Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Pocklington: praktinis vadovas besišalinantiems

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trijus metus ir regiu viską. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas – tai tiesiog paprasta veikla, užsivedate sunkvežimį ir važiuojate, bet realybėje, kai kalbame apie tokį maršrutą kaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Pocklington, viskas yra kur kas sudėtingiau. Pocklingtonas nėra didelis miestas, o gilioje Jorkšyro girininkijoje (East Riding of Yorkshire) gauti didelį sunkvežimį kartais gali būti tikras galvos skausmas, ypač jei ten gyvenate ant kažkokių siaurų gatvelių. Esu matęs vaikus, verkiančius, kad paliko savo žaiskus Anglijoje, ir viršybų, kurios rūpinasi tik ar jų porcelianas nesužalo tas, o ne kaip greitiai atvyksime. Vis dėlto, jei suprantate procesą, viskas gali vykti gana sklandžiai, net tada, kai oro uostai streikuoja ar keltų darbuotojai nedirba. Štai kas jums tikrai reikia žinoti.

Kaip prasideda viskas ir kiek tai laiko užtrunka

Kiek laiko trunka kelionė nuo Pocklington iki Vilniaus?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas gali pajudėti. Paprastai, jei viskas vyksta idealiai, tai nuo ikrovimo dienos Pocklingtone iki iškrovimo Vilniaus gatvėse praeina apie penkias ar šešias dienas. Bet idealiai – tai retai kartais nutinka. Pirmiausia reikia nuvažiuoti iki Hulo ar Imingamo uosto (kas yra arčiau), tai apie valandos, galbūt dvi kelio su sunkvežimiu. Tada laukia keltas, dažniausiai jūra į Belgiją ar Olandiją, o vėliau vėl kelias per Vokietiją ir Lenkiją. Žiemos metu, kai ant A1 greitkelio Anglijoje susiduria sniegas, gali užtrukti ir ilgiau, tačiau stengiamės nevėluoti.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai į mano Pocklington namus?

Pocklingtonas miestas mažas, bet gatvės ten... tarkime, įdomios. Jei gyvenate centre, prie pačios turgaus aikštės (Market Place), didžiulis 40 pėdų sunkvežimis su priekaba ten tiesiog nepraeis. Tada tenka žaisti taktinius žaidimus – kartais turime iškrauti daiktus į mažesnį sunkvežimį (pavadiname jį „šuneliu“) ir tik tada vežti į gatvę. Taip, tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma. Gyvenau karta situaciją, kur vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą skersgatvį ir užkliuvo už seno pastato griovelio, teko skambinti policijai. Geriau iš anksto pasakykite, kad jūsų gatvė yra siaura.

Kokiu keltu vyksiate iš Anglijos?

Dažniausiai šiuo maršrutu naudojame Hulo uostą, nes jis arčiausiai Pocklington. Iš ten keltai plaukia į Roterdamą ar Zebriugę. Prieš metus buvo problema, nes vienas keltas dėl techninių problemų stojo ir mes viską turėjome perkelti į Imingamą (Immingham). Tai buvo chaosas, klientas buvo supykęs, bet nieko padarys negalėjome. Dabar daugiau orientuojamės į Hulą, nes ten greičiau įsileisti į eilę, bet kainos gali šoktelėti, jei degalai brangsta.

Ar galiu patys važiuoti su vairuotoju?

O jei jūs tikrai norite... bet pagal taisykles, mes dažniausiai negalime imti keleivių tarptautiniame reise, dėl draudimo ir vizų reikalavimų vairuotojui. Vairuotojas turi atostogauti, kai nėra vairuojęs, o keleivis reikalautų pertraukų. Kartais, jei sutinka dispečeris ir viskas „už popieriaus“, galima tartis, bet aš asmeniškai tai nerekomenduoju. Daug patogiau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui ir susitikti Vilniuje. Nereikia praleisti dviejų savaičių furgone, valgydami geriamo vandens butelius.

