Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sidmouth: praktinis vadovas ir tiesa be cukraus

Sveiki, ponai ir moterys. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų, ketinančių pervežti vieną kėdę, iki milžiniškų vilų iškrovimų. Žinau, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sidmouth gali atrodyti kaip tikras košmaras, ypač kai gyvenate tokiame nuostabiame, bet... sakykim, atokiu Devono miestelyje. Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES nare, bet vis tiek įmanoma. Tiesiog reikia žinoti kelis niuansus, kurie dažnai nutylimi arba praleidžiami pro ausis. Štai jums realus pasakojimas apie tai, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokio marketingo šlako.

Kaip viskas prasideda ir logistika

Kiek laiko užtrunka tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sidmouth?

Tai vias populiariausias klausimas, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „trys dienos“. Viskas priklauso nuo to, kiek daikta turite ir ar reikia dalinio krovinio. Jei turime pilną sunkvežimį, tai nuo išsiėmimo iš jūsų namų Sidmouthe iki pristatymo Vilniuje praeina maždaug 5–7 darbo dienas. (Čia tikriausiai turėjau omenyje 4-5, bet su visais tuo muitinės popieriais užtrunka ilgiau). Reikia atsiminti, kad keltas per La Manšą taip pat ne visada važiuoja pagal grafiką, o ypač jei yra audros ar įvykiai.

Ar sunku privažiuoti prie jūsų namų Sidmouthe su dideliu sunkvežimiu?

Sidmouthas yra gražus, bet kai kurios gatvės ten... tarkime, „charakteringos“. Yra vietų, kur 18 tonų sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti be didelių problemų – siauri vingiai, parkuoti automobiliai. Prieš atvykstant mums visada reikia nuotraukų arba tikriname „Google Street View“. Kartais tenka daryti tai, kas vadinama „shuttle“ – tuomet atvažiuoja mažesnis sunkvežimis, perkrauna daiktus į didelį netoliese, o tuomet važiuoja toliau. Tai kainuoja papildomai, bet geriau nei neišsivažiuoti iš gatvės.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į Lietuvą?

Standartinis maršrutas, kai darome tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Sidmouth, yra per M5 ir tada link Felixstowe arba Portsmouth, priklausomai nuo keltų. Tada plaukiame per La Mančą, dažniausiai į Belgiją arba Olandiją (Zeebrugge arba Hook of Holland), o toliau važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją. Jei eina greičiau, galima ir per Kaliningradą, bet dabar dėl vizų ir kitų rūpesčių vengiame to maršruto kaip ugnies. Saugiau eiti pro Vokietiją, nors kainos ten aukštesnės.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis klientų dabar to tikisi, tiesa? Mes stengiamės teikti GPS sekimą, bet tarkime tiesiškai – ne visada vairuotojai tai įjungia arba signalą praranda Vokietijos miškuose. Tačiau dažniausiai galite sužinoti, kur mašina yra, tiesiog parašę man arba dispečeriui. Nereikėtų panikuoti, jei 4 valandas neatsinaujina vieta – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miegoja arba negali rasti tinkamos stovėjimo aikštelės.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Esu pažiūrėjęs daugybę vairuotojų per šiuos metus. Didžioji dalis sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grižti namo. Yra keletas išimčių, bet jos retos. Jeigu jums negerai, kai svetimas žmogus lieka namuose vienas, galite pasilikti arba pasikviusti kaimyną. Bet praktiškai, jei norite, kad darbas eitų greitai, turite patikėti. Viską apdraudžiame, taigi net jei kas nutiktų (čia nusispjoviau ant pečio), nebūsite nuostolingi.

