Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Northwood: visas tiesa ir patirtis be šlifavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai organizuotų Perkinsių šeimų perkraustymų iki tokių chaoso scenų, kurias norėtų pamiršti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Northwood yra tiesiog "uzpakuok ir vezk", tačiau realybė yra daug sudėtingesnį ir kartais net linksma. Kasdien kalbu su klientais, kurie bijo, kad jų brangūs daiktai dings arba bus sulaužyti, ir turiu pripažinti, kad jų baimės nėra be pagrindo. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip viskas yra "puiku" ir "sklandžiai", nes kasdienybėje taip nebus. Pasakysiu kaip yra – su sunkumais, neaiškumais ir tuo, ką reikia žinoti, kad nepatektum į vargą. Čia gausu praktinių patarimų, gautų per tūkstančius nuvažiuotų kilometrų, tiesiogiai iš vairuotojo kabros.

Kainos ir biudžeto stebuklai (arba kodėl viskas brangu)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės reisas?

Čia visada yra pats nepatogiausias klausimas, nes niekas nenori girdėti atsakymo "priklauso". Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Northwood kainuoja ne tik už degalus, tai kompleksinė paslauga. Jei turite tik kelis kėdžius ir dėžes, galite susitvarkyti už kelis šimtus eurų, jei randate ką nors, kas važiuoja tuščia vėžėn (taip, toks dalykas kartais nutinka, bet retai). Pilnam butui ar namui su baldais, kuriuos reikia išmontuoti ir įmontuoti, reikia准备ti nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Prie šios sumos dar prisideda muito deklaravimas, jei reikia, ir galbūt sandėliavimas, jei nepavyksta iš karto įvažiuoti į Vilniaus centrą dėl didelių sunkvežimių apribojimų. Taigi, skambinkite ir sakykite, ką turite, o aš pasakysiu tiesą.

Ar galima kažkaip užsaveigti pinigų be rimtos rizikos?

Žinoma, galima bandyti rasti "kraitą" Facebook grupėse, kur vairuotojas sako, kad jis važiuoja rytoj ir turi vietos 2 kubiniams metrams. Bet pasidomėkite, ar jis turi draudimą? Ar jis pasirašo sandorį? Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Northwood neapsiriboja tik vežimu, tai atsakomybė. Jei jūsų švediška sofa paslysta kurioje nors Lenkijos duobėje ir jis neturi draudimo, atsiprašymas jums nieko neduos. Taip, oficialios kompanijos brangniau, nes mokės mokesčius, draudimus, vairuotojus, bet jei nutinka kažkas blogo, mes atsakome. Taigi, taupyti galite tik padėdami supakuoti mažus dalykus į dėžes, bet ne rinkdamiesi patikimumą ignoruojančius vežėjus.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Pagrindinis dalykas yra tūris – kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Antras dalykas yra prieinamumas. Jei gyvenate Northwoode namuose, prie kurio sunkvežimis negali priartėti arti, reikės ilgesnio konvejeriaus arba daugiau darbuotojų, kurie nešios daiktus rankomis. Tai laikas, o laikas – pinigai. Dar vienas dalykas, kurį žmonės pamiršta – yra sezonas. Vasarą ir rugsėjo mėnesį visi nori kraustytis, todėl kainos šokteli kaip mielės. Žiemos perkraustymai dažnai būna pigesni, jei tik drįstate statyti daiktus į šaltą vėžį.

Ar kaina pasikeičia, jei aš nupirčiu daugiau daiktų paskutine minute?

Tai klasikinis scenarijus. Vadybininkas apskaičiuoja kainą pagal 15 kubinių metrų, o jūs nusprendžiate, kad reikia parsivežti dar tą seną tėvo spintą, kurią radote rūsyje. Taip, kaina padidės. Mes negalime tiesiog visko sutalpinti, jei vietos nebeužtena. Kartais, jei skirtumas nedidelis, pavyksta susiderėti ir pridėti nedidelę sumą už papildomą vietą, bet jei reikia papildomo vėžio ar dar vienos kelionės, tai jau visiškai kita istorija. Geriau iš karto pasakykite apie visus planus, kad nereikėtų vėliau ginčytis prieš išvykstantį vairuotoją.

Kokius mokesčius reikia mokėti iš karto, o kokius – gale?

Daugelis kompanijų, įskaitant ir mano, prašo avanso, užtikrindami, kad klientas nešoks į povandenį. Tai dažniausiai būna nuo 30 iki 50 procentų. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia Vilnių arba prieš iškrovą. Atkreipkite dėmesį – jei kas prašo mokėti 100 procentų iš karto, bėkite tolyn. Tai didelė rizika. Jei kas nors negerai įvyksta kelyje, ir jūs viską esate sumokęs, jūsų derybinės pozicijos lygus nuliui.

Kelionės eiga ir tai, ko nematyti reklamoje

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Vilniaus?

