Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Newbold Verdon: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, pagaliau susiradote laiko skaityti, o ne tik panikuoti. Jei čia užklydote, vadinasi, planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Newbold Verdon, o tai yra tas momentas, kai galva pradeda skaudėti ne nuo alaus, o nuo tūkstančių klausimų. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir matyau viską – nuo idealiai suplanuotų karavanų iki tų, kurie vairuotojams virš galvos užkrito ant kelio. Newbold Verdon yra mažytis kaimelis Leicestershire, ir iš ten išvykti su visais gyvenimo daiktais nėra taip paprasta kaip iš Londono. Čia reikia strategijos, kantrybės ir, žinoma, gero logistikos partnerio, kuris neapsigs. Rašysiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos – be jokių „marketingo“ šlamšto, tik geros ir blogos patirties.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko paprastai užtrunka toks kelias?

Visada klausiate apie laiką, tai suprantama. Jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Newbold Verdon, tai pati vairavimo dalis (tai yra, kai sunkvežimis jau važiuoja) trunka maždaug 24–30 valandų, priklausomai nuo lankstymųsi Prancūzijoje ar Vokietijoje ir eismo rūpesčių. Bet visa procesas nuo pakrovimo iki iškrovimo Vilniuje? Tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų. Viskas priklauso nuo to, kada paskubame surinkti daiktus ir ar mums pavyksta iš anksto užtikrinti vietą keltuose. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas turi palaukti kito krovinių, tai vėluoja, bet tokia jau mūsų darbo specifika.

Ar sunku išvykti tiesiai iš Newbold Verdon su dideliu sunkvežimiu?

Tai vienas tų dalykų, dėl ko aš asmeniškai dažnai nemiegu. Newbold Verdon turi siauras gatves, o ten gyvena žmonės, kurie myli savo parkavimo vietas ir nekenčia, kai 40 tonų monstras blokuoja važiavimą prie pievelės. Prisimenu vieną atveją, kai mūsų vairuotojas vos neįvažiavo į kaimo fontaną, bandydamas apvažiuoti. Taigi, dažnai tenka naudoti mažesnę mašiną arba netgi dėžę su keltu, kad daiktus nuvežtume į pagrindinę magistralę, pavyzdžiui, link M1 greitkelio. Tai papildomas laikas ir, žinoma, papildomi rūpesčiai, bet kitaip tiesiog neįmanoma.

Ar verta rinktis dalinį krovinį („part load“) ar pilną mašiną?

Jei turite mažai daiktų, say, 5–10 kubinių metrų, tuomet dalinis krovinys yra pigiausias tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Newbold Verdon variantas. Tačiau čia yra „bet“. Jūsų daiktai gali būti įkrauti į mašiną kartu su kitų žmonių daiktais, o tai reiškia, kad vairuotojas sustos kituose miestuose iškrauti. Vieną kartą teko laukti klientui Mančesteryje, kuris pavėlavo dvi valandas, o mūsų krovinys stovėjo. Jei norite greičio ir ramybės, imkite pilną mašiną, jei leidžiates laukti ir norite sutaupyti – dalinį.

Brexit, dokumentai ir muitinės naktmarės

Kas pasikeitė po Brexito su dokumentais?

Oi, čia prasideda tikras siaubas. Anksčiau buvo paprasta: įsivažiavai, išvažiavai. Dabar, kai atliekame tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Newbold Verdon, privalome parengti Transfer of Residence (ToR) dokumentą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio popieriaus muitinė Lietuvoje gali uždaryti mašiną ir reikalauti mokėti 21% procentą nuo vertės. Vienas klientas tik nesubrendo tai padaryti iš anksto ir teko mokėti brangiai už senus baldus. Gera žinia ta, kad ToR gaunamas nemokamai, bet reikia laiko, o žmonės visada viską palieka paskutinę dieną.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną dalyką?