Kainos ir biurokratija

Kiek apytiksliai kainuoja toks kelionė iš Sidmouth į Vilnių?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Užtepimas (tarkime, 3 kubinius metrus) gali kainuoti nuo 800 iki 1200 eurų, o pilna mašina (30 kubų) – nuo 3 iki 5 tūkstančių eurų. Tai priklauso nuo to, kada užsakinėjate, kuro kainos rinkoje ir ar reikia muitinės deklaracijos. Nenurodykite tikslios sumos, nes vėliau bus nepatogu, jeigu aš paskaičiuosiu brangiau dėl jūsų specifinių reikalavimų. Geriau tartis dėl išankstinio apžiūrėjimo.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu daug sunkių knygų?

Knygos yra mano priešas. Žinoma, aš myliu skaityti, bet kai kalbame apie pervežimą, knygos – tai masyvus daiktas. Tiesiog taip: viena dėžė su knygomis sveria tiek, kiek trys dėžės su pagalvėmis. Taigi, taip, kaina gali padidėti, ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad telpa mažiau daiktų į mašiną, o svoris didėja. Reikia pagalvoti, ar tikrai verta vežti tą visą enciklopediją, kurią niekas neskaitys jau 10 metų.

Kokius mokesčius reikia mokėti Lietuvoje atvykus?

Jei atvykstate gyventi (transfer of residence), daiktams nereikia mokėti PVM ir muito. Tai yra pagrindinė lengvata bet kokiame tarptautiniame perkraustyme į Vilnių iš Sidmouth ar kitur. Bet jeigu atvykstate tik parduoti daiktus arba jie yra nenaudojami, tuomet Muitinė gali įkainuoti. Viskas priklauso nuo to, kaip užpildysite deklaraciją. Geriau būti sąžiningu, nes jei pagautą, baudos yra didelės.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Daugelis kompanijų, įskaitant ir mus, reikalauja, kad bent 50 proc. sumos būtų sumokėta prieš išvykdami iš Anglijos, o likutis – atvykus į Lietuvą prieš iškraunant. Tai standartinė praktika, kadangi mes išleidžiame pinigus keltui, kurui ir vairuotojo algai. Negalime važiuoti „pasyviumi“ tik su pažadu sumokėti vėliau, per taip ilgą kelionę.

KaipBrexitas pakeitė dalykus, susijusius su kainomis?

O, Brexitas... Tai buvo chaosas pirmuosius metus. Dabar viskas šiek tiek nusistovėjo, bet administracija padidėjo. Dabar reikia daugiau dokumentų, muitinės tarpininko (kuris, žinoma, reikalauja atlyginimo), o laisvai eiti sienos nebegalima – sustojimas ir tikrinimas užtrunka. Tas papildomas laikas ir darbas yra įskaičiuoti į kainą, kurią matote sąskaitoje. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrovė ir važiavo.

Muitinė ir dokumentai

Kokius dokumentus aš turiu paruošti iš Anglijos pusės?

Jums reikės savo asmens dokumento (paso ar ID), asmens kodą (jei esate Lietuvos pilietis) ir, svarbiausia, pakavimo sąrašo (inventoriaus). Jis turi būti gana detalus, o ne tik „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“. Muitinė mėgsta tikslumą. Be to, jei turite transporto priemonę, reikės jos techninio paso ir pirkimo-skyrymo sutarties (jei nauja). Be viso to, nepamirškite surinkti visų HGV leidimų, jei pats važiuosi su mašina, tai dabar būtina.

Kas daryti, jeigu neturiu lietuviško asmens kodo?

Jei grįžtate gyventi po ilgesnės pertraukos ir neturite kodo, tai gali būti problema. Muitinė jį reikalauja lengvatai taikyti. Turite kreiptis į „VMI“ arba lietuvišką ambasadą, kad jums išduotų kodą. Tai gali šiek tiek užtrukti, tad pradėkite rūpintis tuo dar prieš mėnesį iki planuojamo tarptautinio perkraustymo į Vilnių iš Sidmouth. Negalime tiesiog išvežti jūsų daiktų be jokio ID, nes mums neleis išvažiuoti iš terminalo.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dėl Brexito taisyklių, dauguma maisto produktų iš ES į JK (ir atvirkščiai) yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami. Neneškite mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių. Vairuotojui gali konfiskuoti visą mašiną arba bausti baudą, jei rastų nelegalų dešrelę pakrovimo viduryje. Geriau suvalgykite viską namuose arba pasiduokite kaimynams prieš išvykdami. Tai tiesiog neverta pyktis su muitininku dėl pusės šaldyto maišelio.