Teoriškai, atstumas nuo Londono (Northwood yra netoli) iki Vilniaus yra apie 1800 km. Vairuotojas, važiuodamas legaliai, turi poilsio pertraukas, todėl tai trunka maždaug 3-4 dienas. Bet – visada yra to "bet". Urmas ant M1 autostrados JK, eismo įvykiai Vokietijoje arba ilgai trunkantys muitinės patikrinimai gali viską pavėlinti vieną ar dvi dienas. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Northwood nėra lenktynės, čia svarbiau saugumas. Turite kantriai laukti, nors žinau, kiek tai erzina, kai sėdi tuščiame bute ant grindinės ir lauki, kol atveš lovos.

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai ar gali užsukti?

Dauguma kartų vairuotojas važiuoja tiesiai, kad būtų greičiau. Tačiau jei kelyje atsiranda kitas krovinys, kurį reikia paimti arba išmesti (tai vadinama "kombinuotu reisu"), tai gali šiek tiek užtrukti. Mes visada stengiamės tai suderinti su klientu, bet kartais logistika diktuoja savo sąlygas. Jei jums labai svarbus tikslus atvykimo laikas, reikia pasirinkti ekskliuzyvų krovinį, tada vairuotojas važiuoja tik tiesiai pas jus ir niekur kitur nestabdo.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai mano blogiausias košmaras, bet, deja, tai įvyksta. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas sustojo netoli Varšuvos su sugedusiu stabdžiu. Dėl to tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Northwood pavėlavo dviem dienoms. Ką mes darėme? Radome mechaniką, pakeitėme detalię (pavogė laiką), ir vairuotojas toliau važiavo. Klientui davėme mažą nuolaidą dėl nepatogumo. svarbiausia yra tai, kad kompanija turi turėti pagalbos tarnybą kelyje (roadside assistance). Jei pasirinksite "pavienes" vairuotojus be kompanijos galinčiosios, gali tekti patiems važiuoti gelbėti savo daiktų.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu tolimame kelyje?

Turiu būtitikras – niekas negali duoti 100 proc. garantijos, bet yra būdų kaip sumažinti riziką. Brangiausi dalyka (juvelyriniai dirbiniai, dokumentai, didelė pinigų sumos) turi būti vežami su jumis lėktuvu arba automobiliu, o ne vėžyje. Vėžys yra užrakintas, turi GPS stebėjimą, bet aš visada sakau – jei dalykas tave verčia naktimis negalėti užmigti, jį neik į vėžį. Technika, kompiuteriai, taisogai – juos reikia labai gerai supakuoti. Vienas klientas nešėjo neapdorotą paveikslą ir jį susibraižė... (pataisymas: susibrėžė) nuo kitų daiktų. Gaila, bet kaltas pats.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Šiais laikais tai būtų nerealu, jei negalėtume. Mes naudojame GPS sekimo sistemas, kurios rodo maždaug kur yra sunkvežimis. Nerašysiu, kad tai veikia tikslumo po metru, bet matysite, kai jis bus pasienio punkte arba kai atvyks į Lietuvą. Tai ramina nervus, ypatingai kai jau laukiate penktą dieną ir skambinate man kas dvi valandas klausti "kur jie?". Atsiprašau už šį nukrypimą, bet žinau, kad klientai būna labai nervuoti.

Pakavimas ir dalykai, kuriuos pamirštame

Ar aš turiu pats pakuoti ar tai daryti jūsų komanda?

Gali būti abiejomis kryptimis. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, mes duodame dėžes. Tiesa, tada draudimas nebegalioja tiek gerai, jei dėžės viduje kažkas susilaužo dėl blogo pakavimo. Jei mums leidžiate supakuoti, mes atsprendžiame už tai. Mūsų pakavimo komanda suveža dėžes, popierių, burbuliukus, visus taisogus. Galiu pasakyti – mums užtrunka greičiau, nes darome tai kasdien. O jūs galite užtrukti savaitę ir vis tiek kažką pamiršti.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos yra minkštos ir sugenda po keliasdešimt kilogramų apkrovos. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės, kurios turi dvigubus sienelių storius. Mažoms daiktams - mažos dėžės, kad jos taptų per sunkios nešioti. Buvo atvejis, kai viena klientė užpyldė didelę dėžę knygomis – vėliau neįmanoma buvo pakelti nei pakelti nei nešti, teko išpakuoti vietoje. Taip pat, viską uždarykite lipnia juosta, o ne virvelėmis, kas galvojate?

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai klasika. Perkraustant iš Northwood, kur namai dažnai dideli, į Vilniaus senamiesčio butus, kur durys siauros, tai tikras galvos skausmas. Mes turime išmontavimo komandą. Išimame dureles, nuleidžiam stalviršius, atkabiname kojas. Kartais netgi reikia išmontuoti sofos vidurių, kad ją pro langą įvežtume. Nereikia jaudintis – mūsų vairuotojai turi su savimi įrankius. Vienintelis dalykas – pasakykite mums apie tai iš anksto, o ne tada, kai sofa jau stovi prie durų ir nei ten, nei čia.

Ar galima vežti augalus ir maistą?

Augalus galima, bet yra rizika, kad jie užšals arba nuplyš per sienas vėžyje. Maistą – tik nedidelius kiekius ir uždarytus induose. Neneškite atidarytų indų, tai kvapas bus baisus.