Kas nutinka, jei uosto darbuotojai uždaro uostą?

Tiek kartų nutiko. Streikai Prancūzijoje, blogas oras Šiaurės jūroje... Tada mes tiesiog laukiam. Stovime eilėje arba randame viešbutį netoli uosto. Klientams tai pasirodo neįsivaizduojama, bet mes negalime nuplauti per audrą. Importuojant į Lietuvą, šios delsos pridedamos prie galutinio termino. Sėkmės, jei jums reikia atiduoti butą keys exactly penktą dieną – geriau turėkite rezervinį planą pas draugus.

Kainos, biurokratija ir pinigai

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Klausimas, ant kurio visada užstrigau. Negaliu pasakyti tiesiai „X svarų“, nes tai priklauso nuo tūrio. Ar tai bus tik keli baldai iš Pocklington studijos tipo buto, ar visas 3 kambarių namas su garažu? Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Pocklington įprastai prasideda nuo maždaug 800–1000 svarų, jei tai daliacinis krovinys (t.y. dalis sunkvežimio). Jei naudojate visą sunkvežimį (full load), skaičiuokite nuo 2000-2500 svarų ir aukščiau. Degalai dabir brangūs.

Ar kaina pasikeis po Brexito?

Žinote, pasakyčiau, kad ne, bet... vis tiek pasikeitė. Dabar reikia mokėti muito procedūras, kurios anksčiau neegzistavo. Tai ne milžiniškos sumos, bet jos yra. Be to, britų svaras svyruoja, o mes mokame kurjerių kompanijoms ir uostams eurais ar doleriais. Kartais tenka koreguoti kainą vidurje proceso, jei sterlingas staiga nukrenta, bet stengiamės tokio nemaloniumo daryti.

Kokie mokesčiai Lietuvoje?

Jei jūs perkraustote savo asmeninius daiktus (Transfer of Residence), kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius Anglijoje, Lietuvoje jums neturi būti taikomi mokesčiai (PVM ir muito). Tai yra svarbu. Tačiau, jei pamatysime, kad vežate dvidešimt naujų televizorių su lipdukais, muitinės pareigūnai Vilniuje gali susirūpinti. Tada teks mokėti. Užpildome visus ToR01 dokumentus už jus, bet jei kažką praleisite (kąpsto... t.y. praleisite), problemų neišvengsite.

Ar reikia mokėti depozitą?

Įprasta praktika yra imti mažą užstatą, apie 10-20 proc., kad užsakydami vietą laive ir vairuotoją, mes nešaudytume savo pinigų į tuštumą. Esu matęs klientus, kurie pasakė „taip, važiuojam“, įkėlė daiktus į Pocklington sandėlį, ir dingę. Nebepasakė nieko. Negalime tokio rizikuoti.

Kokia apmokėjimo tvarka?

Geriausiai banko pavedimu. Jei kas nors siūlo mokėti grynaisiais vairuotojui pasakykite „ne“. Pinigai gali dingti, o dokumentai – likti neapmokėti. Mums svarbu, kad lėšos užfiksuotos sąskaitoje prieš pradedant transportavimą, kad užtikrintume tarptautinio perkraustymo į Vilnių iš Pocklington sklandumą (aišku, tiek, kiek įmanoma).

Ar galima sumokėti po atvykimo?

Mažai kur kas sutinka. Nuo to laiko, kai vienas vairuotojas padėjo daiktus Vilniuje ir negavo mokėjimo tris mėnesius. Jis telefonu skambino, prašė, o klientas tik kabinodavo. Nuo tada mums taisyklės griežtesnės – mokėti iš anksto arba bent jau įkrovimo metu.

Daiktų paruošimas ir „keisti“ dalykai

Ar jūs pakuodate ar aš pats?