Galbūt ne kiekvieną šaukštą, bet turi turėti pakrautimo sąrašą (packing list), kuris nurodo apytikslę vertę. Muitininkai Lietuvoje yra griežti, ypač jei atvežate elektroniką, brangius juvelyrinius dirbinius ar vaikus. Turiu omenyje vaikiškus vežimėlius (nors irgi juos reikia, bet ne tiek). Sąrašas turi būti detalus, o ne tik „3 dėžės su suvenyrais“ (arba kaip ten). Jei sąrašas bus pernelyg girdrūselis, gali sukviesti patikrinimą, o tai laiko ir pinigų.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors svarbaus?

Jei pamiršote ToR ar dėl to pašto padėjote dokumentus vėlai, mašina gali būti sulaikyta Kalvarijų pasienio punkte. Ten reikės mokėti saugojimo mokesčius per parą, o jie kaip niekas kyla. Esu matęs, kaip žmonės verčiami važiuoti atgal į Angliją, nes negalėjo įrodyti, kad tai jų asmeniniai daiktai, o ne prekės pardavimui. Geriau dukart patikrinti nei vieną kartą gyventi pasienio punkto automobilių stovėjimo aikštelėje.

Kaina ir piniginiai klausimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio – kiek kubinių metrų užimsite. Antra, nuo distancijos, bet tai aišku. Trečia, ir labai svarbu, nuo prieigos prie namų Newbold Verdon. Jei ten reikia naudoti keltuvą (kuris yra nebrangus, bet...), kaina šokteli. Taip pat įeina keltų kaina (Dover-Calais arba Dunkirk), kuri svyruoja priklausomai nuo degalų kainų. Taigi, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Newbold Verdon nėra fiksuotas dalykas, jis skaičiuojamas individualiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažniausiai firmos slepia „užstato“ mokestį (deposit), kuris grąžinamas tik po to, kai vairuotojas grįžta atgal į bazę. Taip pat gali būti mokestis už dėžių surinkimą, jei nuspręsite, kad mes jus supakuosime. Ir dar vienas dalykas – jei reikia iškelti daiktus pro langą (nepavyksta įvežti pro duris), tai papildomai. Visada klauskite apie „all inclusive“ kainą, kad nenuviltumėte.

Kiek maždaug kainuoja toks kelionės paketas?

Sakykime, jei turite standartinį 2 kambarių butą (apie 15–20 kubinių metrų), tai galite tikėtis sumos nuo 1500 iki 2500 eurų. Tai labai apytikslis skaičius, nes dabar, kai degalai brangsta, viskas keičiasi kas savaitę. Už pilną 40 pėdų konteinerį (apie 70 kubinių) gali tekti mokėti ir 4000 eurų. Geriausia paprašyti pilnos apskaitos.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar galiu pakuoti pats ar geriau, kad tai padarytų profesionalai?

Galite pakuoti pats, tai sutaupysite pinigų, bet... tada draudimas nebegalioja, jei dėžės viduje kažkas suyra. Esu matęs, kaip žmonės užkrauna indus į plastikines dėžes be putos, o tada stebisi, kodėl viskas suskyla. Profesionalai turi specialias dėžes, įdomiai, kad jų turi... (t.y. specialias dėžes) ir medžiagas. Jei norite saugumo, particularly jei vežate brangų pianiną ar tapybos paveikslus, palikite tai mums.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebetelpa į duris?

Tai klasika. Newbold Verdon namai dažnai būna seni, su siaurais koridoriais. Mes dažnai išmontuojame baldus. Lovos, spintos, stalai – viskas išsukama. Atvykus į Vilnių, viską vėl surinkome atgal. Nereikia bijoti, kad kažką sugadinsime, mūsų meistrai tai daro kasdien. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti – ištuštinti spintas, nes su drabužiais jas nešioti yra neprognozuojamai sunku.

Ar saugu vežti jautrius daiktus, pvz., kompiuterius ar vaikiškus kūrybiškus rinkinius?

