Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Preston: praktiniai patarimai ir žemėlapis po kojom

Sąžiningai sakant, po dvidešimt kelerių metų šioje srityje, jau mažai ką gali išgąsdinti, tačiau maršrutas iš Preston į Vilnių visada turi savo niuansų. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkelti dėžes ir važiuoti, bet realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač dabar, kai "Brexit" vis dar suka galvas mūsų ir britų muitininkams. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Preston reikalauja ne tik gerą vairuotoją, bet ir kantrybės bei supratimo, kad keliaukime per Hull arba Dover, viskas užtruks šiek tiek ilgiau, nei parodygrafoje. Nesenai turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad jo baldai atvyks per dvi dienas, tačiau pasirodo, jis pamiršo paminėti apie pusę tonos sunkią safą, kurią teko įvežti specialia technika. Čia ir yra tas pagrindinis – viską reikia suplanuoti iš anksto, o ne tikėtis stebuklo.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Preston į Lietuvą?

Čia nelabu yra viena konkreti kaina, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės asmeninių daiktų, galima ieškoti dalinio krovinio variantų, kurie kainuos mažiau, bet reikės laukti, kol surinksime kitą klientą tą pačią kryptį. Pilnas tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Preston su 20 kubinių metrų sunkvežimiu šiuo metu svyruoja nuo 1400 iki 2200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, ar reikia įrenginėti liftą abiejuose galuose. Žinoma, kainos gali smarkiai keistis ir pavasario ar rudenio sezono metu, kai visi nori grįžti namo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikalinga įleidimo paslauga (pamainos)?

Be abejo, kaina augs, bet ne taip jau drastiškai, kaip galvojate. Jeigu ankšta prie namų Preston centre ir reikia nešti daiktus per trečią aukštą be lifto, tai "vokietiška" sistemą arba nešėjus reikės užsisakyti papildomai. Paprastai tai viena pamaina kainuoja apie 80–120 svarų sterlingų, bet tą reikia sutarti iš anksto, o ne aiškintis tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir bjauri orai. Kartais klientai bando sutaupyti ir patys nešioja, o po to supranta, kad sopralo nugarą ir viskas užtrunka dvigubai ilgiau.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jei aš tiksliai nežinau, kiek daiktų turiu?

Nepanikuok, tai labai dažna situacija, nes kiekvienas save įsivaizduoja, kad turi mažiau daiktų nei yra iš tikrųjų. Paprastai aš paprašau nufotografuoti erdves arba pasakyti, kiek yra didelių baldų (spintų, sofa, lovos). Galime atvykti be jokio įsipareigojimo ir apžiūrėti vizualiai – tai geriausias būdas, o ne spėlioti telefonu. Tarkime, jei sakote "turėčiau apie 15 dėžių", realybėje dažnai būna 25, todėl geriau permesti į didesnę pusę nei vėliau vargytis su viršutiniu kroviniu.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos mane neinformuos?

Reikia būti atidžiam su muitinės mokesčiais, nors tai ir ne mūsų, o valstybės pinigai. Jeigu perkraustote daiktus, kuriuos esate naudoję mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį, tačiau dažniausiai, jeigu tai tik asmeninis tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Preston ir jūs pateikiate TM8 formą (perkelimo deklaraciją), mokesčių nebūna. Tačiau jeigu rasime naują, su etikete, techniką, muitininkas gali įsižiūrėti kritiškiau. Geriau visus senus daiktus gerai išvartyti, o naujus paslėpti tarp senų drabužių (šipuoliai).

Ar galima susimokėti dalimis arba tik atlikus darbą?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame avansą, kad padengtume degalus ir keliavimo išlaidas Anglijoje, o likusią dalį – atiduodant daiktus Vilniuje arba prieš išvykstant iš Preston. Ypač dabar, kai ne visada pasitiki žmonėm be įrodyti, mums reikia garantijos, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis atgal. Tačiau esu susitaręs su keliais senais klientais, kurie mokėjo tik gavus daiktus, bet tai labai retas išimtis.

Logistika ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka kelionės iš Preston iki Vilniaus?

Teoriškai, jei vairuotojas robotas ir nereikia miegoti, tai užtruktų maždaug 24–30 valandų važiavimo, tačiau mes gyvename realiame pasaulyje. Paprastai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Preston su įsiskverbimu į keltą (dažniausiai važiuojame per Hull-Zeebrugge arba Tilbury-Rotterdam) užtrunka nuo 3 iki 5 dienų. Reikia atsiminti, kad keltas neplaukia kiekvieną valandą, kart reikia laukti kelias valandas uoste, o be to, vairuotojui reikia poilsio laiko, kad nevažiuotų mieguodamas.

Kurį keltą geriau pasirinkti – Doverį ar Hull?

Tai klausimas, kuris visada kelia diskusijas. Jei esate Preston šiaurėje, važiuoti iki Doverio (pietūse) yra visiškas absurdas, nes prarasite 6 valandas vien tik važiuodami per Angliją. Hull uostas yra arčiau, ir keltas į Belgiją ar Olandiją yra patogesnis magistralėms link Lietuvos. Tačiau kartais kainos gali skirtis, o jei laiko nėra, Doveris gali būti geresnis variantas dėl dažnesnio reisų grafiko. Asmeniškai aš visada rekomenduoju Hull, jei krovinys surenkamas Šiaurės Anglijoje.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau ne visada vairuotojai nori, kad jių judėjimas būtų stebimas kiekvieną minutę (ypač kai ilsisi prie kelio ). Paprastai galime duoti jums nuorodą arba parašyti žinutę, kai vairuotojas kertia sieną, tačiau tikslaus koordinačių sekimo realiu laiku dažnai nėra. Bet jei jums labai svarbu, galiu pasiūlyti tiesiogiai susisiekti su vairuotoju, kai jis bus arti, nors jis gali būti užimtas ir neatsiliepti iš karto.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje arba sulaužo sunkvežimį?