Galime pasiūlyti visą pakavimo paslaugą. Atvykstame į Pocklington su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Perkame viską į vieną dieną (ar dvi, jei daug daiktų). Jei norite taupyti, galite pakuti patys, bet tada už drąsą neatsakome. Esu matęs, kaip žmonės užkaso indus į dėžes be popieriaus, o atvykus į Vilnių, tai tiesiog stiklo milteliai.

Ką daryti su pianinu?

Pianinai yra mano siaubas. Ypašti jei jie seni, sunkūs ir stovi ant antro aukšto be lifto Pocklingtone. Reikia specialios technikos, o kartais – net kriauklės. Tai papildomai kainuoja, nes ne kiekvienas vairuotojas gali pakelti 300 kg instrumento be jiems suirus nugaros. Būtinai praneškite iš anksto, ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar galima vežti maistą?

Benzinu ne, bet maisto produktus... Tai sudėtinga dėl sanitarijos taisyklių. Jei tai yra džiovinti makaronai ar konservai, galbūt praeis, bet mėsą, pieno produktus ar vaisius geriau suvalgyti prieš išvykstant. Muitinė gali konfiskuoti visą siuntą, jei rasiau uždrausto produkto, o to nereikia jokiam perkraustymui.

Ar galima veži alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. oficialiai tai yra asmeninio vartojimo kiekis. Jei vežiate 200 butelių viskio, tai jau ne asmeninis vartojimas, o komercinis. Nors Pocklingtone gali būti gerų parduotuvių, geriau nepažeisti taisyklių, arba gausite didelį mokesčį Lietuvos muitinėje.

Kas su augalais?

Augalus po Brexito vežti labai sunku. Turi būti specialūs sertifikatai (Phytosanitary certificate), be jų jūsų mėgstamas gerbera ar filodendronas bus sunaikintas pasienyje. Sąžiningai sakant, dažniau patariu palikti augalus kaimynams ar draugams Anglijoje ir nusipirkti naujų Vilniuje. Nervu švaistyti dėl trijų gyvenamųjų palmių neverta.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangų elektroniiką, juvelyrinius dirbinius, pinigus ir dokumentus geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Mes atsakingi už krovinį, bet jei dingo jūsų pora auskarų, kurie buvo padėti ant stalo ir nepakviesti į dėžę, mes negalime už tai atsakyti. Buvo atvejis, kai klientas dėžėje su „brangiais daiktais“ palido neįvertiną meno kūrinį, kurį mes sugebėjome sutrypti... na, buvo blogai.

Problemos ir nukrypimai nuo plano

Kas darote, jei vairuotojas sugenda? (realus atvejis)

Tai vyko prieš metus. Vairuotojas važiavo pro Birmingemą, ir jam užlūžo pavarų dėžė. Mes ten turėjome stovėti dvi dienas. Klientas skambino pykti. Kas daryti? Radome kitą vairuotoją, kuris važiavo tuščiam grįžtant į Lietuvą, ir perėmė dalį krovinio. Likusį dalį išsaugojome sandėlyje. Tai sudėtinga logistika, bet mes sprendžiame. Niekas nesako, kad bus lyg ir važiuos kaip ant virvių.

O jei aš sužinojau, kad negaliu išvykti planuotu laiku?

Tai problema, jei mes jau esame rezjavę vietą laive. Uosto bilietus dažniausiai negalima grąžinti. Jei atšaukiate vėlai, turime pridėti baudas. Suprantu, gyvenimas – tai netikrumas, bet mūsų versle laikas – tai pinigai. Geriau perspėkite mus bent prieš savaitę.

Ar tikrai reikia sąrašo su daiktais (inventoriaus)?

Beveik visada taip. Muitinės pareigūnai mėgsta žinoti, ką vežate. Turiu omenyje tikrąjį sąrašą, o ne „dėžė su daiktais“. Rašome: „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 sofas, 1 stalas“. Be to, jei kažkas dingsta kelyje (nors retai), turime įrodymus, kad tai buvo įkrauta.

Kas nutinka su daiktais, jei negaliu juos iš karto priimti Vilniuje?