iš St Ives (prieš tai parašiau „iš Londono“, bet čia kalba eina apie St Ives). Be dokumentų apgyvendinimą Anglijoje gali būti sunku įrodyti, kad tai ne prekybinis siuntimas. Pasirūpinkite visais popieriais iš anksto, kad nešvaistytumėte laiko pasienyje.

Kas vyksta, jeigu trūksta kai kurio dokumento?

Tada prasideda nervai. Vairuotojas gali likti užeigoje pasienyje ir laukti, kol jūs nusiųsite trūkstamą failą. Muitinės taisyklės dabar yra griežtos, ir joms neįdomi jūsų priežastis, kodėl nepasirūpinote. Man teko laukti po dvi dienas Lenkijoje, kol klientas surado pirkimo kvitą televizoriui. Tai brangiai kainuoja laiku ir pinigais, nes vairuotojo darbo valandos ir dienos numatomos iš karto. Geriau du kartus patikrinti nei vieną kartą nukentėti.

Ar daiktai gali būti tikrinami?

Taip, ir tai tikrai įvyksta. Muitinės tiražas gali būti atliekamas atsitiktinai arba įtartinų siuntinių atveju. Jei jie pamatys uždarytas dėžes be aprašymo, jas tikrai atidarys. Jei rasite kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba papildomi mokesčiai. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas skambina ir sako, kad jo krovinyje kažkas ne taip, o jūs esate tūkstančių kilometrų toli. Būkite sąžiningi sąraše.

Kas dėl alkoholio ir maisto produktų?

Tai yra pavojinga sritis. Muitinė labai nemėgsta, kai vežama per daug alkoholio ar mėsos produktų iš Britanijos dėl ligų kontrolės. Galite nuvežti keletą butelių sau, bet jei tai bus dešimtės dėžių, tai bus traktuojama kaip prekyba. Mėsos ir pieno produktai dažnai uždrausti, todėl geriau jų nevežti visai. Nenuvykite ant to paties ašies kaip vienas mano klientas, kuriam teko išmesti visą kumpių atsargą pasienyje.

Daiktų pakavimas ir logistika

Ar jūsų įmonė pakuoja daiktus?

Taip, mes siūlome pilną pakavimo paslaugą, ir tai yra geriausias pasirinkimas, norint išvengti sužalojimų. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliukine plėvele ir viskuo, kas reikalinga. Žinoma, tai kainuoja, bet sutaupote nervų. Jei norite pakruoti patys, tai taip pat galima, bet tada už draudimą atsakote jūs, jei kažkas nulūžta dėl blogo pakavimo. Matęs esu, kaip „profesionaliai“ supakuota kriauklė suskyla per pusę kelionės.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Brangiausius dalykus – paveikslus, vazas, elektroniką – reikia uždaryti į specialias dėžes ir užpildyti tarpus. Negerai tiesiog mestyti į didelę dėžę su drabužiais. Turiu vieną istoriją, kai klientas uždėjo brangų kompiuterį ant viršaus krūvos, ir jis nukrito pirmame posūkyje Lietuvoje. Dabar visada sakau – brangūs dalykai eina į mano kabina arba yra tvirtai prifixuoti. Nekantraujantiems žmonėms tai atrodo per daug, bet geriau sauguu.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Botanikos kontrolė Lietuvoje gribti augalus iš trečiųjų šalių. Kadangi Britanija dabar yra trečioji šalis, augalai turi būti tikrinami, o kai kurios rūšys visai negali būti įvežamos. Jei labai mylite savo fikusą, patikrinkite reikalavimus. Dažnai lengviau jį atiduoti kaimynams ir nusipirkti naują Vilniuje. Nenoriu, kad jūsų augalai būtų sunaikinti pasienyje ties jūsų akimis.

Kas dėl pianino ar didelių baldų?

Tai mūsų kasdienybė. Turime specialias juostas ir keltuvus tokiam daiktui. Tačiau turiu pridurti – jei jūsų namuose St Ives yra labai siauri laiptai ar aukšti penktas aukštas be lifto, tai gali kainuoti papildomai. Vieną kartą teko išmontuoti langą, kad išvežtume sofą, nes ji neįlėjo į duris. Pasakykite mums iš karto apie tokius dalykus, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir žiūri į viršų.

Kiek dėžių reikės maždaug?

Nesunku suskaičiuoti – vienam standartiniam kambariui (su lova, spinta, komoda) reikėtų apie 10–15 didelių dėžių. Virtuvėms daugiau, nes ten daug smulkmenų. Geriau paimti kelias dėžes daugiau ir turėti rezervą, nei trukdyti vairuotojai ieškoti dėžių paskutinę minutę. Galite ir užsisakyti pas mus, mes pristatysime iš anksto.

Problemos ir nesklandumai kelyje

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Geležinkelių statybos, avarijos arba blogas oras Prancūzijoje – viskas įtakoja laiką. Nors stengiamės važiuoti grafiku, kartais viskas būna ne taip. Jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi, nedarykite panikos – jis tiesiog negali pravažiuoti greičiau. Esu matęs klientus, kurie skambina kas pusvalandį ir klausia, kur jų daiktai. Tai nepadeda nei vairuotojui, nei jums. Turėkite kantrybės.

Ar įmanoma sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau aš visada sako – nedarykite iš to obsesijos. Kartais signalas dingsta Belgijoje arba vairuotojas ilsisi ir neatsako. Jūsų daiktai yra saugūs, net jei lokacija nepasikeitė porą valandų. Kai atvyksime į Lietuvą, jums paskambinsime. Nereikia stebėti taško žemėlapyje kaip borūzės.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbinį transportą ir perkrauname daiktus. Tai gali užtrukti, bet visada užtikriname, kad krovinys pasieks paskirties vietą. Draudimas taip pat turėtų padengti nukentėjusius daiktus (jei jie buvo tinkamai supakuoti). Vieną kartą mums užsidegė sankaba Vokietijoje, bet po 12 valandų viskas buvo išspręsta. Tai retas atvejis, bet jis įmanomas.

Ar yra rizika, kad daiktai dings?

Sąžiningai kalbant, jei pasirinksite patikimą įmonę (kaip mes, tikiuosi), rizika minimali. Yra pasauli „juodųjų vairuotojų“, kurie pasiima išankstinį įmoką ir išnyksta. Visada patikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus. Dirbu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi blogiausiai. Nekantraujantieji žmonės suka galva, kai pasirenka nežinomas firmas, o paskui skundžiasi Facebook’e.

Kaip elgtis su blogais keliais Vilniuje?

Vilniaus senamiestis yra košmaras sunkvežimiui. Jei gyvenate centre, reikės gauti leidimą iš savivaldybės arba krauti ant mažesnės mašinos (t. y. perdėti).