Tai baisiausia svajonė, bet, deja, įvyksta. Mes turime draudimą, kuris dengia krovinį, tačiau laiko mes negrąžinsime. Prieš metu turėjome atvejį, kai mūsų vairuotojas sprogo padanga Vokietijoje, ir viskas užtruko dieną ilgiau. Tada kviečiame pagalbą iš vietinio serviso, o jei dėl to vėluojame daugiau nei parą, stengiamės pranešti klientui ir, jei įmanoma, siųsti kitą autorių ( nors tai brangu). Svarbiausia – neprarasti ryšio.

Ar galiu padėti savo daiktus į sunkvežimį Preston?

Žinoma, galite, jeigu norite sutaupyti ir fiziškai jėgų pakanka. Dauguma klientų renkasi šį variantą, nes taip geriau žino, kur dėjo ką. Bet reikia atsiminti, kad vairuotojas yra atsakingas už užkrovą, todėl jis gali įniršti, jei dėžės padėtos chaotiškai ir gali sugriūti kelionės metu. Geriau paklausyti vairuotojo patarimų, kaip užsegti juostas (straps), o ne daryti po savo galva.

Dokumentai ir muitinės formalumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Pagrindinis dalykas dabar, po "Brexit", yra eksporto deklaracija. Negalima tiesiog važiuoti pro sieną be jokio popieriaus, kaip anksčiau. Jūs turite pateikti sąrašą daiktų (packing list), o mūsų brokeris turi užregistruoti išvykimą HMRC sistemoje. Be to, jei neesate JK pilietis, reikės pasirodyti asmens kodą arba pasą. Vienas klientas pamiršo pasą ir teko važiuoti atgal namo po pusės valandos važiavimo, tai nepasidarykite to paties klaidos.

Ar reikia mokėti už muito brokerio paslaugas?

Taip, be šios paslaugos dabar neįmanoma nieko padaryti. Brokeris užpildo visus elektroninius formos dokumentus (EXS ir ens), kurie reikalingi tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje ar Lenkijoje. Tai paprastai kainuoja nuo 100 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, ar tai standartinis perkraustymas, ar yra kažko ypatingo (pvz., technikos). Bandydami tai padaryti patys, jūs tikriausiai užstrigsite biurokratijos labirinte.

Kokius dokumentus reikia atvykus į Lietuvą?

Atvykus, reikia pateikti TM8 formą, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Taip pat reikia krovinio manifestą, kurį paruošia vairuotojas, ir kopiją vairuotojo pažymėjimo. Kartais muitininkas gali paprašyti įrodymo, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių (pvz., komunalinių mokėjimų sąskaitas ar banko išrašus). Geriau turėti šiuos dokumentus pasiruošusius elektroniniu būdu, kad parodytumėte iš telefono.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tai pavojinga žaidimybė. Jei muitininkas randa daiktą, kurio nėra sąraše, jis gali įtarti, kad jūs bandote contrabanda arba kad tai prekybinis krovinys. Tada gali būti priskaičiuotas ne tik PVM, bet ir baudos. Vienas kartą teko padėti klientui, kuris "užmiršo" nurodyti 5 tūkstančių vertės motociklą – tai baigėsi nemažomis rūpesčiais ir pinigais. Geriau parašyti viską, netgi tą seną dviratį balkone.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes be mokesčių?

Yra ribojimai. Asmeninio vartojimo režimas leidžia vežti tam tikrą kiekį alkoholio (paprastai tai keli šimtai litrų alaus, keletas dešimčių vyno ir keletas spiritinių) ir cigarečių, bet turi būti aišku, kad tai ne prekybai. Jeigu vežiate 200 degtinės butelių, tai daugiau nei asmeniniam naudojimui, ir muitinė jums labai aiškiai paaiškins, ką apie tai galvoja. Geriau nesukelti abejonių.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar jūs parduodate dėžes ir pakavimo medžiagas?

Taip, mes galime atvežti dėžių rinkinį iš anksto, arba jas duosime kartu su sunkvežimiu, kai atvyksame pakrauti. Standartinis dėžės dydis yra maždaug 50x40x40, tačiau turime ir didesnių drabužiams. Be to, svarbu turėti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir lipdukus, nes veltui dėti daiktus į senas, pajuodusias mažmeninės prekybos parduotuvės dėžes nėra saugu – jos gali sutrypti.

Kaip geriausia supakuoti lėtus daiktus (pvz., indus)?

Tai klasikinis klausimas. Geriausia kiekvieną lėkštę apvynioti atskirai, o tada statyti vertikaliai (kaip LP plokšteles), o ne horizontaliai vieną ant kitos. Tarp jų užpildyti tuščias vietas popieriumi arba audiniu. Vienas klientas buvo supakavęs indus be popieriaus ir rezultatas buvo... trupiniai. Naudojame tvirtus kartoninius dėžes su specialiais atramomis, kad jų nebūtų galima judinti viduje.