Kompiuterius ir elektroniką geriau vežti su savimi mašina (jei važiuojate patys), o ne krovežio sunkvežimiu. Ten vibracija yra didelė, o temperatūra gali svyruoti. Jei visgi reikia vežti, turi būti speciali „anti-static“ dėžė. Vaikiškus brangius daiktus – geriausia į padėklą (pallet) ir uždengti stora stretch plėvele. Buvau atvejis, kai vėjo audra įtrėkė dėžę ir viskas viduje susibraižė, todėl kokybiškas uždengimas yra pusė sėkmės.

Specifiniai Newbold Verdon ir Vilniaus niuansai

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių Newbold Verdon dėl parkavimo?

Taip, kaip jau minėjau, ten gatvės yra siauros. Jei gyvenate centre, prieš pačią bažnyčią, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) uždaryti gatvę kelias valandas. Mes galime padėti suorganizuoti „suspension of parking“, bet tai reikalauja laiko – maždaug savaitės iki kelionės. Nenaudokite geltonųjų lempų be leidimo, vietiniai gyventojai iškviels policiją greičiau nei įsibėgsite.

Kur geriausia iškrauti daiktus Vilniuje?

Vilnius turi savo iššūkių. Senamiestyje sunkvežimiams draudžiama važiuoti be specialaus leidimo. Jei gyvenate prie Arkikatedros, mums greičiausiai teks iškrauti mažesnę mašiną (7.5 tona) netoli geležinkelio stoties arba Neries gatvėje ir pervežti daiktus atskirai. Žinau, kad tai erziną, bet geresnio sprendimo nėra. Naujesniuose rajonuose, pavyzdžiui, Šeškinėje ar Lazdynuose, paprastai problemų nėra.

Ar reikia rūpintis vietiniais pervežėjais Lietuvoje?

Dažnai klientai klausia, ar mums reikia pagalbos iš Lietuvos pusės. Jei mes atvežame pilną mašiną, tai mūsų komanda iškrauna. Jei tai dalinis krovinys ir mes iškrauname sandėlyje, tuomet jums reikės rasti vietinį „burbulą“ arba pasikviesti draugų su „Golfu“. Paprasčiau sutarti iš karto, kad mes išvešime tiesiai į duris, net jei tai kiek brangiau.

Gyvenimas po perkraustymo

Ką daryti, jei atvykus pastebiu, kad kažkas sugadinta?

Pirmiausia – neskubėkite panikuoti. Užfiksuokite pažeidimus nuotraukomis dar prieš vairuotojui išvažiuojant. Parašykite pažeidimų aktą (protokolą). Drąsiai praneškite mums. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, kurią padarome mes (ne žmonėms, kurie patys pakavo). Vieną kartą klientas skundėsi sulaužyta koja nuo sofos, bet vėliau paaiškėjo, kad jis pats ją spyrė, bandydamas pastumti. Sąžiningumas čia labai svarbu.

Ar galite padėti su išmetamųjų atliekų ivežimu Anglijoje?

Kartais žmonės nori palikti senus baldus ar šiukšles Anglijoje. Taip, galime tai padaryti, bet tai kainuoja, nes Anglijoje „skip“ nuoma ir šiukšlių ivežimas yra labai brangus. Geriau išmesti viską, ko nereikia, prieš mus atvykstant, arba duoti kaimynams (britai mėgsta „free stuff“ skelbimus „Facebook“ grupėse).

Kaip elgtis su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti per kanalą gali būti sudėtinga dėl fitosanitarinių taisyklių, bet asmeniniai augalai dažniausiai praeina, jei žemė yra uždengta. Gyvūnus – šunis, kates – galime vežti mūsų mašinoje, jei turiite paso ir chipą. Kailinius gyvūnus (pvz., triušius) vežti draudžiama be specialios licencijos, todėl patikrinkite reikalavimus. Būtų labai liūdna, jei jūsų voverė būtų sulaikyta sienoje.

Ar verta vežti automobilį su savimi ar atskirai?