Kas yra „Transfer of Residence“ (TOR01) forma?

Tai jūsų gelbėtojas. Tai anglų muitinės dokumentas, kuris leidžia atvykti į JK (ar išvykti) be PVM mokesčio daiktams. Šiuo atveju, kai keliaujate iš JK į Lietuvą, jums reikės panašaus proceso Lietuvoje (taikant TIR lengvatas). TOR01 užpildote internetu prieš išvykdami. Jei jo nepadarysite, Anglijoje gali padaryti didelę sąskaitą už PVM. Dabar tą daiktą jau „įvežate“ į ES, taigi JK lengvatos nereikia, bet ES – taip.

Ar reikia deklaruoti elektroniką, pvz., nešiojamus kompiuterius?

Taip, visą brangią elektroniką reikia įrašyti į inventoriaus sąrašą su serijiniais numeriais (jei įmanoma). Muitinė gali paklausti, kodėl vežiate 5 naujus „MacBook“ kompiuterius. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote, viskas gerai, bet jei atrodo, kad tai prekyba, gali būti problemų. Geriau būti per daug detaliam negu per mažai.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti patiems ar leisti tai daryti jums?

Jei turite daug trapių daiktų – leiskite mums. Mes turime specialų popierių, anttraukes, dėžes. Žinau, kad tai kainuoja, bet jei sugadinsite brangų vazą dėl blogai supakuotos dėžės, nepyksite sau? Kartais klientai nori sutaupyti ir pakuoja senais „IKEA“ dėžėmis, kurios tiesiog susildo viduje. Tarkime taip – viena smūgio dėžė kainuoja 5 eurus, o naujas indų rinkinys – 500. Pasirinkimas jūsų.

Ar įtraukiate pakavimo medžiagas į kainą?

Įprastai ne, jei tai nenurodyta akcijoje. Pakavimo medžiagos yra atskiras sąnaudas. Kiekviena dėžė, kiekvienas metras plėvelės kainuoja. Paskaičiuoju tai atskirai. Kai atvažiuoju į objektą, parodžiu, ką naudosime, ir paskaičiuju. Kartais klientai nustemba, kai pamato, kiek reikia plėvelės, kad uždengtų sofą, bet taip reikia, kad ji neapsitrintų nuo dulkių ir drėgmės.

Kaip elgiate su baldais, kurie nebetilpa į duris?

Tai klasika. Ypač Sidmouthe, kur namai dažnai seni, su stačiais laiptais. Mes turime įrankių baldams išmontuoti. Išsukamos kojos, nuimami durelės, jei reikia – netgi išardomas lovos rėmas. Žinoma, tai užtrunka papildomai laiko, bet kitaip neišvešime. Atvykę į Vilnių, viską vėl surinkame atgal. Tiesa, kartais pasitaiko, kad trūksta kokių nors varžtų (tai gali įvykti), bet mes turime atsarginių komplektą su savimi.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Techniškai galite, jei tai keli augalai ir jie turi fitosanitarinius pažymėjimus. Bet be jų – draudžiama. Muitinė gali sunaikinti augalus, jei įtars ligų. Dažniausiai klientams sakau: „Geriau atiduokite gera draugui Anglijoje“. Nėra verta rizikuoti dėl kaktuso, kuris gali užkrėsti visą Lietuvos agrarinį sektorių (ok, gali būti ir per didelis pasakymas, bet tiek yra principas).

Ar reikia ištuštinti spintas ir spintelės?

Absoliučiai taip. Negaliu neišnešti spintos, pilnos drabužių, ji tiesiog perlūš. Drabužiai didina svorį ir gali būti pažeisti.